J'ai monté aussi ce répétiteur sur un GPS Furuno GP 32 et, c'est expliqué dans la motice, tu dois connecter ensemble le -12V avec le -NMEA sur la tresse de masse du répétiteur. les 2 autres fils sont le +12V et le +NMEA. Ca m'a semblé bizarre aussi ce montage mais, il faut bien le reconnaitre, ça marche très bien.

Oui c'est bien ça, tu rassembles le -NMEA (position entrée NMEA du GPS) et le -12V sur la tresse de masse. Si tu inverses le + et le - NMEA, il n'y aura pas de décodage du signal, mais sans plus de conséquence, tu le verras tout de suite. Faits donc un essai avec un domino, tu seras sûr de toi avant de souder car, c'est le pb avec le NMEA 0183, tu as des émetteurs (GPS) et des récepteurs (répétiteurs), ce que l'on appelle entrée d'un côté est connecté avec la sortie de l'autre côté et vice-versa. Ce problème disparait avec les réseaux multiplexés (NMEA 2000) mais c'est une autre histoire...

une solution, mais pas des plus élégantes peut-être :
fixer sur le trou existant une boite étanche (genre boitier électrique)
et dans le couvercle de cette boite faire la découpe carrée Nasa

inconvénient, plus facile à se faire piquer ...

Longavel a écrit :

Merci, je vais faire un essai sur domino d'abord. Pour ce qui est de la fixation : l'ancien modèle, se plaquait contre la coque avec des vis, celui-là se serre apparemment par derrière au moyen d'un boulon, d'un écrou papillon, et d'une patte de serrage, mais l'arrière du répétiteur étant la cabine arrière où j'ai refait le vaigrage, je recherche un moyen de faire quelque chose de propre, sans arracher le vaigrage; y as t-il une solution?
D'autre part, qu'est-ce qui est recommander: couper le cable du nouveau et souder à l'ancien qui va jusqu'au GPS (et on sauve le vaigrage, ou bien lui garder son cable propre jusqu'au GPS (en passant par les angles hauts, puis descendre jusqu'à la cale moteur et sous le plancher jusqu'à la table à carte?
Pardon de tant de détails, mais l'expérience des autre est précieuse. J'en remercie par avance.

 Oui, tu peux garder l'ancien câble et le souder près du répartiteur en isolant bien les fils (gaine thermorétractable sur chaque fil puis une plus grosse sur le tout) il n'y a pas de problème.

C'est soit qu'il y a une inversion de branchement entre le nmea in et out, soit tu n'a pas entré de point de route (destination).
As tu essayé en appuyant sur tous les boutons du répétiteur (STEER ou POS) ?

faire un GOTO un waypoint quelconque sur le GPS
voir sur le répétiteur le résultat

sinon, pb de version NMEA non compatible ??

Bilou56 a écrit :
faire un GOTO un waypoint quelconque sur le GPS
voir sur le répétiteur le résultat

sinon, pb de version NMEA non compatible ??

 C'est possible que ce soit la compatibilité NMEA, le MLR commence à dater et je me rappelle avoir eu des problèmes avec lui car la puissance électrique de la sortie NMEA était trop faible pour alimenter plusieurs terminaux (pilote, radar, répétiteur, ordinateur). J'ai résolu ce pb en montant un Furuno GP32 ou là, il y a une sortie dédiée au PC et une sortie NMEA qui alimente sans soucis 3 ou 4 récepteurs.

Longavel a écrit :
Rebonjour,

J'ai effectivement appuyé sur poss, steer... rien. Pour l'inversion de polatité: il me semble que non, j'ai fait de nombreux essais. Par contre pour ce qui est d'entrer un point de route: là, je ne sais comment procéder. Mon GPS MLR Valsat P a déjà de nombreux points de route, mais y a t-il une façon de le faire reconnaître par le répétiteur?

Merci encore

 Quand tout marche bien, lorsque tu programme ton GPS pour faire route sur un waypoint (faire un GOTO comme le dit Bilou56), si tu appuies sur la touche STEER du répétiteur, il t'affiche le cap et la distance du waypoint sélectionné au GPS sans autre intervention de ta part et quand tu appuies sur la touche POS, tu voies les coordonnées du bateau.

Une chose à vérifier: quelle est la vitesse de transmission NMEA du MLR FX312 et celle de ton répétiteur. Sur les 2 appareils on doit avoir les mêmes pour que ça marche. Ca doit être paramètrable sur le MLR (à vérifier sur la notice)

Je t'ai trouvé la notice du MLR (voir le lien ci-dessous). A la page 41 il est stipulé que la vitesse du MLR est de 4800 bauds avec 2 bits de stop et sans parité.
J'ai aussi vu page 37 qu'il y a 2 interfaces une RS232 et une RS422, as-tu bien branché ton répétiteur sur le RS422 ie les fils jaune et marron (ou orange)?
Tu peux éventuellement essayer sur le RS232, normalement réservé à un PC, mais la différence de signal est minime entre les 2 (fils blanc et noir dans ce cas)

http://www.box.net/shared/a56ecub4a0

j'avais envisage d'acheter le nasa avant de partir, mais y avais renoncé car les phrases nmea qu'il exigeait/acceptait n'etaient pas compatibles avec mon vieux GPS MLR ni mon tout nouveau Cobra. peut etre est ce aussi une question de phrases nmea dans votre cas?

voir ma reponse du 8 juillet.
pour savoir si votre MLR accepte ou non la phrase RMC regardez sur sa notice.
mon MLR a moi ne l'accepte pas et c'est pour ca que j'ai renoncé a achter le NASA marine qui dit dans sa pub "compatible avec "presque" tous les GPS" sans autres details. c'est le" presque" qui les empeche de mentir!

si c'est ce que je crois , les phrases  NMEA (RMC ou autre) sont emises ou non par le GPS. si elles ne le sont pas je crains qu'il n'y ait rien a faire, sauf à changer de GPS . désolé! Si vous changez contre un GPS plus recent, verifiez avant l'achat s'il emet la bonne phrase nmea (mon recent Cobra, pas cher,  ne l'emet pas!).

PS: Pour memoire, mais ca devient compliqué, il est possible de lire le fluxemis par le GPS en utilsant l'hyper terminal de windows apres connexion du GPS sur un port serie (eventuellement emulé par un cable convertisseur USB (cote ordi) vers  DB9 coté MLR + le cable convertisseur NMEA/RS232 fourni (peut etre ) avec le MLR. NB: a ma connaissance, seuls les GPS Garmin peuvent etre connectés directement sur le port usb de l'ordi

Belle avancée, on sait maintenant que tout est bien branché!
Il manque donc les coordonnées du prochain waypoint. Avez-vous mis le GPS en mode "GOTO"  vers un waypoint ? c'est à cette condition que les éléments manquants vont s'afficher.
Pour info, ces données figurent dans les phrases NMEA "RMB" alors que la position et les COG et SOG se trouve dans les phrases "RMC".
A bientôt pour avoir de vos nouvelles.