Bonjour,
j'ai un peu le même pb, sur un couach DF6  125CV  pourquoi aucune réponse ??

Lecelte a écrit :
 Bonjour,
j'ai un peu le même pb, sur un couach DF6  125CV  pourquoi aucune réponse ??

 Bonjour .

Pas de réponse ..?normal , ils sont tous a la messe et prient pour le nouveau Pape (fumée blanche )

Bon , plus de bateau ,reste les souvenirs .

faisont court ..Galapagos ,moteur prima 50 . probleme de moteur .bruit de ferraille . je bricole et déregle le moteur .pour rien le probleme etait le démareur .

Apppel deux mécanos qui refont  TOUTE LA MISE AU POINT des 4 cylindre pompe injection injecteurs . tout marche parfait . Le landemain au démarage fumée blanche qui disparait comme ci dessus . rappel les mécanos . Pas de problemes . PETIT RÉGLAGE DE LA POMPE INJECTION .(pas ,démontage ,réglage genre allignement du genre desserre  trois ecrous  , un peu a droite non c'est pire  un peu a gauche .,encore ,encore  parfait on resserre et c,est fini )) le tout en 10 minute .

Voila . si cela peu t'aider ,

Bonne navigation .et bon vent

 pour que  un diesel foncionne correctement il faut a la base de la compression et du fuel injecter au bon moment
pour votre problème de fumée blanche il faut commancer par prendre les compressions des cylindres.
a froid avec une compression limite, la vitesse de combustion est trop lente d'ou les inbrulés et fumée blanche.
avec la montée en température la vitesse de combustion augmente et les fumées disparaissent .

Bonsoir,

en réponse au questionnement de la fumée blanche au démarrage, la première chose à faire est de faire vérifier le tarage des injecteurs.

rien de plus simple: les démonter et les faire vérifier dans un atelier dieseliste.

si tout ok, prendre les compressions de chaque cylindre pendant que les injecteurs sont démontés.

si ok, bien déterminer la couleur des fumées: blanche et qui s'évapore de suite, c'est de l'eau
                                                                  blanche mais légèrement bleue ou grisatre, c'est une mauvaise combustion.
ces quelques manips ne coûtent pas cher et sont à faire avant de s'aventurer dans un démontage plus important
compte tenu des heures du moteur, les injecteurs doivent être usés, les remplacer( le nez de l'injecteur seulement) ne fera pas de mal pour le fonctionnement et la consomation du moteur.

bon courage

Awa a écrit :

Coyote a écrit :
Bonne journée et bon vent a tous et  les autres qui pouraient avoir des nouvelles idées pour ce PAUVRE Moteur

 Fumée noire, surcharge de carburant, normale au démarrage, voire éventuellemnt un réglage des injecteurs;

Fumée bleue, les segments sur les pistons sont usés et laissent remonter l'huile qui est brulée, travail plus important pour les changer et pour refaire le moteur

Fumée blanche, souvent au démarrage en fonction de l'humidité de l'air, voir quand même s'il n'y a pas un problème de collecteur d'échappement défaillant qui pourrait  éventuellement laisser entrer un peu d'eau dans les cylindres quand le moteur tourne.

Dans le cas présent, il me semble que rien n'est anormal. 

 je confirme c'est un fonctionnement normal

www.forain-des-mers.fr

 Un fonctionnement normal, c'est quand ça ne fume pas. 
Ce n'est pas ce que Guy décrit amha.

Suivre la règle du colorimètre fumeux :
Noir: injection/injecteur/calage
bleu: huile qui passe où il ne faut pas
blanc: eau qui passe où il ne faut pas. 

Joe pas fumiste

Bonjour,

SECODI-PERKINS organisent en ce moment un jeu concours autour de leurs célèbres moteurs.
Je pense que ce jeu concours pourrait vous intéresser et faire de nombreux heureux.

Il suffit de posséder un moteur Perkins, d'y entrer les informateurs relatives à votre moteur et de croiser les doigts. Le tirage au sort qui se réalisera en Septembre 2016 pourrait vous faire gagner des enceintes Bose ou des montres connectées !

Si le jeu vous intéresse, n’hésitez pas à le partager autour de vous pour faire des heureux !

Pour participer : http://moteur-gagnant.secodi.fr/

Cordialement,