Bonjour,
je ferai tourner le moteur 2 minutes et aprés 5 minutes de repos re vérifier la jauge.
Christophe.

j'ai le meme probleme, mais je pense que c'est du au fait que la pompe de vidange n'est pas assez efficase, je vais reassayer avec une pompe puissante, ferait suivre l'info.

Bonjour
Si le moteur est aligné avec une ligne d'arbre, donc penché vers l'arrière, il se peut qu'il reste de l'huile dans le carter. Ce n'est qu'une supposition...
Ludo

C'est classique, la vidange n'est pas complète.
Mode opératoire

J'ai le même
6,5 litres d'huiles... si la vidange est bien faite

sagaforumet.com/yanmar-manual/4JH3/4JH3-manual.pdf

Bonjour.
Avez vous résolu votre probleme ?
J'ai un 4HJ3-E.
Si je comprend bien, votre ami a retiré, jauge full, 2.5 litres en vidant le carter par écoulement naturel.
Donc en remettant 2.5 litres d'huile dans le carter , le niveau devait revenir à full. 
Ceci doit être la base de la réflection.
A mon très humble avis.
Merci, Paul.

Symbiose a écrit :

Bonjour,
lors de la vidange/entretien du moteur d'un Océanis 423 d'un copain,

1/ la jauge d'huile indique full avant la vidange
2/ quantité après vidange ( vidange carter ) = 2.5L
3/ selon la notice,...full = 6.3L
4/ le copain remet 5L d'huile et la jauge indique 2 cm au-dessus du full ???

Question: où ce trouve le problème ?

- la jauge est-elle d'origine ...oui
- la notice est-elle celle du moteur en question...oui

Alors ok trop d'huile = pas bon
mais trop peu = pas bon non plus !!!
 
avez-vous une réponse pour dépanner le copain ?
merci pour lui.

Bonjour, nouvelle vidange avec pompe tre puissante, resultat 2,5L aspiré, apres discution avec le concesionnaire yanmar du coin, il m'a affirmé que l'on pouvait bien retirer 5 bon litre par aspiration avec une bonne pompe mais que le secret c'est qu'il faut faire tourner le moteur en charge une bonne vingtaine de minutes pour que l'huile soit tres chaude ,on doit se bruler avec! sinon elle n'est pas assez fluide et ne vient pas!!
J'essayerais a la prochaine vidange cette technique, du coup vu le peut changé je la ferais plus rapproché que normale.
Voila donc une piste a essayer:)

 Bonjour a tous, 

J'ai fait ma révision jeudi sur le moteur. J'ai sorti un peu plus de 5 litres avec une pompe d'aspiration manuelle (ça a été long). Le problème est que pour mon moteur chauffe à cette saison il faut le laisser tourner très longtemps d'où une viscosité insuffisante et les efforts sur la pompe. Mais c'est faisable avec une huile à peine tiède. Après un bon bol a coulé au fond du bateau en elevant le filtre à huile et un autre bol dans celui ci. Donc au total sans doute autour des 6 litres. 
Pas de soucis de ce côté là. Par contre pour enlever la pompe à eau, 2 heures de galére. D'autant plus rageant qu'avant que je ne la charcute, elle était neuve magré les 250 heures de moteur depuis son dernier remplacement.
Si quelqu'un connait la procédure pour remplacer le liquide de refroidissement je suis preneur.

 Pour faire chauffer plus rapidement l'huile avant vidange, simplement mettre le moteur au ralenti accéléré et embrayer l'hélice. Ainsi, le moteur est en charge, le réducteur aussi et l'huile chauffe très vite.
Bien sûr, vérifier l'ammarage...

au moment du changement d'huile après vidange, il est recommandé de ne pas dépasser le niveau "full". En effet, toute l'huile en surplus sera brûlée et consommée . D'autre part on rique des problèmes de moussage par un brassage d'huile trop intense dans le carter et provoquer quelque risque de grippage par la circulation de micro bulle d'air mise en circulation.

Une fois en service on doit voir le niveau d'huile se stabiliser entre le mini et le maxi. Ne faire l'appoint que lorsque le niveau d'huile se trouve en-dessous de ce niveau moyen. Tout excès d'huile est brûlé inutilement. Donc maintenir ce niveau moyen, sans plus..
L'appoint doit s'effectuer moteur arrêté depuis quelques minutes pour  laisser le lubrifiant redescendre dans le certer

 dans mon cas, je fais bien tourner le moteur, j utilise une pompe electrique, je recupere meticuleusement le contenu du filtre, et je fini en ouvrant le bouchon de vidange sous le carter, je pense récupéré presque integralement l'huile 
et pourtant, je suis en dessous de la quantité préconisé par le constructeur
en remettant la meme quantité exacte d'huile neuve , j'arrive au meme niveau de la jauge.
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La question reste entiere : faut il mettre la quantité prévu par le constructeur ou bien se fier à la jauge et en mettre moins 
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ok
merci de ta reponse, qui me va
je l adopte