teléphone satellite et transat
publié le 18 Mars 2014 12:24
Bonjour à toutes et à tous ,
Pour une transat, le téléphone satellite est, à votre avis :
indispensable
pratique
non indispensable
inutile
Merci beaucoup pour vos retours d'expériences
Jacques
Pour une transat, le téléphone satellite est, à votre avis :
indispensable
pratique
non indispensable
inutile
Merci beaucoup pour vos retours d'expériences
Jacques
Bjr , pratique il n y avait as avant et des milliers de bateaux ont traversés ( dont moi 9 fois sans et une fois avec )
C'est comme le portable, ce n'est pas indispensable mais quand on l'a on ne peut plus s'en passer.
J'en ai un depuis 2004 et comme je navigue dans une zone peu dotée en réseau, je peut téléphoner de n'importe quel atoll paumé quand je veux. Sinon c'est aussi un bon moyen de recevoir les fichiers grib.
Bonjour,
Comme je n'en ai (toujours) pas, après plusieurs traversées sur différents bateaux, dont l'un avait un téléphone qui n'a jamais servi "pour la navigation", mais nous avions un ER en BLU, je dirai "inutile".
Tous ceux qui n'en ont pas risque te dire la même chose...
Ceux qui en ont te diront le contraire, sinon ce serait "avouer" un achat... "inutile" !
Nous avons un tel sat à bord..........il ne sert pas !!!!! nous l'utilisons pour finir nos unités en téléphonant de tps en tps
mais nous avons TX/RX HF + pactor et ça, oui ça sert ++++
je pense que nous le rechargerons si un jour nous transatons... sinon ben comme on l'a acheté on le garde !!
Bonjour,
Nous avons réalisé notre transat cette année, départ de Mindelo le 18 novembre, une semaine après, le vent est monté 25-30 nœuds en permanence.
Nous ne sommes pas des professionnels de la navigation hauturière comme beaucoup d'intervenants sur ce site qui l'on réalisé un bon nombre de fois.
Nous ne sommes, je l'avoue que des débutants, peut être même pas des marins. Nos seules navigations se faisaient l'été en méditerranée.
nous avions un iridium acheté d'occasion pour recevoir les fichiers météo et être en contact avec un correspondant à terre charge de donner des nouvelles aux proches et éventuellement servir de moyen de secour.
Pour l'avoir utilisé, je dirais quant à moi que le téléphone satellite est indispensable sur un bateau de grande croisière, c'est un moyen de communication fiable, facile d'utilisation, qui marche et sur lequel on peu compter.
A choisir, je n'embarquerais plus qu'avec ce moyen de communication, même si les unités sont un peu chères.
Ensuite, effectivement tout est superflu, bon nombre de bateaux ont traversé sans iridium, GPS, BLU, ou même cartes papier.
Mais ces moyens existent, pourquoi s'en passer?
philippe et Irène sur Dionysos
http://levoyagededionysos.blogspot.com/2013/12/la-transat.html
http://levoyagededionysos.blogspot.com
bonjour,
bien sur Christophe Colomb a traversé l'atlantique, et plusieurs fois, sans le 100ème des outils dont nous disposons actuellement.
il n'y a rien de mal à se lancer des défis et dans une traversée d'est en ouest de l'atlantique, il y a de fortes chances de réussir sa traversée avec une simple boussole et peu-être un sextant.
Nous ne sommes pas lancé ce genre de défi et nous avons acheté un iridium avec des minutes prépayées pour les raisons suivantes :
- d'abord nous sommes trois amis qui faisons une coisière circum atlantique. Nous avons laissé nos épouses peu navigatrices et/ou peu motivées en France. Tous les jours, je leur envoie l'extrait de blog de la veille. Cela les rassure, je crois, et maintient le fil. Si vous laissez de la famille ou des amis à terre qui sont un peu inquiet de ce que vous faites, c'est un moyen de les rassurer à coût masqué : à chaque requête météo, vous envoyez dans la même minute un mail (sans photo).
- bien sûr la motivation principale c'est la météo et les fichiers grib. Dans le sens est/ouest, cela nous a surtout servi pendant les moments de pétole à savoir si le vent allait revenir par devant (on mettait le moteur) ou par derrière (on ferlait tout et on allait se coucher). Nous avons un abonnement météo france pas très cher (le bulletin à moins de 1€) et ma femme m'envoye par mail le résumé du site passageweather pour la zone qui nous concerne. Cela me donne 2 infos météo. A moi de trier ensuite.
- la troisième utilité est médicale : le numéro de téléphone du CHU de Toulouse est affiché à la table à carte. Cela ne nous a jamais servi heureusement mais ça rassure de savoir que l'on a un médecin ou un interne au bout du fil en cas de coup dur.
- la dernière utilité (jamais expérimentée non plus et heureusement) est la communication à partir du radeau de survie. Juste un conseil en ce cas: l'iridium n'est étanche qu'en théorie, un petit plongeon dans l'eau a grillé la batterie. Depuis, je le conserve dans un sac de congelation à zip qui est parfaitement étanche et doit sans doute flotter avec la réserve d'air.
Maintenant en cabotage, c'est souvent inutile sauf dans les coins très perdus (il y en a) et à Cuba. On peut sans aucun doute vivre sans. C'est même assez cher. Mais si vous êtes d'un naturel anxieux, c'est moins dangereux pour la santé que des calmants.
http://www.stw.fr/forumstw/add_answer.cfm?topic_id=22&quest_id=50266&ans_id=261049&st_row=1&rep_st_row=1
re,
Comme il est question d'être anxieux et de calmants, j'opterai pour la formule "pas de nouvelle = bonne nouvelle", surtout avec un téléphone à bord. On n'appelle qu'en cas de problème, ou quand on sera arrivé, ce qui n'empêche pas d'envoyer un texto surprise à mi parcours.
Imaginez que le zinzin tombe en panne... (j'ai du changer un clavier d'ordi à cause d'une, et une seule, malencontreuse goutte d'eau (de mer) qui est tombé dessus), ou de la table à carte, ou...??? 3 ou 4 jours après le départ, avec une prévision de traverser en 20 jours... Il y a quelques "terriens" qui vont se faire du soucis si on a pris l'habitude de les appeler tous les jours, un coup à faire déclancher des recherches pour rien.
Alors oui, vive les avancées technologiques, mais à utiliser avec circonspection quand on est avec un mode de transport aussi "archaïque" qu'un voilier.
Perso je mets ça sur le budget "sécurité": Appeler un médecin par exemple, ou alors le CROSS Griz-Nez en cas de pépin. Lors de ma transpacifique en solo, je suis tombé malade au bout de quelques jours de nav, les bronches prises, resté couché presque une semaine avec de la fièvre, diarrhée (merci à mon Navik qui tenait bien le près!)... J'ai bien failli appelé un medecin!... Finalement ça s'est soigné tout seul.
Moi j'en ai un que je m'étais acheté sur ebay pas trop cher. En 2012 je l'ai utilisé pour partir avec 2 poteaux, je n'avais pas réussi à avoir les grib mais j'avais utilisé la messagerie et on m'envoyait la météo par sms et c'est quand même pas mal . Par contre pour rentrer je suis reparti à l'ancienne, sans rien, pas d'iridium ni rien. Je le regrette, surtout que je l'ai fait en solo et franchement ne pas avoir de nouvelles m'a été pesant et surtout je me suis payé 2 dépressions en pleinne gueule avec des rafales à 70 N . J'y ai laissé mon éolienne, mon annexe, endommagé mon enrouleur et fatigué ma garde robe, tout ça par connerie.
Franchement l'iridium c'est top, enfin pour moi. Bon, en même temps je suis rentré en mars!
En fait c'est vraiment tout sauf inutile même si ça n'existait pas avant...
Pascal
Salut l'Artiste,
J'ai fait 2 transats, une Nice- Saint Martin (en Octobre), l'autre Bahamas- Bretagne (en Avril)
La première, pas d'Iridium, Nous avons eu 8 jours de pétole grave en plein milieu, même en écoutant la météo de RFI, impossible savoir où aller pour trouver du vent...Nous avons été aussi traversés par 3 ondes tropicales fortes sans bien sur savoir où il fallait aller (sauf à plonger plein sud)... Bien sur nous avions un retard considérables à l'arrivée sans avoir pu prévenir les familles qui étaient très inquiètes....
La deuxième, avec Iridium. Météo tous les jours avec "Marinet", petits mails aux familles tous jours (fichier texte uniquement) ou presque. Grace aux Grib nous avons pu négocier 2 grosses Dep au mieux ( 45-50 kts de vent pendant 5 jours, à chaque fois). Avec les fichiers de vent et le routage, l'optimisation a été extrêmement efficace. Pas d'angoisse familiale et toute une bande d'amis se sont informés, ont suivis le trajet sur Google earth...
En plus cela m'a permis en plein milieu de l'océan d'appeler ma Chérie pour son anniversaire....c'était magique.
Conclusion:
Météo: c'est un plus de récupérer les fichier grib, même en basse résolution, c'est largement suffisant et suffisamment précis pour de la croisière. SI on a des capacités de routage, c'est magique pour définir un placement sur le plan d'eau à 2,3,4,5 jours et anticiper. fichiers de l'ordre de 20K
Information: en envoyant un mail à terre qui est redistribué à ceux intéressés, on rassure et on fait vivre l'aventure aux terriens
Sécurité: médicale et avaries: c'est un plus indéniable de pouvoir joindre Purpan H24 si problème médicale à bord, malgré la formation médicale effectuée antérieurement. Pour ce qui concerne les avaries et abandon éventuels, inutile de dire que c'est un plus mais attention, pas forcement étanche et ne remplace pas la balise.
En Bref à la prochaine: jamais sans mon Iridium ou consort...
Bonne Nav
Kata56
Bonjour Jacques !
Effectivement le téléphone satellite est très utile et quand on a pu en profiter on préférerait en avoir un toujours avec nous ! Lors de notre boucle autour de l'Atlantique réalisée l'an passé, il nous a surtout servi à télécharger des fichiers GRIB en pleine Transat pour soit aller chercher le vent ou s'en éloigner quand celui ci venait à trop forcir. Mais le moment où l'Irridium a clairement fait la différence fut lorque nous somme tombés en panne sèche d'essence à 500 miles des Açores avec 8 jours sans vent devant nous...Après quelques échanges téléphoniques avec les Portugais, nous avons eu le bonheur d'être ravitaillés par un tanker qui passait dans le coin. Bref le téléphone satellite ne représente pas un coût exorbitant compte tenu de son utilité et de la sécurité qu'il représente.
Le notre (Iridium 9555) est à vendre 900€ par ailleurs :)
Bonne journée !
Jean-Patrick Wibaux (0688715361)
Just Sail It