Seago et Seasafe, révisons à 250 euros tous les 3 ans pour les "classe 1", "large", "-24h".

Et 30% moins chères à l'achat que les 2 habituellement vendues en France.

Tu vois cetains s'attaquent à la SNSM, mais pas un pour protester contre les prix scandaleux des revisions, sachant qu'à
l'époque les radeaux revisé tous les ans par les mèmes boites n'etaient ouvertes qu'une fois sur deux. Combien de survies n'ont
pas fonctionnée en mer! je me souviens de recit de plaisancier qui surpris par une voie d'eau au large, balançais la survie qui ne
s'ouvrait pas (percuteur gripé etc..) c'etait du foutage de gu...e.

Maintenant c'est 3 ans, c'est mieux, seulement, il faudrait pouvoir assister à la revision, poser des questions au technicien, voir
comment c'est foutu à l'intérieur ou sont les accessoires etc.. enfin bref etre emmerdent et interessé. Quant on viens me
reviser les extincteurs je suis la pour voir! apres on boit un coup avec le mec, pareil je lui file la pièce et tout le monde est
contant.

En réponse à 4007

Dans un bon nombre de cas de non gonflage du Bib il y a une cause simple : Exp: le bout de tirage peut être coincé par un
enroulement sur des plis du radeau; solution: en cas de non fonctionnement , ouvrir le conteneur ou le sac à la main on peut
voir la cause et percuter directement en tirant sur le bout près de la bouteille. J'ai assisté à une démo publique ou à 2 reprises
cet incident s'est produit et solutionné comme cité plus haut. Le grippage du mécanisme je n'y crois pas trop vue les matériaux
utilisés.

Pour les révisions de vos extingteurs , il y a une pratique que je n'ai pas bien compris. Je n'ai jamais vue ça dans mon
entreprise. Léo

Dans ton entreprise Leo peut être pas! mais à mon domicile oui!

la limite, c est le prix d une survie neuve !

Amha, on ne devrait pas depasser les 33%.

Bonsoir tout le monde

Moi je possede un cata, categorie A , donc insubmersible, et pourtant le radeau est obligatoire , et oui Richard, c'est
OBLIGATOIRE, et non CONSEILLEE , en plus j'ai 8 places dans ma canote donc un radeau en conséquance alors que je navigue
bien souvent seul ou avec 2 ou 3 poteaux .

C'est un peu comme tout chez nous, tu peux fumer, te chopper un cancer qui va couter une veritable fortune pour te soigner à
la communauté, on te vendra toujours des cigares, ce qui normal à mon sens, mais il faut qu'on te fasse chier , te balancer une
prune si tu n'as pas de radeau alors que de toute façon si tu n'as aucun moyen de detresse au milieu de l'atlantique, se sera la
roulette russe, radeau ou pas tout ça parce que 3 crétins en auront décidé ainsi !

Mais bon , moi je suis un mouton, je gueule mais je fais mes révisions, il faut dire que je me suis fait gauler en baie de Brest il y a
3 ans alors que la date était passée d'un mois !c'est pour ça que je suis contre toutes ces mesures qui te bouffent le reste de
liberté qui te reste , comme pour les bateaux pourris amarrés n'importe où, les bateaux ventouses et une tonne d'autres trucs
dont on voudrait suprimer. On sais quand on démarre, mais on déchante quand on voit le résultat, n'est pas Philou,
Richard ....

Bien amicalement Nanard

Mon cher Richard

Si tu savais lire, tu aurais déjà compris que je suis contre toute atteinte à la liberté individuelle, donc le gars qui posséde une
épave et qu'elle soit amarré à un corp mort ou sur un ponton sans qu'une interdiction ne se profil à l'horizon, il fait ce qu'il veut,
même si il prend la place d'un type qui reve d'être à sa place , simple non.

Es tu déja allez à Camaret, des épaves de chaluts sont posées sur le port, si elles n'étaient pas là ça libererait des places, et
pourtant sans celles ci, le port ne serait plus ce qu'il est ! Tous ces bateau qui sont amarrés partout le long des berges font parti
du paysages, et je peux te garantir que bien souvent ce que tu appelles épave, vit bien plus que ce que tu peux t'imaginer, moi
à St val plein de bateaux pourris continuent à vivre avec de vieux pecheurs, c'est la couleur locale....

Et concernant l'argent public, tu l'auras compris je suis contre comme tout le monde, à part bien entendu tous les biens
pensant , mais rassures toi, je suis comme tout le monde, je paie je paie je paie Mais bon c'est pour le bien de
tout la communauté, et le jour ou je me choperait un crabe, un accident, ou tout autre aléa de la vie je serais pour

J'espere que j'aurais répondu à tes préoccupations et que tu auras compris les réponses

Sinon, ton moteur ? il remarche ? allez bonne chance sinon

Bonjour, pour un 6 places ZODIAC MP6 en sac de 1998 donc de 10 ans la révision cette année m' a coûté 690 euros + 90 euros
de port aller retour (pas de centre pour la révision dans mon département). Ce qui fait un total de près de 800 euros et la
prochaine révision sera dans 1 an...en Juin 2009, mais seulement pour 200 euros. Sympath non ?

Bonsoir

Raler est Francais, bien sûr, mais tu peux toujours te plaindre, ce serait une uthopie de penser changer les choses, regarde le
gazole, ils ont rééquilibré la TIPP avec l'essence, et non rajusté l'essence au gazole, les interets financiers priment toujours, et
c'est un comportement tout à fait normal qui prétendra ne pas essayer de se diriger vers son profit !

Nanard

Bonjour,

D'accord Pierre, mais au départ c'est bien l'état qui a établi cette réglementation sur les radeaux, tu peux y échapper en battant
pavillon étranger, mais si comme moi tu veux rester pavillon tricolor tu sors tes pepettes pour faire verifier ton radeau par un
organisme privé mandaté par l'état , c'est comme pour le control technique des voitures, encore une belle arnac qui seduit
bon nombre de moutons

Nanard

Bonjour à tous,

Je profite (honteusement) de ce fil pour poser une question:

j'ai une survie (Zodiac) à bord, à réviser en...Aout... et on ne cesse ( bato-copains) de me dire que, comme j'ai une annexe
semi-rigide aux bossoirs, la nouvelle règlementation me permet de me passer de la survie...mais je n'ai jamais pu vérifier
ces dires....auquels je n'accorde que peu de foi, ce serait trop beau!

Dans 5 jours, je pars en Grêce, via l'iatlie, sans trop m'éloigner des côtes ( because off "boxer" à bord...et plaisirs des
mouillages....)

Du coup, j'hésite et n'ai pas encore fait ma révision ( j'ai pas tant de sous à dépenser, n'est ce pas!).....Ai-je raison?
ai-je tord?

Merci de vos réponses éventuelles

Bonne nav' à tous.

http://www.lepetitmondedetroll.fr

Merci Richard,

Cela corrobore mon sentiment vis à vis de cette info.....

Peut être que la question à poser, est de savoir pourquoi une survie a besoin d'une révision tous les trois ans.
Si c'est simplement parce que la nourriture est dégradée ca fait trés cher du biscuit, si c'est pour vérifier la bouteille de gonflage
ça fait aussi trés cher de la bouteille, enfin si c'est pour vérifer les feux de détresse, et vu la nouvelle réglementation à ce sujet,
nous pouvons tout à fait prétendre à une révision tous les cinq voire huit , dix ans.
Pour ca il faut en parler aux afmar.
On peut le faire sauf si certains guignoles viennent nous mettre des batons dans les roues sans aucunes raison.

Et si on la faisait tout seul la revision!? avec un chek up! :

Peut être pas que la TVA, le big brother que tente d'instaurer tous les etats est une bonne manière de mettre la main sur la
population.
Demander à big brother d'aller se faire voir ailleur implique également une prise de responsabilité du plaisancier.
Si au premier grain, ce qui assez courant en été sur des bateaux de location, le plaisancier s'en vient à appeler au secours, ces
secours il faut les payer, et l'état a en charge la sécurité du citoyen.
L'état est donc fondé de prendre les dispositions necessaires pour éviter de se retrouver en accusation.
De l'autre coté, et d'aprés la déclaration des droits de l'homme, chaque personne a le droit de disposer d'elle même.
Il y a donc, a mon sens un choix à faire :
se prendre en charge, ou être pris en charge.
Peut être qu'une simple déclaration de renoncement au secours serait la solution, d'un autre coté quand on est en train de
couler c'est quand même agréable de voir arriver les secours.

Bonsoir à tous

Richard, merci, vraiment merci, ça faisait bien longtemps que tu n' aies été si logique ! tu as entierement raison, ce n'est même
pas une question de pot de terre contre un pot de fer, la loi et là, elle profite à l'état, ce serait une uthopie de penser la
changer, désolé pour toi Philou, mais que veux tu faire , t'es pas le pére noél, et quand bien même, essaies déjà de régler tes
problémes de bouées, de bateaux ventouses.....etc ....bien que je pense sincerement que tu crois dur comme fer à tes
combats, mais là, cincerement, t'as perdu d'avance et ce n'est pas les malheureux adhérants qui pensent comme toi qui
réussiront à changer quelque chose, on est une minorité qui est manipulée les mains menotées derriere le dos, mais bon, comme
on dit " l'espoir fait vivre " tant mieux comme ça on aura surement l'occasion de voir le résultat

Nanard

La situation est encore pire que cela.

La responsabilité du contrôle des survies, de la désignation des stations etd e leur surveillance est confiée par la
Loi...aux fabricants des survies.

Ce sont eux qui déterminent la qualité des produits initiaux (de la m...de si j'en juge par le besoin de les remplacer...)
et qui déterminent le prix de la m...de de remplacement.

Pourquoi les révisions sont chères ?

Simple :
Si c'est trop cher et "trop injuste" le plaisancier rachète une survie neuve, puisqu'il est obligé d'en détenir une (j'ai
bien dit détenir, il n'est pas question ici de sécurité ou de ce genre de chose. on ne parle que de réglementation vis à vis
d'une activité dont la dangerosité, faible au départ, diminue régulièrement)
Si c'est encore tolérable, le plaisancier paye une fortune pour la "nourriture" (quelqu'un a-t-il goûté ? Moi, si. C'est
strictement immangeable sans une bonne bassine d'eau pour faire glisser) et le renouvellement du matériel usagé (il faudrait
sur ce plan expliciter le concept qui fait s'user un matériel qui n'a jamais été déplié, qui n'a jamais été exposé à quoique
ce soit mais qui devient "miraculeusement défectueux. Mystère...).

Une conclusion, pour être positif :
Plutôt que de râler de manière stérile, la Loi précise que l'assistance aux opérations de révision est droit (si, si.... :
Les modalités sont définies dans l'arrêté du 23/11/1987,modifié relatif à la sécurité des navires et notamment dans les
articles 333-1.17 et
333-1.18 de la division 333.
la réglementation est consultable sur le site www.mer.gouv.fr/sécurité et sûreté/réglementation nationale/volume 6 livre 3ème.)

Si TOUS les plaisancier assistaient à ces révisions et mettaient en commun ce qui est fait, remplacé et le coût réel pour le
comparer à ce que c'est facturé, l'impact serait peut être plus grand.

oui, mais quand on propose aux plaisanciers de se réunir pour défendre leurs interets on a des réponses de guignole ( voir plus
haut )

Facile :
La Loi :
Article 333-2.12
Contrôles périodiques des radeaux
1. Radeaux de sauvetage gonflables des classes II, IV et V.
1.1 Les radeaux gonflables sont soumis à des contrôles périodiques auxquels peuvent
assister le propriétaire ou son représentant et les agents habilités pour les visites de
contrôles de sécurité des navires.

Si le règlement intérieur des stations comporte des mentions contraires à la Loi, elle sont réputées non écrites.

Pour mémoire, dans cette même division 333, il est stipulé que ce sont les marques commerciale, les fabriquants des survies,
qui sont en charge du respect de la Loi.

Je trouve aussi que ça fait chère la révision: 607 E . J'ai eu une facture totalement détaillée . Je ne vais vous citer que les pts
les + remarquables : En HT Visite 184 - Sac sous vide 40,39 - Eau 46,80 , j'ai goutté l'eau qui etait restituée c'est pas bon du
tout, pourtant le prix au litre !!!!!!! pour le reste les prix me semblent normaux. Il y a une grande liste. On m'a restitué dans
un carton les articles changés , c'est une garantie leurs changement .Léo

pour répondre à Winch : je ne parle pas de toi, je parle d'un intervenant qui se plait à dénigrer tout ce qui est dit.
pour être claire le nanard de service.
Maintenant libre à toi d'accepter le joug ou de faire en sorte de faire évoluer les choses.
Nous avons la chance de vivre dans un pays de droit, encore faut il avoir envie de faire évoluer ces choses.
Si on a pas envie on se tait et on subit, si on a envie on le décalme haut et fort.

Bonsoir,
je vous ferai remarquer que pour les prix des révisions, seul zodiac Bombard est toujour cité. rappelez-vous à la fin de l'hiver, il y
a eu des fils sur le sujet, et moi comme d'autres, j'ai consulté avant d'acheter une nouvelle survie; et là déja, seul Zodiac
Bombard n'avait pas répondu à cette demande.
Tirez-en les conclusions qui s'imposent et sont tellement évidentes. pour mémoire, pour les nouveaux radeaux, il n'y a
normalement rien à changer avant la troisième révision; la révision dure de 1 à 1h30 maxi. tirez-en là aussi des conclusions.
JJ

Ma prochaine survie sera une PLASTIMO...et si je l' avais commandé dès la 10 ème années d existence de l' actuelle, j' aurai
économisé 800 euros...

Bonjour Philou l'avenir parle en ma faveur malheureusement, c'est de l'état que l'on parle, tes petites batailles locales tu as peut etre une
chance, mais là, c'est pas avec tes quinze adherants que tu esperes changer le monde, reviens sur terre, tu es ridicule, ça en
devient pathetique .

Allez Philou, fais pas la tête, honnetement je te souhaite bonne chance, d'autant plus que j'en profiterais aussi, mais croit( moi,
je serai le premier à te féliciter si ça marche, d'ailleurs je vais de ce pas déposer un cierge à l' eglise, euuuuuuuuuu non à à la
cathedrale, ne soyons pas mequin

Amicalement Nanard

essayez de porter votre attention sur le sujet, si vous en êtes capable, ce que je ne pense pas.

Je crois que le meilleurs moyen de faire baisser les prix c'est d'annoncer partout sur les forum le prix des révisions pour chaque
marque. Ainsi moi, je dois changer ma survie l'année prochaine et bien je suis sûr maintenant que ce ne sera pas une BOMBARD.
Et si tout le monde publi haut et fort le prix payé pour une révision, à terme les prix baisseront car une mauvaise image çà met
du temps à s'effacer.

Salut

Il y aurait un bon moyen de faire baisser les prix, c'est qu'un industriel produise une survie avec l'ensemble des éléments objet
de la révision à l'extérieur du sac au lieu de tout envelopper dans le sac. La bouteille pourrait être à l'extérieur dans une poche
sur la survie ainsi que la nourriture et autre petit matériels. En fait seul le corp de la survie serait dans le sac, ainsi tout
utilisateur pourrait controler la pression de la bouteille, voir remplacer lui même les produits périmés. Il ne resterait qu'une ou
deux révisions à faire sur toute la durée de vie de la survie pour contrôler le gonflage du corps de la survie.
C'est pourtant simple à réaliser, mais c'est pas demain qu'on l'aura.

Salut

voila quelques idées ! et tu as raison il faut publier les coûts et les devis demandés; avec tous les détails bien entendu.
pour rappel, seuls Plastimo, sea-safe et seago avaient répondu à l'appel.
JJ

Ca je trouve que c'est une trés bonne idée, rassembler à l'extérieur le matériel soumis à remplacement.
Ne croyez pas que ce soit impossible, il suffit d'en parler.
Les autorités maritimes ne sont pas des gens obtusn loin de là.
Actuellement c'est la FFIN fédération Française des industries nautiques qui fait ce qu'elle veut parce qu'elle n'a personne
devant elle pour lui dire de faire autrement.
faisons une action commune, soit à travers STW, soit à travers la Fédération de la Plaisance Francaise.
Même si le résultat doit être long à attendre ce sera mieux que de se lamenter.