Ci-joint le tracé de ma première traversée du Golfe de Gascogne en 7m50, avec quelques (succintes) notes et des vidéos... Le bouton ">>" te permettra aussi de suivre la suite, cantabriques, ria de Viveiro etc.

Amicalement - Raphael

http://www.batothon.com/step.php?stepid=BTN0109

Bonjour,

Nous avons traversé le Golfe en mai 2005 (pour nous aussi une 1ère fois). Au départ, nous avions l'intention de partir du golfe du Morbihan, mais le temps incertain à l'époque nous a conduit à descendre plus au sud le long de la côte bretonne.
Finalement nous sommes partis de La Rochelle pour Gijon (44 h de nav) sans problème.
Le port de Gijon est facilement accessible, et avec une bonne couverture météo, cette "petite" traversée doit se dérouler sans encombres.
Par ailleurs, la côte espagnole entre Gijon et le cap Finistere vaut la peine d'y passer un peu de temps (cudillero, Laxe, Corme...)

Bonnes navigations

La traversée sera évidemment tout à fait différente en fonction des conditions météo rencontrées. Rien à apprendre sur le sujet... Le mieux étant un temps anticyclonique établi avec du NE portant, le pire le baston avec une dépression plus creuse que prévu (pas impossible même en été).

Mais prévoir aussi une quantité de carburant suffisante pour la distance en cas de calme plat (qui peut durer plusieurs jours) !.

voici (ci joint) le trajet de notre traversée aller et retour effectuée en juillet et Aout 2007, du SW sytéme dépressionnaire 5 à 6 raffales à 7 à l'aller,  donc du près qui au bout de 24h passe W, durée du trajet aller Bénodet-La Corogne 63h. Avec au centre de la dépression  très peu de vent hormis quelques tornades? qui sur l'eau levaient des buissons, nous avons très vite appris à contourner les cellules (cumullo-nimbus très noir et très bas) et éviter les mouvements violents de ces systèmes, plus de peur que de mal.
Pour le retour vent de NW, (encore mal placé), durée 66h, vent  entre 4 et 5 raffale à 6. Nous sommes rentré entre deux grosses dépressions donc avec une forte  houle croisée. 
Mais ce qui nous reste comme beaux souvenirs ce sont les coucher de soleil, les dauphins, les baleines et le thon que nous avons pêché.
L'essentiel étant de bien préparer son bateau et son équipage.

salutations maritimes

 J'ai traversé 17 fois le Golfe, dans un sens ou dans l'autre, dont 12 fois en course dans le cadre de la Transgascogne 6,50. Une majorité de vents faibles sur le trajet retour (d'Espagne vers la France). Toujours un peu de brise en descendant, avec des épisodes de vent soutenu (20 à 30 nœuds). Une très grosse baston fin juillet 2007, avec 45 kn établis, plus de 50 dans les rafales, et des creux de 6 m. Plusieurs Mini 6,50 démâtés, des hélitreuillages et un voilier coulé. Donc : bien prendre la météo. Pour l'atterrissage, mieux vaut prévoir un grand port : Santander, Gijon ou La Corogne. Je n'ose imaginer un atterrissage par gros temps sur Cudillero ou San Vicente de la Barquera (barre) ! Mais la côte nord de l'Espagne est superbe. Un must : Comillas, juste à l'ouest de Santander, minuscule port de pêche et de poche et village magnifique. Les pêcheurs locaux, qui ont très rarement l'honneur d'être visités par les "yachtmen" espagnols, sont très accueillants (du moins l'étaient il y a quelques années).
Bonne traversée.

nous l'avons traversé de nombreuses fois , jamais de gros soucis avec un bon bateau qui fait route même avec 8 dans le nez
la première c'était en 82 avec un golif (6,50) là c'était plus chaud

pour la route tout dépend où tu veux atterrir ,
mieux vaut viser large  si c'est la galice , car le risque c'est que ça tourne SW et de peiner à faire une route directe
attention au renforcement de vent dans ces coins
la météo est maintenant précise pour ces courtes traversées mais il ne faut jamais exclure d'avoir un coup de SW 7/8 donc il faut un bateau et un équipage bien prêts car ça peu taper et mouiller
attention aussi aux flotilles de bateaux de pêches près de la côte espagnole mais aussi un peu partout dans le golfe , implique un bonne veille visuelle
buen viaje

Nous avions pris pour option de tracer bien au large, en direct de Groix à la Corogne, sans nous aventurer dans le creux du Golfe ou la mer est supposée s'y lever dangeureusement en cas de coup de vent, à cause de la remontée des fonds. L'option du large donne aussi de l'eau à courir pour pouvoir prendre tranquillement la fuite en cas de mauvais temps. Bien sur, nous avions surveillé la météo jusqu'au moment de larguer les amarres. Au moment de larguer, nous avions le traque puisqu'il s'agissaient de notre première grande traversée.

Le vent refusant, nous avions finalement atterri à Gijon. Erreur de néophyte: Je n'avais pas les cartes de la zone. Mes cartes ne commençaient qu'à la Corogne. J'avais appris par la suite que cibler la Corogne pour arriver à Gijon n'arrivait pas qu'à moi, c'est le gag classique. Prévoir donc large au niveau des cartes. Mais l'atterrissage à Gijon est facile. Le seul danger en venant du large est une zone de hauts fonds balisée par 4 cardinales dont dont les positions sont indiquées dans le bloc marine, mais c'est toujours mieux d'avoir la carte !

Gijon est une ville très agréable. Les formalités d'arrivée prennent du temps en Espagne. A Gijon, nous avions bien fait la queue pendant une heure à la capitainerie, à laquelle il faut se présenter avec les papiers de tout l'équipage, du bateau, et le certificat d'assurance.

Bonne nav. Raphael

Un grand merci à HYPERPOT . Je me suis régalé sur son site "batothon" .Fort bien écrit . Du travail de PRO .  . Me concernant , en été 2008 ,j'ai opté pour la traversee la plus courte , à savoir le saut de puce de Royan à Anglet (135 mn).en 22 heures Volvo !!! Pas un poil de vent ; mais une belle houle résiduelle de 2 metres .Si la cote Landaise offre peu d'intéret , la Basque elle , est admirable Jusqu'à Bilbao via Hendaye , Getaria , Zumaia  et Berméo .Par contre , partir avec une météo la plus optimiste , pas d' abri possible , l'escale d' Arcachon étant tres aléatoire . Bonnes traversées à tous pour 2009 .J'ajoute que cette option a été prise parce que je n'ai pas d'aide à mon bord pour veiller  la nuit et , une seule nuit blanche suffit  à ma petite nature !!!! Dans plaisance , il y a plaisir , c'est connu ...

en réponse à Orane...

personnellement c'est une route que je me garderais VRAIMENT de prendre...

Ma première traversée a été faite en convoyage comme skipper à bord d'un Amphora en Juillet. Partis de Vendée en direction de la Corogne après un épisode dépressionnaire léger, le temps s'étant amélioré avec rotation des vents au NW et la météo n'annonçant rien de vraiment méchant, j'ai été surpris par une dépression secondaire qui s'est creusée quand j'étais à peu près à mi-route, heureusement assez loin de la remontée du plateau continental.

rotation rapide à l'W > NW 35/40 nds établis avec quelques pointes à plus de 50 nds. Mis à la cape sous TMT et artimon à 1 ris pendant quelques heures au plus fort, puis remise en route. A noter que même après la rotation au NW la dérive dûe au vent et à la mer était très importante. Il fallait presque faire de l'W pour piquer sur la pointe d'Espagne. J'ai compris alors ce que l'on entend par "engolfer", et la raison pour laquelle il faut toujours mettre de l'W dans son S au départ de France.

J'avoue que je me serais vraiment très très mal vu avec le cul à la côte, même à 50 milles de distance...

Ma dernière traversée remonte à Juillet 2008. Nous avons fait en 60 heures le trajet Audierne/La Corogne (4 équipiers sur un Sun Shine 38). Autant dire que cela était assez rapide et plaisant grace à du NE 5/6 parfois 7 tout au long du parcours. Néanmoins il faut s'attendre à tout, même en été... J'ai traversé cinq fois le golf (toujours très large)et à chaque fois les conditions étaient très différentes allant de la pétole complète sur une bonne partie du parcours, à 40 heures de mauvais temps de SW (2 équipiers sur un flot en alu de 8m) avec mise à la cape quelques heures pour souffler peu.

Il faut se méfier de deux choses essentiellement : 1, les flotilles de pêche au large de la Bretagne. Jusqu'à 100 milles, il a beaucoup de bateaux, ils changent de direction sans cesse et la nuit il faut être très vigilant et se dérouter au moindre doute. 2, l'arrivée sur la côte espagnole vers la Corogne; à cet endroit les fonds remontent brutalement et la mer est souvent forte.(souvent mais pas toujours..) 

En dehors de cela, si l'équipage est compétent et le bateau en bon état avec le jeu de voiles adapté à un éventuel mauvais coup, et une bonne météo, ça ne pose pas de problème majeur surtout avec les moyens dont on dispose aujourd'hui, car je me souviens de ma première traversée sur un cabernet à deux ... pas de GPS, pas de radar, pas de navtex, pas de moteur in board bref, pas grand chose, hormis une gonio et un compas... partis d'Audierne visant La Corogne, tout à l'estime, on a atterri à Ceideira dans la boucaille .....c'était pas si mal ! Alors bon vent et bonne mer!

Jacques