Salut Nico,

à mon humble avis (qui reproduit uniquement mon expérience, cf. www.diecirce.de), le lavage est la seule solution "propre".
Voici ma procédure (pas à bord, mais à terre) :
- Sortir tous les bouts et écoutes (ne pas oublier de passer des "pilotes" pour les drisses et autres manœuvres !)
Avantage : contrôle visuel de la totalité du gréément courant, possibilité rapide de changer les bouts endommagés ou de raccourcir les drisses et autres bouts pour décaler les endroits d'usure renforcée (poulie, taquets, bloqueurs, etc.) et prolonger ainsi la longévité.
- Si possible, laisser tremper quelques heures (en bassine, baignoire, dinghy ou tout autre récipient approprié - laisser courir son imagination !) dans un mélange d'eau chaude ou tiède et de lessive), fouler (comme pour les vendanges !) pour "exprimer" le plus de saletés possible.
- Vider l'eau sale (très sale même !) (elle part soit au tout à l'égout, soit au réservoir de collecte des eaux usées de la cale de nettoyage -> donc pas de pollution !)
- Sinon, passer les cordages seuls ou en paquet au Karcher sur la cale de nettoyage des coques pour enlever le plus gros (attention quand même de ne pas approcher trop près la lance des cordages - env. 25 cm !). L'eau sale et les moisissures sont - normalement - récupérés et épurés.
- Passer les écoutes et autres bouts au lave-linge à 60 °C (les placer dans des housses de coussin pour ne pas qu'il s'entortillent trop !). Renouveler éventuellement le lavage en cas de traces tenaces.
- Éventuellement, renouveler aussi le cycle de rinçage pour bien évacuer les traces de lessive.
Ne pas essorer ou seulement à très faible vitesse (pour éviter le balourd).
- Laisser sécher.
Remettre les drisses en place avec la conscience tranquille du travail accompli dans le respect du sens marin et de l'environnement.

Bonne chance, bon travail et bons vents pour toi, ton équipage et ton bateau

Bonsoir,

Le Kärcher ou similaire fait le boulot. C'est long, même très long car il faut passer sur toute la circonférence des bouts. Rendement environ 3m/minute. Ca enlève ce que le lavage en machine n'a pas enlevé...donc utiliser cette méthode directe. Si on insiste trop, ça arrache un peu les fibres, mais retour à la couleur "propre" garantit.

@melody

Comme je l'ai dit, je pense que le Karcher doit être passé avant le lavage en machine et non pas après. D'après ce que j'ai pu constater (parce que j'ai commis cette "erreur" !) c'est que les saletés et traces qui ont résisté au lavage en machine sont pour ainsi dire "incrustés dans les fib's" comme disait Coluche dans son célèbre sketch "La publicité à la télévision".
Selon mon expérience, qui ne vaut que ce qu'elle vaut bien sûr, il est plus efficace de laisser tremper au début, pour ramollir la crasse, "chasser le plus gros" au Karcher, avant de finir la cure avec la lessive en machine.

Mais chacun fait comme il veut.

Bons vents à toutes et à tous

Pour ma part, tous les 3/4ans, je trempe le tout dans dans l'annexe en couvrant d'eau les bouts, écoutes et amarres avec un mélange eau-de-javel (10 l env. dans mon cas) et savon de Marseille en paillettes ou lessive St Marc; remuer énergiquement souvent et laisser infuser toute la nuit. Ensuite, rinçage et hop, dans la machine à laver avec poudre bio et assouplisseur, sauf les amarres, trop lourdes (diam 22mm x 25 mx 4). Je fais 6 machines en 2 jours. Bon résultat aprés séchage sur les filières.
Kpicris

bonjour; algimous en debut d'automne sur le pont, et pour les bouts passage dans les grosses machines du pressing

Nicosans a écrit :
OK super merci à tous !
J'ai lu sur un forum une technique étonnante, trempage pendant 24h dans du lait, et passage à la machine après. J'essaie avec les lignes de vie que j'ai laissé à poste (j'ai bien merdé quoi) et je vous dis.
A+

 etonnant ! car le lait devient vite un nid à bactéries.... t'es certain que c'est pas une recette pour une fondue ??
stef
ps : javel + st marc en macération 5-6h, puis rincage eau claire.... mais régulièrement.

http://misterhappy-catamaran.blogspot.fr

 Le moyen le plus sûre d'éviter les moisissures etc. serait de sortir plus souvent.  Ça marche pour l'antifouling aussi, d'ailleurs. 

ma modeste experience (parti autour du monde depuis 7 ans, je laisse mon bateau à terre pour chaque période cyclonique), aucun probleme de moisissure sur les drisses et ecoutes... je les enleve pendant les périodes d'inactivité et les remplace par des messagers (garcette de 4mm).
Cela prend qqs heures rincage compris au desarmement, plus rapide pour les remettre. Je prefere ca à m'excrimer au nettoyage... chacun son plaisir!
En plus elles ne s'abiment pas aux UV et c'est une verification complete une fois par an.
En ce qui concerne la machine à laver je deconseille, certain bouts n'aiment pas et se couvrent de d'excroissances de fil sortant de la gaine.
Michel

Ma petite expérience: pour enlever les moisissures après une période d'inutilisation des drisses et écoutes de plus de deux années (rachat d'un bateau resté à l'eau), j'ai eu de bons résultats avec un antimousse de terrasse, qui ne contient pas de fer, mais des composés anioniques et un anitiseptique, le benzalkonium. Ensuite, trempage dans un seau d'eau additionné de lessive et d'adoucissant de lessive (qui rend les cordages plus souples), puis foulage, puis trois rinçages. Bon résultat.

Il y a une solution pour éviter que les moisissures s'installent: en fin de saison , après avoir rinçé les bouts à l'eau douce et les avoir bien séchés, les enfermer dans de solides sacs poubelle . Au retour il n' y aura plus que 1 m ou 2 à laver . Ce n'est pas très esthétique mais efficace...
Alain S/Y "Eau de vie"

Manifestement il y a des tas de méthodes.
La mienne:

• les enlever et les remplacer par des messagers lorsque l'on désarme le bateau, comme cela a été dit précédement
• lavage (éventuellement en machine ,quoi qu'on en dise, et avec de l'assouplissant pour les écoutes) , puis rincage par trempage dans de  l'eau javellisée, mais pas de la javel pure bien entendu ou en utilisant un produit anti-mousses et anti-moisissure pour les toitures, dilué bien sur. Je l'ai même fait pour les voiles et ça marche très bien si elle doivent rester un certain temps dans le lazzy bag. Bien sur, ensuite il faut rincer abondament.
• ensuite séchage dans un endroit bien venté et stockage jusqu'à la remise en place.

A ne pas faire: stocker des bouts humides, lavés ou pas.
En mer, lavage au jet lors du lavage du pont et si trop salles, lavage à l'eau javélisée puis rincage et remise en place. Bien sur ça oblige à les enlever mais avec un messager c'est facile.
Marc sur SY Hanami II