J'ai retrouvé dans mes bookmarks un site malheureusement en Américain, mais les dollars sont toujours les dollars, qui
chiffre toutes les solutions possibles, soit avec le CRR, soit avec une licence radio amateur (on peut émettre sur les
bandes HF avec la licence de classe 2 - pas de morse), soit avec le mini M, immarsat C, iridium, sailmail, globalmail etc...
Les onglets à cliquer sont en bas de page.
Tout compte fait, la licence RA est peut-être non négligeable quand on touche au portefeuille...
bonjour à tous, mon expérience personnelle:
J'avais à bord un yaseu 747 déplombé que j'utilisais pour les bandes marines en ayant préalablement mémorisé les fréquences
des canaux marines, je possède la license de radiotéléphonniste restreint et j'avais un indicatif officiel.
Tout d'abord les stations comme Berne radio n'ont aucun moyen de savoir si vous avez un appareil homologué ou non.
Contrairement à ce qui est dit plus haut, avec 100W on fait le tour du monde.
Tous radio amateur, cybiste ou pirate doit savoir que la première règle c'est D'ECOUTER,
Pour ne pas emmerder les autres.
Pous savoir si la propagation est bonne.
Que une bonne antenne c'est mieux que des Watts, c.a.d un dipole taillé juste et sans boite d'accord.
Il ne sert à rien d'appeler une station terrestre si on l'entend moyennement, en dessous de S 6 ou 7
Que si une station terrestre apelle les navires et les écoutes, il faut attendre 15 secondes avant de donner son indicatif pour ne
pas être noyé.
Que j'ai pu parler à ma famille depuis 100Miles au nord de la Nlle-Zeelande en passant par BERNE RADIO et que l' opératrice était
toute contente de la performance qui n'a pas été facturée.
Que dans les Bandes marines il est interdit d'émettre à moins de 2 miles de la côte.
Que si on trafique en pirate il faut d'autant plus ne pas emmerder les autres, ne pas émettre dans les villes et ne pas dire des
méchancetés sur la gendarmerie si on n'est au quai public de papete (1992 Patrik-confiscation du matériel.)
Que si on est dans la détresse, urgence médicale, on peut demander de l'assistance à une station terestre même si on a aucune
licence et concession.( cas de Jean-Claude et Fl. "syndrome de guillin barré"au milieu de l'atlantique (paralisie des membres
supérieurs)) sans aucune suite sur l'utilisation illicite du matériel.
Que sur un tour du monde jamais personne ne m'a demandé une licence malgré mon appareil visible et mes antennes spéciales.
Je vais d'ailleur me lancer dans la licence RA cet hiver.
Bien à vous, sans polémique, il y a de la place pour tous.
Bravo Roger, que voila de sages propos et l?esprit que j?apprécie !
Inutile de vous offrir une aide quelconque pour votre challenge, avec un peu d?assiduité, vous ne pouvez que réussir. Juste
un conseil, passer par un club pour les cours ça peut aider
Re bonjour Merlan,
J'ai retrouvé dans mes bookmarks un site malheureusement en Américain, mais les dollars sont toujours les dollars, qui
chiffre toutes les solutions possibles, soit avec le CRR, soit avec une licence radio amateur (on peut émettre sur les
bandes HF avec la licence de classe 2 - pas de morse), soit avec le mini M, immarsat C, iridium, sailmail, globalmail etc...
Les onglets à cliquer sont en bas de page.
Tout compte fait, la licence RA est peut-être non négligeable quand on touche au portefeuille...
http://www.hfradio.com/
afc
http://www.hfradio.com/
bonjour à tous, mon expérience personnelle:
J'avais à bord un yaseu 747 déplombé que j'utilisais pour les bandes marines en ayant préalablement mémorisé les fréquences
des canaux marines, je possède la license de radiotéléphonniste restreint et j'avais un indicatif officiel.
Tout d'abord les stations comme Berne radio n'ont aucun moyen de savoir si vous avez un appareil homologué ou non.
Contrairement à ce qui est dit plus haut, avec 100W on fait le tour du monde.
Tous radio amateur, cybiste ou pirate doit savoir que la première règle c'est D'ECOUTER,
Pour ne pas emmerder les autres.
Pous savoir si la propagation est bonne.
Que une bonne antenne c'est mieux que des Watts, c.a.d un dipole taillé juste et sans boite d'accord.
Il ne sert à rien d'appeler une station terrestre si on l'entend moyennement, en dessous de S 6 ou 7
Que si une station terrestre apelle les navires et les écoutes, il faut attendre 15 secondes avant de donner son indicatif pour ne
pas être noyé.
Que j'ai pu parler à ma famille depuis 100Miles au nord de la Nlle-Zeelande en passant par BERNE RADIO et que l' opératrice était
toute contente de la performance qui n'a pas été facturée.
Que dans les Bandes marines il est interdit d'émettre à moins de 2 miles de la côte.
Que si on trafique en pirate il faut d'autant plus ne pas emmerder les autres, ne pas émettre dans les villes et ne pas dire des
méchancetés sur la gendarmerie si on n'est au quai public de papete (1992 Patrik-confiscation du matériel.)
Que si on est dans la détresse, urgence médicale, on peut demander de l'assistance à une station terestre même si on a aucune
licence et concession.( cas de Jean-Claude et Fl. "syndrome de guillin barré"au milieu de l'atlantique (paralisie des membres
supérieurs)) sans aucune suite sur l'utilisation illicite du matériel.
Que sur un tour du monde jamais personne ne m'a demandé une licence malgré mon appareil visible et mes antennes spéciales.
Je vais d'ailleur me lancer dans la licence RA cet hiver.
Bien à vous, sans polémique, il y a de la place pour tous.
Roger
Bravo Roger, que voila de sages propos et l?esprit que j?apprécie !
Inutile de vous offrir une aide quelconque pour votre challenge, avec un peu d?assiduité, vous ne pouvez que réussir. Juste
un conseil, passer par un club pour les cours ça peut aider
J-C
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