Arbre d'hélice faussé. C'est ce qui m'est arrivé cet été après avoir pris un bout de 24 dans l'hélice (arbre de 30).
De la mécanique à faire. Désolé,
Régis

 bonjour .verifi ton helice . si une pale ne serai pas legerlement tordue ..si le bateau est dans l'eau c,est plus compliquer .demonte l'helice et verifi la sur sur un axe ,en la faisant tourner ,et mesurant la distance entre la pale et un point fixe . pour l'arbre j,ai des doute sur un Z drive  il est tres court et si il est voile il devrait vibrer bien avant les 1500 tours . enfin je ne suis pas expert ,mais commence par les solution les plus simples .essai aussi d'inverser les deux helice et voir se que sa donne sur l'autre moteur . bon courage a plus Raymond sur coyote 

Coyote a écrit :
 bonjour .verifi ton helice . si une pale ne serai pas legerlement tordue ..si le bateau est dans l'eau c,est plus compliquer .demonte l'helice et verifi la sur sur un axe ,en la faisant tourner ,et mesurant la distance entre la pale et un point fixe . pour l'arbre j,ai des doute sur un Z drive  il est tres court et si il est voile il devrait vibrer bien avant les 1500 tours . enfin je ne suis pas expert ,mais commence par les solution les plus simples .essai aussi d'inverser les deux helice et voir se que sa donne sur l'autre moteur . bon courage a plus Raymond sur coyote 

 Effectivement Coyatte a raison, tu inverses les 2 hélices et si la vibration change de coté cela voudra dire, problème vient de l'hélice, le seul problème cela risque de faire 2 sorties d'eau mini

Tu n'est pas obligé de sortir le bateau ,en bouteille les volvo se démonte facilement . 3 vis de blocage allen et les trois axes , tu intervertis juste les pales pour voir si le probléme vient de là . Sur un sail drive j'ai du mal de croire que l'arbre est faussé,car trés court comme le dit coyote.

Finemouche a écrit :
Tu n'est pas obligé de sortir le bateau ,en bouteille les volvo se démonte facilement . 3 vis de blocage allen et les trois axes , tu intervertis juste les pales pour voir si le probléme vient de là . Sur un sail drive j'ai du mal de croire que l'arbre est faussé,car trés court comme le dit coyote.

 oui et en plus il la pris  a faible vitesse .si tu est en martinique tu va en face st anne et la dans 1,50 de flotte tu demonte en apnée .

 Bonjour . excuse mais ta position est en martinique .Sur.. le degre de la flotte ne doit pas etre le meme . si tu fais sa en apne prend bien toutes tes precautions pour ne rien perdre . pour les palles elle doivent etre toutes egales mais ils sont asse  sa lo pour que tu ai les trois a change pour se faire du fric ( genre eolienne ,une de casseé ,trois a changées pour l'equilibre  ).  revenons a nos moutons . Nons il ni a aucun inconvenient a intergenger les helices ,,fait des reperes dans le doute ,rayures ou autre marque . a plus 

Isaetguy a écrit :
non pour st anne ca va faire loin je suis a 150 MN au nord de NYC
je regarde demain si je peux faire ca en apné
quelqu un sais me dire si elles sont equilibrée en usine trois par trois ou si je peux les dissociées
merci

 Je serai à ta place, c'est l,ensemble que je ferais pivoter de place et non uniquement pales

Aprés vérification : changer les pales avec le moyeu en respectant la numérotation . Mais ça peut toujours se faire en plongée..

 ho que oui les resultat nous interesses .au prix de l'heure de mecanique moins l'on est etre idiot dans cette dicipline mieux on se porte