Venant du porto vecchio , le porto nuovo est plus industriel , mais l'accueil de Nicolas l'ormeggiatore est A++ , aide à l'amarrage , explications pour les  toilettes ,pour aller en ville ( le bus ) et le prix de 43 euros pour un 11m. et de 78 euros pour 2 jours  . septembre à 35 euros  . inconvénient c'est un chantier , mais comparé  à porto vecchio on ne voit plus le chantier . Cardaline Août 2017

Arrivé à 18h le 8 mai 2013, bon accueil au ponton avec aide pour amarrage (deux pendilles propres par bateau) et réponse immédiate pour stationnement longue durée. Langue: anglais ou français (certains) Le chantier a une grue de 100T, pompe carburant, c'est un agent Volvo et tous les travaux peuvent être faits: ils ont réparé mon pilote avec découpe d'une plaque inox sur mesure, perçage et taraudage en une journée et avec prix raisonnable La zone du chantier est très sécurisée car totalement fermée (accès par carte magnétique pour entrée et sortie) La veille ville - très intéressante - est à 30 min à pied ou 10 min en bus (N° 27 - 1 euro) Itaparica - 47' 2.15m TE - mai 2013

 Excellent acceuil pour notre cata, en panne sur un moteur (cable accélérateur), avec le drapeau jaune ! En réalité il s'agit de 4 plateformes béton fixe reliées par des pontons flottants. Ressac important le premier jour (après deux jours de vent fort) et calme le deuxième. Etions le long d'une des plateforme avec eau, élec et Wi-Fi. D'accord avec les commentaires précédents. Il y a aussi le bus 27 et le 2. Vielle ville magnifique avec un labyrinte de ruelles étroites. Tout commerces en-dessous du Corso Vittorio Emanuele. Tarif dégressif : 66€ puis 51€ pour cata de 12,45m acceuil ponton : VHF 9 et 0039 340 250 3782 Possibilité levage catas jusque 7,5m de large avec place hivernage. Pour notre cata :  - levage, lavage, calage et remise à l'eau : 970€ Cher avec impossibilté de faire soi-même des travaux - stokage à terre : 300€ hors taxe/mois (correct) Cata Dugue, 11/07/2014

Arrivés avec 17 à 20 noeuds de vent de SE. Panne extérieure peu abritée des vagues formées dans l'enceinte des digues. Amarrage difficile à l'aide du moteur (pour pouvoir attraper le bout de la pendille mais nécessite tout de même de faire une rallonge avec un cordage) et du propulseur indispensable, clapot important très désagréable mais sans doute pas dangereux, il faut voir avec un vent plus fort ce qui peut se passer. Impossible d'aller à terre, la pendille porte trop loin de la panne, panne très haute avec des raccords donc par endroits des irrégularités de hauteur et de continuité. Il faut être à la bonne place pour mettre le pied à terre et surtout il est préférable de se trouver sur la panne à l'intérieur. La panne facile à trouver, quelqu'un du chantier agite un drapeau jaune, aide et bon accueil. Après 24 heures bloqués sur le bateau, le temps se calme et le bateau voisin part nous faisant passer une amarre. On peut se décaler d'une place avec accès à la panne à un endroit plus bas et pendilles à la bonne longueur donc eau et électricité et Wi-Fi qui fonctionne bien. Les mécaniciens viennent le jour et à l'heure des RV. Bonne sécurité contre le vol et la malveillance (mur et grillage avec portail fermé et mise à disposition d'une carte magnétique pour entrer et sortir). Un bon endroit pour hiverner à sec. Ship bien achalandé. Bus 53, même arrêt que le 27, va à la gare centrale dont c'est le terminus. Bari très bien desservie par plusieurs compagnies ferroviaires est une bonne plate forme pour visiter les Pouilles.

9 Mai 2013 - Accueil très professionnel. La marin de garde le soir et la nuit perle français et anglais. Excellente sécurité et possibilité de négocier un bon prix pour un amarrage de longue durée. Attention par fort vent du Nord, un clapot désagréable peut rentrer dans le port. Voilier L'Arrache C?ur.

Le chantier Ranieri dispose de places sur un ponton dédié à des prix tout à fait raisonnable. On peut y être de passage ou séjourner. Par ailleurs le chantier Ranieri est de très bonne qualité ce qui permet  de faire faire les réparations nécessaires