Il y a longtemps que je ne regarde plus le spido, il a 50% d'erreur on a beau le nettoyer rien y fait, finalement ta vitesse tu l'as par le GPS si en plus comme moi, tu renvoies les renseignements sur un ordi c'est encore mieux.

 Je suis d'accord, mais ceci ne réponds pas à la question posée.
Si apparemment le ST60 fonctionne, je chercherai à deux niveaux : fil coupé quelque part sur sa longueur (= coupures intempestives) ou oxydation avec mauvais contacts ( on a bien le voltage mais pas les ampères) ou en définitive transducer défectueux. 

 Mauvais contact itempestif : les ampérages véhiculés sont très bas ; la moindre oxydation désopère le signal ; conducteur multifils à tester et éventuellement à changer

Mais il faut aussi envisager un contact défaillant à l'intérieur du boîtier ; les intruments Raymarine de cette ligne sont connus pour ce genre d'incident, par exemple sur les visus de sondeurs ; et là, rien à faire hormis le changement d'instrument

 Quel que soit le lieu où tu es, consulte le site Raymarine pour trouver un atelier d'entretien-réparation (pas un revendeur, surtout !) et consulte le, voire apporte lui l'instrument pour tests 

Frada a écrit :
 Il y a longtemps que je ne regarde plus le spido, il a 50% d'erreur on a beau le nettoyer rien y fait, finalement ta vitesse tu l'as par le GPS si en plus comme moi, tu renvoies les renseignements sur un ordi c'est encore mieux.

 BONJOUR
en général il y a une procédure pour étalonner le speedo.
Dans les zones à courants cela est bien commode pour estimer le courant en comparant avec la vitesse fond donnée par le gps

Hubert, de Cherbourg

hubert, de Cherbourg a écrit :

Frada a écrit :
 Il y a longtemps que je ne regarde plus le spido, il a 50% d'erreur on a beau le nettoyer rien y fait, finalement ta vitesse tu l'as par le GPS si en plus comme moi, tu renvoies les renseignements sur un ordi c'est encore mieux.

 BONJOUR
en général il y a une procédure pour étalonner le speedo.
Dans les zones à courants cela est bien commode pour estimer le courant en comparant avec la vitesse fond donnée par le gps

Hubert, de Cherbourg

Non, ce n'est pas possible de calibrer correctement le speedo ST60 (confirmé par Raymarine sur le stand au salon nautique). Ca dit n'importe quoi en fonction de la vitesse (coef de 1.2 à 2.5 suivant la vitesse vraie pour etre juste !). Peut-etre le positionnement de la roue. Mais sur un bateau de série on peut penser qu'ils ont prévu ! Eh bien non !

Jjdroopy a écrit :

hubert, de Cherbourg a écrit :

Frada a écrit :
 Il y a longtemps que je ne regarde plus le spido, il a 50% d'erreur on a beau le nettoyer rien y fait, finalement ta vitesse tu l'as par le GPS si en plus comme moi, tu renvoies les renseignements sur un ordi c'est encore mieux.

 BONJOUR
en général il y a une procédure pour étalonner le speedo.
Dans les zones à courants cela est bien commode pour estimer le courant en comparant avec la vitesse fond donnée par le gps

Hubert, de Cherbourg

Non, ce n'est pas possible de calibrer correctement le speedo ST60 (confirmé par Raymarine sur le stand au salon nautique). Ca dit n'importe quoi en fonction de la vitesse (coef de 1.2 à 2.5 suivant la vitesse vraie pour etre juste !). Peut-etre le positionnement de la roue. Mais sur un bateau de série on peut penser qu'ils ont prévu ! Eh bien non !

 
bonjour
je suis équipé en ST 60 et le procédure d'étalonnage fonctionne bien. Il faut éventuellement faire un premier réglage puis afiner au deuxième. J'ai obtenu un étalonnage qui correspond à la vitzsse GPS (hors courants) aussi bien à deux noeuds qu'à sept.

cordialement

Hubert,n de Cherbourg

hubert, de Cherbourg a écrit :

Jjdroopy a écrit :

hubert, de Cherbourg a écrit :

Frada a écrit :
 Il y a longtemps que je ne regarde plus le spido, il a 50% d'erreur on a beau le nettoyer rien y fait, finalement ta vitesse tu l'as par le GPS si en plus comme moi, tu renvoies les renseignements sur un ordi c'est encore mieux.

 BONJOUR
en général il y a une procédure pour étalonner le speedo.
Dans les zones à courants cela est bien commode pour estimer le courant en comparant avec la vitesse fond donnée par le gps

Hubert, de Cherbourg

Non, ce n'est pas possible de calibrer correctement le speedo ST60 (confirmé par Raymarine sur le stand au salon nautique). Ca dit n'importe quoi en fonction de la vitesse (coef de 1.2 à 2.5 suivant la vitesse vraie pour etre juste !). Peut-etre le positionnement de la roue. Mais sur un bateau de série on peut penser qu'ils ont prévu ! Eh bien non !

 
bonjour
je suis équipé en ST 60 et le procédure d'étalonnage fonctionne bien. Il faut éventuellement faire un premier réglage puis afiner au deuxième. J'ai obtenu un étalonnage qui correspond à la vitzsse GPS (hors courants) aussi bien à deux noeuds qu'à sept.

cordialement

Hubert,n de Cherbourg

Vous avez de la chance. Certains gagnent au loto. Tant mieux pour vous. D'autres se font confirmer par Raymarine que c'est TRES RARE ! Et nous sommes nombreux dans ce cas...

 Bonjour,
J'ai eu le même problème et il s'est avéré que c'était la sonde de température qui était défectueuse. Il a suffit de by-passer la sonde au niveau du boitier et le speedo s'est mis à refonctionner. Quant à l'indication de T°, maintenant elle est constante et donc inutilisable, mais ce n'est pas un problème. Autre solution, remplacer la sonde.

 Je ne suis pas actuellement sur mon bateau, mais de mémoire, il me semble que ce sont les fils blanc et gris. Bonne chance...

 Non, il ne suffit pas de débrancher un fil. Il faut débrancher les deux et court circuiter les deux bornes sur l'appareil.