Bonjour

Si le circuit de refroidissement est bien pourvu de l'antigel qui va bien, je ne vois pas d'autres risques.

Cordialement

Pour le moteur, l'échangeur est protégé par un liquide de refroidissement et avant que la mer gèle... Le gel peut causer des dégats sur le circuit d'alimentation d'eau douce s'il n'a pas été purgé (plus sensible au froid si le bateau est à terre).

J'ai vu des cas de culasses fendues par le gel, sur des bateaux en hivernage.
SElon les experts, c'est une rupture relativement fréquente. Qui passe inapperçue parfois une saison entière. Le temps de vendre le bateau et de récupérer un mauvais contentieux pour le vice caché qui en est découlé...

Pour l'instant rien n'a gelé à bord  (bateau habité mais pas trop chauffé)  hormis l'eau dans les toilettes et les tuyaux d'arrivée et d'evacuation .(nous aurions attiend - 17° plusieurs nuits de suite , mais à des heures ou nous restons sous la couette ou devant le poêle à rajouter des bûches, mais depuis plusieurs jours nous avons à l'abri- 14/15° à 8h30 heure à laquelle notre mascotte est heureuse d'aller se rouler dans la neige .... 
En 85 en eau saumatre (Mortagne sur gironde) le circuit "eau de mer' avait gelé.
En 96/97 (hollande)faisions tourner les moteurs tout les jours , rotors endomagés par des particules de glace.
EN 2010/11  et si nous devions laisser le bateau seul antigel pour les toilette et par la prise d'eau de mer jusqu'a ce que l'echappement recrache l'antigel(pas tres ecolo je vous l'accorde )