renseignements sur Perkins 4236
publié le 22 Novembre 2011 10:11
Bonjour,
A prioris il y a des connaisseurs du 4236 sur le forum, je fais donc appels à leurs lumières, je viens de remotoriser mon voilier avec ce type de moteur acheté d'occasion, équipé bi-polaire car monté sur bateau acier.
Voiçi mes interrogations:
- y-t-il des anodes sur ce moteur, si oui où sont-elles?
- Quels sont les points (faibles) particuliers à surveiller sur ce moteur, maintenance préventive,
- existe-t-il un manuel d'entretien, si oui comment se le procurer,
Je vous remercie pour vos réponses,
Christophe
A prioris il y a des connaisseurs du 4236 sur le forum, je fais donc appels à leurs lumières, je viens de remotoriser mon voilier avec ce type de moteur acheté d'occasion, équipé bi-polaire car monté sur bateau acier.
Voiçi mes interrogations:
- y-t-il des anodes sur ce moteur, si oui où sont-elles?
- Quels sont les points (faibles) particuliers à surveiller sur ce moteur, maintenance préventive,
- existe-t-il un manuel d'entretien, si oui comment se le procurer,
Je vous remercie pour vos réponses,
Christophe
bjr
tu peux trouver le manuel d'atelier ( en anglais) sur le site:
http://www.motoren.ath.cx/
bonsoir , anodes sur l'echangeur ,en place opu a mettre en place .(bouchons de vidange equipés d'anodes sacrificielles )
Ce moteur est une bête de somme.
Le point faible toutefois est l'échangeur.
Surveiller attentivement tout 'sulfatage" aux extrèmités et démonter et ré-étancher dès que ça suinte. Cet "accessoire" ô combien indispensable... est vendu au prix de l'or massif!
Ensuite, il pisse de l'huile, mais pas en quantité énorme. Défaut impossible à corriger dixit le plus gros motoriste local.
www.goelette-anthea.fr
Il y a un grand spécialiste incontesté du 4236 et j'espère qu'il te répondra. Mais déjà avec un moteur de recherche sur STW et HetO avec4236, tu trouveras pas mal de réponse. Disons que la base mécanique est bonne et que la marinisation est plus inégale, ainsi que l'electricité.