Dans quel port?
Avez-vous déjà navigué autour de cette île? Travaillerz-vous à proximité?

Sur Madagascar, pas grand chose sur la cote Est sauf courte durée bien choisie en fonction de la période et de la météo (Ile de sainte Marie, baie d'Antongil). Par contre depuis Diego Suarez, au nord et jusqu'à Nosy bay à l'ouest, plein de possibilités de mouillages bien protégés. Plus au sud, sur la cote ouest, il y a certainement une belle aventure à vivre. Mais avec le bato adapté et l'esprit d'aventure.

Elisa.33 a écrit :
Mes interrogations portent sur le marché de l'occasion, puisque je ne compte pas ramener mon bateau en cas de retour en france.
Cordialement,
Elisabeth

 Et quel serait votre statut fiscal et/ou douanier?
 Octroi ou pas, that is the question!
 Et aussi les possibilités administratives de revente sur place.
Je m'interroge aussi sur le prix du transport et des manutentions.............

Sans avoir vécu à La Réunion, j'ai passé prés de 20 ans dans l'Ocean Indien. A Mayotte, principalement, à Mada très souvent. La Réunion, je n'ai jamais voulu y aller en bateau, trop loin, délicat avec le Cap d'Ambre. Par contre, j'y suis allé très souvent en avion, et bien sûr j'ai fait le tour de l'ïle et des ports. Je ne vois pas trop d'intérêt au coin sur le plan nautique, à part comme escale technique. L'accès à Saint Pierre, je l'ai vu par bonne houle, ca m'a semblé assez chaud. Sinon, l'île est très belle, l'arrière pays est splendide. Mais faire des ronds dans l'eau dans la la baie de st paul, ca doit aller un moment. Pour s'éloigner un peu, c'est Maurice, 120 milles ou Sainte Marie, près de 400 milles, avec des conditions pas faciles.
Amener un bateau par cargo, ca coutera un bras, à la louche dans les 15 à 20 000 euros. Le marché de l'occasion est devenu là bas très étroit avec le blocage de l'accès à l'europe par suez. Les bateaux sont très difficiles à vendre. Donc, s'il faut choisir , vaut mieux acheter là bas, et pas cher. Je connais un Ne Quid Nimis en bon état qui n'a pas été facile à vendre. Et ce sera certainement le cas pour vous à la sortie.

J'ai consulté votre profil.
Je pense que vous avez la possibilité d'envoyer un container en franchise de droit, dans lequel vs pourriez mettre une voiture remplie< bien sûr. Mais de là à y rentrer un 36pieds... Va falloir entretenir un courrier pointu avec MereDouanes.  Mais vous allez peut-être créer un précédent, votre cas n'ayant pas été expressément prévu?
  Quand vous aurez les devis de transport, entreposage, courtiers , mandataires et octroi, informez-nous en, je suis curieux.

UN courrier aux  DOUANES S'IMPOSE ! 
Pas d'octroi de mer la bas ?
sinon , comme en Martinique , vous déménagez, déclarez le bateau dans vos effets personnels et pouvez y séjourner sans octroi, ramener le voilier au terme de votre sejour et le revendre en métropole . 
Si vous l.ammennez la bas , et le vendez la bas, votre acheteur local, s'il y en a un, devra sans doute repayer une TVA sur le bateau qu'il aura acheté sur place s'il désire le ramener en métropole . Franchement , ne croyez pas que tout est simple avec les dom Tom , c'est au contraire très compliqué sur le le plan  douanier.
amitiee d'un pessacais à la bordelaise 

Elisa.33 a écrit :

Bonjour,
Je demande une mutation professionnelle sur l'ile de la reunion.
Je dispose d'un voilier de 11.50m .
Mon idée est de faire venir par transporteur le bateau de france pour en faire ma residence et naviquer sur place pendant les conges.
Je n'envisage pas de le ramener mais de le vendre avant le retour en france dans trois ou quatre ans.
Quelqu'un d'entre vous est il deja là bas ??
Mon projet est il utopique ou raisonnable ??

Merci d'avance pour vos commentaires et avis.

Elisabeth

 Je ne suis pas douanier et je ne fais que vous mettre en garde contre d'éventuels désagréments douanier auxquels je suis en train d'être moi même confronté en Martinique. La logique douanière  n'est pas celle de monsieur tout le monde et cette différence peut entraîner d'énormes surprises. Ne prêtez pas non plus attentions aux affirmations de tel ou tel café du commerce. C'est bien vous qui devez vous entourer de toutes les précautions en écrivant aux douanes pour éclaircissement. Il y a un fil recent consacre à ce sujet dans le café du port que je vous invite à relire car fort bien documenté notamment  par un doc PDF qu'un membre de STW à mis en ligne et qui fait référence à un article De voiles et voiliers consacré au sujet . C'est le sujet numéro 157. Bonne lecture. Pour info , sur le bassin, votre voilier est au port d'arcachon ou bien au mouillage ?

 Pas de mail ! Un courrier recommande À/R exposant clairement votre situation. La aussi je parle d'expérience , les douanes du salon nautique de Paris m'ayant affirme que la réponse des douanes des dom Tom PAR MAIL ne les engageait pas , seule une réponse par courrier étant opposable à l'administration. Bienvenu dans le monde merveilleux des douanes françaises....

 Avec un bon moteur de recherche, vous allez trouver la bonne Direction à interroger au MinistèredesFinances.  Vous écrivez autant de lettres que vous avez de questions. Un problème= une question=une réponse.
 Quel poids ou volume puis-je expédier? Faut-il un inventaire?
  Puis-je expédier mon voilier francisé par cargo? Si oui, régime douanier applicable? En précisant votre propre statut. Demandez aussi le délai de régularisation, qui peut vous permettre une solution de rechange.
    Il est préférable d'avoir une réponse de l'administration Centrale, qui a autorité sur la locale.

Ne serait-il pas intéressant de trouver un endroit à sec en attendant la fin de l'étude de faisabilité? Si toutefois ça se fait!

 +1 avec Meridien.
Si le bateau est invendable actuellement en France : le stocker au sec.

Amha, coût du transport par cargo + coût de la marina + tracas douaniers + revente impossible sur place à une date précise ne compensent pas le coût de la location d'un appart.

Ne pas oublier que l'on circule très mal sur cette île : mieut vaut que le lieu de travail soit proche du lieu d'hébergement...

Bon séjour sur place.   

  Sûr que si on est nommée institutrice, pardon professeur des écoles à Salazie  pas faire nuit St-Pierre et classe là-haut.

 C'est fait!

 Bonjour Elisabeth

je vous ai répondu sur votre compte du site voisin.

Pour résumer, je confirme plusieurs interventions ci dessus : aventure a éviter absolument.

Javais oublié de dire que vous ne pourrez jamais revendre votre bateau (à moins de le brader 30 % de sa valeur), lorsque vous quitterez l'ile.
Bonjour les emm...

J'ai mis deux ans pour vendre le mien 50 % de sa valeur marchande, et j'ai eu BEAUCOUP de chance.

Les bateaux se revende beaucoup plus cher a la Reunion qu'en France.nous avons des amis qui ont payer un Beneteau de plus de cinq ans plus cher qu'un neuf.La navigation a la Reunion est differente, il ny pas de mouillage protege et souvent une forte houle et les fonds profonds autrement l'eau est chaude .La circulation routiere a la Reunion est correcte ils y a de belles routes dont celle des Tamarins'qui part de saint denis jusqu'au Tampon(4voies)+plus la route du litoral
bon sejour attention tu pourrais ne pas vouloir quitter cette ile au bout de trois ans
nos enfants etait partis pour 1 moi cela fait 10 ans
bon voyage
Jocelyne

Nous voilà avec deux visions différentes. Et si vous pouviez nous renseigner sur l'octroi de mer? Et le prix du m² des locations?
 Quant à la circulation,la route des Tamarins a bien amélioré.  Mais le nombre de véhicules s'est multiplié aussi.

Elisa.33 a écrit :
Pour cloturer cette discution
Cela fait un certain temps que je suis à la reunion.
Comme prevu je travaille sur Saint Joseph, à 25 km de saint pierre, ou il y a le port que je visais . 40 mn le matin en voiture.

Etant fonctionnalire, en mutation definitive (pas de contrat de 3 ou 4 ans) je n'avais rien a payer lors de l"import , le bateau est comme une voiture, juste pas le droit de le vendre pendant 12 mois; tous les services douaniers me l'on confirme par ecrit quand je leur ai demandé.
Mon voilier, quille relevable, rentrais dans un contenaire de 12 metre des long, 3,60 de large et 2.50 de haut. Cout du transport 12000 euro. A comparer a un demanagement (5000 euro), plus un loyer et tout ce qui est a racherter sur place.

certes il n'y a pas grand chose a faire comme sorties journées ou we, mais quand son voilier est sa maison, on dégage a chaques vacs scolaires c'est a dire pour 15 jours mini.
Mada est tres convoiteé et accessible de même que maurice.
Les quilles relevables sont recherches pour mada, et se vendent bien. en tout cas aussi bien qu'en metropole.

J'ai vendu, si je peux dire ainsi mon voilier en metropole à 75% de sa valeur, (expertise faite par l'acheteur en juin ) et en plus je vais devoir aller au ribunal, avocat et tout le reste car l'acheteur (un connard)  ne m'en a paye que 40% et se refuse a payer le reste !! donc des emmerdes en prevision !!  Il en fallait un, c'est pour moi !!

je regrette de ne pas l'avoir emmené pour en faire ma maison, vivre a bord et avoir la liberté de partir trois ou quatre fois par an.
Les bourses aux équipiers ne proposent presque rien dans le coin, et je vais vite etre en manque de nav.

Elisabeth, réunionnaise maintenant

Bonjour Elisabeth la Réunionnaise,
Conclusion (pour moi )- ne pas écouter les avis et conseils des gens - par ailleurs, probablement bien intentionnés - qui ne sont pas sur place et prétendent connaître votre problème...
Daniel.

 

Eh oui Eliza comme tu le dit il faut être prudent avec les ingénieurs de comptoir présents sur les sites en général y sont pas méchants mais veulent te faire profiter de l'expérience qu'ils n'ont pas vécu ainsi moana truc qui met un port a la Possession ...
Les navigations sont peut être musclées sur Maurice mais sur place...Mada si on a du temps...
parlez pas naviguez...

  Merci pour "les ingénieurs de comptoir". Je viens de relire tout ce fil de plus d'un an. Eliza nous a peu à peu complété son premier post, et son problème a été mieux cerné.  Sur les fora, il n'y a aucun expert,aucun consultant et aucune responsablilité. Qu'Eliza ait des regrets, je comprends. mais elle en aurait peut-être encore davantage avec son voilier à Saint-Pierre! Je ne connais pas les compétences nautiques de Eliza. Par contre ,on peut fort bien sortir de Saint-Pierre sans houle et ne plus pouvoir y rentrer, sauf à être un excellent barreur.
   Et la nuit tombe très vite.
 Pour être direct avec Azaleea tu n'as rien apporté de constructif avec ton unique intervention. Et dans mes quelques posts je n'en vois aucun d'inutile pour Eliza, qui trouvera sûrement des gens sympa à St-Pierre

Elisa.33 a écrit :
Pour cloturer cette discution

Comme prevu je travaille sur Saint Joseph, à 25 km de saint pierre, ou il y a le port que je visais . 40 mn le matin en voiture.

Etant fonctionnalire, en mutation definitive (pas de contrat de 3 ou 4 ans) je n'avais rien a payer lors de l"import.

Cout du transport 12000 euro. 

J'ai vendu...l'acheteur (un connard)  ne m'en a paye que 40% et se refuse a payer le reste !!

je regrette de ne pas l'avoir emmené pour en faire ma maison, vivre a bord et avoir la liberté de partir trois ou quatre fois par an.

Elisabeth, réunionnaise maintenant

 

Bonjour Elisabeth,

Désolé pour tes déboires.

Concernant les "ingénieurs de comptoir", dis toi bien que les forumeurs t'ont répondu, de bonne foi, et avec une vue "objective" de la situation : notamment tu n'avais pas clairement explicité que c'était une mutation définitive et non une affectation de 2 ou 3 ans. 

Tu as observé toi-même que ça change tout : pas de taxe à l'arrivée et pas d'obligation de revendre localement avant une date précise.  
Les "ingénieurs" t'avaient, essentiellement, mise en garde contre ces deux ecueils.
Les "ingénieurs" avaient aussi cité la difficulté des déplacements marina/boulot. Si 40' de bagnole te conviennent, plus de souci.

Enfin, ce n'est pas non plus de la faute des "ingénieurs" si tu n'as tiré que 40 % de la valeur de ton bateau : personne ne pouvait le prévoir. 

Le bon conseil, c'était de mettre le bateau au sec en métropole et de voir comment ça se passait sur place avant de décider d'investir 12.000 euros de frais de transport.
C'est très facile à dire maintenant

Profite bien de ta nouvelle vie la bas.

OH LES GARS.... gardez votre calme je qualifie d'ingénieurs de comptoir les gars qui mettent un port a la Possession ou qui affirment que l'on ne peut naviguer sur l'océan indien que sur le Marion Dufresne après relisez les post y'a quand même pas mal d'incohérences sur maintenant si on est pas politicaly correct...

@Eliza
merci de vos remerciements, vous comprenez maintenant pourquoi je vous disais que un poste à Salazie et  la nuit à St-Pierre ça ne le faisait pas. Mais méfiez vous un max de la houle et des courants à l'entrée du port. Il y a eu des morts, même parmi les sauveteurs.
  @Azalea  Ok, on choque un peu les écoutes! Ce sera plus souple...