Lolozzr a écrit :
bon j'ai trouvé un logiciel super,
c'est gpsgate un tuto en vidéo
et là open reçois des trames gps virtuel , on peut créer une route en rentrant des waypoint manuellement dans un tableau.
lolo
Oh purée... une Geekissime...
Essaies, et tiens nous au courant. Si j'ai bien compris, tu penses pouvoir émuler un GPS pour créer une trace réelle pour OpenCPN...
C'est cà ???
Michel
En exploitant les infos données par Greenb85, j’aimerai avoir une confirmation. L’outil de gestion des données de navigation joint montre une série d’infos qui me perturbe (il ne faut pas perturber le breton...)
Je lis en haut « dev G 03 » j’imagine qu’il s’agit de « déviation 0.03 NM », par rapport à la route. Ce serait l’équivalent du XTE classique partout ???
En dessous, je lis : BRG 195. Cà c’est sûr c’est le cap, l’équivalent du COG (CourseOn the Ground) classique partout.
Puis en dessous : RNG 0.13. Cà logiquement ce devrait être le SOG (Speed On the Ground). Mais rien de sûr...
Enfin, le TTG : Time To Go, là pas de problème, il parle comme tout le monde.
Je vous pose la question, car celà a aussi perturbé les créateurs du module d’aide anglais, qui ont émis une série de réserves et de demande de validations sur ces acronymes.
Merci de votre coopération
Yoruk
Je me suis posé les mêmes questions . A mon avis, la première case en haut indique effectivement le XTE, le BRG est bien le COG, le RNG semble indiquer la Distance restant à parcourir vers le prochain WP et le TTG est bien le TTG !!!
Je ressors mon "labo roulant "pour valider ça et je vous tiens au courant dans quelques minutes .
@+
Patrick
justement j'ai mis des capture sur l'intérogation des données , regarde en fonction de la direction du bateau par rapport à la route on a en l'information 0.80/0.83 ???
oui ce log est super on va pouvoir essayer bien au chaud opencpn dans ses derniers retranchement, puisque on peut emuler toutes les situations
Dev G /Dev D = XTE L / XTE R = ecart de route avec correction à effectuer à gauche ou droite
Je pense que c'est classique ?
BRG = bearing = le cap à suivre pour le waypoint actif (celui qui clignote)
RNG = je n'ais pas les termes anglais , mais il s'agit de la distance restante pour le waypoint actif (Si le bateau n'est pas sur la route et donc il y un "XTE" , on voit apparaitre deux valeurs . La premiere est la distance restante pour rejoindre le waypoint actif . J'avoue que je n'ai pas trouve d'utilisation à la 2eme valeur , qui represente quelque chose comme " la distance restante si le bateau etait sur la route") .Pour l'affichage "route" , c'est la distance j'usqu'à l'arrivée
(on bascule entre les deux affichages en cliquant sur segment/route (leg/route))
A noter que quand on active la route , c'est le premier waypoint qui est automatiquement activé quelque soit la position du bateau et cette valeur represente la distance pour rejoindre ce 1er waypoint . Donc si on choisit d'afficher route ,la valeur est la longueur totale de la route + la distance pour rejoindre le 1er waypoint)
Le COG (course over ground soit cap rellement suivi ) et le SOG ( vitesse fond ) ainsi que la position du bateau sont affichés dans la ligne statut en bas à gauche mais n'apparaissent pas si le GPS n'est pas branché et actif
JP
Lolozzr a écrit :
Greenb85 pas besoins de rouler on a un logiciel gpsgate qui nous permet de tester à la maison !!!
Trop tard, j'étais déjà parti ... MDR !
Donc voici les derniers éléments, pris sur le "terrain" :
La première case de "segment" ( Dév. G) indique bien le XTE
Le BRG (pour Bearing) est le relèvement du prochain WP donc la route à suivre et non pas le COG
Le RNG indique la distance restant à parcourir vers le prochain WP + la distance " à vol d'oiseau" ( ??? sur cette dernière valeur)
Et le TTG reste le TTG .
Le COG (course over ground soit cap rellement suivi ) et le SOG ( vitesse fond ) ainsi que la position du bateau sont affichés dans la ligne statut en bas à gauche mais n'apparaissent pas si le GPS n'est pas branché et actif
JP
Salut et merci pour tes définitions.
Leur outil de gestion des données de navigation, reste cependant bien sommaire,mais encore une fois, c'est gratos, et ilssont en développement.
A noter que l'on apperçois très bien sur le 2ème fichier joint plus haut par Greenb85 (celui avec la carte Shom) que l'on voit très bien tes observations sur la barre de statuts.
Ce qui mepermettra ce soir de finaliser la page de démarrage, que j'ai pu reprendre et refondre grâce à tous ves éléments...
Merci
POur info :
• COG – course value received from the positioning system;
• SOG – speed value received from the positioning system;
• BRG – bearing to the route point;
• RNG – distance to the route point;
Je vous laisse le soin de traduire .
@+
Lolozzr a écrit :
Greenb85 pas besoins de rouler on a un logiciel gpsgate qui nous permet de tester à la maison !!!
Trop tard, j'étais déjà parti ... MDR !
Donc voici les derniers éléments, pris sur le "terrain" :
La première case de "segment" ( Dév. G) indique bien le XTE
Le BRG (pour Bearing) est le relèvement du prochain WP donc la route à suivre et non pas le COG
Le RNG indique la distance restant à parcourir vers le prochain WP + la distance " à vol d'oiseau" ( ??? sur cette dernière valeur)
Et le TTG reste le TTG .
Pour info :
• COG – course value received from the positioning system;
• SOG – speed value received from the positioning system;
• BRG – bearing to the route point;
• RNG – distance to the route point;
@+
Pour le coup c'est précis...
Merci, il me reste pas mal de trucs à corriger...
Un peu plus tard hein...
Lolozzr a écrit :
je suis en train de faire un tuto pour gpsgate
je vous l'envois dès que j'ai terminé
Je peux te dire, breton adoré, que si tu y arrives, j'en connais dans le bistrot d'en face, et même outre atlantique qui vont tomber sur le cul !!!
Michel
bon ben on peut dire que les info de la fenêtre de nav sont complètement déconnante !!!!
après essai en parallèle avec SeaClear II et oui avec Gpsgate on peut créé autant de port Com que l'on veut du coup je fais fonctionner les 2 logiciel de nav ensemble, un sur le port 10 virtuel et l'autre sur le port 13 virtuel et ben
RNG : corespond au temps pour atteindre le prochain waypoint
BRG : cap à tenir pour rejoindre le prochain waypoint
Dèv : corespond à pas grand chose, lorsque l'on bouge la route en direct les valeurs change dans de très petites proportion qui n'ont rien en rapport avec la réalité
pour l'heure d'arrivée j'en suis encore à comprendre à quoi sa correspond, mais surement pas à une heure d'arrivé
j'y retourne, mais est ce que quelqu'un ici est en rapport avec les développeurs pour leur rendre compte de nos observations, puis qu'ils attendent ces infos, pour l'instant j'ai l'impression (quand on lit le forum officiel) qu'ils sont plus occuper à changer les couleurs des cartes qu'à corriger ces bug énnorme
cette version n'aurais jamais dû sortire en version stable sans qu'il soit testé un minimum en réel, parce que là c'est carrément inexploitable...
evidement c'est un logiciel en développement mais là, une version stable ......
Je ne suis pas forcément d'accord avec toi, Laurent . Pour l'avoir vérifié "en vrai" si je puis dire c.à.d. avec le PC et le Gps embarqués dans la voiture, les données me semblent tout à fait cohérentes et bonnes.
Dév G/D indique le XTE L/R ( Cross Track Error Left or right) cad l'écart de route gauche/droite en milles.
BRG (BeaRinG) indique le relèvement CAD la route à suivre pour le prochain WP
RNG (RaNGe) indique la distance pour atteindre le prochain WP
TTG indique le temps restant à parcourir pour atteindre le prochain WP .
D'ailleurs à ce sujet je pense qu'il serait judicieux de laisser les acronymes (XTE, BRG, RNG et TTG) en Anglais puisque tout le monde les comprend et ce sont les mêmes qui sont utilisés dans la norme NMEA 183 et autres.
@+
Patrick
bonsoir à tous
Effectivement, les bogues de l'outil de navigation, ou plutôt ses insuffisances peuvent "énerver". Mais:
Ils faut laisser à Dave, et à son équipe de fondus, le crtédit de pouvoir y remédier
Il ne faut pas oublier qu'un produit Open Source, çà peut partir dans tous les sens, et.qu' il faut du temps pour cadrer
Le but de ce Topic est de mettre au point un tutoriel d'accès à OpenCPN
Si nous nous égarons dans les méandres de la conception du logiciel OpenCPN, ce n'est pas notre métier, et on va s'égarer
Je trouve que nous avons bien progressé pour la mise au point du tutoriel et ce grace à vous tous
Pour me dédouanner, et çà va faire bondir: j'utilise l'excellent Maxsea, version très officielle depuis bientôy 10 ans.
J'en suis très satisfait, plus que des moeurs commerciales de ses concepteurs.
Je me suis mis au service de OpenCPN, pour permettre d'offrir une alternative fiable et gratuite à Maxsea.
Il faudra du temps et du souffle.
Genre têtu quoi....
Ce soir, je vous passe la page de démarrage new look, archi belle, et tout et tout et compatible avec une édition off line sous format PDF. Vous y trouverez une partie du boulot que nous avons fait aujourd'hui
Cordialement
Michel
Ah: en sous titre vous verrez: "conseil d'emploi" çà veut dire ce que çà beut dire, et he pense que c'est mieux que "mode d'emploi"
oui pas de problème, t'inqiuète je suis pas énervé
je pense seulement qu'il devrait rester en version beta, mais rien de grave, je suis très attaché à ce proget et respectueux du travail que Dave et les autres réalisent
je vais revérifier les donnés dans la fenêtre de nav, mais Michel à raison on devrait peut êtres ouvrir un nouveau fil de discution pour les test du log
Hé Hop... Merci Laurent, j’en profite pour rebondir sur les bogues de OpenCPN.
C’est quelque chose à la quelle nous avons réfléchi en interne du collectif Tutopencpn.
L’idée étant de collecter tous le bogues rencontrés et de les soumettre à l’équipe de concepteur. Avec le handicap de la langue et qui plus est d’une langue technique, comment dire... disons hétérogène...
Nous avons un problème de cohésion en interne dans le collectif, non pas que nous soyons tapé sur la gueule, non mais, il y en a un qui se baladait dans le Péloponnèse, un autre dans l’avion, entre les Maldives et Paris, un autre préférant, et c’est son droit, attendre avant de se prononcer, et malheureusement peut être un autre ayant quelqu'un de ses proche avec des problèmes de santé... Donc pas facile de retrouver les fils des contacts avec Dave et son équipe.
De ce coté là faut attendre.
Ce qui n’empêche peut être pas de créer un Topic recensant les bogues connus, et de les archiver avant de les transmettre
oui moi je pense que se serait très intéressant tu l'auras compris Michel,
mais les dévelopeurs sont-il vraiement à l'écoute de nous, petit francophone, ce n'est bien sûr absolument pas une critique, mais une vrais question, avez vous, le collectif, reporté des bugs et ont ils été résolu, y a t il eu, ou y a t il une vrais comminication.
peut tu nous en dire plus, ou m'en dire plus, vu que je débarque un peut dans l'aventure, sur le collectif, combien de personne , qui, celui ou ceux qui contacte directement Dave ou l'équipe, les retours sur cette com
en tout cas moi je suis d'accord pour un nouveau topic technique pour le test de cette version et celles à venir.
et se serai vraiment super d'êtres entendu des développeurs d'opencpn, je pense que ce logiciel peut devenir une vraie alternative au logiciel hors de prix
C’est vrai que l’on a fait du vrai bon boulot ici avec ce tutoriel. Et nous avons l’écoute STW, qui a toujours été informé de nos travaux. Littéralement mail, par mail. Ils savent ce que nous faisons et je crois savoir que nous savons ce qu’ils veulent. Tout çà grâce à vous, grâce à vos talents et à votre générosité... C’est pas rien çà savez vous.
Nous somme semble t il les seuls au monde (pardon ma modestie !!!), à avoir tenté cette approche ludique de conseils à l’utilisation.
Cà se sait nécessairement. Un peu, beaucoup, énormément, je ne sais pas. Mais çà se sait, j’en suis sûr
Alors je vais te parler en breton : ‘il n’est pas nécessaire de réussir pour entreprendre’. Au bout la soupe, comme l’on dit chez nous : travaillons sur ces bogues, travaillons bien, méticuleusement, avec méthode. Travaillons pour le plaisir de faire quelque chose de bien fait, entre copains, de la belle ouvrage, pour nous, pour notre plaisir...
Et puis si ce boulot peut aider les concepteurs du logiciel, tant mieux, sinon, tant pis pour eux, et voilà...
Etant Ex-Officier Marine Marchande et (presque) parfaitement bilingue, habitué aux traductions de Notices techniques ( US/GB vers Français) , si je peux aider, ce sera avec plaisir dans la mesure de mes (modestes) capacités ...
@+
Patrick
Greenb85 a écrit :
Je ne suis pas forcément d'accord avec toi, Laurent . Pour l'avoir vérifié "en vrai" si je puis dire c.à.d. avec le PC et le Gps embarqués dans la voiture, les données me semblent tout à fait cohérentes et bonnes.
Dév G/D indique le XTE L/R ( Cross Track Error Left or right) cad l'écart de route gauche/droite en milles.
BRG (BeaRinG) indique le relèvement CAD la route à suivre pour le prochain WP
RNG (RaNGe) indique la distance pour atteindre le prochain WP
TTG indique le temps restant à parcourir pour atteindre le prochain WP .
D'ailleurs à ce sujet je pense qu'il serait judicieux de laisser les acronymes (XTE, BRG, RNG et TTG) en Anglais puisque tout le monde les comprend et ce sont les mêmes qui sont utilisés dans la norme NMEA 183 et autres.
@+
Patrick
bon ben je m'incline je me suit planté tu as tout à fait raison Greenb85, je vient de revérifier c'est exactement ça, j'ai confondu distance et temps, du coup je comprenais rien, et tout à l'heure c'est bizard ça me paraissait déconnant et là pas du tout
donc ch'ui content et rassuré et je retire ce que j'ai dit sur la version final, j'aurrai du tourner ma mangue 40 000 fois dans ma bouche avant de l'ouvrir, belle leçon désolé, je vais me faire fouéter sur la place public et je revient
Greenb85 a écrit :
Etant Ex-Officier Marine Marchande et (presque) parfaitement bilingue, habitué aux traductions de Notices techniques ( US/GB vers Français) , si je peux aider, ce sera avec plaisir dans la mesure de mes (modestes) capacités ...
@+
Patrick
salut, et merci
Tu as le profile qui nous intéresse... je dis nous, car je cause un peu tout seul depuis quelques jours. Dès que artistes du collectifs sont là,on en reparle
Michel
mais les dévelopeurs sont-il vraiement à l'écoute de nous, petit francophone, ce n'est bien sûr absolument pas une critique, mais une vrais question, avez vous, le collectif, reporté des bugs et ont ils été résolu, y a t il eu, ou y a t il une vrais comminication.
peut tu nous en dire plus, ou m'en dire plus, vu que je débarque un peut dans l'aventure, sur le collectif, combien de personne , qui, celui ou ceux qui contacte directement Dave ou l'équipe, les retours sur cette com
Bonsoir,
Je connais bien OpenCPN pour avoir navigué de juin à octobre avec lui et, trouvant le logiciel intéressant, j'ai rapidement offert mes services à Dave pour débusquer les bugs.
Dans le passé, j'ai fait carrière comme concepteur/développeur indépendant de progiciels sous Windows C++ et je parle l'anglais. J'ai repris du service en installant un environnement de debugging sur ma machine, pour traquer les bugs au niveau du code source d'OpenCPN. J'ai travaillé à debusquer un bug très complexe à reproduire et à le fixer (car il ne se produisait exclusivement que sur 10 % des PC/Windows après une heure d'utilisation). Nous avons corrigé ce bug très récemment. J'ai donc l'écoute de Dave, comme je l'ai déjà précisé en son temps sur ce forum. Je suis en contact direct avec lui (pas via le forum OpenCPN).
Dave maintient une liste des corrections à effectuer, à partir des rapports qu'il reçoit. Il est à l'affût des erreurs et je peux témoigner de plusieurs corrections suite à mes rapports, sans compter les autres erreurs qu'il corrige.
Si vous trouvez des bugs, je les traduirai en langage informatique/anglais et les ferai remonter à Dave.
En plus de les mettre sur le fil, il faut m'envoyer un rapport détaillé par email (mon adresse ci-dessus).
Pour qu'un rapport de bug soit utile à un programmeur, donc pris en compte, il faut impérativement :
Décrire soigneusement :
le contexte dans lequel il se produit.
lister pas à pas, les commandes qui permettent de reproduire l'erreur ou le crash à partir du lancé du programme.
joindre les fichiers opencpn.ini et navobj.xlm pour que le programmeur puisse se placer dans le même contexte que le contexte local qui a provoquer l'erreur.
si nécessaire, joindre une ou plusieurs copies d'écran.
Pour une fonctionnalité qui ne fait pas (bien) ce qu'elle doit faire ou une demande de nouvelle fonctionnalité, il faut :
Décrire en détails le fonctionnement souhaité.
Décrire en détails ce qui se passe réellement.
Si nécessaire, joindre les fichiers opencpn.ini, navobj.xml, etc.
Le fichier navobj.xml peut devenir très volumineux. Il faut donc supprimer les routes et les traces, avant de relancer OpenCPN pour reproduire le bug et joindre navobj.xml au rapport qui en découle...
Bien à vous
Vous faites du bon boulot, et je note combien des ruisseaux de petites compétences individuelles peuvent arriver collectivement à créer un fleuve.
Greenb85 a écrit :
Etant Ex-Officier Marine Marchande et (presque) parfaitement bilingue, habitué aux traductions de Notices techniques ( US/GB vers Français) , si je peux aider, ce sera avec plaisir dans la mesure de mes (modestes) capacités ...
@+
Patrick
Comme chacun le sait, plus il y a de fous plus on rit. Alors, voilà une cette excellente demande d'emploi. Et comme justement, il y a une offre d'emploi à pourvoir .....
Lolozzr a écrit :
oui moi je pense que se serait très intéressant tu l'auras compris Michel,
mais les dévelopeurs sont-il vraiement à l'écoute de nous, petit francophone, ce n'est bien sûr absolument pas une critique, mais une vrais question, avez vous, le collectif, reporté des bugs et ont ils été résolu, y a t il eu, ou y a t il une vrais comminication.
peut tu nous en dire plus, ou m'en dire plus, vu que je débarque un peut dans l'aventure, sur le collectif, combien de personne , qui, celui ou ceux qui contacte directement Dave ou l'équipe, les retours sur cette com
Mais si ,
Depuis Mai 2009 (depuis la version 1.32) et malgrès un Anglais quelque peu approximatif , tous les bugs que j'ai pu signaler ont été coorigés , à condition bien sur que ce soient de vrais bugs et non pas des demandes de modifications ou nouvelles fonctionnalités (encore que certaines ont été appliquées). Ceci dit , pedant les periodes de devellopement , c'est à dire entre la sortie de la premiere beta et la version stable correspondante , celà va trés vite et je pense qu'il est plus reactif de s'adresser en direct , du moins ceux qui le veulent . Par compte c'est en periode d'accalmie comme en ce moment (Dave est en "repos") ,qu'il faut formuler les demandes de nouvelles fonctionnalité , peu etre elles l'inspireront
(en evitant d'en faire une usine à gaz)
c'est vraiment bien que tu soit en direct avec Dave, nous ne manquerons donc pas de faire te faire suivre nos observations,
moi la première chose que je vois pour une amélioration, tant que j'y suis j'en profite, c'est que la vitesse fond soit affiché dans la fenêtre de nav, mais je pense que c'est déjà en projet dans les prochaine versions.
donc maintenant on à une ligne de conduite précise à tenir pour les rapport de bugs
Bonjour à tous...
J'ai le plaisir de vous annoncer que chez: http://www.eauxturquoises.fr/a_tutopencpn/1_tutopencpn/11/11.htm
Vous trouverez mise à jour et mise en forme, la page de programme du Tutotiel, mise en page proche de ce que sera l'ensemble du tutoriel quand j'aurai sué sang et eau pour finiliser cette foutue de b... D... de mise en page Ah mais !!
Vous trouverez aussi, pour partie des éléments sur les quelq nous avons travaillé brillamment cet après midi.
Greenb85, j'ai noté que le grand Giletarom t'as causé... çà c'est bien
Ptizef, on a bien vu tout le mal que tu t'es donné sur ce logiciel. Mais je ne partage pas ton avis. Comme beaucoup, il me semble que le logiciel est bien trop bogué. On en a relevé un cacré paquet en travaillant sur le tutoriel. Ce serait bien que sce soit cadré avant que de développer à nouveau. Ceci dit, je ne suis pas le patron...
Allez portez vous bien
Michel ou Yoruk... quoique !!!
Pierre que pense tu du tableau de propriété de la" trace", il y a t il une évolution prévu, car ce n'est pas très exploitable en l'état, toi qui à naviguer avec opencpn que pense tu de cela
j'en prifite pour te demander si Dave donne accès à cette fameuse liste de bugs à résoudre et des demandes d'évolution, se serai intéressant pour ne pas rapporter 15 fois le même bug ou demande de fonctionnalités
Bonjour à tous
Pour info, il est tenu un fichier texte à quest_file_30328.doc
Fichier donnant les différentes MAJ du prodigieux Tutoriel Tutopenpcn
cordialement
Yoruk
Pierre que pense tu du tableau de propriété de la" trace", il y a t il une évolution prévu, car ce n'est pas très exploitable en l'état, toi qui à naviguer avec opencpn que pense tu de cela
merci d'avance, lolo
Bonsoir,
Voila une question qui m'interpelle .... Parce que je n'ai pas l'impression qu'il s'agisse à coup sur d'un bogue .... Peut s'agit il seulement de quelque chose qui ne correspond pas à nos attentes mais qui correspond bien à ce que voulait faire le développeur !
Un bogue c'est quand le logiciel ne fait pas ce que le développeur voulait qu'il fasse.
A ne pas confondre avec nos attentes déçues.
Je m'explique encore. Moi, je m'attendais à pouvoir afficher les cartes S 63. OpenCPN ne le fait pas. Ce n'est pas un bogue. C'est une attente déçue.
oui Gilletarom je suis tout à fait d'accord, ce n'est pas du tout un bug, comme le disait Michel je crois, c'est le tableau de propriété de route qui a été réutilisé,
mais je trouve qu'il n'est pas du tout adatpé, la vitesse prévu n'est pas utile,ni le temps estimé de nav, ce n'est pas une route, il serai plus approprié d'indiquer à la place la date et l'heure, la vitesse et le temps mis entre 2 points
pour les discutions technique sur le sujet,un nouveau fil de discution serai le bienvenue pour que l'on reste ici sur le sujet du tuto, mais je crois que c'est en projet
donc je vais reprendre la lecture du tuto de Michel puisqu'une nouvelle mouture vient de sortir
Et merci particulièrement à Lolozzr, qui dans un mail privé hier soir m’a fait passé une série impressionnante d’erreurs, qu’il a relevé dans notre fabuleux Tutopencpn... Un coup de chance que je ne l’ai ouvert que ce matin, je n’en aurais pas dormi.... Ce sera corrigé dans la matinée, merci Lolo...
Du coup çà me fait rebondir sur ce que nous dit Giletarom, et son distinguo entre les notions de bogue et d’attente déçue. Ce qui me donnera aussi l’occasion de répondre à Pierre.
Je ne pense pas qu’il faille s’établir Vizir à la place du Vizir. Dave et son équipe animent un forum d’une extraordinaire vitalité (plus de 1.500 post et 70.000 visites). Ils ont largement les moyens de se corriger, et dans leur langue et leur savoir faire maritime. Clair, ils n’ont pas besoin de nous.
Néanmoins, dans la logique Open Source, nous nous devons par courtoisie, remonter les infos sur des erreurs ou des aberrations du programme. Ce que vous avez été nombreux à faire pour déboguer notre petite application tutorielle. Lolozzr, et Greenb85 ayant été jusqu’à braver les frimas pour tester le module trace, en voiture !!! Et là je regrette d’apprendre seulement aujourd’hui, Pierre que vous avez navigué sous OpenCPN, vos renseignements nous auraient été forts utiles.
En conséquence, et dans le prolongement de ce qui a été fait pour la traduction en français de programme et de l’aide anglophone pour le tutoriel, je propose la création d’un site dédié, et puisque tu passes par là mon cher Giltarom, ce serait bien que tu l’animes !!!
Nous n’avons pas besoin de faire une usine à gaz technicho-emberlificotante... Simplement de relever les principaux disfonctionnements, d’en discuter entre nous, et de laisser une petite équipe gérer tout cela en compagnie d’un traducteur anglophone efficace.
Je voudrais vous donner un exemple de disfonctionnement, et il a semble t il échappé au Forum anglophone : la fonction MOB, pour OpenPCN, ctrl-espace. C’est quelque chose d’important çà. Je vous joins deux copies d’écran en annexe.
Sur la 1ère on voit le bateau au port et la fonction MOB activée. C’est Germaine (par commodité, à bord, c’est toujours Germaine qui fait les conneries...) qui est tombée à l’eau. Vu comme çà tout va bien, sauf peut être pour Germaine...
Sur la 2ème on voit 9 fonction MOB activées en même temps... Enorme çà, hein, non Giletarom, ce n’est pas une attente déçue, cette Germaine, j’y tiens. C’est un bogue, un bon gros bogue. Et le bateaux était sous navigation active !!! Alors que c’est il passé ???
Germaine tombe à l’eau...
Pas de Panique je fais ctrl-espace pour marquer le point de chute.
Dans ma fébrilité, je vérifie le pont sur la carte...
Glisser et déplacer le point... Je déplace la marque MOB
Vous pouvez recommencez, ce sera pareil
La malheureuse Germaine sera tombé 9 fois à l’eau !!!
Là au port çà va...Mais en mer, à une échelle 1/250.000...
Va la chercher !!!
Voilà le genre de chose que l’on peut relever. Pas besoin d’en faire un roman comme moi !!! Juste une description claire, logique et rationnelle, en anglais, et par correction la transmettre à nos amis anglophones. Qui en feront ce qu’ils veulent !!!
En conséquence, et dans le prolongement de ce qui a été fait pour la traduction en français de programme et de l’aide anglophone pour le tutoriel, je propose la création d’un site dédié, et puisque tu passes par là mon cher Giltarom, ce serait bien que tu l’animes !!!
Votre avis ???
Cordialement
Yoruk
Bonjour,
D'accord, Maitre Yoruk, je m'y colle .
Bon, c'est à la suite d'une erreur de ma part ..... Je me disais que je ne servais à rien ... Et je lui ai demandé du travail....et vlan ! Le bougre, il m'en donne !
Heu ... Thierry, Ptizef, Lolozzr .... et tous ceux que j'oublie de citer, au travail. Préparez votre liste en séparant avec deux colonnes : d'un côté les vrais bogues, de l'autre les attentes déçues.
Et demain, on commence la publication sur un topic séparé que Maitre Yoruk va ouvrir dans le café du port ce soir.
Sur la 2ème on voit 9 fonction MOB activées en même temps... Enorme çà, hein, non Giletarom, ce n’est pas une attente déçue, cette Germaine, j’y tiens. C’est un bogue, un bon gros bogue. Et le bateaux était sous navigation active !!! Alors que c’est il passé ???
Cette fonction ne fait que déposer une marque sur la carte. Il n'est dit nulle part qu'elle est une fonction MOB plus évoluée. Ce n'est pas une fonction comme celle d'autres logiciels. Il est évident qu'elle peut être améliorée. Mais elle a l'avantage, de ne pas demander 4 fois "extes-vous sûr que voulez-vous vraiment activer la fonction MOB".
Elle pourrait
Créer une route entre le bateau et la dernière marque MOB posée.
Activer cette route.
Eventuellement, à chaque activation Ctrl+Space, transformer l'ancienne marque MOB en une autre marque "normale"
Etc.
La seule chose qui me gène est que l'écran actuel introduit une incertitude sur la dernière position connue du naufragé. En activant simplement une route, cette incertitude disparaît.
Créer une route entre le bateau et la dernière marque MOB posée.
Activer cette route.
Eventuellement, à chaque activation Ctrl+Space, transformer l'ancienne marque MOB en une autre marque "normale"
Etc.
La seule chose qui me gène est que l'écran actuel introduit une incertitude sur la dernière position connue du naufragé. En activant simplement une route, cette incertitude disparaît.
Pour rester simple je proposerais comme evolution :
- creer un point MOB qui ne soit pas deplaçable (bloqué en position - la fonction existe dejà , il suffirait de l'activer automatiquement )
- qu'on ne puisse pas recreer un nouveau MOB sauf à detruire le premier au préalable
- qu'au moment de la creation : - la route active soit desactivéé
- le point MOB soit activé comme waypoint cible (fenetre navigation ouverte
avec BRG et RNG )
Pour le tutoriel , je suggere de mettre en regard des fonctions les touches de raccourci pour ceux qui existent .
c'est vraiement très pratique en vav , en tout cas plus que la sourie
ZOOM touches + et - Ctrl+Z/X
Echelles F7/F8 Ctrl+fleches droite/gauche
outil mesure F4/ecchap(escape)
Centrage bateau F2
afficher text vectorielles F3 Ctrl+S
Bordures des cartes F12 Ctrl+O
Changement de luminosité Ctrl + 1/2/3
Creer une marque Ctrl+M Entrer
MOB Ctrl +espace
quitter Ctrl+Q
attention le tableau qui est dans l'aide en ligne est faux !
Tu vas dire que je suis têtu, mais pour les raccourcis tu peux aussi allez voir Giletarom sur le fil qu'il vient de créer. C'est lui qui nous a traduit l'aide anglophone, pour le tutoriel
Tu vas dire que je suis têtu, mais pour les raccourcis tu peux aussi allez voir Giletarom sur le fil qu'il vient de créer. C'est lui qui nous a traduit l'aide anglophone, pour le tutoriel
Michel
Gilletarom qui n'est pas propriétaire de la traduction, ne voit pas d'inconvénient à une modification de la mise en page. Et si ce secteur de la traduction de l'aide est plus important aux yeux de tous, pourquoi ne pas répéter ce secteur du texte dans une page ad hoc (sans la retirer de la traduction de l'original)
Ptizef a écrit :
Pour le tutoriel , je suggere de mettre en regard des fonctions les touches de raccourci pour ceux qui existent .
c'est vraiement très pratique en vav , en tout cas plus que la sourie
ZOOM touches + et - Ctrl+Z/X
Echelles F7/F8 Ctrl+fleches droite/gauche
outil mesure F4/ecchap(escape)
Centrage bateau F2
afficher text vectorielles F3 Ctrl+S
Bordures des cartes F12 Ctrl+O
Changement de luminosité Ctrl + 1/2/3
Creer une marque Ctrl+M Entrer
MOB Ctrl +espace
quitter Ctrl+Q
attention le tableau qui est dans l'aide en ligne est faux !
Jean Pierre
Liste complète des HOT KEYS sur le site officiel
Arrow Keys, Moves the chart view
+ or Ctrl + Z Zoom In
- or Ctrl + X Zoom Out
F2 Toggle Auto Follow ON/OFF
F3 or Ctrl + S Show / hide ENC Text
F4 Starts the measure tool. Escape : Stops it.
F5 Toggle Screen Brightness
F7 or Ctrl + L-Arrow Larger Scale Chart (Scale In)
F8 or Ctrl + R-Arrow Smaller Scale Chart (Scale Out)
F12 or Ctrl + O Show/Hide Chart Outlines
Ctrl + L-Arrow or F7 Larger Scale Chart (Scale In)
Ctrl + M Drop Marker at current cursor position.
Ctrl + O or F12 Show/Hide Chart Outlines
Ctrl + Q Quits OpenCPN
Ctrl + R-Arrow or F8 Smaller Scale Chart (Scale Out)
Ctrl + S or F3 Show / hide ENC Text
Ctrl + X or - Zoom Out
Ctrl + Z or + Zoom In
Ctrl +space Man Over Board, sets MOB Marker at current GPS position.
Salut Gérard, salut à tous
Dès que je peux, sous peu, je teste les Hots Keys avec l'outil que nous donné Lolozzr hier (émulateur de GPS, qui va très bien) Cà c'est un vrai plus...
Salut
Toutes les Hots Keys décrites ci dessus fonctionnent.
Seul limite F7 et F8 , pour les flèches de mise à l'échelles ne fonctionnent pas avec les Vectorielles. Ce qui est normal..
Michel
Tu vas dire que je suis têtu, mais pour les raccourcis tu peux aussi allez voir Giletarom sur le fil qu'il vient de créer. C'est lui qui nous a traduit l'aide anglophone, pour le tutoriel
Michel
C'est peut etre moi qui ne suis pas reveillé , mais je croyait que ce topic etait pour le tutoriel et l'autre pour les demandes de modifications .
Mais si on parle de traduction , alors il y a des choses a revoir par rapport au fichier imcorporé dans la derniere version :
entre autres : confusion entre trace et route dans l'onglet etc.
traduction de CPA par emeteur AIS le plus proche .....
Mais enfin , vous en faitent ce que vous voulez
Jean Pierre
Mais si on parle de traduction , alors il y a des choses a revoir par rapport au fichier imcorporé dans la derniere version :
entre autres : confusion entre trace et route dans l'onglet etc.
traduction de CPA par emeteur AIS le plus proche .....
Mais enfin , vous en faitent ce que vous voulez
Jean Pierre
Bonjour Ptizef ou Jean Pierre.
Je pense aussi qu'il y a des choses à revoir et à compléter. Et c'est bien de le dire et il n'est pas question de "n'en faire que ce que nous voulons". Pourrai tu être plus complet ?
On s’est marré comme des fous, quand on a fait la traduction en français, au sujet de cette phrase..
On avait classé le truc à l’époque en disant que c’était de l’humour anglais...
C’est pire que çà... C’est de l’humour anglais, très pointu. Probablement une ‘Private joke’ dont ils raffolent. En gros il faut comprendre
Si votre bateau a fait plus de 3noeuds, il y a pas trop longtemps
Si il y a moins de 0,5 nœuds de courant, sous entendu, vous pouvez avoir arrêté de faire avancer la bateau, mais il n’avance pas parce qu’il n’y a pas de courant.
Que OpenCPN fonctionne depuis au moins 30 minutes, donc que vous avez fait plus de 3noeuds, et qu’il y a moins de 0,5 nœuds de courant, au moins depuis 30 minutes
Que votre bécane fonctionne normalement, sans plantage depuis au moins 30 minutes, donc que vous avez fait plus de 3noeuds, et qu’il y a moins de 0,5 nœuds de courant
Qu’il n’y a pas d’autre marque de mouillage à moins de 0,25 mille, donc vous êtes dans un endroit discret...
Alors, alors, toutes ces conditions remplies, OpenCPN fera une marque de mouillage à cet endroit idyllique, vous pourrez fermez votre ordinateur, et allez déguster une ‘very nice dup of tea’.... Vous retrouverez votre marque de mouillage en rouvrant votre ordinateur...
Et vous savez, en ce moment même, ils sont pliés de rire en nous imaginant tenter de comprendre leur ‘bloody private joke’
Yoruk
bon ben Michel comme je suis en train de parcourir le tuto pour traquer les bug, je suis retombé sur la fonction " marqueur automatique de moullage" , tu t'es bien moqué de moi quand j'ai traduit :
donc je suis pas bon en anglais malheureusement, mais je pense qu'il faut pour que opencpn fasse une marque de mouillage automatique :
1 êtres en mode navigation et que l'on est dépassé au moin une fois les 3 neuds
2 que l'on navigue à moins de 0.5 neud au momment du marquage
3 que opencpn soit ouvert depuis au moins 30 minutes
4 que l'on quitte opencpn de façon correct, donc pas de plantage ou de coupure anormale du pc
5 qu'il n'y est pas de marqueur d'ancrage à moins de 0.25 mille
et donc si toutes ces conditions sont réunie, open crée un waypoint d'ancrage automatiquement à sa fermeture appelé "mouillage créé le (date)
donc ce n'est pas du tout une fonction inactive ..
et ben j'ai testé et ça marche impec, je suis en train de reproduire le truc pour te faire une capture d'écran pour le tuto !!!
Oh purée... une Geekissime
...
Essaies, et tiens nous au courant. Si j'ai bien compris, tu penses pouvoir émuler un GPS pour créer une trace réelle pour OpenCPN...
C'est cà ???
Michel
Je me suis posé les mêmes questions . A mon avis, la première case en haut indique effectivement le XTE, le BRG est bien le COG, le RNG semble indiquer la Distance restant à parcourir vers le prochain WP et le TTG est bien le TTG !!!
Je ressors mon "labo roulant "pour valider ça et je vous tiens au courant dans quelques minutes .
@+
Patrick
oui oui ça marche super
regarde en fichier joint c'est emulé pour opencpn
justement j'ai mis des capture sur l'intérogation des données , regarde en fonction de la direction du bateau par rapport à la route on a en l'information 0.80/0.83 ???
oui ce log est super on va pouvoir essayer bien au chaud opencpn dans ses derniers retranchement, puisque on peut emuler toutes les situations
Greenb85 pas besoins de rouler on a un logiciel gpsgate qui nous permet de tester à la maison !!!
tient bizard mes capture d'écran sont vide sur le forum??
je t'ai envoyé par mail mes cature d'écran avec le gps émulé
comment afficher sur le forum c'est des fichiers PNG ??
Dev G /Dev D = XTE L / XTE R = ecart de route avec correction à effectuer à gauche ou droite
Je pense que c'est classique ?
BRG = bearing = le cap à suivre pour le waypoint actif (celui qui clignote)
RNG = je n'ais pas les termes anglais , mais il s'agit de la distance restante pour le waypoint actif (Si le bateau n'est pas sur la route et donc il y un "XTE" , on voit apparaitre deux valeurs . La premiere est la distance restante pour rejoindre le waypoint actif . J'avoue que je n'ai pas trouve d'utilisation à la 2eme valeur , qui represente quelque chose comme " la distance restante si le bateau etait sur la route") .Pour l'affichage "route" , c'est la distance j'usqu'à l'arrivée
(on bascule entre les deux affichages en cliquant sur segment/route (leg/route))
A noter que quand on active la route , c'est le premier waypoint qui est automatiquement activé quelque soit la position du bateau et cette valeur represente la distance pour rejoindre ce 1er waypoint . Donc si on choisit d'afficher route ,la valeur est la longueur totale de la route + la distance pour rejoindre le 1er waypoint)
Le COG (course over ground soit cap rellement suivi ) et le SOG ( vitesse fond ) ainsi que la position du bateau sont affichés dans la ligne statut en bas à gauche mais n'apparaissent pas si le GPS n'est pas branché et actif
JP
Oui j'ai bien reçu ta copie d'écran en fichier joint, sur ton amil direct. C'est très étonnant.
Peux tu nous expliquer les procédures
Michel
Trop tard, j'étais déjà parti ... MDR !
Donc voici les derniers éléments, pris sur le "terrain" :
La première case de "segment" ( Dév. G) indique bien le XTE
Le BRG (pour Bearing) est le relèvement du prochain WP donc la route à suivre et non pas le COG
Le RNG indique la distance restant à parcourir vers le prochain WP + la distance " à vol d'oiseau" ( ??? sur cette dernière valeur)
Et le TTG reste le TTG .
@+
Salut et merci pour tes définitions.
Leur outil de gestion des données de navigation, reste cependant bien sommaire,mais encore une fois, c'est gratos, et ilssont en développement.
A noter que l'on apperçois très bien sur le 2ème fichier joint plus haut par Greenb85 (celui avec la carte Shom) que l'on voit très bien tes observations sur la barre de statuts.
Ce qui mepermettra ce soir de finaliser la page de démarrage, que j'ai pu reprendre et refondre grâce à tous ves éléments...
Merci
POur info :
• COG – course value received from the positioning system;
• SOG – speed value received from the positioning system;
• BRG – bearing to the route point;
• RNG – distance to the route point;
Je vous laisse le soin de traduire .
@+
Pour le coup c'est précis...
Merci, il me reste pas mal de trucs à corriger...
Un peu plus tard hein...
salut, salut
Michel
je suis en train de faire un tuto pour gpsgate
je vous l'envois dès que j'ai terminé
Je peux te dire, breton adoré, que si tu y arrives, j'en connais dans le bistrot d'en face, et même outre atlantique qui vont tomber sur le cul !!!
Michel
ben Michel c'est pas si ça marche, ça marche !!
les dernières captures d'écran que je t'ai envoyé sont prisent avec ce système !! ça marche impec
j'ai fini le tuto y a plus qu' à, je suis à la disposition de chacun pour plus d'explication
aller Michel essai ça c'est extra et simple, du coup on peut tout tester
http://dl.free.fr/j0FbokfW1
Ok Lolo
Je m'y colle...
Si je ne suis pas revenu dans une heure, merci de léguer mon siflet de bosco à Thierry..
Yoruk
t'inquiète c'est simple.
bon ben on peut dire que les info de la fenêtre de nav sont complètement déconnante !!!!
après essai en parallèle avec SeaClear II et oui avec Gpsgate on peut créé autant de port Com que l'on veut du coup je fais fonctionner les 2 logiciel de nav ensemble, un sur le port 10 virtuel et l'autre sur le port 13 virtuel et ben
RNG : corespond au temps pour atteindre le prochain waypoint
BRG : cap à tenir pour rejoindre le prochain waypoint
Dèv : corespond à pas grand chose, lorsque l'on bouge la route en direct les valeurs change dans de très petites proportion qui n'ont rien en rapport avec la réalité
pour l'heure d'arrivée j'en suis encore à comprendre à quoi sa correspond, mais surement pas à une heure d'arrivé
j'y retourne, mais est ce que quelqu'un ici est en rapport avec les développeurs pour leur rendre compte de nos observations, puis qu'ils attendent ces infos, pour l'instant j'ai l'impression (quand on lit le forum officiel) qu'ils sont plus occuper à changer les couleurs des cartes qu'à corriger ces bug énnorme
cette version n'aurais jamais dû sortire en version stable sans qu'il soit testé un minimum en réel, parce que là c'est carrément inexploitable...
evidement c'est un logiciel en développement mais là, une version stable ......
Je ne suis pas forcément d'accord avec toi, Laurent . Pour l'avoir vérifié "en vrai" si je puis dire c.à.d. avec le PC et le Gps embarqués dans la voiture, les données me semblent tout à fait cohérentes et bonnes.
Dév G/D indique le XTE L/R ( Cross Track Error Left or right) cad l'écart de route gauche/droite en milles.
BRG (BeaRinG) indique le relèvement CAD la route à suivre pour le prochain WP
RNG (RaNGe) indique la distance pour atteindre le prochain WP
TTG indique le temps restant à parcourir pour atteindre le prochain WP .
D'ailleurs à ce sujet je pense qu'il serait judicieux de laisser les acronymes (XTE, BRG, RNG et TTG) en Anglais puisque tout le monde les comprend et ce sont les mêmes qui sont utilisés dans la norme NMEA 183 et autres.
@+
Patrick
bonsoir à tous
Effectivement, les bogues de l'outil de navigation, ou plutôt ses insuffisances peuvent "énerver". Mais:
Ce soir, je vous passe la page de démarrage new look, archi belle, et tout et tout et compatible avec une édition off line sous format PDF. Vous y trouverez une partie du boulot que nous avons fait aujourd'hui
Cordialement
Michel
Ah: en sous titre vous verrez: "conseil d'emploi" çà veut dire ce que çà beut dire, et he pense que c'est mieux que "mode d'emploi"
oui pas de problème, t'inqiuète je suis pas énervé
je pense seulement qu'il devrait rester en version beta, mais rien de grave, je suis très attaché à ce proget et respectueux du travail que Dave et les autres réalisent
je vais revérifier les donnés dans la fenêtre de nav, mais Michel à raison on devrait peut êtres ouvrir un nouveau fil de discution pour les test du log
lolo
Hé Hop... Merci Laurent, j’en profite pour rebondir sur les bogues de OpenCPN.C’est quelque chose à la quelle nous avons réfléchi en interne du collectif Tutopencpn.
L’idée étant de collecter tous le bogues rencontrés et de les soumettre à l’équipe de concepteur. Avec le handicap de la langue et qui plus est d’une langue technique, comment dire... disons hétérogène...
Nous avons un problème de cohésion en interne dans le collectif, non pas que nous soyons tapé sur la gueule, non mais, il y en a un qui se baladait dans le Péloponnèse, un autre dans l’avion, entre les Maldives et Paris, un autre préférant, et c’est son droit, attendre avant de se prononcer, et malheureusement peut être un autre ayant quelqu'un de ses proche avec des problèmes de santé... Donc pas facile de retrouver les fils des contacts avec Dave et son équipe.
Ce qui n’empêche peut être pas de créer un Topic recensant les bogues connus, et de les archiver avant de les transmettre
oui moi je pense que se serait très intéressant tu l'auras compris Michel,
mais les dévelopeurs sont-il vraiement à l'écoute de nous, petit francophone, ce n'est bien sûr absolument pas une critique, mais une vrais question, avez vous, le collectif, reporté des bugs et ont ils été résolu, y a t il eu, ou y a t il une vrais comminication.
peut tu nous en dire plus, ou m'en dire plus, vu que je débarque un peut dans l'aventure, sur le collectif, combien de personne , qui, celui ou ceux qui contacte directement Dave ou l'équipe, les retours sur cette com
en tout cas moi je suis d'accord pour un nouveau topic technique pour le test de cette version et celles à venir.
et se serai vraiment super d'êtres entendu des développeurs d'opencpn, je pense que ce logiciel peut devenir une vraie alternative au logiciel hors de prix
lolo
C’est vrai que l’on a fait du vrai bon boulot ici avec ce tutoriel. Et nous avons l’écoute STW, qui a toujours été informé de nos travaux. Littéralement mail, par mail. Ils savent ce que nous faisons et je crois savoir que nous savons ce qu’ils veulent. Tout çà grâce à vous, grâce à vos talents et à votre générosité... C’est pas rien çà savez vous.
Nous somme semble t il les seuls au monde (pardon ma modestie !!!), à avoir tenté cette approche ludique de conseils à l’utilisation.
Cà se sait nécessairement. Un peu, beaucoup, énormément, je ne sais pas. Mais çà se sait, j’en suis sûr
Alors je vais te parler en breton : ‘il n’est pas nécessaire de réussir pour entreprendre’. Au bout la soupe, comme l’on dit chez nous : travaillons sur ces bogues, travaillons bien, méticuleusement, avec méthode. Travaillons pour le plaisir de faire quelque chose de bien fait, entre copains, de la belle ouvrage, pour nous, pour notre plaisir...
Et puis si ce boulot peut aider les concepteurs du logiciel, tant mieux, sinon, tant pis pour eux, et voilà...
Etant Ex-Officier Marine Marchande et (presque) parfaitement bilingue, habitué aux traductions de Notices techniques ( US/GB vers Français) , si je peux aider, ce sera avec plaisir dans la mesure de mes (modestes) capacités ...
@+
Patrick
bon ben je m'incline je me suit planté tu as tout à fait raison Greenb85, je vient de revérifier c'est exactement ça, j'ai confondu distance et temps, du coup je comprenais rien, et tout à l'heure c'est bizard ça me paraissait déconnant et là pas du tout
donc ch'ui content et rassuré et je retire ce que j'ai dit sur la version final, j'aurrai du tourner ma mangue 40 000 fois dans ma bouche avant de l'ouvrir, belle leçon
désolé, je vais me faire fouéter sur la place public et je revient
lolo
salut, et merci
Tu as le profile qui nous intéresse... je dis nous, car je cause un peu tout seul depuis quelques jours. Dès que artistes du collectifs sont là,on en reparle
Michel
Bonsoir,
Je connais bien OpenCPN pour avoir navigué de juin à octobre avec lui et, trouvant le logiciel intéressant, j'ai rapidement offert mes services à Dave pour débusquer les bugs.
Dans le passé, j'ai fait carrière comme concepteur/développeur indépendant de progiciels sous Windows C++ et je parle l'anglais. J'ai repris du service en installant un environnement de debugging sur ma machine, pour traquer les bugs au niveau du code source d'OpenCPN. J'ai travaillé à debusquer un bug très complexe à reproduire et à le fixer (car il ne se produisait exclusivement que sur 10 % des PC/Windows après une heure d'utilisation). Nous avons corrigé ce bug très récemment. J'ai donc l'écoute de Dave, comme je l'ai déjà précisé en son temps sur ce forum. Je suis en contact direct avec lui (pas via le forum OpenCPN).
Dave maintient une liste des corrections à effectuer, à partir des rapports qu'il reçoit. Il est à l'affût des erreurs et je peux témoigner de plusieurs corrections suite à mes rapports, sans compter les autres erreurs qu'il corrige.
Si vous trouvez des bugs, je les traduirai en langage informatique/anglais et les ferai remonter à Dave.
En plus de les mettre sur le fil, il faut m'envoyer un rapport détaillé par email (mon adresse ci-dessus).
Pour qu'un rapport de bug soit utile à un programmeur, donc pris en compte, il faut impérativement :
Décrire soigneusement :
Pour une fonctionnalité qui ne fait pas (bien) ce qu'elle doit faire ou une demande de nouvelle fonctionnalité, il faut :
Le fichier navobj.xml peut devenir très volumineux. Il faut donc supprimer les routes et les traces, avant de relancer OpenCPN pour reproduire le bug et joindre navobj.xml au rapport qui en découle...
Bien à vous
Vous faites du bon boulot, et je note combien des ruisseaux de petites compétences individuelles peuvent arriver collectivement à créer un fleuve.
Pierre
www.thoe.be
Comme chacun le sait, plus il y a de fous plus on rit. Alors, voilà une cette excellente demande d'emploi. Et comme justement, il y a une offre d'emploi à pourvoir .....
Gilletarom.
super Pierre merci pour toutes ces informations,
c'est vraiment bien que tu soit en direct avec Dave, nous ne manquerons donc pas de faire te faire suivre nos observations,
moi la première chose que je vois pour une amélioration, tant que j'y suis j'en profite, c'est que la vitesse fond soit affiché dans la fenêtre de nav, mais je pense que c'est déjà en projet dans les prochaine versions.
donc maintenant on à une ligne de conduite précise à tenir pour les rapport de bugs
merci , lolo
Bonjour à tous...
J'ai le plaisir de vous annoncer que chez:
http://www.eauxturquoises.fr/a_tutopencpn/1_tutopencpn/11/11.htm
Vous trouverez mise à jour et mise en forme, la page de programme du Tutotiel, mise en page proche de ce que sera l'ensemble du tutoriel quand j'aurai sué sang et eau pour finiliser cette foutue de b... D... de mise en page Ah mais !!
Vous trouverez aussi, pour partie des éléments sur les quelq nous avons travaillé brillamment cet après midi.
Greenb85, j'ai noté que le grand Giletarom t'as causé... çà c'est bien
Ptizef, on a bien vu tout le mal que tu t'es donné sur ce logiciel. Mais je ne partage pas ton avis. Comme beaucoup, il me semble que le logiciel est bien trop bogué. On en a relevé un cacré paquet en travaillant sur le tutoriel. Ce serait bien que sce soit cadré avant que de développer à nouveau. Ceci dit, je ne suis pas le patron...
Allez portez vous bien
Michel ou Yoruk... quoique !!!
http://www.eauxturquoises.fr/a_tutopencpn/1_tutopencpn/11/11.htm
oui je pense à un truc dont on à parlé ici
Pierre que pense tu du tableau de propriété de la" trace", il y a t il une évolution prévu, car ce n'est pas très exploitable en l'état, toi qui à naviguer avec opencpn que pense tu de cela
j'en prifite pour te demander si Dave donne accès à cette fameuse liste de bugs à résoudre et des demandes d'évolution, se serai intéressant pour ne pas rapporter 15 fois le même bug ou demande de fonctionnalités
merci d'avance, lolo
Ci bcp m'sieur Yoruk.... j'va pouvoir testé mon mètre d'couturière pour mesurer mes chevilles ......
Gilletarom.
Bonjour à tous
Pour info, il est tenu un fichier texte à quest_file_30328.doc
Fichier donnant les différentes MAJ du prodigieux Tutoriel Tutopenpcn
cordialement
Yoruk
Bonsoir,
Voila une question qui m'interpelle .... Parce que je n'ai pas l'impression qu'il s'agisse à coup sur d'un bogue .... Peut s'agit il seulement de quelque chose qui ne correspond pas à nos attentes mais qui correspond bien à ce que voulait faire le développeur !
Un bogue c'est quand le logiciel ne fait pas ce que le développeur voulait qu'il fasse.
A ne pas confondre avec nos attentes déçues.
Je m'explique encore. Moi, je m'attendais à pouvoir afficher les cartes S 63. OpenCPN ne le fait pas. Ce n'est pas un bogue. C'est une attente déçue.
Gilletarom.
oui Gilletarom je suis tout à fait d'accord, ce n'est pas du tout un bug, comme le disait Michel je crois, c'est le tableau de propriété de route qui a été réutilisé,
mais je trouve qu'il n'est pas du tout adatpé, la vitesse prévu n'est pas utile,ni le temps estimé de nav, ce n'est pas une route, il serai plus approprié d'indiquer à la place la date et l'heure, la vitesse et le temps mis entre 2 points
pour les discutions technique sur le sujet,un nouveau fil de discution serai le bienvenue pour que l'on reste ici sur le sujet du tuto, mais je crois que c'est en projet
donc je vais reprendre la lecture du tuto de Michel puisqu'une nouvelle mouture vient de sortir
lolo
Et merci particulièrement à Lolozzr, qui dans un mail privé hier soir m’a fait passé une série impressionnante d’erreurs, qu’il a relevé dans notre fabuleux Tutopencpn... Un coup de chance que je ne l’ai ouvert que ce matin, je n’en aurais pas dormi.... Ce sera corrigé dans la matinée, merci Lolo...
Du coup çà me fait rebondir sur ce que nous dit Giletarom, et son distinguo entre les notions de bogue et d’attente déçue. Ce qui me donnera aussi l’occasion de répondre à Pierre.
Je ne pense pas qu’il faille s’établir Vizir à la place du Vizir. Dave et son équipe animent un forum d’une extraordinaire vitalité (plus de 1.500 post et 70.000 visites). Ils ont largement les moyens de se corriger, et dans leur langue et leur savoir faire maritime. Clair, ils n’ont pas besoin de nous.
Néanmoins, dans la logique Open Source, nous nous devons par courtoisie, remonter les infos sur des erreurs ou des aberrations du programme. Ce que vous avez été nombreux à faire pour déboguer notre petite application tutorielle. Lolozzr, et Greenb85 ayant été jusqu’à braver les frimas pour tester le module trace, en voiture !!! Et là je regrette d’apprendre seulement aujourd’hui, Pierre que vous avez navigué sous OpenCPN, vos renseignements nous auraient été forts utiles.
En conséquence, et dans le prolongement de ce qui a été fait pour la traduction en français de programme et de l’aide anglophone pour le tutoriel, je propose la création d’un site dédié, et puisque tu passes par là mon cher Giltarom, ce serait bien que tu l’animes !!!
Nous n’avons pas besoin de faire une usine à gaz technicho-emberlificotante... Simplement de relever les principaux disfonctionnements, d’en discuter entre nous, et de laisser une petite équipe gérer tout cela en compagnie d’un traducteur anglophone efficace.
Je voudrais vous donner un exemple de disfonctionnement, et il a semble t il échappé au Forum anglophone : la fonction MOB, pour OpenPCN, ctrl-espace. C’est quelque chose d’important çà. Je vous joins deux copies d’écran en annexe.
Sur la 1ère on voit le bateau au port et la fonction MOB activée. C’est Germaine (par commodité, à bord, c’est toujours Germaine qui fait les conneries...) qui est tombée à l’eau. Vu comme çà tout va bien, sauf peut être pour Germaine...
Sur la 2ème on voit 9 fonction MOB activées en même temps... Enorme çà, hein, non Giletarom, ce n’est pas une attente déçue, cette Germaine, j’y tiens. C’est un bogue, un bon gros bogue. Et le bateaux était sous navigation active !!! Alors que c’est il passé ???
Voilà le genre de chose que l’on peut relever. Pas besoin d’en faire un roman comme moi !!! Juste une description claire, logique et rationnelle, en anglais, et par correction la transmettre à nos amis anglophones. Qui en feront ce qu’ils veulent !!!
Bonjour,
D'accord, Maitre Yoruk, je m'y colle .
Bon, c'est à la suite d'une erreur de ma part ..... Je me disais que je ne servais à rien ... Et je lui ai demandé du travail....et vlan ! Le bougre, il m'en donne !
Heu ... Thierry, Ptizef, Lolozzr .... et tous ceux que j'oublie de citer, au travail. Préparez votre liste en séparant avec deux colonnes : d'un côté les vrais bogues, de l'autre les attentes déçues.
Et demain, on commence la publication sur un topic séparé que Maitre Yoruk va ouvrir dans le café du port ce soir.
Amicalement.
Gilletarom.
Cette fonction ne fait que déposer une marque sur la carte. Il n'est dit nulle part qu'elle est une fonction MOB plus évoluée. Ce n'est pas une fonction comme celle d'autres logiciels. Il est évident qu'elle peut être améliorée. Mais elle a l'avantage, de ne pas demander 4 fois "extes-vous sûr que voulez-vous vraiment activer la fonction MOB".
Elle pourrait
La seule chose qui me gène est que l'écran actuel introduit une incertitude sur la dernière position connue du naufragé. En activant simplement une route, cette incertitude disparaît.
www.thoe.be
Pour rester simple je proposerais comme evolution :
- creer un point MOB qui ne soit pas deplaçable (bloqué en position - la fonction existe dejà , il suffirait de l'activer automatiquement )
- qu'on ne puisse pas recreer un nouveau MOB sauf à detruire le premier au préalable
- qu'au moment de la creation : - la route active soit desactivéé
- le point MOB soit activé comme waypoint cible (fenetre navigation ouverte
avec BRG et RNG )
Jean pierre
Jean Pierre bonjour
Si tu veux, Gieltarom a ouvert un fil dédié aux inconformités du logiciel
Michel
http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?topic_id=22&quest_id=30411&st_row=1&rep_st_row=1
Pour le tutoriel , je suggere de mettre en regard des fonctions les touches de raccourci pour ceux qui existent .
c'est vraiement très pratique en vav , en tout cas plus que la sourie
ZOOM touches + et - Ctrl+Z/X
Echelles F7/F8 Ctrl+fleches droite/gauche
outil mesure F4/ecchap(escape)
Centrage bateau F2
afficher text vectorielles F3 Ctrl+S
Bordures des cartes F12 Ctrl+O
Changement de luminosité Ctrl + 1/2/3
Creer une marque Ctrl+M Entrer
MOB Ctrl +espace
quitter Ctrl+Q
attention le tableau qui est dans l'aide en ligne est faux !
Jean Pierre
Ok Jean Pierre et merci
Tu vas dire que je suis têtu, mais pour les raccourcis tu peux aussi allez voir Giletarom sur le fil qu'il vient de créer. C'est lui qui nous a traduit l'aide anglophone, pour le tutoriel
Michel
Gilletarom qui n'est pas propriétaire de la traduction, ne voit pas d'inconvénient à une modification de la mise en page. Et si ce secteur de la traduction de l'aide est plus important aux yeux de tous, pourquoi ne pas répéter ce secteur du texte dans une page ad hoc (sans la retirer de la traduction de l'original)
Salut Gérard, salut à tous
Dès que je peux, sous peu, je teste les Hots Keys avec l'outil que nous donné Lolozzr hier (émulateur de GPS, qui va très bien) Cà c'est un vrai plus...
Yoruk
Salut
Toutes les Hots Keys décrites ci dessus fonctionnent.
Seul limite F7 et F8 , pour les flèches de mise à l'échelles ne fonctionnent pas avec les Vectorielles. Ce qui est normal..
Michel
C'est peut etre moi qui ne suis pas reveillé , mais je croyait que ce topic etait pour le tutoriel et l'autre pour les demandes de modifications .
Mais si on parle de traduction , alors il y a des choses a revoir par rapport au fichier imcorporé dans la derniere version :
entre autres : confusion entre trace et route dans l'onglet etc.
traduction de CPA par emeteur AIS le plus proche .....
Mais enfin , vous en faitent ce que vous voulez
Jean Pierre
Aaaarrrgggghh...
Gamins allez jouer dans votre cours
Il fallait bien que je réponde ou la question était posée!!!
Salut, salut...
Michel
Bonjour Ptizef ou Jean Pierre.
Je pense aussi qu'il y a des choses à revoir et à compléter. Et c'est bien de le dire et il n'est pas question de "n'en faire que ce que nous voulons". Pourrai tu être plus complet ?
Merci d'avance.
Gilletarom.
bon ben Michel comme je suis en train de parcourir le tuto pour traquer les bug, je suis retombé sur la fonction " marqueur automatique de moullage" , tu t'es bien moqué de moi quand j'ai traduit :
donc je suis pas bon en anglais malheureusement, mais je pense qu'il faut pour que opencpn fasse une marque de mouillage automatique :
1 êtres en mode navigation et que l'on est dépassé au moin une fois les 3 neuds
2 que l'on navigue à moins de 0.5 neud au momment du marquage
3 que opencpn soit ouvert depuis au moins 30 minutes
4 que l'on quitte opencpn de façon correct, donc pas de plantage ou de coupure anormale du pc
5 qu'il n'y est pas de marqueur d'ancrage à moins de 0.25 mille
et donc si toutes ces conditions sont réunie, open crée un waypoint d'ancrage automatiquement à sa fermeture appelé "mouillage créé le (date)
donc ce n'est pas du tout une fonction inactive ..
et ben j'ai testé et ça marche impec, je suis en train de reproduire le truc pour te faire une capture d'écran pour le tuto !!!
et oui je lâche jamais le morceau
lolo
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