Il existe les pièces chez Vetus : joints spi et axe; ce n'est pas difficile à changer, je l'ai fait il y a quelques années. Il faut impérativement éliminert la suite car la pompe à GO se trouve en dessous, et ce n'est pa le même prix.

Philippe

 si la pompe est une jabsco, c'est assez facile, il faut desacoupler l'ensemble de la pompe, puis la demonter tranquilou sur un etabli (outillage standard  prevoir une pince à clip), on change les deux joints (spi+ clam le plus cher >100€), on en profite pour changer la turbine et evidement les joints papier du couvercle et du moteur. pour savoir quelles pieces commander il faut donner la reference de la pompe qui est gravé sur le couvercle de la turbine.

Alphard a écrit :
 si la pompe est une jabsco, c'est assez facile, il faut desacoupler l'ensemble de la pompe, puis la demonter tranquilou sur un etabli (outillage standard  prevoir une pince à clip), on change les deux joints (spi+ clam le plus cher >100€), on en profite pour changer la turbine et evidement les joints papier du couvercle et du moteur. pour savoir quelles pieces commander il faut donner la reference de la pompe qui est gravé sur le couvercle de la turbine.

 
Il faudra probablement changer aussi le roulement s'il a pris l'eau pendant quelques temps.

Je suis par ailleurs sidéré par le prix des pièces. Cette année, j'ai fait réparer en Turquie ma pompe Jabsco qui avait le même problème. Avec les pièces (roulement, joints spi) et, en prime, la mise en conformité "Jabsco" de ma pompe de secours (une copie turque qui n'acceptait pas les impellers Jabsco), démontage et remontage des 2 pompes, j'ai payé 50 TL, soit environ 20 Euros...!

Peio
Haize Egoa

  Pas étonnant que certains ne veuillent pas de la Turquie..... enfin je dis ça je dis rien.