Sail Drive Lombardini fuite huile
publié le 19 Septembre 2009 12:12
Bonjour,
un vendeur Lombardini m'a parlé d'un probléme qui semble recurant sur les Sail Drive de sa marque.
Il y a deux joints spi sur l'axe d'hélice situés juste aprés la piéce qui reçoit l'anode. Ces joints s'useraient vite, en 3/4 ans selon lui et seraient donc a changer en préventif. Il y a risque d'entrée d'eau difficilement détectable, on ne verifie pas le niveau de l'huile d'embase autant que celui du moteur!
Quelqu'un a-il dejà rencontré ce probléme et changé ces joints?
un vendeur Lombardini m'a parlé d'un probléme qui semble recurant sur les Sail Drive de sa marque.
Il y a deux joints spi sur l'axe d'hélice situés juste aprés la piéce qui reçoit l'anode. Ces joints s'useraient vite, en 3/4 ans selon lui et seraient donc a changer en préventif. Il y a risque d'entrée d'eau difficilement détectable, on ne verifie pas le niveau de l'huile d'embase autant que celui du moteur!
Quelqu'un a-il dejà rencontré ce probléme et changé ces joints?
Bonjour à tous,
Je possède un lombardini 60 ch. atmosphérique qui possède une embase SLBM5229. Le problème concerne t'il cette embase -là ? Cordialement Georges
Bonjour
Sur mon bateau, nous avons eu a changer le joint spi du sail drive lombardini, après 5 ans d'utilisation prolongée (4 mois de nav par an).
Mais nous avions pris un gros fil de peche dans l'hélice, et qui avait été coupé par le coupe orin
le problème c'est que le mélange eau huile était remonté dans le bateau par le bouchon de remplissage d'huile de l'inverseur qui fait reniflard. Bonjour le nettoyage... il a fallu remplacer le bouchon par une pinoche pour éviter les fuites...
Lombardini a en effet fait une évolution de ses sail drive pour palier ce defaut. J'ai changé les miens cet été ( voir photo), les nouveaux modèles semblent beaucoup plus fiables.