Lulle a écrit :
Sur un programme TDM, nous sommes en Raymarine avec un AIS650 (émission). Il a sa propre antenne, ça marche nickel en émission comme en réception. En traversées, nous avons été contactés plus d'une fois par des bateaux sur notre route. C'est très pratique et sécurisant. Penser à installer l'interrupteur "Silence", un AIS en émission permanente au mouillage énerve les autorités.
l'interrupteur silence est aussi nécessaire lorsqu'on pratique la technique du chat noir dans la nuit (tous feux éteints, AIS éteint, radar en émissions brèves et espacées, activ'écho éteint...) pour passer dans les zones craignos (par exemple, entre autres, certaines zones du Brésil, du Surinam, du Guyana ou du Venezuela) où certains pêcheurs arrondissent leur fin de mois.
Cordialement. Artimon
Danielloui a écrit : "....... Pour fonctionner, que ce soit en réception ou en émission, un AIS a besoin de ta position GPS, soit en source interne, soit en signal externe par NMEA
En reception l'AIS n'a pas besoin de GPS.
En émission, l'AIS a besoin du GPS
- pour envoyer bien sur ta position
- accessoirment (pour certaines classes d'AIS), le GPS sert de base de temps précise pour donner les tops de parole.
Danielloui a écrit : "....... Pour fonctionner, que ce soit en réception ou en émission, un AIS a besoin de ta position GPS, soit en source interne, soit en signal externe par NMEA
En reception l'AIS n'a pas besoin de GPS.
En émission, l'AIS a besoin du GPS
- pour envoyer bien sur ta position
- accessoirment (pour certaines classes d'AIS), le GPS sert de base de temps précise pour donner les tops de parole.
Un peu de bon sens, SVP :
En réception, l'AIS reçoit les coordonnées géographiques (entre autres données : cap, vitesse, ident....) des autres bateaux
Mais pour savoir où est ton bateau par rapport aux autres, il a besoin de connaître la position de ton propre bateau ; c'est bien évident.
Or cette position lui est donnée par un GPS interne, ou par un GPS externe
Remarque : le post ci-dessus dans sa dernière phrase est exact ; mais il ne concerne que les émetteur AIS Classe A, qui ne nous concernent aucunement dans la plaisance. Il est inutile d'embrouiller le sujet pour nos utilisateurs d'AIS classe B
Danielloui a écrit : "....... Pour fonctionner, que ce soit en réception ou en émission, un AIS a besoin de ta position GPS, soit en source interne, soit en signal externe par NMEA
En reception l'AIS n'a pas besoin de GPS.
En émission, l'AIS a besoin du GPS
- pour envoyer bien sur ta position
- accessoirment (pour certaines classes d'AIS), le GPS sert de base de temps précise pour donner les tops de parole.
Un peu de bon sens, SVP :
En réception, l'AIS reçoit les coordonnées géographiques (entre autres données : cap, vitesse, ident....) des autres bateaux
Mais pour savoir où est ton bateau par rapport aux autres, il a besoin de connaître la position de ton propre bateau ; c'est bien évident.
Or cette position lui est donnée par un GPS interne, ou par un GPS externe
Remarque : le post ci-dessus dans sa dernière phrase est exact ; mais il ne concerne que les émetteur AIS Classe A, qui ne nous concernent aucunement dans la plaisance. Il est inutile d'embrouiller le sujet pour nos utilisateurs d'AIS classe B
Salut Daniel,
Si ton recepteur AIS fait l'anticollisiosn, il lui faudra bien sur le GPS, on est bien d'accord. Ce que je voulias dire c est que la reception AIS n'a pas besoin de GPS ppur fonctionner et donc ne pas s'etonner si des systemes anticollisions necessitent la connexion de recepteurs GPS independants. C'est le cas du AIS RC10 de ciel et marine par exemple, il n'a pas besoin de GPS pour recevoir.
l'interrupteur silence est aussi nécessaire lorsqu'on pratique la technique du chat noir dans la nuit (tous feux éteints, AIS éteint, radar en émissions brèves et espacées, activ'écho éteint...) pour passer dans les zones craignos (par exemple, entre autres, certaines zones du Brésil, du Surinam, du Guyana ou du Venezuela) où certains pêcheurs arrondissent leur fin de mois.
Cordialement. Artimon
En reception l'AIS n'a pas besoin de GPS.
En émission, l'AIS a besoin du GPS
- pour envoyer bien sur ta position
- accessoirment (pour certaines classes d'AIS), le GPS sert de base de temps précise pour donner les tops de parole.
Un peu de bon sens, SVP :
En réception, l'AIS reçoit les coordonnées géographiques (entre autres données : cap, vitesse, ident....) des autres bateaux
Mais pour savoir où est ton bateau par rapport aux autres, il a besoin de connaître la position de ton propre bateau ; c'est bien évident.
Or cette position lui est donnée par un GPS interne, ou par un GPS externe
Remarque : le post ci-dessus dans sa dernière phrase est exact ; mais il ne concerne que les émetteur AIS Classe A, qui ne nous concernent aucunement dans la plaisance. Il est inutile d'embrouiller le sujet pour nos utilisateurs d'AIS classe B
Salut Daniel,
Si ton recepteur AIS fait l'anticollisiosn, il lui faudra bien sur le GPS, on est bien d'accord. Ce que je voulias dire c est que la reception AIS n'a pas besoin de GPS ppur fonctionner et donc ne pas s'etonner si des systemes anticollisions necessitent la connexion de recepteurs GPS independants. C'est le cas du AIS RC10 de ciel et marine par exemple, il n'a pas besoin de GPS pour recevoir.
Splitter, foi et partage, priez pour nous, amen !!
Le splitter d'antenne VHF et transpondeur AIS : c'est tellement bien que c'est la confusion et gene possible de deux elements de securité !!
Et c'est encore plus inquiétant quand vous lisez ceci (qui reste inexplicable pour moi !) en bas page 3
en page 9, il est écrit ceci :
Vite, vite, nul doute qu'il s'impose d'organiser un ...... achat groupé, tellement c'est pas bien !
https://em-trak.com/wp-content/uploads/2013/06/em-trak-S100-manual.pdf
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