J'ai cette config, sans les panneaux solaires. Le radar n'est pas perturbé par l'éolienne. Elle est d'ailleurs assez haute par
rapport au radar (vu la longueur des pales) et largement au-dessus du faiseaux d'ondes.

Mon site est en reconstruction, donc pas de photos, sauf à l'adresse du Bryc, où tu trouveras une photo du portique où l'on voit
radar et éolienne.

Michel

http://www.bryc.info/FR/croisieres/tordoir/tordoir1ervoyage.htm

http://www.bryc.info/FR/croisieres/tordoir/tordoir1ervoyage.htm

bjr,j'ai depuis 3 ans un radar furuno,un panneau solaire et une éolienne aérogene4 sur mon portique,le panneau solaire est a
plat en traveres entre éolienne et radar et tout marche tres bien sans soucis.

J'avais interrogé le fabricant de mon éolienne (Superwind) à ce sujet car je vais la monter sur le mat d'artimon pas loin du radar.
Il m'a répondu qu'une distance d'1 m était correcte mais à mon avis il n'en sais rien
Ce qui veut dire qu'il n'y a pas de pb constaté ...

c'est quel modele la D400 ?

J'ai un radar JRC sur matereau à environ 1,50 m d'une éolienne air marine. Aucun problème en plusieurs années d'utilisation. :-
)

J'ai un radar JRC sur matereau à environ 1,50 m d'une éolienne air marine. Aucun problème en plusieurs années d'utilisation. :-
)

je confirme..
- tous les RADARS sont équipés avec un circuit de suppression des échos proches et donc tout ce qui est trés proche, éolienne,
antenne, mat etc.. n'apparaissent pas sur l'écran..

Bonjour,
Le fil concerne l'antagonisme possible éolienne-radar, mais un post fait mention de la D400.
J'ai eu l'occasion il y a quelques semaines, d'observer le comportement de cette éolienne sur un cata voisin mouillé dans une baie
bien ventilée mais exempte de clapot (Ste Anne de Martinique). Le cata ne se dandinait d'aucune façon... Et je fus très étonné!
Cette éolienne m'a paru avoir un TRES gros problème de stabilité de sa dérive.
J'ai eu l'impression que si les pales tournaient à une certaine vitesse du vent ( à +/- 15 nds), celles-çi prenaient le dessus sur
l'aileron de dérive (excusez les termes, suis pas spécialiste d'aérodynamisme), et l'ensemble du matos se mettait à contre
pendant plusieurs secondes, avec donc des pertes d'efficacité importantes. Il est évident qu'en cas de mer agitée, ce défaut
doit être grandement amplifié.
J'ai pensé alors qu'il était incroyable qu'un industriel sorte un produit non abouti, sans doute pour des raisons purement de
marketing, à savoir la priorité d'une esthétique agréable sur l'efficacité.
Je crois que les propriétaires de cette éolienne, devraient rajouter une surface supplémentaire à l'aileron pour remédier au
problème. La puissance de cet engin me paraissant intéressante.
Comme quoi, une bonne pub ne suffit pas...

bonjour,

en tout état de cause "suppression des échos proches" concerne des échos situés à quelques dizaines ou centaines de mètres,
pas des obstacles situés à quelques mètres, en tout cas pour des radar bande X du type employé en plaisance; ces obstacles se
comportent comme des masques s'ils sont dans le faisceau et ont une largeur significative par rapport à celle du lobe d'émission
(cas du mât qui provoque un secteur mort, important sur l'arrière si le radôme est implanté sur l'avant du mat).

En toute rigueur une éolienne située dans le faisceau d'émission (à la même hauteur que le radôme) peut générer un secteur
mort. Les perturbations d'ordre électrique ou radioélectrique sont très peu probables, sauf très mauvais montage ou très
mauvaise qualité de certains composants.

bonnes navigations

JF Perrouty

OK pour le principe et comme tu dis, en toute rigueur, parce qu'il faudrait qu'on m'explique comment mettre une éolienne dans le
faisceau du radar? Il faudrait que le radar soit à plus d'un mètre de l'éolienne (because les pales) et à son hauteur, soit sur un
matereau aussi. Sur un bateau de plaisance de taille raisonnable, cela me paraît difficile.

Le radar est sur le portique et l'éolienne bien plus haut (because la longueur des pales). Seul le tube de support de l'éolienne
crée un petit angle mort, mais en pratique, cela ne pose pas de problème, un voiliers n'est en général pas sur un rail parfait, il
fait des lacets autour de sa route moyenne, et un bateau qui se trouverait pile poil dans l'angle mort, sera malgré tout repéré
très vite.

Michel