Tour du monde ; le retour
publié le 17 Juin 2015 22:34
Mon bateau est actuellement en Nouvelle Zelande. Je suis en train de regarder mes options pour le voyage de retour. Je serai très intéressé d'entendre les avis des gens qui ont fait ce voyage recemment, soit par le Cap de Bon Esperance ou par d'autres routes.
Le voyage plus au moins directe de Bali aux Iles Maurice, le Cap etc. me semble sans beaucoup d'interêt. Je voudrais bien passer par le Thailande, le Sri Lanka les Chagos puis les Iles Maurice. En lisant le bible de Jimmy Cornell ce parcours semble presque impossible du point de vu des vents, sans des longues séjours dans des ports et des pays qui ne permettent pas de longues séjours.
Si quelqu'un a fait cette route je serai bien interessé de connaitre les détails.
Le voyage plus au moins directe de Bali aux Iles Maurice, le Cap etc. me semble sans beaucoup d'interêt. Je voudrais bien passer par le Thailande, le Sri Lanka les Chagos puis les Iles Maurice. En lisant le bible de Jimmy Cornell ce parcours semble presque impossible du point de vu des vents, sans des longues séjours dans des ports et des pays qui ne permettent pas de longues séjours.
Si quelqu'un a fait cette route je serai bien interessé de connaitre les détails.
Bonjour , Par la mer rouge c est tj impossible ? Yvan Bourgnon la fait sur son cata de sport cette année ...
BONJOUR HONETEMENT JE NE VAIS PAS VS MENTIR CE N EST PAS UNE PROMENADE DE SANTE .... lE RISQUE MER ROUGE EST TROP COSTAUD DONC NS AVONS OPTE POUR L INDIEN ....DIRECT THAILANDE mAURICE ON N A PAS PU RENTRER A RODRIGUES ...CAUSE COURANT VENT DEFAVORABLE ETC ETC ...DONC MAURICE 26 JOURS DE MER 12 JOURS DE TEMPETE ...ON N A PAS CROISE UN BATEAU .... QUASIMENT TOUS LES SOIRS EN FUITE POUR POUVOIR SE REPOSER ..... DUR DUR .... ATTENDEZ 2MN JE REVIENS ...
Bonjour
Quelques éléments pour alimenter votre réflexion.
Depuis la Nouvelle Zélande nous sommes passés par la Nouvelle Calédonie, l'Australie (derrière la Grande Barrière) puis Christmas, Cocos Keeling, Rodrigues, Maurice, La Réunion, Afrique du Sud.
Cette route, n'est en rien ennuyeuse : le semi-atoll des Cocos rappelle les Tuamotu, Rodrigues est une escale extraordinaire : les plaisanciers y sont très chaleureusement reçus, La réputation de Maurice n'est plus à faire (sauf si l'on a la malchance de s'y trouver en même temps que le "world arc". L'escale à la Réunion nous a laissé d'excellents souvenirs (privilégier l'arrêt à St Pierre).
Sur cette route, depuis l'Australie jusqu'à l'Afrique du sud, aucune étape ne nous a demandé plus de onze jours de mer.
Les conditions sont bien évidemment plus "variées" que ce que l'on rencontre en traversant l'Atlantique et le Pacifique par les Alizés. Les houles de l'Océan Indien existent bien... mais pas en permanence. Les vents assez forts existent bien... mais pas en permanence et, lors de notre passage, nous n'avons jamais "connu la tempête". Nous avons rencontré des conditions parfois inconfortables mais jamais dangereuses.
Pour peu qu'on dispose à bord de la possibilité de recevoir des fichiers grib (que nous avons trouvé extrêmement fiables) et en jouant sur les dates de départ, on réduit considérablement les chances de se trouver dans des conditions difficiles.
Sur l'arrivée en Afrique du sud, encore une fois, pour peu qu'on dispose des fichier meteo on peut régler son arrivée pour ne pas se trouver dans le courant des aiguilles au moment du passage d'un front froid : l'arrivée peut se faire sans problème.
Le passage de l'Afrique du Sud nous a semblé plus facile qu'attendu : les créneaux de vent favorable sont assez nombreux (et pas nécessairement brefs) ils sont désormais très correctement prévus par les meteo. Et en plus, poussé par le courant des aiguilles on peut faire en 24h des étapes de plus de 200 milles...
Il faut savoir que la route par Bonne Espérance est très (et de plus en plus) fréquentée : il passe par Durban, suivant cette route, plus de 400 bateaux par an. On n'a pas vraiment l'impression d'être des pionniers...
bonnes navigations
Gaston, voilier Kendalc'h
Quelques détails supplémentaires dans notre petit carnet de voyage
http://ovniclub.free.fr/kendalch/
Merci pour cette réponse. Ca donne envie de partir comme même. Vous êtes partie a quel saison du Thailande?
Merci pour la réponse et pour le lien à votre blog. Est-ce que les dates en haut des articles correspondent avec le fin des étapes? Je ne pensez pas qu'autant de bateaux passaient par le Cap. C'est rassurant d'un certain facon!
Si la question est pour moi ns sommes partis en septembre avec un soleil superbe sous spi et une mer superbement agreable durant 4 jours ..ns tournions a 10 nds ....c etait extra ...c est apres que ca s est gate ..... C est le jeu Bonne traversee et bonne decouverte
Bonjour
Les dates qui apparaissent au dessus des articles sont les dates de la mise en ligne.
Pour la navigation, rien que du classique :
Fin aôut départ d'Autralie, Cocos mi-septembre ; Rodrigues fin septembre ; Réunion mi-octobre ; Réunion Durban départ début novembre ; Navigation autour de l'Af. du sud en janvier et février.
Bonne route
Gaston
Je partage cet avis. Nous avons effectué ce trajet Nouvelle-Zélande - Afrique du Sud d'avril 2014 ànovembre 2014 sans difficultés majeures et avec beaucoup de plaisir (sauf les formalités de clearance en Indonésie).
Vous pouvez aussi consulter notre blog :
www.team-alioth.fr
Dominique Tincelin
J'ai fait la même route en 2001 depuis la Nouvelle Zélande (départ de la baie des Iles début mai) puis Nouvelle Calédonie, Australie depuis Cairns jusqu'à Darwin. Départ de Darwin le 15 Aôut, puisocos Keeling, Rodrigues et Réunion. Départ de la Réunion vers l'Afrique de Sud (Richards Bay) début Novembre. Contournement de l'Afrique du Sud par étapes (Durban, East London, Port Elisabeth, Mossel Bay et Le Cap) Départ du Cap en mars vers la Namibie puis Sainte Hélène et Direct les Acores pour une arrivée Début JuinDépart des Açores tout début Juillet pour une arrivée en Bretagne le 14 juillet. Bonne météo dans l'ensemble. Océan Indien désagréable, avec houle croisée. Coup de vent eu mouillage Cocos Keeling (Direction Island) 45/50 noeuds de vent. Inquiétant car on est coincé et le coup de vent est soudain.L'Afrique du Sud assez facile car les météos sont bonnes si l'on patiente pour les bonnes fenêtres et le courant des Aiguilles rend les étapes assez courtes (en solitaire) car sommeil impossible. Le plus mauvais temps rencontré a été en fait l'année précédente , début Novembre entre les Iles Tonga et la Nouvelle Zélande avec une dépression générant pour moi 45 noeuds de vent, dans une mer forrmée et pris deux déferlantes dont une 3/4 arrière a désemboîté le régulateur d'allure (Monitor). J'ai suivi assez scrupuleusement les périodes favorables indiquées par Jimmy Cornell.
J'ajoute que si j'avais personnellement l'intention de rentre par le Cap, la route via la Mer Rouge était dévenue très problématique en raison des attentats de 11 septembre, évènement dont j'ai eu connaissance aux Cocos Keeling. Un voilier, bien équipé en transmissions a reçu un fax ou mail (?) de son assurance lui disant qu'on refusait de l'assurer pour une remontée de la Mer Rouge, en raison de la situation.
Merci encore pour toutes ces réponses. Le plupart entre vous ont fait le retour de l'Afrique du sud via St. Hélene et puis directe Acors plutot que via le Bresil et les Antilles. Il y a une raison particulier pour ceci? Piraterie en Venezeula ou juste mar de traverser l'Atlantique encore deux fois?
J'ai un petit bateau sans beaucoup d'autonomie en moteur. Est-ce que la route directe est réservé pour des bateaux rapides sous moteur avec beaucoup de gasoil?
J'ai fait route directe ente Sainte Hélène et Açores, car je voulais en réalité m'arrêter à nouveau au Cap Vert et n'avais pas un intérêt particuleir pour l'ile d'Ascension.. En fait j'ai fait un peu trop d'Ouest pour traverser la ZCIT au plus vite ce qui m'a fait passer à 100 miles environ du Cap Vert ou je ne suis donc pas retourné. . Position quotidienne donnée par météo radio Monte Carle.(du moins à l'époque) Mais la remontée au près (à partir de 05°N) vers les Açores est très pénible car on se prend de plein fouet les alizées d'Est/NE ,jusqu'à toucher les vents d'Ouest, mais plus très loin des Açores. De plus mon Rêve D'Antilles n'était pas un foudre de guerre!... et la croissance des anatifes, impressionante; frein significatif à la vitesse du bateau,tout en ayant quitté le Cap avec une coque refaite (antifouling). Le près était très très bon plein! A refaire je le ferais sans doute via les Antilles. C'est plus long, mais deaucoup moins brutal et on a le temps. Ne pas arriver trop tôt aux Açores, car on peut alors retrouver les dépressions un peu creuses de fin de printemps en Atlantique Nord, même chose pour le départ des Açores surtout si l'on rentre vers la Bretagne et la Manche. Pour moi, 40 jours de mer en solo. (Sante Hélène/Açores).
Pour répondre précisément à la question, le moteur ne sert pas à grand chose car il y a suffisamment de vent(!), sauf peut-être pour les derniers 200 miles en fonction de la météo rencontée et bien sûr pour la charge des batteries (en fonction de l'équipement de charge).