TYPE DE LAQUE POUR BATEAU BOIS??
publié le 06 Avril 2008 11:44
Grace a STW et aux réponses de ses membres a ma précédente demande (préparation coque) j'ai bien avancé, j'ai résolu le
probléme de l'antifouling pour la partie immergée, mais pour toute la partie hors de l'eau de la coque (qui est blanche) et qui est
entrain d'être préparée au top (enduit gras + SICATIF ET X ponçages) je ne desespere pas d'obtenir une surface superbe
permettant de mettre une laque "miroir".
QUEL TYPE DE LAQUE acheter ( les ships sont assez pauvres dans ce domaine et ne connaissent pas bien les produits pour ce
type de coque!) une laque industrielle de qualité suffit elle ???? ou bien existe il des produits spécialisés (a juste titre) pour cette
application (et pas simplement pour mettre un coef de 200% sur une laque industrielle (qui est déjà chere)....
Merci de m'éclairer.
LECELT
bonjour,
j'avais déjà répondu en partie dans le premier post. Prendre impérativement la suite de produits de la même marque pour
évkiter toutes surprises. Et notamment compatibilité entre enduit et primaire, et entre primaire et laque de finition. Les
ships et coopératives maritimes connaissent le type de laques à appliquer. Il existe de nombreuses marques. Le tout (déjà
dit) est d'utiliser une peinture "souple" qui épouse les mouvements du bois.
Pour avoir tout essyé sur Mousquetaire et Corsaire, je dirais sans hésitation : une peinture bi-composant. C'est plus cher,
certes, mais ça dure tellement plus longtemps !! et c'est tellement résistant !!
Comme souvent, acheter moins cher revient dans ce domaine à beaucoup plus onéreux sans parler du temps passer à décaper
cette foutue peinture pas chère, qui tiendra longtemps mon bon monsieur !!!
bonjour,
si je peux me permettre de signaler la différence : j'ai également une coque en CP (comme Mousquetaire ou Corsaire). Ce
matériau est inerte.Elle est recouverte d'un enduit époxy liquide + primaire epoxy + 3 couches de laque polyuréthane
bi-composant.
Ce n'est pas du tout le cas d'un bateau en bois classique (tel je pense celui de Lecelte), matériau qui "vit", se
contractant et se dilatant. Il est fortement déconseillé de mettre une bi-composant du fait de sa dureté sur ce type de coque.
Autant pour moi Bahia ! je n'étais pas allé sur le profil. Pour un bois classique, je n'ai aucune connaissance ! comme quoi il faut
tourner 7 fois sa langue dans la bouche de la voisine avant de parler !!!
Pour avoir l'expérience sur mon Shpountz, bois moulé, et sur les yoles de Bantry (bateaux voile aviron), soumises à rude
épreuve tant au transport qu'à l'utilisation, je conseillerai sans hésiter une laque Alkyde, mono composant. Dans ce type de
peinture, International est au top, avec justement, Toplac, précédée de Prekote (deux couches) et du primer(deux couches) de
la même marque. C'est très facile à passer et aussi durable ou presque qu'une laque bi-composants.
Quand au fini "miroir' il ne faut pas rêver, sur une coque en bois classique, les bordés jouent toujours un peu et la limite
des virures réapparait toujours. Mais c'est normal et beau comme çà. Ta préparation n'est pas du temps perdu pour autant.
J'ai vu plusieurs coques super préparées et peintes à l'Awlgrip, marquées dès la premières sortie...
Sur une coque à bordés classiques , ce sont les bordés qui font la rigidité, donc, ont forcément des micro-mouvements relatifs.
Bravo pour ton travail, c'est tellement rare aujourd'hui...
bonjour,
ça y est j'ai fini le carenage et peinture laque de la coque de mon cotre en bois, une petite info pour compléter l'info donnée par un intervenant ,
j'ai mis du sicatif dans l'enduit gras, sans résultat notable sur la durée du séchage, je dirais même qu'en plus de faire tirer la couleur de
l'enduit vers le vert, il ralentit le séchage superficiel dans le cas d'une couche de 1mm ou plus....
Mais je suis content de mes 4 jours de travail et de la laque acheté chez un VPC allemand C........, a part que j'ai reçu le colis 2 jours
avant le début du chantier (commandé 3 SEMAINES avant....) et j'ai du relancer en allemagne directement .
les prix tant de l'antifouling que de la laque ( appelé chez eux vernis blanc) sont tres attractifs et la qualité est au rendez vous,
Nous avons été 2 pendant 3 jours a raison de 9h par jour, et le dernier jours j'ai fini a midi , donc dans les temps heureusement car il
a plus des cordes l'après midi.... mais nous avions tout le matériel en double et j'ai grillé une ponceuse orbitale (rachetée dans l'heure)
car c'était comme au 24 heures du Mans... la Course, sauf que le soir nous nous vengions sur le repas et dormions comme des bébés
dans le bateau.
Donc pour résumé c'était faisable en 4 jours, et n'hésitez pas si vous avez un travail comme cela a vous lancer ( en essayant de mettre
toutes les chances de votre côté (main d'oeuvre, matériel et .. météo)
Salut LECELTE
,
Bonjour Le Celte, comme toi je me suis posé la question pendant de nombreuses années utilisant régulièrment une laque de type
glycéro. Le problème est que ces laques sont fragiles souvent trop tendu pour avoir de la brillance, phénomène de micro
fissures genre émaille et à la flotaison par endroit seulement une petite pelade comme les patates nouvelles... En 2005 j' ai tout
décapé, mis lla coque à blanc jusqu' à la flotaison. Sous couche d' impression, mastic gras, peinture d' aprêt bi-composant...puis
application de laque polyurethane bi-composant également. Tout le monde crie au casse-coup sachant que le bois doit respirer.
Mais il respire...par l' intérieur puisque laque glycéro, donc pas prisonnier. J' attaque ma 4 ème saison et rien n' a bougé, plus de
phénomène d' émaille ni de pelade, la coque est nickel et la peinture très robuste. Attention j' ai volontairement laissé sous la
flottaison en glycéro. Si cela peut aider ta décision...ou la compliquer !
Si les coutures des bordés sont parfaites surtout ne rien toucher, l' étoupe est recouverte d' un mastic genre vitrier qui a durci. Il
faut se méfier surtout des réactions du soleil sur un bois nu ce qui fait beaucoup travailler les bordés. Si le mastic a sauté par
endroit tu peux appliquer un mastic gras, puis par dessur un mastic 2 composants avant tes retouches de polyréthane 2C.
Ce bateau dessiné par André Mauric doit avoir une gueule terrible, pourrais tu nous envoyer quelques photos ? La charpente est
elle mixte (membrures acier et bois) ou totalement bois ? En tout cas bon courage.
bonjour,
quel magnifique bateau, et bien entretenu, je me rends compte du travail que cela représente, lorsque je travaille sur mon
bateau d'un peu plus de 10m entierement en bois également....
Concernant la toile platifiée, je sais que c'était une technique employée en son temps, qui est surement efficace au niveau
étanchéité, mais intellectuellement qui ne me satisfait pas (bien que j'ai encore quelques fuites en cas de grosses pluies
) bien que le dessus du roof
a été traité de cette maniere, mais ils ont percé l'étanchéité pour fixer les mains courantes = résultat zéro au niveau
étanchéité et look
trop moderne (a mon gout) mais je ne peux pas décaper cela sans entamer le CP du toit, bref j'ai refait ce printemps 2
couches de peinture satinée blanche....
Ou est ton bateau actuellement ?, si tu étaits en Manche , nous pourrions t'accueillir dans notre association de vieux
gréements ou même un week end a l'occasion des fêtes dans les ports ou nous allons.
SALUT
LE CELTE