Bonjour tout le monde hier j'ai aidé un amis , possédant un First 38 en bon état et bien équipé , a nettoyer ses fonds de cale ( beurk !). Et j'ai été très surpris de voir que ce gars , qui ne lésine pas sur l'équipement de sécurité ( perche IOR , balise individuelle sur les gilets etc...) avait en fond de cale une ridicule petite pompe électrique automatique Jabsco tout juste capable de pisser ses 50 litres par minute avant de rendre l'ame . En en parlant sur les pontons , j'ai compris que ce n'était pas un cas isolé . Hors il y a une vieille règle , bien oubliée aujourd'hui , qui dit que la pompe doit pouvoir étaler au minimum le déplacement du bateau en une heure .Donc si votre bateau fait 12 tonnes : 12000 Litres a l'heure etc...On me rétorque que c'est la pompe manuelle qui est l'organe de sécurité principal en cas de voie d'eau . C'est exact , mais difficile de tenir une cadence de plus de 3000L a l'heure et ça n'est valable qu'avec un équipage nombreux .En cas de grosse voie d'eau seul ou a deux , c'est bien la pompe électrique qui se charge d'étaler , l'équipage très occupé par ailleurs . Avec nos bateaux étanches comme des bouteilles , on a vite fait d'oublier qu'une voie d'eau importante reste un évènement a prévoir , joint tournant , presse étoupe , tube d'étambot endomagé suite a un talonnage , boulons de quille arrachés suite a un choc sur la quille , les pinoches ne sont pas d'un grand secours dans ces cas là ! J'ai été sensibilisé a ce sujet il y a deux ans suite a une pompe de refroidissement deffectueuse , et me suis mis a la recherche d'un truc sérieux chez les chips habituels de nos ports : rien ! J'ai fini par trouver dans une coopérative maritime une pompe Johnson 4000 capable d'évacuer 15000 L a l'heure , soit deux fois le déplacement du bateau .je me considère comme raisonablement paré .Cependant le mieux reste la pompe attelée sur le moteur , Jabsco en fait une superbe avec accouplement mécanique , mais ça n'est pas le même prix . Amicalement - Joël