souci au chantier, que faire ?
publié le 25 Juillet 2014 10:14
Bonjour,
Je vous soumets un souci qui me laisse un peu dépourvu...
Un mécano casse le bouchon plastique sur le carter mon inverseur Yanmar, et en tentant de le récupérer
laisse tomber pas mal de débris au fond du carter. Depuis, il m'évite, se contentant de me donner un
"tourne à gauche" pour que moi-même je tente de récupérer le reste de bouchon. Il n'accorde pas d'importance
aux débris de plastique, me disant qu'ils viendront avec la vidange. Comment réagiriez-vous ?
Merci
Henry
Je vous soumets un souci qui me laisse un peu dépourvu...
Un mécano casse le bouchon plastique sur le carter mon inverseur Yanmar, et en tentant de le récupérer
laisse tomber pas mal de débris au fond du carter. Depuis, il m'évite, se contentant de me donner un
"tourne à gauche" pour que moi-même je tente de récupérer le reste de bouchon. Il n'accorde pas d'importance
aux débris de plastique, me disant qu'ils viendront avec la vidange. Comment réagiriez-vous ?
Merci
Henry
C'est une question juridique
1/ y-a-t'il un ou des témoins de l'incident ?
2/ les travaux ont-ils été commandés par écrit ? facturés ?
3/ Un expert a-t'il fait un rapport sur l'incident ? photos ?
4/ As-tu adressé une lettre recommandée au chantier, en l'enjoignant de réparer l'incident ? as-tu requis un démontage ?
voilà les bonnes questions ; tout le reste n'est que verbal, c'est à dire sans valeur.
Non, pas de témoins, pas d'écrits...
Les travaux sont évidemment facturables mais commandés verbalement. Il s'agissait de petits travaux, juste pour occuper le chantier, des choses qu'habituellement je fais moi-même (bague hydrolube, joint-tournant, règlage des commandes). Au dernier moment, déjà remis à l'eau,
j'ai eu le malheur de lui demander de purger l'inverseur, juste pour ne pas ressalir ma pompette, et c'est en le refermant qu'il a serré trop fort. Il m'a expliqué qu'il était fourbu, faisait le ramadan, et reviendrait régler ça le lendemain, mais n'est pas revenu.
Je suppose qu'il attend que je récupère moi-même le reste de bouchon, mais en ayant vu les débris tomber dans l'inverseur,
j'hésite beaucoup...
Merci pour la réponse
Henry
Ben dis-donc, c'est vrai que c'est mort, stw...y a plus personne qui va dessus ?
Bienvenue au forum de la Sécu !
Blague mise à part, peut etre que ce sont les vacances et que les gens naviguent....
à ta place je tenterais deja de soigner l'inverseur; retirer tous les débris au max , puis re-vidange en regardant une fois vide s'il ne reste rien.... ensuite rachat d'un nouveau bouchon, et zou teste au port .
je ne connais pas le type de bouchon Yanmar, ni la quantité et grosseur des morceaux tombés dedans donc... mais s'il s'est cassé, il ne doit pas être bien en forme...
stef sur Happy
Bonjour Paulus 7, bonjour à toutes et à tous,
" Les travaux sont évidemment facturables mais commandés verbalement. Il s'agissait de petits travaux, juste pour occuper le chantier, des choses qu'habituellement je fais moi-même (bague hydrolube, joint-tournant, règlage des commandes). Au dernier moment, déjà remis à l'eau, "
Il s'agit d'une faute professionnelle dont vous êtes victime et qui peut avoir de graves conséquences en navigation. C'est cette éventuelle situation que vous devez dès à présent appréhender pour prendre la bonne décision. A mon avis :
1/ ne pas appareiller avec des débris de bouchon de carter dans l'inverseur / réducteur
2/ constat d'huissier ou équivallent
3/ courrier recommandé à la direction du chantier avec la copie du constat d'huissier ou équivallent demandant le démontage de l'I-R pour retirer les débris et s'assurer que les pignons, disques... sont libres dans leur mouvement, aucun réglement et pénalités si les travaux ne sont pas réalisés dans un délai que vous fixerez.
Maintenant, vous faites comme vous l'entendez mais si en navigation au moteur dans un chenal étroit avec du traffic gros navires derrière vous l'I-R ne répond plus ou chauffe anormalement, vous aurez beaucoup de difficultés pour mettre en cause la direction du chantier qui se retournera contre vous.
Bien cordialement
Ou peut-être bêtement, avant de mettre en branle la cour internationale de justice,
Redemander poliment, mais fermement, au fautif de venir rattraper son erreur en précisant que, même si les morceaux ne constituent pas à ses yeux, un danger, tu serais beaucoup plus rasssuré s'il n'y en avait pas, de morceaux.
Se parler résoud bien des problèmes que les procédures ne résolvent guère.
Quand la demande amiable vient à l'appui d'une demande offialisée par une lettre recommandée, les gens se bougent plus vite.
Rien n'interdit de mener une discussion amiable en même temps qu'une demande plus appuyée : la diplomatie et la guerre ne sont que deux aspects (très proches) de l'action extérieure d'un état ; idem pour les particuliers.
Ah qu'on se sent moins seul...hihi
Merci pour les réponses. Je pense ne toucher à rien avant lundi, puis en fonction de sa réaction demander l'arbitrage de la
capitainerie pour au moins faire constater le problème en cas de soucis futurs. Le plus râlant est que c'est lui qui a insisté pour
terminer cela à l'eau. Je précise que je suis en Espagne.
Mais je sais que si j'essaie de récupérer moi-même le reste de filetage, je devrai assumer toute la suite.
Bonne journée
Henry
Bon j'avoue que ce gueux est maladroit mais techniquement c'est pas bien grave .......Vu la solidité de l'inversseur Yanmar, (j'ai le meme) ça ne risqe pas grand chose voir rien dutout . J'ai fait refaire le mien parce qu'un roulement avait cassé . les billes etaient applaties comme des crepes par les pignons . Alors un bout de plastic .....Si tu veux je t'envoie les photos du roulement et des billes ...enfin ce qu'il en reste .
Oui je sais c'est pas une situation idéale mais de la a prevenir toute une cavalerie d" expert" et compagnie .......Parce que dans EXPERT il u a PERT qui est le début de PERTE .Ne pas oublier ...!!
Une fois que tu auras fait venir le "spécialiste " il va pas se laisser faire le bougre du chantier .......Ca va durer un moment et pour finir tu vas te pourrir le moral pour pas grand chose .
enfin chacun voit midi a sa fenetre ..... Ah non a sa porte .....
Si les débris du bouchon sont en plastique, je mettrais de l'huile et ferais déborder le carter de l'inverseur, les débris flottants en plastique seront les premiers à ressortir...
Je pense aussi qu'avec une bonne pompe 12v, j'enleverai peut-être tous les débris.
Je lui demanderai juste d'ôter le filetage restant et d'utiliser sa pompe, qui était bluffante.
J'en profite pour préciser que suite à un autre fil, j'avais remplacé avant la traversée mon atf par la 15w40 préconisée par Yanmar
et que le comportement de mon inverseur avait décliné (50h de moteur). D'où le retour à l'atf.
Bien à vous
Henry
La vrai question, au vu de votre dernière réponse, c'est peut-être de s'interroger sur la conformité du travail aux préconisations Yanmar.
Votre mécano, il ressemble assez fort à celui qui vient de refaire ma voiture, en remplaçant les amortisseurs mais en oubliant les biellettes d'un côté..., et en se trompant de taille dans la courroie de distribution...
Aucun rapport?
Si, celui de l'incompétence ou du défaut.
Si vous avez mis votre moteur en conformité avec les préconisations Yanmar et qu'il se met à chauffer, le pb est peut-être ailleurs...
EN tout cas, pour les débris dans le moteur, vous aurez bien compris que:
1- vous avez le droit de réclamer,
2- il est toujours bon de réclamer amiablement mais fermement au départ
3- il faut se préconstituer la preuve.
Or, vous avez un document disponible pour celà : votre logbook!
Inscrivez-y toutes les avaries: notamment les pbs liés au moteur, les consignes de travaux données au mécano, et les avaries constatées.
Votre registre est une preuve judiciaire.
Puis, recherchez la présence d'un témoin professionnel pour constater. En France, un Huissier fera l'affaire s'il est bien coaché. Ou un expert local. Coût inférieur à 250 ?. A l'étranger, recours à un "Surveyor" (équivalent d'un expert).
Et alors vous aurez en mains toutes les solutions:
SOlution d'autodépannage,
SOlution amiable
Solution contentieuse.
Tout en ayant à l'esprit qu'un navire qui est immobilisé pour contentieux ... se dégrade ! Mieux vaux perdre 50 ? à payer la prestation d'aspiration/vidange/regraissage, et prendre la mer dans 48 h, que de perdre 1 an de contentieux...
Ariel DAHAN
Bonjour,
Petit retour d'expérience pour ceux que ça interesse.
Dossier finalement clos, grâce à la réactivité de Consumo, une agence d'aide aux consommateurs en Espagne.
Le lendemain de ma visite chez eux,j'avais trois mécanos sur le bateau.
Pas encore reçu la facture, mais bon...
Bonne journée
Henry
adresse de consumo ?
Je ne trouve pas sur internet. Si cela peut aider quelqu'un d'autre ...
François
Autant pour moi, à force d'entendre les gens parler de Consumo...
En fait c'est oficinas des consumidor, oficinadelconsumidor.es
Vraiment top, en ce qui me concerne.
Henry
je confirme. Devant un problème sans solution avec un professionnel, il faut marquer le coup tout de suite et prendre date d abord par une lettre recommandée. (mise en demeure de reparer sous un delai court ) ...par un constat d huissier s il y a un degat bien visible...par une aide d association de conso....ne pas rester seul avec le pro.
si la "bete resiste toujours!" aller en justice : le juge nomera un expert judiciare seul compétant devant un tribunal! à réserver pour les gros litiges.
Philmarco