MOTEUR VOLVO 2003
publié le 06 Mai 2007 15:32
BONJOUR. Sur mon centurion 36, j'ai un volvo 2003 (pas turbo), refroidissement eau de mer + eau douce. 1400 heures.
L'année derniere, j'ai fait procéder à une remise en état assez complète.
1°) Il fume blanc et il a toujours fumé. Mais il tournait comme une horloge.
2°) J'ai fait entre la remise en état et aujourd'hui, 70 heures. Je viens de constater que le niveau d'huile était sur la marque
inférieure de la jauge. Pas en dessous, mais juste sur la limite: cette consomation est elle anormale?
3°) En venant des embiez à HYERES, faute de vent, moteur. Je me suis aperçu que le moteur chauffait anormalement. Pas
trop, mais juste assez pour provoquer une certaine inquiétude. J'ai donc fait tourner au ralenti pour refroidir, puis suis rentré
pour les dix derniers milles, à 1200 tours, 3n. La la température était normale, 80° pas plus.Je pense à l'encrassement de la
crépine, car il faut dire que jusqu'au mois de septembre, il a bien tourné, normalement? sans chauffer, rien, et je reconnais que
l'hiver, j'ai pas ouvert le capot. Je pense aussi à l'échangeur, ou au coude d'échapement. QU'EN PENSEZ VOUS?. Je vais
commencer par le début, plonger pour netoyer la crépine? mais l'eau est à 18,4 en ce moment, ca me refroidit un peu et je n'ai
pas de combi.
je ne suis pas un spécialiste mais comme personne ne réponds : j'ai le même moteur qui doit avoir 3000 heures dont 900 avec
moi, dont 48h. de suite une fois !
J'ai changé le coude d'échapement calaminé, peut-être devrais-tu changer le thermostat ( pas cher ), vérifier le débit de sortie
d'eau, notemment contrôller la roue d'entrainement d'eau de la pompe. Pour un Centurion 36 ce n'est peut être pas un gros
moteur, mon bateau fait 7 tonnes, reste tu dans les 2500 tours? Concernant l'huile j'observe que chaque fois que je vidange (
toutes les 100 heures ) j'en perds 1 litre. La crépine : je la nettoie en plongée avec un gros clou. Peut être que le débit de l'eau
douce n'est pas assez conséquent, change de temps en temps l'eau douce pour éviter l'élecrolise et surtout les dépots.
Sans etre un specialiste non plus je suis persuadé qu'il est necessaire de demonter le coude d'echappement et probablement de
le changer( j'ai mis sur mon profil des photos du coupable) habituellement le probleme se traduit plus par une impossibilité de
monter les tours. Bon courage.