Bonjour,quelques éléments de réponse car je suis dans le même cas:l'osmose ne peut que s'accentuer surtout en eaux chaudes tropicales.Les devis en métropole pour un 12 metres(environs 30 m2 d'œuvres vives)se situent entre 8000 € et 11000 €.Le temps de séchage entre 4 et 6 mois fonction de l'humidité de la coque et du lieu géographique du traitement.Ce séchage peut être accéléré par le procédé Hot Vac.Je ne sais pas si un traitement osmose est une plus value mais certainement un excellent argument en cas de revente.
Bonne nav.

 Bonsoir,

Selon moi, il ne faut pas acheter un bateau osmosé sans passage d'expert (marteau ou ultrason) ou visite d'un chantier pour traitement et devis (faire baisser le prix en conséquence).

Je réponds à tes questions:

1) Oui sa résistance est en jeu mais le degré dépend de la gravité de l'osmose, à traiter avant d'envisager un programme ambitieux. Dan tous les cas au plus vite c'est traité en général au moins c'est long et cher.

2) La fourchette de prix donnée ci dessu est complétment réaliste

3) Le traitement sera vu ou non comme une plus value en fonction de l'état général du bateau, mais ce n'est pas une science exacte la vente d'un bateau

4) Pour moi l'osmose si tu sais que ton bateau en est atteint et que tu ne le declare pas au moment de la vente c'est un vice caché...

5) Je me permet de soit te conseiller de ne pas l'acheter, soit de mettre dans la balance de prix la visite d'un expert/chantier et un devis de traitement epoxy complet et de ne pas naviguer en hauturier sur un voilier dont la fibre se delamine en carton pate !

Véliquement

Tono

Bonjour Zorei,
1/ Selon vous dois-je traiter ce bateau contre l'osmose avec un tel programme de voyage hauturier? Sa résistance est-elle en jeu du fait de l'osmose? ou pouvons-nous partir selon le principe: "l'osmose n'a jamais fait couler un bateau"!!
Les cloques osmotiques ont-elles été constatées après enlèvement de l'antifouling ?
Cordialement

l'osmose a toujours existé et ça n'a jamais fait couler un bateau, c'est désagréable car le bateau perd de la valeur à la revente mais ça n'empêche pas de naviguer et le bateau en aura pour de longues années de croisière. La solidité est peut-être un peu moindre mais les vieux bateaux sont bien plus épais que les nouveaux il n'y a donc rien à craindre avant de nombreuses années.
Si on veut se poser des questions existencielles il suffit de se rappeler qu'on n'arrive pas à se débarrasser de vieilles coques en stratifié sauf destruction mécanique ou par le feu.
Allez voir et secouer une vieille coque en plastique coulée dans le fond d'un port depuis des années et vous en aurez une idée plus précise tout en sachant quand même que rien n'est éternel sauf les impôts.

Par contre, pour les impôts, rajouter une couche tous les ans !

Bonjour Zorei et bonjour à tous,
Percer au moins les cloques pour savoir s'il s'agit bien d'osmose.
Cordialement

bonjour,
bonne analyse philosophique de kina
les autre réponses ne sont pas mal non plus,
néanmoins, si l'osmose vous fait peur, tournez vous vers un bateau du  chantier CNSO (karaté ou samouraï), en effet, peu de gens le savent,mais ce chantier utilisait une résine épikote (résine epoxyde au toluene) de la shell ,qui ne dévellope pas d'osmose.
bonne nav

Ahunuivoile a écrit :
bonjour,
bonne analyse philosophique de kina
les autre réponses ne sont pas mal non plus,
néanmoins, si l'osmose vous fait peur, tournez vous vers un bateau du  chantier CNSO (karaté ou samouraï), en effet, peu de gens le savent,mais ce chantier utilisait une résine épikote (résine epoxyde au toluene) de la shell ,qui ne dévellope pas d'osmose.
bonne nav

 Bonjour Ahunuivoile et bonjour à tous,
Voir le lien ci-dessous de navigateur.info qui traite le sujet. Connaissez-vous les causes de son développement limité ? Les conditions particulières de mise en oeuvre pour éviter sa volatilité et sa toxicité ?
Cordialement

http://navigateur.info/samourai/osmose.html

Bonjour Zorei et bonjour à tous,

"Qu'en est il au niveau des assurances? Puis je etre assuré sur un bateau osmosé non traité pour un programme hauturier ou vont ils demander un traitement obligatoire? J'imagine que cela va dependre de l'avis de l'expert, non? "
Ce sera à l'expert indépendant que vous aurez missionné pour une expertise de pré-assurance qui déterminera si les cloques sont bien des cloques osmotiques et si vous pouvez naviguer sans danger. Si l'osmose est avérée, logiquement, il déduira de la valeur de la coque et de ses dépendances le coût du traitement qui serait effectué par un professionnel garantissant ses travaux.
Si le voilier appareille pour un voyage hauturier sans que la coque ait été traitée et que les oeuvres vives soient endommagées lors d'un sinistre provoqué par exemple par un OFNI, le coût des réparations sera remboursé au prorata : valeur souscrite / valeur économique du voilier.
Si lors de la réparation, l'expert de l'assureur se rend compte que les tissus sont délaminés en profondeur, la question qu'il pourrait se poser est : les dommages ont-ils été étendus du fait de l'osmose profonde qui a réduit incontestablement la résistance mécanique de la coque ?
Cordialement

Bonjour a tous,
voila 28 mois que je navigue plus, car j'ai entrepris de rénover entièrement mon voilier osmosé.
voici mon expérience: il faut un testeur pour mesurer de taux d'humidité
*                               faire secher le bateau et le rincer régulièrement
                                 ne pas croire que 6 a 8 mois suffisent pour secher un taux important, moi il m'aura fallut 23 mois pour avoir un taux inférieur a 1 pour cent avec le tramex ....en bretagne sud.

                                si vous intervenez a tant taille des bulles a 8 mm voir 10 , vous pouvez le traitement vous même, par contre attendre c'est avoir des dégas plus important délaminage, ....
moins vous attendez plus sera facile de remastiquer la coque, car s'il faut resiner et stratifier le rouleau en l'air....
bon courage

le travail n'est pas tres techniQUE? BIEN RESPECTER LES TEMPERATURES ET A L ABRIS

voilà, vous pouvez me laisser un message j'y repondrais, car j'ai finit ce traitement, et mon bateau devra retrouvé son élément sous quelques jours...

souyez 2 personne pour les travaux ...
 sur le net de nombreux postes tres intéressant pour cela....

oui vous pouvez naviguer comme cela, personne n'a coulé...a ma connaissance,

l