GV sur enrouleur
publié le 03 Juillet 2005 21:23
Bonjour,
Je suis en train de négocier l'achat d'un bateau d'occasion. Celui-ci, un Etap 38i, me convient bien mais il est équipé d'une grand
voile sur enrouleur dans le mat. C'est un mat spécifique, pas juste un profil ajouté, donc à part changer de mat avec les frais en
rapport, je serais contraint de le garder.
Je ne suis à priori pas vraiment fan de ce système pour des raisons d'efficacité et de sécurité, maintenant je dois dire que je n'ai
pas réellement d'expérience avec ce type de GV. Qu'en pensez-vous ?
En terme de sécurité, je me dis que l'enrouleur peut toujours ce bloquer au mauvais moment, dans ce cas on se retrouve avec
toute la toile impossible à affaler... Ensuite au niveau poids, ce mat semble nettement plus lourd qu'un mat traditionnel, comme
le bateau est en plus équipé d'une quille courte, n'y a-t-il pas d'incidence sur la courbe de redressement ? Enfin, c'est
certainement moins efficace qu'une GV classique lattée, mais bon c'est un voilier de voyage pas de régate, je suis donc moins
sensible à ce dernier point. Par contre, c'est certainement une facilité au port ou au mouillage.
Je serai intéressé d'avoir des retours d'expérience de ceux qui utilisent (ou qui ne veulent plus utiliser !) ce type de GV...
François
Si un bateau présente à vos yeux un défaut majeur, fiez vous à votre jugement et ne l'achetez pas!
PS. Je partage votre avis sur les enrouleurs dans le mât. Si vous voulez confortez votre jugement au sujet de ces enrouleurs,
lisez le numéro de Juillet de "Practical Boat owner".
Ben justement, ce n'est pas forcément un défaut majeur (sinon effectivement j'irais voir ailleurs) mais plutôt un apriori du fait
que je ne connais pas ce type d'installation, d'où mon intérêt pour avoir les avis d'autres utilisateurs...
Est-ce que tu as lu l'article que tu mentionnes ? Quelles sont les conclusions ?
L'article, que j'ai lu, est une réponse à une question de lecteur par le spécialiste de la revue (excellente revue, rien avoir avec
les revues françaises). La question est de savoir s'il vaut mieux un enrouleur de bôme ou un enrouleur de mât. Sans ambiguïté
c'est l'enrouleur de bôme: meilleure forme de voile (possibilité d'un arrondi, possibilité de mettre des lattes), moins de poids dans
les hauts et possibilité d'affaler la voile si l'enrouleur se bloque. En particulier l'auteur souligne que les voiles se creusent avec le
temps ce qui conduit à des difficultés à l'enroulement pouvant aller jusqu'au bloquage.
C'est toute ma science sur ce sujet, elle n'est que livresque.
Ma GV classique étant bonne à changer, j'ai mis un enrouleur de GV sur le mat de mon sun odyssey 28.1 de préférence au
systéme de prise de ris classique, même rapide.
Je navigue pratiquement toujours seul et de toutes façons mes invités ne sauraient pas faire ces manoeuvres.
Je ne trouverais pas beaucoup de défauts compte tenu que le bateau n'est déjà pas fin régatier.
Je réduis en un clin d'oeil et de la surface exacte que je veux. En méditerrannée on ne fait que çà. Le plus long est de lover les
manoeuvres et de mettre de l'ordre.
Je ne quitte pas le cockpit, belle sécurité.
On arrive à régler la GV et lui donner une bonne gueule.
Je ne regrette en rien les prises de ris classique.
voilà, mais je regarde passer les GV technique ..., c'est beau aussi.
jacques
J'ai eu sur un précédent bateau neuf (1990) un enrouleur dans le mât Bamar: honnêtement pas vraiment performant mais sans
grand souci, possibilité de réduire même pas forcément bout au vent. En revanche, au bout de 10 ans, pbs d'électrolyse et
d'usure des pièces internes (vis sans fin etc).12 ans après, Océanis 411 avec prise de ris rapide et voile semi-full batten: pas
vraiment emballé: un peu lourd à gérer solo et voile un peu meilleure sans plus.... Aujourd'hui: Océanis 42 CC équipé après coup
(coût?) d'une bome à enrouleur Profurl avec GV full batten: moralité: pas cadeau, ne pas lâcher l'installateur et le fournisseur
pour obtenir un bon résultat. Je suis globalement satisfait ( facile à utiliser et très belle voile efficace sur une bome de 6 m de
long) mais réglages et mise au point laborieux...
nb: sur un enrouleur dans le mât: vérifier la qualité du chariot coulissant sur le profil de la bome.C'est souvent lui qui freine et
coince avec le temps
nb bis: contrairement aux affirmations des "marchands": je suis obligé d'utiliser mon winch électrique pour envoyer ma GV...
J'ai eu la meme interrogation quand j'ai acheté mon sun fizz en 99. j'ai fait le tour de l'atlantique 11 000 nm avec l'enrouleur
rapporté sur le mat et grace à ma GV neuve au départ, je me suis tres tres souvent félicité d'avoir gardé le systeme. En effet on
n'hesite jamais à réduire très tôt (sécurité), et dans l'urgence elle est toujours rentrée nickel. Mais avec le temps elle a pris du
ventre et avait parfois du mal à ... sortir, jamais à rentrer. Parcontre c'est vrai que ça fait du poids dans les hauts. C'est mieux
dans la baume mais si c'est déjà en place... En tout cas il faut une gv pas trop grande et bien plate. bon vent .
PIDGEY
Merci pour vos réponses, ça confirme ce que je pense : c'est facile quand tout va bien mais sur le long terme ça peut poser des
problèmes. Ici le bateau et l'enrouleur en question ont 13 ans, donc ça me fait un peu réfléchir...
Si vous avez d'autres avis n'hésitez pas !
Bonjour,
A mon avis, pour les communs des mortels les enrouleurs de GS comme de GV sont bien commodes. Ceux qui en sont équipés
sont contents en général ne reviennent pas et ceux qui n'ont jamais navigué avec les accusent de tous les péchés. C'est un
problème de préjugés. Il y a qui permettent même de hisser une voile suédoise une fois la GV entièrement enroulée ou changer
de genois rapidement. Vous verrez que les enrouleurs vont grignoter petit à petit les voiles classiques comme les boites
automatiques sur les voitures. Quant au rendement médiocre des voiles sous enrouleurs, c'est vrai. Mais chez les "régatiers du
dimanche" qui mettent une demi-heure pour prendre un ris ou changer de génois...avantage toujours aux enrouleurs. En
rentrant pas de pliage et pas d'encombrement des coffres.
Il est vrai que votre mât fait l'enrouleur mais chez Facnor par exemple, on installe l'enrouleur de GV sans même percer le mât!
Je n'ai aucun intérêt chez Facnor. En général chez Etap les accessoires sont bien conçus et soignés. Si la voile se bloque on peut
prendre un ris irlandais...
Cordialement. LD.
Est ce que l'on pourrait en savoir plus sur le pris irlandais ??
Un ris irlandais se prend tout simplement à l?aide de son couteau ! Je suppose que c?est rapide et radical. Il devait être pratiqué
surtout par des marins irlandais bourrés de whisky? mais ne soyons pas médisant ! Faut bien rigoler un peu?Excusez-moi. LD.