N° 18 Journal de bord de 3 Pence 2012-2013

                                        Vue du Guadalquivir à Seville

 Mardi 16 Octobre 2012

Nous voilà de retour à Gelves, après un  voyage en avion de  deux heures et tout autant en voiture accompagnés par Carole et Fabio des Stes à Marignane; puis taxi de Seville à Gelves « pratiquement aussi cher que l’avion ». Arrivés à bord à 17h : 3 pence est plein de poussière mais à part cela tout va bien.

 

            

Jeudi 18 octobre 2012 :

Le Bateau est nettoyé, les bâches pliées, le propulseur démonté, la bague hyldroluble ainsi que l’hélice à poste.

Bien la peine de nettoyer le bateau à grande eau, aujourd’hui il pleut ; alors journée télé (3 films) et vive les disques durs externes. Demain nous irons aux appros fruits et légumes, viande etc..et surtout acheter un chauffage ; il commence à faire frais le matin. 15° c’est l’hiver. Bon il faut reconnaître que 25 à l’ombre l’après midi cela reste correct.

 

Samedi 20 Octobre 2012 :

Surprise, hier, Jacques du bateau coquillage (connu ici en avril dernier) se trouvait sur le quai ; il venait d’arriver de France avec son épouse le jour même. Un café à leur bord puis l’apéro au bar voisin. Pendant que je faisais de petits bricolages sur 3 Pence, Joce est partie avec eux, dans l’après midi pour changer le petit chauffage que nous avions acheté la veille et qui avait fonctionné seulement 30 secondes puis Pfff. Pendant que Jacques faisait ses emplettes, Michèle sa compagne, qui parle parfaitement l’espagnol, a gentiment  accompagnée Joce au Bricorama pour faire l’échange. Joce est revenue avec un nouveau modèle, lequel pas  plus tôt en marche, m’a abandonné entre les mains, son bouton de mise en route. Je viens de le recoller nous allons voir si cela tiendra le coup. Si non lundi, quelques kms à pied pour faire l’échange. Nous n’avons que peu de temps pour la promenade, car si tout va bien, nous mettons à l’eau mardi, à la marée de 13h.

Jeudi 25 octobre 2012 :

Voilà 2 jours qu’il pleut par intermittence mais cela n’a qu’une importance relative car nous sommes à l’eau depuis  mardi. Fini les « aller-retour » sur l’échelle, tout c’est bien passé, nous étions à quai à 15h. L’après midi nous avons eu la visite de Christian et Marie jo qui nous ont retrouvé au resto du coin «chez manolo » repas à l’heure espagnole (15h) et prix andalous.

-Entrée pates carbonara ou paëlla puis beignets de crevettes avec frites salade ou  jambon roulé  avec frites ; demi melon ou flancs 5 bières ; un litre de vin ; cafés = 36 € pour 4 : sympa non ?

Hier j’ai passé ma journée à monter le film de l’année passée. Il est enfin fini ouf ! Mais il faudrait que j’y fasse (contre l’avis de joce) des coupes franches pour en réduire encore la longueur. Une heure c’est encore trop long. Christian et Marie jo sont revenus aujourd’hui pour affaire personnelle à Séville. Ils ont déjeuné à bord ; ils sont arrivés sous la pluie et repartis idem. Comme dit Christian « il ne pleut pas souvent mais quand il pleut ça passe à la télé ». 

Dimanche 4 novembre

                Il pleut encore, décidément, c’est un automne pluvieux en Andalousie. Les vidanges sont faites, turbine changée, échelle de bain et mains courantes posées et grâce au concours de Jacques de « Coquillage » 100 L. de Gazoil en plus sont dans le bateau. Je prends fichiers Grib sur fichiers Grib, la route pour les Canaries risque d’être pluvieuse avec un régime de vent instable. Bien qu’à dominance NW. Chaque simulation me donne des projections différentes. Nous sommes restés au bar pour l’apero puis, vu les trombes d’eau, nous avons déjeuné sur place en compagnie de Michèle et Jacques.

                Le dernier fichier météo de ce soir est encore différent des autres. Alors demain, quoi qu’il en soit départ de Gelves. Il me tarde de retrouver l’océan. D’autant que s’il continue à pleuvoir comme ça, je ne voudrais pas me retrouver coincé ici avec un fleuve en crue, car après, impossible de passer sous la ligne à haute tension.

 

 

       Il n’est pas bon de se croiser en certains endroits. Là ça passe largement.

 

           L’arrivée en mer c’est pas le Pérou mais bon…

 

 

Jeudi 8 novembre

                Nous sommes à Umbria en compagnie de Marie Jo et Christian de « Swadoune » Après avoir fait escale au mouillage à Bonanza et  prit, outre les derniers fichiers météo, les vues satellite de la dépression à la télé. Nous primes la décision de ne pas tenter la traversée. Merci à la cofradia des pescadors pour la Wifi libre et à la TNT.

 Mardi 13 novembre : 3h du matin « moteur »

                Après quelques jours passés, en majorité, sous une pluie battante à Umbria, nous avons profité d’une  météo un peu plus clémente pour prendre la mer. Direction Rabat ou Mohamedia. Rejoindre les Canaries d’une seule traite était un peu trop hasardeux. Il aurait fallu faire les premiers jours au moteur pour finir le parcours très venté, de face et pluvieux. Nous faisons de la plaisance avec un timing élastique. Nous laissons les autres se débattre contre vent, mer et marées. J’ai vécu des moments difficiles à l’époque ou je prenais la mer avec une météo approximative ou pas de météo du tout. Certes, une fois dans la nasse, on fait avec mais ; si on peut l’éviter…L’âge et les données météo, relativement fiable à 7 jours, rendent la prise de risque inutile et le voyage un peu plus confortable. Cela aura pour avantage de nous faire découvrir cette partie du Maroc.

  Sortis d’Umbria à marée haute à 13h30, nous passâmes le rail au beau milieu de la nuit. Le problème en cet endroit, c’est que le rail entrant en méditerranée  n’est pas encore formé et le sortant est en éventail. Résultat des gros culs de toutes parts. Impossible, vu le peu de vent, de se promener en ces lieux avec une marge de manœuvre restreinte, donc moteur. Ce qui a pour avantage, outre le fait de pouvoir changer de direction quel que soit l’angle du vent ; de rester avec le radar en veille sans problème d’énergie. Vers 2h30 le trafic est devenu plus gérable avec moins de stress.

Mercredi 14 novembre :

                En attente devant La ville de Salé (nord) De l’autre coté de l’oued : Rabat (sud)

Coté sud de l’oued (Rive gauche) la forteresse de la Kasbah des Oudayas de Rabat

 

 

 

Nous avons bien marché sous voile toute la journée. Après avoir ralenti au max (2,7 nœuds au moteur) pendant une nuit sans vent, nous sommes arrivés au petit jour encore trop tôt devant Rabat, la marée étant convenable pour entrer, à midi.  De fait, après avoir pris contact « en Français » avec le port il nous a été confirmé que nous ne pouvions embouquer avant cette heure là. « Restez à 1mn de la passe, un pilote viendra vous chercher » Nous nous sommes retrouvés 3 bateaux à faire des ronds dans l’eau ; un quatrième était déjà en attente au mouillage. Nous avons suivit le pilote en tête de la flottille de voiliers. Un hollandais, un anglais et un belge. Arrivés devant le ponton d’accueil, les marinèros nous attendaient, la police, l’immigration, les douanes et le chien renifleur aussi. La pauvre bête a eu des difficultés à monter à bord. Tous ce beau monde un peu Zélé c’est retrouvé sur et dans 3Pence (sauf les marinéros), sous le regard et la surveillance de Joce très contrariée de voir le chien, mettre ses pattes et sa truffe un peu partout. (Ils n’ont pas voulu qu’on lui mette des chaussons hi,hi,). Pendant ce temps j’aidais les jeunes belges à se mettre à couple. En regagnant notre place, nous sommes passés devant la pompe : nous avons fait le plein. Je n’ai pas encore le cours officiel mais aux environs de 80cts faut être riche pour s’en priver.

                             Police, douane, immigration tous sont sur place au ponton d’accueil 

 

 

Jeudi 15 novembre 

 

Après un petit tour sur le net et un calcul rapide : le gazoil nous à couté 0,74 € le litre. Plus tard, un petit tour dans la médina de Salé

 

Les remparts de Salé

 

Dans la médina de Salé

Vendredi 16 novembre

Nous sommes partis en fin de matinée, avec le tramway, en direction de la Grande mosquée de Rabat. Après avoir fait un grand tour dans l’immense médina, nous sommes allés  dans un restaurant que nous avait recommandé un marin, sur place depuis quelques temps. Nous n’avons pas été déçus par le couscous, qui est le plat du jour du vendredi, de plus c’est  le nouvel an musulman. Ce 15 novembre 2012 nous abordons l’année 1434 de l’hégire.

 (L'Hégire (la "rupture" ou l"exil") désigne le moment où le prophète Mahomet, avec quelques compagnons, a quitté la Mecque pour se rendre à Médine et y fonder une communauté répondant à ses souhaits, c'est à dire soudée autour des mêmes croyances. Cette communauté s'appelle Oumma.)

 Bon çà c’est l’explication trouvée sur le net. Après pour digérer, quelques Kms  à pieds (aller-retour) nous ont menés jusqu’au palais de son Altesse Royale. Nous serions bien allés plus loin à l’intérieur des jardins mais ceux ci sont immenses alors… 

 

 

La garde devant l’esplanade de la tour Hassan.                  

mausolée Mohamed V

 

 

Vendredi 23 Novembre

 

                Nous voici à Agadir : partis de Salé, au moteur mardi 20 à 9h du matin avec une sortie sportive à cause de la barre, nous y sommes restés, (au moteur) jusqu’au surlendemain matin.  Après avoir tiré au large jusqu’à près de 20 miles afin de rester dans des profondeurs suffisantes pour éviter, pécheurs, filets ou accident à la côte, si par un malheureux hasard le moteur venait à nous faire défaut.

 

                 Nous avons en mémoire le tragique naufrage d’un cata avec 5 personnes à bord et aucun survivant, survenu le lendemain de notre départ de Umbria. Il naviguait dans les environs de Gibraltar près des côtes marocaines. Un coup de vent y été annoncé, mardi 13. Raison pour laquelle, nous voulions quitter les parages avant celui-ci. Selon toutes vraisemblances ; ses moteurs en panne à cause d‘un filet prit dans les hélices, il ne put remonter au vent et fut porté à la côte.

 

                Pour nous le vent fort était prévu pour ce mercredi soir. Mais ce mardi, avec une grosse houle, il n’était pas bon de se trouver prés des côtes sans moteur et sans vent. De fait, en fin de nuit de mercredi et jeudi matin nous avons eu des pointes de 35 nœuds avec un bon 4m de creux. Vent arrière ce qui est très inconfortable sur un quillard. Puis cela s’est calmé à l’approche d’Agadir. L’option de rejoindre ce port marocain plutôt que de rallier les Canaries, n’était pas mauvaise car Joce est restée allongée, malade et moi crevé de n’avoir pratiquement pas dormi. Cela nous fit arriver de nuit à 20h en ayant fait 40 miles de plus qu’une route plus directe. En arrivant sur une route fréquentée en fin de parcours, par les gros culs, nous évitâmes les filets, impossible d’apercevoir de nuit. Deux bateaux, voisins de ponton, ne peuvent pas dire la même chose. Heureusement que tous deux avait un coupe orin de bonne dimension «ce que je n’ai pas ». En arrivant au port ils ont plongés pour dégager  quille et safran.

 

 

  Samedi24 novembre :

  Hier nous avons fait un petit tour sur le front de mer d’Agadir. Ville nouvelle, car détruite en quasi-totalité, lors du tremblement de terre de 1960. Selon toutes apparences, c’est une ville sans âme, qui fut offerte à la furie des promoteurs immobiliers. Le front de mer, très européanisé, échappe à la morosité ambiante mais le béton anarchique, les restaurants, magasins de souvenirs, boutiques de luxe y sont Roi. Les  boofs, du tourisme de masse, aussi. Nous en avons vu, déambulant short à fleur, le torse nu, rouge pivoine, couvert de crème, tee short en guise de bandeau autour de la tête.  Il faisait 40° sur la plage mais bon…pour moi ceci n’explique pas cela. Impossible de s’approcher de la carte d’un resto, sans avoir tout aussitôt un garçon qui t’accoste : « soyez les bien venus, aujourd’hui au menu et patati et patata…» Tout ce que j’aime ! Résultat si par hasard le racoleur n’était pas devant les tables, pas plus tôt qu’il se levait avec l’intention manifeste de venir dans notre direction, nous tournions les talons. Le soir nous avons retrouvé la vie de ponton, des gens qui voyagent. Nous avons étés invité à partager un apéritif dinatoire sur un bateau voisin. Bonne ambiance et gens fort sympathiques.

Lundi 26 novembre :

 Les batteries services m’ont lâchées. Samedi matin après avoir écrit le journal une baisse de tension et une odeur nauséabonde. Je contrôle la tension 10.5 V. J’arrête le chargeur de quai, j’ouvre le capot. Elle sont brulantes et la fumée s’échappe des valves de sécurités. Nous avons couru toute la journée de samedi et ce matin pour avoir des batteries convenables, à savoir : des 120 Amp, sans entretien, plomb calcium, sans résultats. Nous attendons demain une réponse d’une boite de casablanca. En attendant nous sommes coincés à Agadir. De toute façon la météo est mauvaise pour descendre.

 Vendredi 30 novembre :

                Nous sommes au mouillage à Las Palmas «Grand Canaria ». Toute la semaine du 19 au 25 aura été nécessaire pour trouver et installer les batteries. N’ayant pu obtenir les mêmes, il a fallu faire des modifications pour les loger dans le coffre. Pas de magasin de bricolage pour couper du contre plaqué. Alors un grossiste local à bien voulu me couper une plaque de 2m20 en deux pour la ramener à bord mais, pour rentrer tout cela dans le mini taxi, ce n’était pas coton. Après, nous avons attendu une bonne météo (2 bateaux partis avant nous on fait demi tour). Lundi, après avoir vu les autorités la veille, pour leur signaler notre intention de partir à 10h du matin nous avons largué les amarres à 16h15. Dans les anciennes colonies ou protectorat Français, les mauvaise habitudes de nos administrations on fait des émules, agrémentés par les us et coutumes couleurs locales. Ils nous ont retourné nos papiers de sortie pas moins de 6 heures après les avoir déposé: un record.

                Nous avons eu bon vent NE mais une grosse houle résiduelle de NW. Ce qui rend la navigation au grand largue très inconfortable. Joce en a fait les frais, ce qui fait que, fatigués, mercredi, nous avons fait escale en mouillant au sud de Lanzarote en début d’après midi. Le lendemain requinqués nous sommes repartis avec un temps pour demoiselle, un petit vent de face et au moteur jusqu’à Las Palmas où nous sommes .depuis hier.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 CHEZ MON  MENUISIER

Dimanche 9 décembre :

                Un peu de repos : pas plus tôt au mouillage, Pierre et Annie de « Troll », prévenus de notre arrivée nous attendaient avec leur annexe, une bouteille de champagne à la main. Le lendemain ils vinrent à bord boire l’apéro en compagnie de Véronique et Michel « L’Ame des Mers » connu à St Martin et au Venezuela, nous nous retrouvâmes à déjeuner tous les 6 sur « Troll » puis à 11 joyeux lurons le soir sur « L’Ame des mers » pour un vrai repas de Gala que nous avait préparé Véronique, réveillon avant l’heure !

                              

 

Mardi 18 décembre

La semaine c’est écoulée à vitesse grand V. Le 10 Décembre nous sommes entrés au port de Las Palmas, plus facile d’accès à la ville pour faire les travaux et de toutes façon à peine plus cher (6,40 €) qu’au mouillage, qui lui aussi est payant.(3€) Nous avons parcouru la ville de long en large pour trouver les régulateurs des alternateurs sans succès. Je les ai donc commandé sur le net et les ramènerais de France. Quelques menus travaux entre deux fêtes sur les bateaux amis et notamment refaire l’installation de l’arrivée des panneaux solaire sur le shunt et non en direct sur le parc de batteries de service, démontage du ventilateur de cale grillé, montage d’un neuf, changer toutes les ampoules par des leds, nous ont occupé jusqu’à notre départ prévu demain 19.

                  

 Les régulateurs avaient besoin d'être changés

  

Dimanche 20 Janvier

Le vendredi 4 janvier au matin nous étions de retour sur 3 Pence. Samedi, dimanche, lundi étant férié pour cause d’épiphanie nous n’avons pu commencer les travaux du frigo que le mardi. Entre temps nous avons fait la visite de l’ile avec Véronique et Michel qui nous ont gentiment invité à bord de leur véhicule. La recherche du matériel nécessaire à la construction de ce dernier nous a pris les jours suivants. Les aller-retour à Leroy Merlin, (15km) au shipchandler, à la fereteria, on fait que je viens seulement de mettre la bête en route. Le compresseur ne voulait pas démarrer. Sans l’aide précieuse de Michel qui a détecté la panne du thermostat HS ; j’y serais encore. Si tout fonctionne normalement, nous n’aurons pas besoin de faire tourner le moteur, pour avoir du froid. Le frigo d’origine fonctionnant soit au 220v soit au compresseur alimenté par le moteur (Frigoboat).Les régulateurs sont changés, ils en avaient bien besoin voir photo

Entre 2 avions un petit tour au centre commercial des anciennes arènes place d'Espagne

 

 Le Frigo enfin fini (ou Presque

 

 

A Puerto Mogan Avec Véronique et Michel

Dans les rues de Puerto Mogan

Samedi 26 janvier

Le départ prevu pour ce jour a été reporté à une date ultèrieure, car il a fallu que je me fasse
 aracher une dent. Nous sommes actuellement sur L'Ame des mers, invités depuis hier au soir par Véronique et Michel.