Avant-port accessible  a toute heure. Marina calme (car du mauvais coté du canal par rapport à la ville) bien protégée. Personel sympathique. Offre commerciale avec ShipChandler sur place Chantiers navals sur le canal et pôle "course au large" prés de Caen dans les anciens bassins de commerce Centre ville un peu éloigné mais agréable. Bonne escale

Un des rares ports en Manche accessibles à toute heure et par tous temps. Selon l'heure par rapport à la marée, il peut être risqué d'en sortir dans le dernier mille avant les balises St Barnabé et St Médard. Couranttraversier. En finale au jusant, on refoule le courant de l'Orne. Attention au trafic des ferries qui n'ont aucune latitude de manoeuvre dans le chenal. Lors de leur arrivée, ils évitent de 180° en face du terminal et dans l'embouchure de l'Orne. Donc ne les gêner en aucun cas. Un peu plus loin sur bâbord, ponton d'attente avec peu d'eau par gros coefficient à marée basse, encore que le dragage de 2009 ait bien arrangé les choses. Ce ponton est souvent encombré de petites embarcaions de pêche promenade qui se soucient assez peu de laisser de la place aux voiliers avec tirant d'eau! En principe, ponton uniquement destiné à l'attente de l'ouverture de la porte. J'y ai passé de nombreuses nuits en fait, sans aucun souci, si ce n'est les vagues générées par les pêcheurs qui s'amusent à chahuter les plaisanciers qui ne travaillent pas, eux! En saison, surtout le week end, on peut se retrouver "très nombreux" à couple avec des amarrages parfois folkloriques et des voisins mal embouchés! La sas de Ouistreham : deux sas en fait. le petit sas est pour la plaisance et le grand sas ouest pour le trafic de commerce. Il arrive que la plaisance soit renvoyée dans le grand sas. Amarrage sur câbles verticaux. Attention en 2009, deux câbles à proximité de la porte aval du petit sas sur sa rive est et un idem dans le grand sas étaient cassés. Attention également à la sortie au courant vers l'aval lorsque l'on rentre dans le sas. Il est impératif d'amarrer d'abord l'arrière. A l'entrée, le faible courant dans le sas est également dirigé vers l'aval. Le dimanche, éviter les sas car c'est la pagaille et de nombreux bateaux font n'importe quoi. A l'intérieur, marina très calme sous les arbres. Sanitaires de bonne quelité (code et jeton). personnel de la capitainerie aimable et serviable. Ce sont les mêmes qui accueillent à Caen au bassin St Pierre. On peut monter à Caen, 14km. Les horaires des pont sont affichés à la capitainerie et sur le site. On peut plus simplement monter jusqu'à Pegasus Bridge, s'amarrer sur la rive est juste avant le pont pour visiter le musée très intéressant. Commentaires alternés en français et en anglais. Toutefois, avant de s'amarrer au vieux qaui en aval de Pegasus Bridge, faire attention aux "campeurs pêcheurs" qui alignent les cannes pour pêcher les anguilles et identifier la nature des camping cars. D'autre part, souvent un camp sauvage des gens du voyage de l'autre côté du Mémorial. C'est également l'occasion d'étalonner son loch speedo. A partir de la zone bordée d'arbres sur la rive ouest, entre le premier pylone portant un lampadère et le 7è, on mesure 1847m. Demander complément d'explications à la capitainerie. Il faut toutefois prendre en compte le fait qu'il existe un courant estimé à 0,2N vers l'aval. Les commerçants sont un peu loin, mais le matin à partir de 9 heures, la halle au poisson de l'autre côté des portes avec la pêche de la nuit. La montée à Caen permet alors de stationner en plein centre ville, excellent base touristique pour le château de Caen, les Abbayes aux Hommes et aux Femmes bâties par le Duc Guillaume et la Reine Mathilde et naturellement le Mémorial pour la Paix, incontournable.

Bonne escale bucolique. Commerces à 10 mn de vélo. accueil très sympa et tout confort. propreté des sanitaires moyen. prix ok.wifi gratuit .