j'ai fait ce remplacement sur la mienne, de memoire il n'y a pas de roulement sur l'arriere par contre il ya le regulateur donc attention aux cables , l'axe est tenu sur le palier avant par un roulement et un circlips  qui bloque l'axe sur le roulement l'axe sort vers l'arrière ,c'est assez facile et le roulement est un modèle courant
en résumé :
sortir le cabochon en bout d'helice
enlever l'helice
enlever la flasque arriere (6 vis)
defaire le clips qui se situe sur l'arbre devant le roulement
sortir le rotor (axe) par l'arriere
repousser le roulement par l'avant
et l'inverse pour remontage
bon courage et bon vent

Le problème est souvent une oxydation délirante qui empêche de retirer la flasque des supports de pales qui se traduit souvent par la casse de celles-ci. Le support de l'empennage est pratiquement impossible à démonter à cause de l'oxydation ce qui ne facilite pas le démontage du reste.
Existe-t-il un désoxydant pour ça ? Le WD 40 et autres dégrippants ne sont pas efficaces

Mateus a écrit :
 bonjour, 
j'ai deja demonte les roulements de l'axe (cad verticaux) avec bc de difficultes....
J'aimerais savoir ssi qq'un a deja fait cette operation pour les roulements horizontaux et comment proceder ?
merci d'avance pour vos reponses


 

 j'ai oublié il ya un deuxième circlips qui maintiens le roulement dans la cage !
perso je n'ai pas eu a demonter les pales l'ensemble de l'helice (support +pales sortant sans dificulté )