Pour moi une traversée en flotte est une totale utopie ... Des la premiére nuit , vous aurez sans doute perdu le contact visuel ;
il faudrait une flotte totalement homogéne ; et encore , personne ne méne son bateau de la meme maniére ... De toute
maniére , du point de vue secu , il ne faut pas se leurrer : ou c'est des bonnes conditions méteo et ça ne sert a rien , ou il y a
gros baston et chaque bateau est bien souvent trop occupé a sa propre survie pour pouvoir grand chose pour les autres ...
Pour ce qui est de la traversée avec un 25 pieds , perso je ne le ferais pas , mais d'autres l'on fait ; donc pas d'avis . Bonne
nav . Cordialement

Surement . Mais c'est toi qui posais la question dans dans une optique securité , d'ou ma reponse ...

Bonjour,

Comme dit plus haut, peut de chances de rester "à vue" plus de 24h, voir 48h si tout vas bien et 72h à portée de vhf.

Une alternative est de partir 1 semaine avant le départ d'un "Rallye" comme l'ARC.
Les plus rapides seront dans ton coin apres une dizaine jours, ensuite la "meute" autour de toi pendant 1 semaine et les
retardataires arriverons plus ou moins en même temps que toi de l'autre côté.

A savoir que c'est quand même près de 300 bateaux qui partes, ce n'est plus une "flotille", mais une Armada
Avec un peut de chances, un autre "Rallye" croisera dans ton coin aussi, plus les autres transateux indépendants.
Cela fait du monde sur la route des Alizées de fin novembre à fin décembre...

Quand au fait de traverser sur un First 25, ce n'est pas un problème pour le bateau, mais plus pour son équipage...

Ne pas oublier, les Alizées, ca peut soufler, parfois fort et la mer peut être parfois "forte" .

Serge (à Las Palmas de Gran Canaria)

Salut Hyperpot Nous devrions nous croiser car je vais faire la même route que toi dans les mêmes dates.
Mais je suis un peu d'accord avec Pechelevent c'est assez compliqué de naviguer en flottille car nous allons pas aux même
vitesses
Mais cela n'empêche pas de boire un verre aux escales
Peut être nous rencontrerons nous à Agadir
Bon vent

parti une semaine avant l'arc en novembre 2007, nous n'avons croisé aucun bateau de l'arc...option, vitesse...
seul un anglais approché dans la pétole à 50mn du cap vert le temps d une petite coupe, de la peche du jour et du traditionnel
pouding. salut au passage serge!

Bonjour Jérome,

Hé oui, avec le cata ils ne sont pas parvenus à vous rattraper...

Serge

Bonsoir,
je pensais que tu étais déja de l'autre côté.
désolé mais je ne serais pas du voyage.
a plus
JJ

Pour l avoir fait ( une seule fois ) cette annee, sur un bateau de meme calibre ( cognac ), la traversee ne m a pas semblée
insurmontable, perso, j avais prefere au contraire faire route au plus loin de tous rallye ou route classiques des alizes, afin
justement d eviter des rencontres ( et le risque d accident ), resultat, un peu de cargo sur la route entre canaries cap vert, et
pas un chat entre le large du cap vert et la guyane, 0 soucis.

A moins de trouver le bateau qui ira les memes vitesses que toi, qui partira en meme temps que toi pour la meme destination, c
est pas trouvé.

Penses juste à un truc, les alizés, ca roule, alors il faut tou bien caler et avoir une couchette agreable et confortable.

Si je peux t aider, n hesites pas a me contacter

Je pense aussi que si ton bateau est bien préparé tu n'auras aucun problème. Pour ma part j'ai fait la transat aller La Rochelle-Salvador dans le cadre de la
Mini-Transat 2003, puis le retour Salvador - Pointe-à-Pitre - Horta - Les Sables, le tout sur un Coco 6.50. J'ai eu beaucoup plus de 4-5 que de 6-7, même s'il
est arrivé que ça monte à 8. Entre la Guadeloupe et les Açores, tout à la voile, j'ai mis 21 jours. Si on prend soin de ne pas vouloir "couper le fromage" en
faisant la route directe, si donc, depuis les Antilles, on part d'abord presque Nord et qu'on arrondit progressivement, jusqu'à passer à environ 200 NM au SE
des Bermudes pour choper le flux d'Ouest et ensuite faire de l'ENE vers Faial, on ne risque pas d'être scotché trop longtemps dans les calmes. On a pas mal
écrit sur l'épouvantail de la traversée de la mer des Sargasses. Notamment Jimmy Cornell, qui conseille d'arrondir largement. A mon petit niveau, j'ai moi
aussi un peu écrit sur les transats aller et retour, dans "L'Atlantique en père peinard" et "Voltar do Brasil", où je raconte mes 10 500 milles du tour de
l'Atlantique en 6.50.

En tout cas, vas-y ! Ton bateau ? bien préparé je répète ? peut tout à fait le faire. Et prépare-toi au bonheur.

Raphael,

Juste sur 2 points, les obsedes du carburant naviguent sur des bateaux qui sont scotches par petit temps. Un First 25 (J' ai un
30) avancera des qu' il y aura un peu de vent et quand il n' y a pas tu attends, tu te baignes on l' a fait, meme avec un diesel.
Prevois large en eau et en nourriture

Sur la com, la BLU te posera des problemes de conso electrique, l' Iridium est une bonne solution pour des communications
courtes et frustrantes

je te suggere aussi le Magellan GSC 100, tu peux en trouver sur ebay pour 100 ou 200 dollars, j' en ai 2. Avec un abonnment de
30 dollars par moi tu as un email illimite - mais pas de fichiers - ca fait GPS aussi

Sur un voilier il faut absolument l' antenne exterieure.
Ton projet est super mais il faut verifier de A a Z et de Z a A
Amicalement
Jean
ci dessous le lien sur mon article sur STW
http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=387

http://www.stw.fr/dt/display_dt.cfm?dt=387

maintenant il y a le skymate qui utilise la meme bande passante que le Magellan

Il y a deja eu de longues discussions sur ce sujet, tu tapes Magellan gsc 100 dans le moteru de recherche de STW et celui de
Hisse et Oh

je l'ai utilise avec une satisfaction de 100 % entre etats unis canada et med.

la couverture n'est pas tres bonne sur les antilles, je crois qu'il y a une station terrienne supplemenatire en construction ou en
projet

il y en a un en vente sur ebay

http://search.ebay.com/search/search.dll?from=R40&_trksid=m37&satitle=ma...

dans tous les cas moi jassurerai avec un régulateur d'allure en plus d' pilote elec

mme avec un groupe a bord

histoire de faire moins de lacets j'essairai de bricoler deux derives arrières de portant pour la stabilité de route au portant

un mini d'electricité et tout en autonome AVEC DES PILES et 2 ou 3 GPS si pas de sextant FAIRE SIMPLE

bon vent et vie la jeunesse

pour le confort ce n'est pas pour moi
MAIS AVEC DE BONNES COUCHETTES ET DES BONS COUSSINS POURQUOI PAS

je ne m'appelle pas HARLE

Pour les gros dodo, et bien tu oublies, meme en plein atlantique, perso je dormais un total d environ 6 heures par jour, dont une
tranche complete de 2 heures et le reste en tranche d une demi heure, il faut s y habituer mais suffit amplement pour bien
recuperer, je suis arrivé en guyane au bout de 26 jours avec l equivalent d une fatigue d une semaine de travail a terre.
Si tu peux ( tu as encore un peu le temps ) essayes de faire de la sophro ou du yoga pour arriver à " descendre" plus vite dans
un sommeil profond. Certains bouquins te conviendront peut etre, le top etant d arriver a le faire avec un sophrologue.

Juste une idée en tete, penses a autre chose qu un groupe electrogene comme production d energie, ca pue, c est lourd, et
faire le plein au portant avec 3 m de creux et le bateau qui roule, c est surement pas evident, un coup a se faire mal.
Avec un panneau solaire de 45 w mono et une batterie de 110 A, j ai eut assez pour toute la transat, d ailleurs, la derniere fois
que le bateau a une prise de quai, c etait aux canaries, entre temps il a fait la transat, la guyane, les antilles du sud et n a
toujours pas vu une rallonge arriver a bord.....Les leds c est genial( dommage dans mon cas que ca n existe pas pour mon feu
de mat ) et un gros consomateur et l eclairage du carré. En appoint, chez castorama ou autre il existe des mini spots a led pour
10 euros je crois, avec trois piles AAA, parfait en cas de panne general electrique ou pour lire, etc, sans tirer dans la batterie.

Autre chose, quand tu feras le plein, fais le aux canaries, et fais toi plaisir, prends tois de bon petit plats deja mijotés à
rechauffer, de bonnes conserves ( les conserves de fruit valent le cout, bonne jusqu a la fin du periple, et en plus tu evites le
risque de bacteries qui te rendraient malade )
C est tout bete, mais bien manger, c est le moral qui remonte ( du coup j ai pris un kilo pendant la transat, d autres personnes
ayant traversé sont eux arriver "sec", meme sur de plus gros bateaux..... )

En solo, l iridium est une vraie securité, dont le gros avantage est que si tu es malade ou blesse, tu as moyen d avoir un toubib
au bout du fil, chose impossible avec un gsc 100, en plus la fiabilité est bonne, tu es sur que ton message est passé a terre.
De plus beaucoup de voiliers sont equipes d iridium, et pourrai te permettre de te faire recuperer en mer, il suffit juste de se
faire des contacts a terre, et se tenir au courant qui part quand et ou....

le regulateur merite grande reflexion, tu peux trouver des navik a partir de 400 euros, fais le calcul : tu rachetes un pilote
electrique ( dans les 300 euros ), tu rajoutes un groupe ( premiers prix 70 euros en deux temps il me semble ) tu rajoutes le
budget carburant ( bon ok aux canaries c est pas cher ), et puis apres tu te dits que c est chiant ce merdier, tu te dits panneau
solaire ( a partir de 300 euros ), ca va te faire un sacré bordel à caser, du poids....et puis demarrer un bourrin dans un
mouillage de reve archi calme.... quel gachi
Sur E bay tu trouves des panneaux de 75 w pour 300 euros en allemagne....

Et puis il ne faut pas oublier, un petit bateau, c est chouette, mais si tu charges trop, tu vas forcer sur le greement, voiles,
etc.... en plus du fait bien sur que ton bateau morphlera plus en cas de gros temps.

Penses a un truc, pour la transat, trouves un vieux genois un peu defoncé, meme si il arrive completement naze à l arrivée tu n
auras pas entamé ton beau genois.

Pour les "gros dodo", 2 heures c est beaucoup effectivement, et impensable dans les coins de fort trafic, mais c est vraiment
indispensable si tu ne veux pas "peter un plomb" au bout de quelques jours...
Le truc qui me fait halluciner, ce sont les mecs qui dorment une nuit complete sans personne sur le pont, meme pres des cotes (
et on en a croise quelques uns qui n ont l ont avoué aux antilles.... )

Bonsoir,
un navik te rendrait bien service. d'ailleur, à l'occasion, je suis preneur aussi. takari peut te vendre le sien ?
JJ

Est il de toute façon raisonnable de laisser un bateau sans veille 1 , 2 , ou 6 heures ... Toute la problematique des voyages en
solitaire ... C'est toujours un peu de la roulette russe , simplement il y a plus ou moins de balles dans le barillet selon la zone de
nav er les durées de sommeil

Ca me semble une bonne option le regulateur sur un bateau de cette taille ; ça t'evitera d'etre empoisonné par les problémes de
gestion de l'electricité . Par contre , ce serait bien que tu l'ais des le voyage aux Canaries qui constitue deja un bonne tirée ...
Si tu ne trouves pas a Lagos , c'est peut etre possible a Gibraltar , non ? Les british sont pointus en matiére de voile et il y a
des marinas importantes er normalement les services qui vont avec ...

Oublies l equipement a Gibraltar ou aux Canaries : à Gibraltar, ils n auront qu une envie, c est de te vendre un pilote electrique
tres cher et aux canaries il faudra surement commander ton pilote qui sera au meme prix qu en france ( si ce n est plus cher si tu
rajoutes les frais d envoie et leur marge à eux et en plus, avec les rallye genre ARC ou RDIS, ils assaisonnent fort.... ), si tu es
en France, fais le plein de tout le matos que tu as besoin là ou tu es, tu seras sur de sa disponibilité, et ca te coutera moins cher
( et puis quand tu rentres en france et qu un truc ne va pas, tu peux te rendre chez eux et leur faire pression, à gibraltar ils
seront surement mort de rire ..... ).

Pour le navik, c est un super pilote, dommage qu ils ne le fassent plus en neuf, celui de Takari n est pas a vendre ( c est le
bateau entier qui l' est ....et meme si il l etait, il est actuellement a St Lucie aux antilles.... ), ce n est vraiment pas compliqué a
installer, juste un truc, il me semble que tu as un safran exterieur, il faudra donc faire une piece en inox qui passe autour du
safran ( un U avec deux broches rentrant dans le bati du navik si c est celui ci que tu choisis ) et deux tirants plus longs que
ceux proposés en standart. J en ai juste un peu chier pour percer les tubes inox, il faut se le faire faire par le mec que t aura
fait les soudures....
C est du matos vraiment excellent ( comme la pluspart des regulateur apparement ), tres facilement réparable avec un peu d
araldite prise rapide, du boute et un peu de bois au besoin )

Pour les pauses dodo, à chacun de trouver sa limite, certains ont besoin de plus ou moins d heures de sommeil par jour, pour
moi, le cycle de deux heures complete, bien que je le fasse pas tous les jours ( c est a dire entre canaries cap vert a cause du
trafic ou je dormais exclusivement par tranche de 20 minutes ), s est imposé de lui meme, ce n est jamais un sommeil hyper
profond, dans les deux heures, il devait y avoir reelement une heure ou j etais "coupé" du bateau.

Bonjour hyperpot; est-il facile de ce poser quelques temps à Faro comme tu le fais au sec ou sur l'eau.
JJ