Monsieur, J'ai acheté un SO 40 JEANNEAU 2003.Lors des essais en mer, il s'est avéré que le mât n'était pas réglable, la tête de mât partait dangereusement vers l'avant et ondulait. D'autre par l'un des galhaubans frottait sur le bord d'une des fenêtres de passage en tête de mât. Nous avons également détecté un intermédiaire neuf avec 2 torons brisés. Après 3 mois de tentatives de réglage par 'importateur et moi même, je joins JEANNEAU et ils répondent après plusieurs contacts faits par l'importateur et par moi même :"Nous vous confirmons nos recommandations pour le réglage du mât de votre SO 40, à savoir L'agrandissement des lumières en tête de mât pour éviter la zone de contact avec les galhaubans et la réduction du pataras de 5 cm" Le pataras a été réduit de 5 cm, néanmoins il ne reste plus que 2 cm pour un réglage ultérieur. Aucune explication n'a été fournie en ce qui concerne les raisons de ces modifications compte tenu que la longueur du pataras correspondait bien au cahier des charges ainsi que le positionnement et la grandeur des fenêtres. Ce manque d'explications ne cache t'il pas un autre problème? Pouvez vous m'aider car l'importateur en Nouvelle Calédonie semble incompétent, et JEANNEAU porte peu de considération pour répondre aux problèmes rencontrés (porte cabine arrière ne pouvant se fermer du fait d'un mauvais positionnement des charnières, fuite d'eau dans le coffre avant, due à une mauvaise étanchéité de la baille à mouillage, mauvais fonctionnement de la manette de gaz, traceur de cartes perdant souvent le point, d'autres appareils ne fonctionnaient pas, station météo, Récepteur BLU,anti fouling dépassant de 22 cm la ligne de flottaison; epoxy non passé aux endroits des bers) Merci de votre aide William HAURY