Trou dans bloc moteur Volvo MD2020
publié le 14 Mai 2014 09:44
Bjr,
j'ai un gros soucis avec mon moteur (MD2020), aprés avoir constater une fuite important d'huile, nous nous sommes apercu qu'il y avait un trou dans le bloc moteur
J'aimerai avoir vos conseils pour la reparation:
- changer le bloc moteur (echange standard)
- reparer le trou (soudure dans la fonte)
- remplacer le moteur
Merci par avance !
j'ai un gros soucis avec mon moteur (MD2020), aprés avoir constater une fuite important d'huile, nous nous sommes apercu qu'il y avait un trou dans le bloc moteur
J'aimerai avoir vos conseils pour la reparation:
- changer le bloc moteur (echange standard)
- reparer le trou (soudure dans la fonte)
- remplacer le moteur
Merci par avance !
La fiabilité de la réparation est à regarder avec les couts des interventions....
La soudure sur un carter moteur (peut être affaibli sur d'autres zones) me semble délicate et sauf cout très faible par rapport aux autres solutions, je l'écaterais...
Quelle est la différence de prix entre un échange standard et un moteur neuf ???
Moi, j'essayerais de mettre une résine que tu pourras trouver chez des revendeurss de pieces détachées voiture, tu ne prendras pas trop de risque financier et ça marche. J'avais un tracteur que j'avais laissé dehors et le bloc moteur s'était troué un peu comme toi. J'ai acheté cette résine (un produit loctic je crois) et elle a tenu malgré la chaleur du moteur et je n'ai plus jamais eu de soucis après. Il faut bien poncer voir agrandir un peu pour ne pas laisser d'impurtés.
pascal
La photo ne montre pas une corrosion, mais un percement probablement dû à un choc, comme si quelque chose avait volé de l'intérieur et heurté la paroi : outre le trou, de forme caractéristique d'un choc interne, il y a une zone soulevée (fissurée ?) autour.
Je conceillerais vivement de sortir le moteur, le démonter, et voir ce qui a bien pu intervenir dedans : masselotte détachée, autre... ?
Une fois la question résolue, la réparation par enduit composite est possible ; je l'ai pratiquée avec succès sur un gros trou, en insérant même une tôle qui a servi de support à l'enduit.
Merci pour vos réponses ..
Je pense que je vais choisir la solution de changer le bloc moteur (j'attends le devis du meccano) ! Meme si financierement elle est plus cher, cela me semble plus sur, surtout que je ne sais pas encore ce qui a pu causer ce trou, probablement une piece à l'interieur qu'il faudra changer !!
Avant de décider de changer, il faut dégrouper et voir ce qui est intervenu à l'intérieur
Quant à changer le bloc sur un moteur Volvo qui n'est plus en production, tu vas faire pleurer ta carte de crédit ! en admettant que tu le trouves
Autre remarque ; je ne vois pas comment un mécano peut faire un devis sans avoir ouvert le moteur...
Je verrais davantage un moteur d'occase, si possible de même type ; ça se trouve en cherchant
Bj,
T'aurais pas une bielle qui aurait essayé de faire une petite escapade.
a+
Joël
C'est ce que je voulais suggérer ; hypothèse très plausible, car le demandeur ne nous a pas précisé si le moteur tournait ou non après cet "incident"
Incident somme toute mineur ; car sur un 2020, si une bielle est partie, il en reste une seconde
Le Volvo 2020 est un tricylindre, où est passée la troisième bielle ??
Oui le moteur tournait quand le trou s'est formé, et il tourne toujours 'normalement' !
Je ne pense pas que ce soit une bielle, j'en saurai plus lorsque l'on aura ouvert le moteur !
Bonjour Eric06 et bonjour à tous,
1) avant de réparer le trou, il faut savoir quelle est la pièce manquante sur l'une des têtes de bielle
2) arrêter de faire tourner votre moteur avant de le savoir, s'il s'agit d'une fixation, l'autre risque de lâcher
3) Avez-vous les compétences et l'outillage adéquat pour entreprendre le démontage et le remontage du moteur en réutilisant ou en replaçant les pièces hors normes, probablement du fait de l'exiguité à bord, travaux à faire de préférence à terre ?
4) le bloc et les pièces sont-ils disponibles et pour quels prix ?
5) alternative ; moteur d'occasion du même modèle garanti par un pro, remotorisation simplifiée, autre marque garantie par un pro, cotes d'encombrements similaires nécessitera une adaptation, stratification probable de nouvelles cralingues voir varangues
6)...
Bien cordialement
Bonjour,
De toute façon, ne plus faire tourner le moteur et ouvrir absolument, pas d 'autre solution.
a+
Joël
bonjour
pour l'anecdote,
j'avais sur mon kirk un vétus M3-10 a échangeur qui avait par corrosion(et cela malgres des anodes bloc en bon état) fait un trou bien rond, je change donc l'échangeur et les anodes,
plus tard rebellote, le meme trou au meme endroit!
vu le prix de l'échangeur, une idée m'est venue : tarauder le trou et un visser un boulon avec une rondelle caoutchouc,
je sais , l'idée est surement criticable , mais je n'ai plus jamais ete emmerdé!
et ça , c'est le principale!
par contre , vu votre photo, et la forme du trou , c'est surtout la fonte fendue autour qui pose problème , je doute que le procédé soit envisagable
cdlt
Ce qui pose surtout problème, c'est que c'est au niveau du circuit d'huile et non du circuit de LDR.
C'est ça qui laisse craindre le pire pour le moteur ....
Il faut ouvrir, mais j'ai bien peur ......