au niveau performance les privileges marchent aussi bien (ou mal) que les autres,,,,et je pense qu ont ne peut plus vraiment considerer les catanas comme des catas de performance ,,ils sont tout aussi lourd et confortable que les autres maintenant,,,et donc guere plus performant
si tu veut de la performance,,trouve un outremer 55 ,c est un bon bateau et ca marche,,mais c est moins confort,,alors peut etre que finalement pour une balade de deux ans tranquille,,,,le confort c est bien aussi

Tu peux aussi jeter un oeil sur le blog du catamaram Privilege 435 "Confianza" qui fait une boucle autour du monde :

http://cataconfianza.blogspot.com/

Bonjour,
Tu as les résultats du world cruising ARC entre les Galapagos et les Marquises : http://www.worldcruising.com/content/S634081809450923315/Results%20by%20...
Avec un Privilege 435 et un Lagoon 440 et des temps moyens de 19/21 jours ce qui est dans la moyenne des bateaux, cata et monos confondus. Le Catana 58 (d'un ami) est quand même beaucoup plus performant avec 15j.
Pour info on a fait le meme trajet (3074mn) 4 mois plus tard sur un Outremer 55 en 14 j.
r

 Renato....

Je suis étonné par les perf des Privilège et Lagoon que tu indiques.... 20 jours, c'est ce que nous avons fait entre Galapagos et Marquises avec un Bavaria 38. Il est vrai que nous mettions le moteur lorsque le vent s'essoufflait... Mais quand même, j'aurais cru ces gros cata plus véloce.

A+ Sergio

Bonjour,
Exact Sergio, j'ai mis 20 jours moi aussi et sans me servir du moteur, mais tout dépend des conditions rencontrées.
Un Sun Légende 41 parti en même temps est arrivé une demi heure aprés nous.
Je suis parti le même jour que Confianza, le privilège 435, et il est arrivé plus de quatre jours avant moi... ( Etant trop secoué par la houle l'équipage de quatre personnes de Confianza a volontairement réduit la toile pour pouvoir dormir...)
Un Super maramu parti à quelques jours d'écart n'a mis "que " 15 jours.
Ce n'est pas significatif des capacités réelles des bateaux car outre les conditions météo,  tout dépend comment l'équipage les mène...

C'est l'éternel problème  des candidats à la croisière hauturière, en fait de la promenade pépère, qui veulent tous des voiliers rapides alors qu'ils n'ont ni les compétences de la course, ni l'équipage pour  mener ces voiliers rapides,  et bien souvent plus l'âge ni les capacités physiques pour le faire....
C'est pour cela que l'on croise des unités sous toilées, d'autant plus inconfortables qu'elles ne sont pas faites pour se traîner et qui finissent par décourager leurs acquéreurs...
Mais chacun doit pouvoir faire comme il veut!!!!

Kenobi a écrit :
Bonjour,
Exact Sergio, j'ai mis 20 jours moi aussi et sans me servir du moteur, mais tout dépend des conditions rencontrées.
Un Sun Légende 41 parti en même temps est arrivé une demi heure aprés nous.
Je suis parti le même jour que Confianza, le privilège 435, et il est arrivé plus de quatre jours avant moi... ( Etant trop secoué par la houle l'équipage de quatre personnes de Confianza a volontairement réduit la toile pour pouvoir dormir...)
Un Super maramu parti à quelques jours d'écart n'a mis "que " 15 jours.
Ce n'est pas significatif des capacités réelles des bateaux car outre les conditions météo,  tout dépend comment l'équipage les mène...

C'est l'éternel problème  des candidats à la croisière hauturière, en fait de la promenade pépère, qui veulent tous des voiliers rapides alors qu'ils n'ont ni les compétences de la course, ni l'équipage pour  mener ces voiliers rapides,  et bien souvent plus l'âge ni les capacités physiques pour le faire....
C'est pour cela que l'on croise des unités sous toilées, d'autant plus inconfortables qu'elles ne sont pas faites pour se traîner et qui finissent par décourager leurs acquéreurs...
Mais chacun doit pouvoir faire comme il veut!!!!

 Magnifique synthèse. La croisière hauturière, ses conditions, ses choix, ses erreurs (?) de A à Z.

bonjour il ne faut pas trop se focaliser sur les performances sur un projet tour d'atlantique.ce qui est important c'est de se sentir bien sur son batau .j'ai eu la meme reflexion en 2007 j'ai eu la chance de trouver un cata qui a les qualites d'un catana et celles d'un outremer avec en plus une construction hollandaise qui est tres tres professionnelle. et je ne regrette rien. ce bateau sera probablement a vendre en sept 2001 si cela peut vous interesser contactez moi de toute maniere je suis pret a vous renseigner je connais bien les fountaine bahia 46  les lagoon 440 les outremer pas les privileges mais je pense qu'ils sont moins performant cordialement

Pas navigué dessus, mais j'aurais peur de rencontrer du vent fort avec cette hauteur de fardage. Il a ouvert la catégorie des catamonstres.