Je prends la plume pour vous signaler, amis navigateurs, que "Northland Spars & Rigging" qui est gréeur à Opua, société mère, est à éviter coûte que coûte. Ce sont de très mauvais professionnels, doublés d'arnaqueurs de première catégorie. C'est une chose assez rare en N-Z pour être signalée. Si vous avez des câbles à changer, faites-le en Nouvelle Calédonie, les prix sont sensiblement les même à présent, mais pas dans cette boîte d'incompétents. Les raisons: trois semaines avant de déposer les câbles, je montre au responsable exactement ce que je veux, le diamètre des platines du mât, le diamètre des trous des cadènes et j'en passe. Le monsieur monte à bord, me dit qu'il dispose de tout et peut répondre à ma demande. Sur ce, Pecc étant en carénage, je lui porte mes vieux câbles; il les mesure et me donne son devis. Je signe et je paye l'intégralité, par économie, une carte bleue valant moins cher que 2. Puis j'attends mes câbles. Et là, rien ne va plus: les embouts de sertissage commandés et payés ne sont finalement pas dispo. Le lendemain, non seulement il ne sont pas dispo mais on ne peut y entrer du câble de 10, et ainsi de suite, avec chaque jour une impossibilité qui se présente. Que faire? C'est moi qui trouve la solution: mettez-moi l'embout que vous avez en stock, de moins bonne qualité, 2 fois moins cher et qui ne rentre pas dans mes platines de mât. Il suffit d'usiner un peu pour que ça aille. Je finis par avoir mes câbles et m'aperçois au premier coup d'oeil que les trous des embouts du bas sont d'un diamètre supérieur à celui de mes cadènes. Les axes ne rentreront pas, c'est sûr! "Vous n'avez qu'à couper des bouts de tube inox pour utiliser vos axes plus petits", me répond le gars. Ok, pas le choix, trouvez-moi un bout de tube et je me débrouille. 2 h avant la mise à l'eau, le type se pointe avec son bout de tube et me voilà en train de tronçonner et limer pour ajuster tout ça. Pour moi, l'affaire était pliée et on était quitte... Pas du tout! Au moment où le travel lift commence à soulever Pecc, le gars se pointe avec un supplément de facture de 630$... alors que mes embouts reçus étaient 2 fois moins chers que les embouts payés, alors que ce monsieur m'avait assuré pouvoir tout réaliser, (4 malheureux câbles! ) selon mes désidérata. Pour couronner le tout, le "spécialistes" est venu à bord régler les haubans... à sec!..., et a quasiment ceintré le bateau. J'ai dû reffaire cela dans les rêgles moi-même, GV haute. Il apparaît que je ne suis pas le seul à avoir eu à me plaindre des agissements douteux de ce gréeur. Le voilier Alibi s'ajoute à ces doléances. Ainsi que plusieurs autres qui ont été arnaqués et sont repartis mécontents.

Que cela nous vous empêche pas de caréner à Whangarei, à Dockland 5, Charly le patron du chantier étant vraiment au top.