BONSOIR, suis parti l'année dernière avec HANSE 37, poids a vide 7t = 40 m de chaine de 10 + 40 m de toronné de 14 + ancre delta 16 kg = RAS, mais chacun a ses préférences.Par contre 10 m de chaine en plus (ou en moins!) ne changeront pas grand chose sur l'assiette du bateau !
Bon Vent

Sur l'assiette du bateau, non, mais sur le tangage au prés dans une mer formée: assez ou beaucoup.

bonjour,

attention  l'économie sur un mouillage en prix qualité et poid est une grave erreur que vous pourriez regretter toute votre vie,
le mouillage assure votre patrimoine et votre sécurité (et celle des autres)
pour un 37 pied 45 metres de chaine de 10 de tres bonne qualité et une ancre brake de 16 kgs  me parait un choix judicieux
 et pour le cas ou: ayez aussi  45 metre  de bout de 12 ou 14

bone nav

Salut Arnaud,

Dans les mers à corail, c'est bien d'avoir 60m de chaîne de manière à ne mouiller quasiment toujours que sur chaîne (avec main de fer bien entendu). Les cordages se déterriorant rapidement au contact du corail.

Attention, la cause principale de la perte de voiliers de voyage est sans doute les mouillages qui tournent mal. (Ancre qui chasse, rupture de la chaîne ou de la main de fer).

(Si tu es un puriste, tu peux mettre la pioche et la chaine dans les fonds pendant la traversée  )

A+ Sergio

http://sergeetdomi.blog4ever.com/blog/index-490015.html

Si les 60m de chaine posent un problème de poids pour le gibsea,il serait peut-être bon d'envisager de changer de barlu!!!

Pour ma parft, je trouve que 14 kgs pour un canot qui doit bien faire 6/7T en charge avec un peu de fardage, c'est un peu juste. Sur mon 38 ^pieds, j'ai une Delta de 20kgs. Bon, c 'est vrai que le poids de l'ancre, ça fait pas tout... Le poids de la chaine est aussi très important, mais je ne comprends pas cette obsession autour des quelques KG supplémentaires dans la baille. Si cela te pèse tant que ça, mets le tout dans les foinds pour les longues traversées...
Mais le mouillage (ancre et chaine+cablot), c'est la sécurité du bateau quand il est à l'ancre. Pas de compromis sur ce sujet !

Arnlescop a écrit :
Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Nous hésitons en effet entre 40 et 50m de chaine.
En d 10, le ml pèse plus de 2kg, ce n'est pas négligeable sur l'avant du bateau.
Je n'avais pas pensé à la problématique des coraux.
Mon souhait de ne pas charger les extrémités est plus par souci de sécurité dans une mer agitée, que par souci de performance. (bien que les deux aillent de paire).

Au vu de vos réponses, 50m de chaine et un câblot de 20m me paraissent pas mal, tout ça sur une cobra plastimo de 14kg.
Pour info, nous avons une ancre britanny de 14kg avec 15m de chaîne pour afourcher ou empeneler si nécessaire.

 Bonjour

OK , 50m de chaine de 10 me paraissent suffisants pour répondre a la plupart des situations . Par contre 20m de cablot , c´est notoirement insuffisant ! Je dirais plutot 100m , que l´on peut éventuellement diviser en deux fois 50m , mais je préfère 100m d´un bout , qui peuvent sauver le bateau en cas de mouillage d´urgence en eau profonde . ( cas classique : un bout de filet dans l´hélice au vent d´une pointe de corail ) . D´autre part , je trouve que tes ancres sont sous-dimentionnées : 14 kg , c´est peu pour ton bateau , pour une question de surface active , plutot que de poids d´ailleurs .
Sinon , le choix des ancres me parait bon : une charue et une ancre plate , a choisir en fonction de la nature des fonds .

Amicalement - Joel