Je suis probablement en train de perdre la possibilité d'acheter un bateau en vente qui me plait beaucoup,aprés avoir convenu du prix. J'en suis a la signature d'un compromis et au versement d'un acompte et là blocage : le compromis qui m'est proposé par le vendeur , soit disant trouvé sur un site des affaires maritimes ne me convient pas : en cas de renonciation en dehors des conditions suspensives prévues ( defaut révélé par l'expertise ou l'essai en mer) ,si la renonciation est du fait de l'acheteur il perd son acompte et la renonciation est du fait du vendeur celui ci rend le chèque ,sans pénalité pour lui . J'essaye vainement depuis de faire comprendre au vendeur l'iniquité de cette clause . Son obstination , que j'attribuais au début à la bètise et l'ignorance d'un esprit borné commence a me faire douter et instille en moi un parfum de méfiance qui va probablement faire capoter le projet alors que tout était réuni pour que nous fassions affaire. Il est dommage que les principes du droit ne soient pas rappelés aux vendeurs potentiels de bateau ,notamment dans les articles des revues qui "traitent" du sujet , en proposant des actes de vente indigents ou rien n'est précisé, en indiquant qu'il faut s'adresser aux douanes et aux affaires maritimes ,merci on ne s'en serait pas douté ! La problêmatique d'une vente de bateau est que les procédures sont celles d'une vente de voitures avec des prix d'immobilier ! Il serait utile de rappeler les règles d'un compromis de vente : Vérification de l'identité des 2 parties , de leur domiciliation ,de l'identité du bateau;et de répondre aux questions qui se posent : possibilité de verser l'acompte chez un tiers ( notaire ,huissier avocats ? ceux que j'ai contacté ne veulent pas le faire) qui ferait séquestre ; signer un acte de vente ou un compromis ? prévoir ou non cette clause de rétractation avec des pénalités pour tout le monde et que les 2 parties soient engagées, comme c'est prévu dans le code civil ;à quel moment faire l'expertise avant la signature ou après ? l'expert doit il etre désigné par le futur assureur ? Qui doit payer l'expertise ? A qui va le rapport d'expertise ? A quel moment le bateau change t il de main ? au moment de paiement définitif ou du transfert de propriété par les douanes et les affmar ? D'ou des problemes d'assurance A propos d'expertise je n'ai jamais vu traiter le probleme de l'expertise d'un moteur dont la vidange a été consciencieusement faite ce qui rend nulle l'analyse d'huile: que vaut la prise des compressions ? faut il faire un essai en mer avec 30 heures de moteur ?Autant de questions que je viens de découvrir et que je livre a votre sagacité