Ce n'est pas nous qui le disons, mais l'auteur de Zygrib lui même.
bonsoir,
Quand Dave (l'auteur d'OpenCPN) a commencé à étudier l'affichage de fichiers grib il a écrit dans son forum " I've studied the source code forzyGrib. Impressive piece of work...." et n'a pas caché qu'il utilisait la partie décodage de Zygrib.
Un autre avantage des logiciels open source et/ou GnuGpl, ne pas réinventer la roue.
bonne nuit.
Collectif TutOpenPCN a écrit :
Le saviez vous ?
" OpenCPN utilise le décodeur de gribs de zyGrib"
Ce n'est pas nous qui le disons, mais l'auteur de Zygrib lui même.
ne pas réinventer la roue.
Bonjour Yantho, bonjour à tous
Merci, pour la ré invention de la roue, mais quand l’un des excellents auteurs du TutOpenPCN, a choisi un moyen d’accès aux Gribs, il a opté pour U-Grib, facile d’accès pour tout le monde via, Windows, dont est équipé la plus part des honorables vieillards nos lecteurs...
Ou bien, chez Dave, lui même : http://www.opencpn.org/ Qui en en recommande sa lecture en français...
Nous recommandons également Zy Grib... vous êtes totalement libres... Voilà, voilà, on n’a pas ré inventé la roue.... On pousse la charrette.... tout simple...
Cordialement
L’un des collectifs TutopenPCN, celui de Turquie....
Bonjour à tous
"ne pas réinventer la roue" = ne pas réécrire du code existant déjà, d'excellente qualité, étudiable, réutilisable et modifiable grace à la license l'accompagnant.
Chacun est évidemment (encore heureux) libre d'utiliser le(s) programme(s) qui lui convien(nen)t.
bonne journée
Collectif TutOpenPCN a écrit :
Bonjour Yantho, ...
quand l’un des excellents auteurs du TutOpenPCN, a choisi un moyen d’accès aux Gribs, il a opté pour U-Grib, facile d’accès pour tout le monde via, Windows, dont est équipé la plus part des honorables vieillards nos lecteurs...
Ou bien, chez Dave, lui même : http://www.opencpn.org/ Qui en en recommande sa lecture en français...
Nous recommandons également Zy Grib... vous êtes totalement libres..
Ah, les statistiques d'utilisation fondée sur une vingtaine de copains (au mieux)
ViewFax (libre) est très populaire chez les 'blue sailors' anglo-saxons car pour la météo il fait bien plus que les gribs: textes et cartes météo. Parfait pour la BLU et Iridium. Son interface utilisateur mérite un détour: il vous ramène en 1980...
Yantho a écrit :
Bonjour à tous
"ne pas réinventer la roue" = ne pas réécrire du code existant déjà, d'excellente qualité, étudiable, réutilisable et modifiable grace à la license l'accompagnant.
Chacun est évidemment (encore heureux) libre d'utiliser le(s) programme(s) qui lui convien(nen)t.
bonne journée
Lorsque j'ai posté ici, je sortais du site de zygrib où j'avais fais la pub de OpenCPN. Tout heureux et étonné par la réponse de Jacques (Voir sur le site de Zygrib) j'ai posté ici. Je me retrouve ennuyé d'avoir déclenché cette polémique.
Complément :
Lorsqu'il a fallu, dans le tuto, expliquer comment faire pour afficher les fichiers grib avec OpenCPN, Michel, alias Yoruk, était au manette. Michel utilise habituellement Ugrib, il a fait en fonction de cela. Lorsqu'il nous a montré, en interne, sa page, j'ai trouvé cela très bien. Et pourtant, personnellement, je suis "Zygrib".
Fallait il critiquer un travail bien fait ?Certainement pas !
Question :
Qui veut bien faire un complément identique à celui proposé actuellement dans le tuto, mais en montrant avec moult copies d'écran, comment il faut faire si on utilise Zygrib ?
Pour les fonctions essentielles je le trouve plus pratique en mer que maxsea où il faut sans arrêt aller au menu d'en haut pour déplacer la carte, voir éditer un menu déroulant pour zoomer ou dézoomer. Ce que je trouve aussi trés pratique avec Opencpn lorsque le gps est branché c'est la possibilité avec le crayon d'avoir les distances et le cap sur tous les points à 360 degrés du bateau et çà juste à partir de la souri sans avoir à aller dans les menus. En mer lorsque çà remu c'est quand même bien pratique.
Par contre avec les cartes CM93 l'affichage de maxsea est mieux au point de vu taille des caractères et saturation liée à la densité des informations. Avec OPencpn on passe de trop d'infos à presque pas du tout, mais bon çà ne coûte pas 800 euros et les douanes ne pourrons rien vous dire si vous utilisez des cartes CM93.
Merci Gérard, Bonjour à tous
J'utilise U-Grib en Mer Egée depuis plus de trois ans, quotidiennement. Dans un coin pourri, ou les prévsions météos n'avaient pas bonne réputation. On obtient les mêmes résultats avec ZyGrib.
Néanmoins, un bel avantage pour U Grib, est son interface, légère et très lisible. En fait on se passe facilement d'une lecture par OpenCPN ou Maxsea (que j'utlilise préférentiellement), avec un énorme avantage pour l'interface U-Grib:elle fait apparaître clairement les précipitations, et par là des indications nettes sur les risques d'orages. Risques pouvant s'avérer meurtriers au printemps ou à l'automne. Je suis passé au travers de l'orage qui a détruit le port de Datça, le 11 septembre 2009, grâce à ces indications.
Coprdialement
Yoruk, l'un d'antre eux...
Par contre avec les cartes CM93 l'affichage de maxsea est mieux au point de vu taille des caractères et saturation liée à la densité des informations.
Cordialement
Bonjour,
Saturation ... C'est vrai, il y a trop de choses sur les écrans. Mais OpenCPN permet, avec les cartes de type ENC comme les CM93 ou les S57 et j'espère un jour avec les S 63, d'afficher ce que l'on veut. Pour cela il faut cocher les cases utiles, ou qui vous paraissent utiles, dans la fenêtre "Standard marine de l'onglet "Cartes vectorielles" de la boite à outils.
Bref, OpenCPN est vraiement très souple.
Un travail est en cours, dans le collectif, sur ce sujet. Mais, il apparaît que c'est long. Et ensuite, il faudra faire la mise en page pour conserver l"esthétique" globale du Tuto.
Cordialement
... Je me retrouve ennuyé d'avoir déclenché cette polémique.
...
Fallait il critiquer un travail bien fait ?Certainement pas !
...
Re bonjour
je ne suis pas sûr de comprendre les liens existants entre les différents messages de ce fil ..
néanmoins je crois utile de préciser que j'ai voulu mettre en avant l'avantage d'utiliser une license qui implique, permet, autorise et encourage le partage entre auteurs et contributeurs de logiciels.
Ainsi la charette avance plus vite dans la bonne direction comme c'est le cas pour les deux excellents logiciels cités ci-dessus.
Si polémique et critique il y a c'est probablement ailleurs dans ce très long fil..
cordialement
Bonjour à tous
Sur le sujet de l'interface U Grib, ci joint la copie d'écran des masses nuageuses, annonciatrice de l'orage du 11/09/2009.
C'est clair, c'est lisible, c'est léger, c'est gartuit, c'est facile à monter sans usine à gaz, directement depuis l'interface U-Grib
Yoruk
Maximus a écrit :
Par contre avec les cartes CM93 l'affichage de maxsea est mieux au point de vu taille des caractères et saturation liée à la densité des informations. Avec OPencpn on passe de trop d'infos à presque pas du tout, mais bon çà ne coûte pas 800 euros et les douanes ne pourrons rien vous dire si vous utilisez des cartes CM93.
Cordialement
La taille des caractères est une question en cours de traitement. La position de Dave (le concepteur) est que PAR DEFAUT les normes officielles (de tête 4 mm mini à l'écran) doivent s'appliquer. Reste à concevoir un interface utilisateur permettant de modifier ce paramètre (parmis d'autres) J'utilise déjà une version à caractères plus petits, mais la manip à faire est trop complexe pour être diffusée à tous (le principe est sur le site Cruisers Forum, dans le fil 'vector soundings font size'.)
Quant à la quantité d'info à une échelle donnée, c'est un problème horriblement complexe. A petite échelle, quelles info faut-il supprimer ? Et si l'info supprimée était cruciale pour la sécurité ?. L'utilisateur aura-t-il la curiosité de passer à une plus grande échelle pour voir l'ensemble des infos avant de revenir à une petite échelle ? Maxsea a fait un choix, plus plaisant graphiquement, OpenCpn un autre, plus sûr, mais moins agréable visuellement. Le beurre ou l'argent du beure ....
Je viens de connecter mon GPS à l'ordi. Les messages NMEA $GPGLL ... sont reçu par OpenCPN puisqu'ils s'affichent dans la fenetre de transfert de données GPS/NMEA. Par contre le bateau n'apparait pas à se place sur la carte.
Y a-t-il un truc?
Je viens de connecter mon GPS à l'ordi. Les messages NMEA $GPGLL ... sont reçu par OpenCPN puisqu'ils s'affichent dans la fenetre de transfert de données GPS/NMEA. Par contre le bateau n'apparait pas à se place sur la carte.
Y a-t-il un truc?
Bonjour,
1° Avez vous utilisé le bouton "centrage du bateau" qui devrait mettre le bateau à la position annoncée par le GPS ?
2° Le GPS reçoit il vraiment bien ? Autrement dit, les phrases sont elles captées avec suffisament de régularité ? Théoriquement toutes les secondes en pratique assez régulièrement toutes les une à 2 secondes environ. Pour savoir cela afficher la fenêtre de réception des phrases en cochant la case ad hoc dans l'onglet "GPS" de la boite à outils.
Je viens de connecter mon GPS à l'ordi. Les messages NMEA $GPGLL ... sont reçu par OpenCPN puisqu'ils s'affichent dans la fenetre de transfert de données GPS/NMEA. Par contre le bateau n'apparait pas à se place sur la carte.
Y a-t-il un truc?
Bonjour,
1° Avez vous utilisé le bouton "centrage du bateau" qui devrait mettre le bateau à la position annoncée par le GPS ?
2° Le GPS reçoit il vraiment bien ? Autrement dit, les phrases sont elles captées avec suffisament de régularité ? Théoriquement toutes les secondes en pratique assez régulièrement toutes les une à 2 secondes environ. Pour savoir cela afficher la fenêtre de réception des phrases en cochant la case ad hoc dans l'onglet "GPS" de la boite à outils.
Merci pour les infos.
1- le bouton centrage centre la carte sur la position du bateau mais pas celle donnée par le GPS, sur celle positionnée à la main.
2- le GPS recoit bien j'ai une floppée de message $GPZDA..., $GPGLL..., $GPVTG..., $GPAAM..., $GPXTE..., $GPBOD..., environ 3 par secondes. D'autre part ça fonctionne avec mon MaxSea piraté.
Je suis sous Vista, le GPS en un FURUNO GP-70 relié par un multiplexeur USB vu en COM1 par Windows.
Autre idée . Le GPS est il réglé sur 4800 bauds ? Et le port com aussi ?
Mais au fait, pour que OpenCPN ait envie de suivre le bateau, il faut avoir deux choses :
- Affiché l'icône route et activé ce bouton sur la barre d'outil
- coché l'une des cases qui conduit OpenCPN à prendre la route en mémoire (voir photo jointe)
je ne pense pas qu'il y ai besoin de l'icon route ou que la trace soit active pour que le bateau se positionne.
par contre c'est pas parce qu'opencpn reçois les phrases zda gll etc qu'il va positionner le bateau, il faut que le gps est fait sont Fix, c'est à dire que les phrases reçu soient cohérente, que la position soit trouvé, il faut des chiffres et non pas des .... .... ..... pour que ce soit ok
par contre il me semble que c'est la phrase GGA qui donne la position à confirmer, c'est peut êtres une piste
je ne pense pas qu'il y ai besoin de l'icon route ou que la trace soit active pour que le bateau se positionne.
bonne soirée, lolo
Question à tester :
- A mon avis, il faut impérativement que le bouton "Trace" ait été activé pour que la trace soit active.
- Mais, une fois la trace activée, est il possible de masquer le bouton "Trace" en décochant "Afficher le bouton trace" dans la boite à outils mais que la trace reste active ?
par contre c'est pas parce qu'opencpn reçois les phrases zda gll etc qu'il va positionner le bateau, il faut que le gps est fait sont Fix, c'est à dire que les phrases reçu soient cohérente, que la position soit trouvé, il faut des chiffres et non pas des .... .... ..... pour que ce soit ok
bonne soirée, lolo
Oui, en plus, il faut que le GPS soit sur un état FIX. Bien vu. Et pour être certain que la position a été trouvée, il faut que celle ci s'affiche en bas à gauche de l'écran.
oui , on peut aussi voir très facilement si le gps a sont fix,
c'est l'encart où l'on trouve les infos de carte, en haut à droite, dès que le fix est fait, il passe de brun à vert, c'est une fonction très intéressante car cela se voit de loin sur l'écran, ça parmlet de voir si le GPS est toujours actif et à son FIX
sinon j'ai fait le test pour la trace effectivement on peut activer la trace et ensuite supprimer l'icon "trace" et la trace continue d'êtres active
par contre la traduction n'est pas correct dans la "confi"g, on parle de "route" ce qui n'est pas correct, mais je crois que l'on en a déjà débatu ici ...
Lolozzr a écrit :
par contre la traduction n'est pas correct dans la "confi"g, on parle de "route" ce qui n'est pas correct, mais je crois que l'on en a déjà débatu ici ...
lolo
Justement, sur un des autres fils, un marin s'est plaint de quelques fautes d'orthographe et de quelques autres détails. J'ai corrigé cela sur ma version du fichier de langue, j'ai mis cette version dans un post pour que tous puissent la consulter et/ou l'utiliser à titre personnel et je me proposais de transmettre cette version un peu améliorée à l'équipe de Dave.
Mais faire d'une pierre deux coups. Il faut aussi y ajouter cette modification concernant "Route" et "Trace". Alors, question :
- Où se situe exactement cela sur les écran ?
- Quel texte complet s'affiche actuellement
- et par quel texte faut il le remplacer ?
"Afficher l'icon routes" par "Afficher l'icon traces"
puis changer "route" par "trace" dans les 2 options qui suivent
et là se serai parfait
je suis preneur du fichier "langue" à jour ;o))
lolo
Et donc, le génie de la lampe dit "A votre service mon maitre" et aussitôt dit ... presqu'aussitôt fait.
Donc, il y a deux fichiers nommés:
- opencpn_fr_FR.mo
- opencpn_fr_FR.po
Donc, ci joint le ".mo" mais attention, pour des raisons techniques liées au fonctionnement de STW, il a fallu en faire un ".doc". A vous de le renommer une fois téléchargé..
par contre c'est pas parce qu'opencpn reçois les phrases zda gll etc qu'il va positionner le bateau, il faut que le gps est fait sont Fix, c'est à dire que les phrases reçu soient cohérente, que la position soit trouvé, il faut des chiffres et non pas des .... .... ..... pour que ce soit ok
bonne soirée, lolo
Oui, en plus, il faut que le GPS soit sur un état FIX. Bien vu. Et pour être certain que la position a été trouvée, il faut que celle ci s'affiche en bas à gauche de l'écran.
Je reçois pas des ..... dans les phrases NMEA mes les coordonnées de mon bateau. et elles correspondent à ce qui est affiché sur le GPS (les coordonnées du bateau et la vitesse du port sont donc correctes). Par contre en haut à droite c'est pas en vert mais plutot couleur prune. Et les coordonnées bateau affichées en bas à gauche sont fausses.
J'ai centré la carte, activé la trace, activé ma route, bref cliqué partout et rien n'y fait.
laisse tombé l'histoire de la trace , c'est pas ce qui va te faire fonctionner opencpn
peut tu nous donner exactement les différente phrases que tu reçois dans la fenêtres de données d'opencpn, seulement les intitulé par example ZDA, GLL ect
Miric06 a écrit :
Je reçois pas des ..... dans les phrases NMEA mes les coordonnées de mon bateau. et elles correspondent à ce qui est affiché sur le GPS (les coordonnées du bateau et la vitesse du port sont donc correctes). Par contre en haut à droite c'est pas en vert mais plutot couleur prune. Et les coordonnées bateau affichées en bas à gauche sont fausses.
J'ai centré la carte, activé la trace, activé ma route, bref cliqué partout et rien n'y fait.
Si le fenêtre en haut à droite ne vire pas au vert et/ou que les coodonnées transmises par le GPS ne s'affichent pas correctement dans la ligne du bas, tout à fait à gauche, c'est que la réception n'est pas bonne.
Ici, chez moi, j'ai le même problème avec mon antenne active, surtout si je reste dans la maison ... mais elle est en béton armé et donc la mauvaise réception est logique.
Voici en pièce jointe une copie d'écran qui montre une réception qui parait bonne, il y a une phrase par seconde, mais il y a des zéro qui trainent partout, donc le fix n'est pas fait.
Miric06 a écrit :
Je reçois pas des ..... dans les phrases NMEA mes les coordonnées de mon bateau. et elles correspondent à ce qui est affiché sur le GPS (les coordonnées du bateau et la vitesse du port sont donc correctes). Par contre en haut à droite c'est pas en vert mais plutot couleur prune. Et les coordonnées bateau affichées en bas à gauche sont fausses.
J'ai centré la carte, activé la trace, activé ma route, bref cliqué partout et rien n'y fait.
Si le fenêtre en haut à droite ne vire pas au vert et/ou que les coodonnées transmises par le GPS ne s'affichent pas correctement dans la ligne du bas, tout à fait à gauche, c'est que la réception n'est pas bonne.
Ici, chez moi, j'ai le même problème avec mon antenne active, surtout si je reste dans la maison ... mais elle est en béton armé et donc la mauvaise réception est logique.
Voici en pièce jointe une copie d'écran qui montre une réception qui parait bonne, il y a une phrase par seconde, mais il y a des zéro qui trainent partout, donc le fix n'est pas fait.
ben moi y'a pas de zéros. les coordonnées dans la phrase $GPGLL sont correctes et pourtant OpenCPN ne les prend pas en compte.
Le GPS indique 42. 51.981N 03.02.339E c'est ce qui est indiqué dans la phrase $GPGLL par contre OpenCPN indique en bas à droite des coordonnées différentes 42.52.001N 03.27.150E c'est la où j'ai positionné le bateau manuellement et il veut pas en bouger.
1° Ton GPS est il réglé pour donner la position en WGS84 ?
2° Si tu as la possibilité de déplacer l'ensemble sur une distance suffiasante pour que la position change assez, qu'est ce qui se passe ?
1° Ton GPS est il réglé pour donner la position en WGS84 ?
2° Si tu as la possibilité de déplacer l'ensemble sur une distance suffiasante pour que la position change assez, qu'est ce qui se passe ?
Un de la bande
Ca y est il vient de tomber en marche. Le seul problème c'est que je sais pas pourquoi. Je touche plus à rien, en espérant que ça continue à fonctionner. Ah les mystère de l'informatique.
Bonjour à tous
Pardonnez d'abord mon ignorance :
Dans le tutoriel, point 333, il est mentionné " les C_map ed2 2009, elles aussi lisibles par OpenCPN...."
De quoi s'agit-il exactement ?
Où se les procurer ?
Par ailleurs, je suppose qu'OpenCPN ne pourra pas lire les cartes raster Mapmedia que j'utilise avec mon Maxsea (légal), ces cartes étant la production de Maxsea.
Qu'en est-il des cartes vectorielles CMap achetées ?
Merci
Dans le tutoriel, point 333, il est mentionné " les C_map ed2 2009, elles aussi lisibles par OpenCPN...."
De quoi s'agit-il exactement ?
Où se les procurer ?
Par ailleurs, je suppose qu'OpenCPN ne pourra pas lire les cartes raster Mapmedia que j'utilise avec mon Maxsea (légal), ces cartes étant la production de Maxsea.
Qu'en est-il des cartes vectorielles CMap achetées ?
Merci
Bonjour,
Que disent les bruits du net à ce sujet ....
Ben, au départ ... il y a eu les cm93. Un fournisseur de logiciel de cartographie marine les utilisait bien qu'il n'en était pas le "fabricant". Mais ces cartes étaient facile à copier. Plus tard, les cm93 opnt été criptées pour qu'on ne puisse pas les copier.
Le fournisseurs du logiciel cité juste avant a négocié averc le fabricant des cm93 pour que les marins qui avaient acheté les anciennes cartes puissent bénéficier d'une mise à jour. Si j'ai tout compris, cette mise à jour est la série des cartes cm93 ed 2009.
Pour les dernières versions des cartes cm93 V4, si je ne me trompe, elles sont criptées donc non lisibles par OpenCPN
Donc, résumé : Théoriquement, il faut avoir acheté, en d'autres temps, les cartes cm93 pour pouvoir avoir les cm93 2009.
Sinon, il faut les cartes cm93 ou cm93 2009 "tombé du camion" .... Mais ce n'est pas top.
L'idéal serait que OpenCPN puisse afficher les cartes ENC S 63 mais la, c'est encore une histoire de cryptage et de protection contre la copie des cartes.
Depuis, cette version CM93 ed2 n'est plus distribuée par C-Map. Par ailleurs C-Map a été racheté par la société Boeing en 2007.
La norme ECDIS (Electronic Charts Display Information System) n'impose pas aux systèmes de règles, pour la gestion interne des données ENC.
Ainsi chaque fabricant est libre de créer ses propres formats d'archivage ou de structure de données (SENC). Chaque distributeur de carte au format CM93 ed3 la distribue avec leur propre archiveur dont il est propriétaire, le code source de compactage et décompactage étant sa propriété.
De ce fait ils peuvent protéger par code les CM93 ed3. Ce qui n’empêche pas à l’aide de désassembleur tels que « softice, ida,hollig » de passer outre ce code, mais la c’est interdit nous sommes dans le piratage.
« Sinon, il faut les cartes cm93 ou cm93 2009 "tombé du camion" .... Mais ce n'est pas top. »
Les CM93 2009 sont effectivement des CM93 ed3 désassemblées pour devenir n’ayant plus de compactage propriétaire des CM93 normales.
Et elles sont aux tops comme les versions officielles, seul un saut à la demande du code « JNE ou NOP …» qui fait poursuivre le programme comme si l’utilisateur avait rentrait le bon code.
Tao
Depuis, cette version CM93 ed2 n'est plus distribuée par C-Map. Par ailleurs C-Map a été racheté par la société Boeing en 2007.
« Sinon, il faut les cartes cm93 ou cm93 2009 "tombé du camion" .... Mais ce n'est pas top. »
Les CM93 2009 sont effectivement des CM93 ed3 désassemblées pour devenir n’ayant plus de compactage propriétaire des CM93 normales.
Et elles sont aux tops comme les versions officielles,
Tao
L'expression "Ce n'est pas top" ne disait pas que les cartes avaient des défauts.
Non .... Cela signifiait que ce n'était pas "bien" d'utiliser des cartes tombées du camion. Que pouvons nous dire d'autre sans "tomber" sous le coup de la loi hadopi ou autre chose de ce genre !
D'accord avec toi, je le dis "c'est du piratage, c'est interdit".
Certains professionnels avec pignon sur rue ont quand même pillés, les organismes officiels de leurs cartes et les revendaient à prix d'or.
Il n'y a pas très longtemps d'ailleur.
J'utilise OpenCPN et pour moi je n'ai pas de problèmes, c'est un bon programmes.
Bon vent
Tao
Certains professionnels avec pignon sur rue ont quand même pillés, les organismes officiels de leurs cartes et les revendaient à prix d'or. Il n'y a pas très longtemps d'ailleur.
Bon vent
Tao
Hélas, nous sommes d'accord.
Mais notre groupe du tuto, qui a pour raison d'être de promouvoir OpenCPN en Français, ne peut pas se tromper de méthode. Nous arriverions à pire que bien. On nous attendrait au coin du bois.
Peux-tu nous dire quelles sont les nouveautés par rapport à la version 1.3.6 ?
Marc
Bonjour,
Ben, il suffit d'aller sur le site du forum. Il y a le change log.
En voici une traduction automatique par google.
2.1.0 des modifications
1. Retravailler la barre d'outils pour permettre l'amélioration crépuscule / contrôle de la couleur la nuit. 2. Corriger des anomalies répertoire graphique pour les répertoires inexistants. 3. Ajouter conique vert (religieuse) Bouée symbole à la présentation de la bibliothèque. 4. Améliorer la tombée de la nuit / couleurs de nuit pour les contrôles et les menus. 5. Corriger un manque de jugement sur la dir liste scan après les cartes ont été transférés sur le disque. 6. Améliorer les algorithmes BSB géoréférencement tableau, représentant le type de projection. Merci, Marco ... 7. Mise à jour de base de données en format graphique pour V1.6, y compris l'auto-mise à jour des versions précédentes. 8. Développer les menus cadre clic-droit. 9. Corriger Makefile.am d'utiliser $ localedir variable pour les installations de fichier de langue. 10. Mettre en œuvre graphique Patchwork, F9 pour activer ou désactiver. 11. Correction de quelques cellules CM93 compenser les calculs relatifs aux WGS84. 12. Corriger pour les majuscules / minuscules fichier conventions de nommage pour les cartes, esp. cm93 dictionnaire 13. Améliorer l'exactitude des calculs de distance Compte / près de roulements E W /. 14. Mettre en œuvre "Cours-Up" Graphique / mode rotation Quilt. 15. Améliorer graphiques AIS, ajouter AIS type de cible 21 (Aton), ajouter AIS outil à bascule, etc Merci PjotrC. 16. Ajouter simple fonction d'enregistrement automatique. Merci PjotrC nouveau. 17. Ajouter option navires Bells sonore. Merci PjotrC. 18. Améliorer géodésique (Great Circle) calculs pour tenir compte de terre modèle elliptique. 19. Corriger des anomalies dans le menu Itinéraire / EndRoute avec la route vide. 20. Corriger démarrage graphique ColorScheme selon lecture de fichier de configuration. 21. Améliorer RouteProp et la convivialité GPX importation piste, Merci PjotrC 22. Corriger wxSockets problème conduisant à des performances médiocres ou se bloque avec la DSGP et S57 création SENC. 23. Mettre en œuvre Anchor Watch, Merci PjotrC 24. Ajouter traduction en portugais, mise à jour de traduction en espagnol. 25. Augmenter le nombre par défaut MSW Comport à 32, réglable par le fichier de configuration. 26. Corriger Makefile.am pour honorer l'option - prefix dans configurer. 27. Nettoyage des fichiers source pour résoudre les problèmes de licence (georef.c) 28, Track Améliorer le rendu, autoriser l'importation piste disjoints / export. Merci PjotrC 29, Intégrer RouteManagerDialog. Merci, Anders.
malheureusement chez moi en win7 cette version plante.... sur mes 2 pc
lolo
Bonojour,
Merci. Au premier essai, elle marche bien sur XP.
bonjour
Je l'ai installé hier et desinstallé hier
au premier lancement impecable ( je l'avais mise dans un rep separe de la 1.3.6)
Puis ensuite j'ai voulue utiliser, mais cela a plante en changeant de place.
J'ai testé en enlevant les rep des cartes mais cela plante toujours au démarage et en debranchant tout.
Malheureusement je n'ai pas le temps de voir plus profondement donc je suis revenu a la 1.3.6
ma conf
XP SP3
pc Asus eepc + ecran externe
gps usb
AIS
sortie NMEA pour le pilote
chez moi aussi c'est inexploitable, impossible de faire une route, j'ai des barres bleu dans tout les sens, impossible de lire les raster
domage y avais pleins de nouvelles choses intéressante, mais ils vont corriger ça petit à petit, Dave se donne un mois pour rendre une RC stable, là c'est brut de pomme en béta, il y a pas mal de retour sur leurs forum, apparement Dave ne peut pas se connecter comme il veut, donc patience
bonsoir,
Quand Dave (l'auteur d'OpenCPN) a commencé à étudier l'affichage de fichiers grib il a écrit dans son forum "
I've studied the source code for zyGrib. Impressive piece of work...." et n'a pas caché qu'il utilisait la partie décodage de Zygrib.
Un autre avantage des logiciels open source et/ou GnuGpl, ne pas réinventer la roue.
bonne nuit.
http://www.cruisersforum.com/forums/f134/feature-requests-30931-7.html
http://www.cruisersforum.com/forums/f134/opencpn-version-1-3-5-beta-technical-33185.html
Bonjour Yantho, bonjour à tous
Merci, pour la ré invention de la roue, mais quand l’un des excellents auteurs du TutOpenPCN, a choisi un moyen d’accès aux Gribs, il a opté pour U-Grib, facile d’accès pour tout le monde via, Windows, dont est équipé la plus part des honorables vieillards nos lecteurs...
Nous recommandons également Zy Grib... vous êtes totalement libres... Voilà, voilà, on n’a pas ré inventé la roue.... On pousse la charrette.... tout simple...
Bonjour à tous
"ne pas réinventer la roue" = ne pas réécrire du code existant déjà, d'excellente qualité, étudiable, réutilisable et modifiable grace à la license l'accompagnant.
Chacun est évidemment (encore heureux) libre d'utiliser le(s) programme(s) qui lui convien(nen)t.
bonne journée
Ah, les statistiques d'utilisation fondée sur une vingtaine de copains (au mieux)
ViewFax (libre) est très populaire chez les 'blue sailors' anglo-saxons car pour la météo il fait bien plus que les gribs: textes et cartes météo. Parfait pour la BLU et Iridium. Son interface utilisateur mérite un détour: il vous ramène en 1980...
Lorsque j'ai posté ici, je sortais du site de zygrib où j'avais fais la pub de OpenCPN. Tout heureux et étonné par la réponse de Jacques (Voir sur le site de Zygrib) j'ai posté ici. Je me retrouve ennuyé d'avoir déclenché cette polémique.
Complément :
Lorsqu'il a fallu, dans le tuto, expliquer comment faire pour afficher les fichiers grib avec OpenCPN, Michel, alias Yoruk, était au manette. Michel utilise habituellement Ugrib, il a fait en fonction de cela. Lorsqu'il nous a montré, en interne, sa page, j'ai trouvé cela très bien. Et pourtant, personnellement, je suis "Zygrib".
Fallait il critiquer un travail bien fait ? Certainement pas !
Question :
Qui veut bien faire un complément identique à celui proposé actuellement dans le tuto, mais en montrant avec moult copies d'écran, comment il faut faire si on utilise Zygrib ?
Merci d'avance.
Gilletarom
Bonjour
Pour les fonctions essentielles je le trouve plus pratique en mer que maxsea où il faut sans arrêt aller au menu d'en haut pour déplacer la carte, voir éditer un menu déroulant pour zoomer ou dézoomer. Ce que je trouve aussi trés pratique avec Opencpn lorsque le gps est branché c'est la possibilité avec le crayon d'avoir les distances et le cap sur tous les points à 360 degrés du bateau et çà juste à partir de la souri sans avoir à aller dans les menus. En mer lorsque çà remu c'est quand même bien pratique.
Par contre avec les cartes CM93 l'affichage de maxsea est mieux au point de vu taille des caractères et saturation liée à la densité des informations. Avec OPencpn on passe de trop d'infos à presque pas du tout, mais bon çà ne coûte pas 800 euros et les douanes ne pourrons rien vous dire si vous utilisez des cartes CM93.
Cordialement
Merci Gérard, Bonjour à tous
J'utilise U-Grib en Mer Egée depuis plus de trois ans, quotidiennement. Dans un coin pourri, ou les prévsions météos n'avaient pas bonne réputation. On obtient les mêmes résultats avec ZyGrib.
Néanmoins, un bel avantage pour U Grib, est son interface, légère et très lisible. En fait on se passe facilement d'une lecture par OpenCPN ou Maxsea (que j'utlilise préférentiellement), avec un énorme avantage pour l'interface U-Grib:elle fait apparaître clairement les précipitations, et par là des indications nettes sur les risques d'orages. Risques pouvant s'avérer meurtriers au printemps ou à l'automne. Je suis passé au travers de l'orage qui a détruit le port de Datça, le 11 septembre 2009, grâce à ces indications.
Coprdialement
Yoruk, l'un d'antre eux...
Bonjour,
Saturation ... C'est vrai, il y a trop de choses sur les écrans. Mais OpenCPN permet, avec les cartes de type ENC comme les CM93 ou les S57 et j'espère un jour avec les S 63, d'afficher ce que l'on veut. Pour cela il faut cocher les cases utiles, ou qui vous paraissent utiles, dans la fenêtre "Standard marine de l'onglet "Cartes vectorielles" de la boite à outils.
Bref, OpenCPN est vraiement très souple.
Un travail est en cours, dans le collectif, sur ce sujet. Mais, il apparaît que c'est long. Et ensuite, il faudra faire la mise en page pour conserver l"esthétique" globale du Tuto.
Cordialement
Un du tuto.
Re bonjour
je ne suis pas sûr de comprendre les liens existants entre les différents messages de ce fil ..
néanmoins je crois utile de préciser que j'ai voulu mettre en avant l'avantage d'utiliser une license qui implique, permet, autorise et encourage le partage entre auteurs et contributeurs de logiciels.
Ainsi la charette avance plus vite dans la bonne direction comme c'est le cas pour les deux excellents logiciels cités ci-dessus.
Si polémique et critique il y a c'est probablement ailleurs dans ce très long fil..
cordialement
Bonjour à tous
Sur le sujet de l'interface U Grib, ci joint la copie d'écran des masses nuageuses, annonciatrice de l'orage du 11/09/2009.
C'est clair, c'est lisible, c'est léger, c'est gartuit, c'est facile à monter sans usine à gaz, directement depuis l'interface U-Grib
Yoruk
La taille des caractères est une question en cours de traitement. La position de Dave (le concepteur) est que PAR DEFAUT les normes officielles (de tête 4 mm mini à l'écran) doivent s'appliquer. Reste à concevoir un interface utilisateur permettant de modifier ce paramètre (parmis d'autres) J'utilise déjà une version à caractères plus petits, mais la manip à faire est trop complexe pour être diffusée à tous (le principe est sur le site Cruisers Forum, dans le fil 'vector soundings font size'.)
Quant à la quantité d'info à une échelle donnée, c'est un problème horriblement complexe. A petite échelle, quelles info faut-il supprimer ? Et si l'info supprimée était cruciale pour la sécurité ?. L'utilisateur aura-t-il la curiosité de passer à une plus grande échelle pour voir l'ensemble des infos avant de revenir à une petite échelle ? Maxsea a fait un choix, plus plaisant graphiquement, OpenCpn un autre, plus sûr, mais moins agréable visuellement. Le beurre ou l'argent du beure ....
Bonjour,
Je viens de connecter mon GPS à l'ordi. Les messages NMEA $GPGLL ... sont reçu par OpenCPN puisqu'ils s'affichent dans la fenetre de transfert de données GPS/NMEA. Par contre le bateau n'apparait pas à se place sur la carte.
Y a-t-il un truc?
Bonjour,
1° Avez vous utilisé le bouton "centrage du bateau" qui devrait mettre le bateau à la position annoncée par le GPS ?
2° Le GPS reçoit il vraiment bien ? Autrement dit, les phrases sont elles captées avec suffisament de régularité ? Théoriquement toutes les secondes en pratique assez régulièrement toutes les une à 2 secondes environ. Pour savoir cela afficher la fenêtre de réception des phrases en cochant la case ad hoc dans l'onglet "GPS" de la boite à outils.
Voyez aussi dans le tutoriel, la page ad hoc sur le GPS :
http://www.stw.fr/Download/OpenCPN/12_Positionnement.pdf
Un de la bande
Merci pour les infos.
1- le bouton centrage centre la carte sur la position du bateau mais pas celle donnée par le GPS, sur celle positionnée à la main.
2- le GPS recoit bien j'ai une floppée de message $GPZDA..., $GPGLL..., $GPVTG..., $GPAAM..., $GPXTE..., $GPBOD..., environ 3 par secondes. D'autre part ça fonctionne avec mon MaxSea piraté.
Je suis sous Vista, le GPS en un FURUNO GP-70 relié par un multiplexeur USB vu en COM1 par Windows.
Autre idée . Le GPS est il réglé sur 4800 bauds ? Et le port com aussi ?
Mais au fait, pour que OpenCPN ait envie de suivre le bateau, il faut avoir deux choses :
- Affiché l'icône route et activé ce bouton sur la barre d'outil
- coché l'une des cases qui conduit OpenCPN à prendre la route en mémoire (voir photo jointe)
bonsoir,
je ne pense pas qu'il y ai besoin de l'icon route ou que la trace soit active pour que le bateau se positionne.
par contre c'est pas parce qu'opencpn reçois les phrases zda gll etc qu'il va positionner le bateau, il faut que le gps est fait sont Fix, c'est à dire que les phrases reçu soient cohérente, que la position soit trouvé, il faut des chiffres et non pas des .... .... ..... pour que ce soit ok
par contre il me semble que c'est la phrase GGA qui donne la position à confirmer, c'est peut êtres une piste
bonne soirée, lolo
Question à tester :
- A mon avis, il faut impérativement que le bouton "Trace" ait été activé pour que la trace soit active.
- Mais, une fois la trace activée, est il possible de masquer le bouton "Trace" en décochant "Afficher le bouton trace" dans la boite à outils mais que la trace reste active ?
Cela mérite une expérience.
Qui l'essaie ?
Oui, en plus, il faut que le GPS soit sur un état FIX. Bien vu. Et pour être certain que la position a été trouvée, il faut que celle ci s'affiche en bas à gauche de l'écran.
oui , on peut aussi voir très facilement si le gps a sont fix,
c'est l'encart où l'on trouve les infos de carte, en haut à droite, dès que le fix est fait, il passe de brun à vert, c'est une fonction très intéressante car cela se voit de loin sur l'écran, ça parmlet de voir si le GPS est toujours actif et à son FIX
sinon j'ai fait le test pour la trace effectivement on peut activer la trace et ensuite supprimer l'icon "trace" et la trace continue d'êtres active
par contre la traduction n'est pas correct dans la "confi"g, on parle de "route" ce qui n'est pas correct, mais je crois que l'on en a déjà débatu ici ...
lolo
Justement, sur un des autres fils, un marin s'est plaint de quelques fautes d'orthographe et de quelques autres détails. J'ai corrigé cela sur ma version du fichier de langue, j'ai mis cette version dans un post pour que tous puissent la consulter et/ou l'utiliser à titre personnel et je me proposais de transmettre cette version un peu améliorée à l'équipe de Dave.
Mais faire d'une pierre deux coups. Il faut aussi y ajouter cette modification concernant "Route" et "Trace". Alors, question :
- Où se situe exactement cela sur les écran ?
- Quel texte complet s'affiche actuellement
- et par quel texte faut il le remplacer ?
ok donc :
donc dans "boite à outils" onglet "ECT"
on a "ROUTE" qu'il faut remplacer par "TRACE"
"Afficher l'icon routes" par "Afficher l'icon traces"
puis changer "route" par "trace" dans les 2 options qui suivent
et là se serai parfait
je suis preneur du fichier "langue" à jour ;o))
lolo
Et donc, le génie de la lampe dit "A votre service mon maitre" et aussitôt dit ... presqu'aussitôt fait.
Donc, il y a deux fichiers nommés:
- opencpn_fr_FR.mo
- opencpn_fr_FR.po
Donc, ci joint le ".mo" mais attention, pour des raisons techniques liées au fonctionnement de STW, il a fallu en faire un ".doc". A vous de le renommer une fois téléchargé..
Et voici le second fichier qui doit s'appeler : opencpn_fr_FR.po
Lui aussi a été transformé en .doc. Renommer le.
Et mettez le tout dans le dossier "lang" du dossier d'installation de OpenCPN.
(Au préalable, renommez les anciens opencpn_fr_FR.po.old et opencpn_fr_FR.mo.old au préalable au cas ou ....)
Et si vous jouez à la roulette russe pour renommer les .doc en .mo et .po, n'oubliez pas qu'il y a une chance sur deux pour tomber juste ...
Bon, essayez, et faites un retour surtout si ça ne va pas et même si ça va.
Merci d'avance
Un de la bande.
Bon .... et maintenant que vous avez fait tout ça, sachez que le .po ne sert à rien ....
Mais, en mettant à jour le .po avec le logiciel POEDIT, on obtient la mise à jour automatique du .mo qui lui est utilisé par OpenCPN.
super
ça marche déjà impec avec le premier, peut tu nous décrire succintement l'utilité de chacun,
j'ai mis le premier et la modif est déjà ok
merci en tout cas pour ta réactivité !!!
arrg réponse plus rapide que la lumière !!!!
Je reçois pas des ..... dans les phrases NMEA mes les coordonnées de mon bateau. et elles correspondent à ce qui est affiché sur le GPS (les coordonnées du bateau et la vitesse du port sont donc correctes). Par contre en haut à droite c'est pas en vert mais plutot couleur prune. Et les coordonnées bateau affichées en bas à gauche sont fausses.
J'ai centré la carte, activé la trace, activé ma route, bref cliqué partout et rien n'y fait.
laisse tombé l'histoire de la trace , c'est pas ce qui va te faire fonctionner opencpn
peut tu nous donner exactement les différente phrases que tu reçois dans la fenêtres de données d'opencpn, seulement les intitulé par example ZDA, GLL ect
Si le fenêtre en haut à droite ne vire pas au vert et/ou que les coodonnées transmises par le GPS ne s'affichent pas correctement dans la ligne du bas, tout à fait à gauche, c'est que la réception n'est pas bonne.
Ici, chez moi, j'ai le même problème avec mon antenne active, surtout si je reste dans la maison ... mais elle est en béton armé et donc la mauvaise réception est logique.
Voici en pièce jointe une copie d'écran qui montre une réception qui parait bonne, il y a une phrase par seconde, mais il y a des zéro qui trainent partout, donc le fix n'est pas fait.
ben moi y'a pas de zéros. les coordonnées dans la phrase $GPGLL sont correctes et pourtant OpenCPN ne les prend pas en compte.
Le GPS indique 42. 51.981N 03.02.339E c'est ce qui est indiqué dans la phrase $GPGLL par contre OpenCPN indique en bas à droite des coordonnées différentes 42.52.001N 03.27.150E c'est la où j'ai positionné le bateau manuellement et il veut pas en bouger.
Voir la copie d'écran.
Bonjour,
Dernières idées qui me viennent à l'esprit :
1° Ton GPS est il réglé pour donner la position en WGS84 ?
2° Si tu as la possibilité de déplacer l'ensemble sur une distance suffiasante pour que la position change assez, qu'est ce qui se passe ?
Un de la bande
Bonsoir à tous,
J'ai l'impression que le site opencpn.org a été piraté. Est ce que je me trompe ?
Un d'la bande
Bonjour,
Il y a quelques explications succintes ici.
http://www.cruisersforum.com/forums/f134/opencpn-org-dnd-problem-37382.html
Et, si cela peut servir, il y a un fil en Anglais qui parle de cela ici :
http://www.cruisersforum.com/forums/f134/gps-interfacing-37005.html
Il me semblait aussi que quelqu'un avait un problème semblable sur H & O. Je vais voir si je peux mettre le lien vers ce fil la.
Ca y est il vient de tomber en marche. Le seul problème c'est que je sais pas pourquoi. Je touche plus à rien, en espérant que ça continue à fonctionner. Ah les mystère de l'informatique.
En tous cas merci à toute la bande.
Bonjour à tous
Pardonnez d'abord mon ignorance :
Dans le tutoriel, point 333, il est mentionné " les C_map ed2 2009, elles aussi lisibles par OpenCPN...."
De quoi s'agit-il exactement ?
Où se les procurer ?
Par ailleurs, je suppose qu'OpenCPN ne pourra pas lire les cartes raster Mapmedia que j'utilise avec mon Maxsea (légal), ces cartes étant la production de Maxsea.
Qu'en est-il des cartes vectorielles CMap achetées ?
Merci
Bonjour,
Que disent les bruits du net à ce sujet ....
Ben, au départ ... il y a eu les cm93. Un fournisseur de logiciel de cartographie marine les utilisait bien qu'il n'en était pas le "fabricant". Mais ces cartes étaient facile à copier. Plus tard, les cm93 opnt été criptées pour qu'on ne puisse pas les copier.
Le fournisseurs du logiciel cité juste avant a négocié averc le fabricant des cm93 pour que les marins qui avaient acheté les anciennes cartes puissent bénéficier d'une mise à jour. Si j'ai tout compris, cette mise à jour est la série des cartes cm93 ed 2009.
Pour les dernières versions des cartes cm93 V4, si je ne me trompe, elles sont criptées donc non lisibles par OpenCPN
Donc, résumé : Théoriquement, il faut avoir acheté, en d'autres temps, les cartes cm93 pour pouvoir avoir les cm93 2009.
Sinon, il faut les cartes cm93 ou cm93 2009 "tombé du camion" .... Mais ce n'est pas top.
L'idéal serait que OpenCPN puisse afficher les cartes ENC S 63 mais la, c'est encore une histoire de cryptage et de protection contre la copie des cartes.
Voili voila.
Un d'la bande
Tao
L'expression "Ce n'est pas top" ne disait pas que les cartes avaient des défauts.
Non .... Cela signifiait que ce n'était pas "bien" d'utiliser des cartes tombées du camion. Que pouvons nous dire d'autre sans "tomber" sous le coup de la loi hadopi ou autre chose de ce genre !
D'accord avec toi, je le dis "c'est du piratage, c'est interdit".
Certains professionnels avec pignon sur rue ont quand même pillés, les organismes officiels de leurs cartes et les revendaient à prix d'or.
Il n'y a pas très longtemps d'ailleur.
J'utilise OpenCPN et pour moi je n'ai pas de problèmes, c'est un bon programmes.
Bon vent
Tao
Hélas, nous sommes d'accord.
Mais notre groupe du tuto, qui a pour raison d'être de promouvoir OpenCPN en Français, ne peut pas se tromper de méthode. Nous arriverions à pire que bien. On nous attendrait au coin du bois.
Un d'la bande.
bonjour,
vous avez vu la version 2.1 vient de sortir
malheureusement chez moi en win7 cette version plante.... sur mes 2 pc
lolo
http://www.cruisersforum.com/forums/f134/opencpn-version-2-1-0-beta-38480.html
Bonojour,
Merci. Au premier essai, elle marche bien sur XP.
Bonjour,
Peux-tu nous dire quelles sont les nouveautés par rapport à la version 1.3.6 ?
Marc
Bonjour,
Ben, il suffit d'aller sur le site du forum. Il y a le change log.
En voici une traduction automatique par google.
2.1.0 des modifications
1. Retravailler la barre d'outils pour permettre l'amélioration crépuscule / contrôle de la couleur la nuit.
2. Corriger des anomalies répertoire graphique pour les répertoires inexistants.
3. Ajouter conique vert (religieuse) Bouée symbole à la présentation de la bibliothèque.
4. Améliorer la tombée de la nuit / couleurs de nuit pour les contrôles et les menus.
5. Corriger un manque de jugement sur la dir liste scan après les cartes ont été transférés sur le disque.
6. Améliorer les algorithmes BSB géoréférencement tableau, représentant le type de projection. Merci, Marco ...
7. Mise à jour de base de données en format graphique pour V1.6, y compris l'auto-mise à jour des versions précédentes.
8. Développer les menus cadre clic-droit.
9. Corriger Makefile.am d'utiliser $ localedir variable pour les installations de fichier de langue.
10. Mettre en œuvre graphique Patchwork, F9 pour activer ou désactiver.
11. Correction de quelques cellules CM93 compenser les calculs relatifs aux WGS84.
12. Corriger pour les majuscules / minuscules fichier conventions de nommage pour les cartes, esp. cm93 dictionnaire
13. Améliorer l'exactitude des calculs de distance Compte / près de roulements E W /.
14. Mettre en œuvre "Cours-Up" Graphique / mode rotation Quilt.
15. Améliorer graphiques AIS, ajouter AIS type de cible 21 (Aton), ajouter AIS outil à bascule, etc Merci PjotrC.
16. Ajouter simple fonction d'enregistrement automatique. Merci PjotrC nouveau.
17. Ajouter option navires Bells sonore. Merci PjotrC.
18. Améliorer géodésique (Great Circle) calculs pour tenir compte de terre modèle elliptique.
19. Corriger des anomalies dans le menu Itinéraire / EndRoute avec la route vide.
20. Corriger démarrage graphique ColorScheme selon lecture de fichier de configuration.
21. Améliorer RouteProp et la convivialité GPX importation piste, Merci PjotrC
22. Corriger wxSockets problème conduisant à des performances médiocres ou se bloque avec la DSGP et S57 création SENC.
23. Mettre en œuvre Anchor Watch, Merci PjotrC
24. Ajouter traduction en portugais, mise à jour de traduction en espagnol.
25. Augmenter le nombre par défaut MSW Comport à 32, réglable par le fichier de configuration.
26. Corriger Makefile.am pour honorer l'option - prefix dans configurer.
27. Nettoyage des fichiers source pour résoudre les problèmes de licence (georef.c)
28, Track Améliorer le rendu, autoriser l'importation piste disjoints / export. Merci PjotrC
29, Intégrer RouteManagerDialog. Merci, Anders.
Evidemment, le mieux est d'essayer vous même.
Bon evidemment, google est un p'tit drôle.... Il traduit comme il en a envie !
bonjour
Je l'ai installé hier et desinstallé hier
au premier lancement impecable ( je l'avais mise dans un rep separe de la 1.3.6)
Puis ensuite j'ai voulue utiliser, mais cela a plante en changeant de place.
J'ai testé en enlevant les rep des cartes mais cela plante toujours au démarage et en debranchant tout.
Malheureusement je n'ai pas le temps de voir plus profondement donc je suis revenu a la 1.3.6
ma conf
XP SP3
pc Asus eepc + ecran externe
gps usb
AIS
sortie NMEA pour le pilote
bernard
chez moi aussi c'est inexploitable, impossible de faire une route, j'ai des barres bleu dans tout les sens, impossible de lire les raster
domage y avais pleins de nouvelles choses intéressante, mais ils vont corriger ça petit à petit, Dave se donne un mois pour rendre une RC stable, là c'est brut de pomme en béta, il y a pas mal de retour sur leurs forum, apparement Dave ne peut pas se connecter comme il veut, donc patience
Sur WinXP SP3 aucun problème pour les cartes CM93, pas vérifier pour les autres.
Pages