Bof, bof.
Avant toute chose, quelle est ton expérience de navigation?

Bonjour,
A mon avis, construire son bateau n'est intéressant que si c'est uniquement cela que tu recherches : construire. Si tu fait cela
par souci d'économie, tu te trompes : ton bateau fini te reviendra pas beaucoup moins cher (et probablement plus cher) que le
modèle équivalent d'occasion. Si tu veux naviguer, alors achètes un bateau d'occasion, même si ce n'est pas exactement le
bateau de tes rêves : au moins tu navigueras au lieu de te faire ch... à construire, avec tous les aléas... Les jardins sont pleins
de bateaux qui ne navigueront jamais car le constructeur (ou son épouse) s'est découragé avant la fin.
Moi même, il y a 20 ans, j'ai construit un petit bateau (un Muscadet). Une fois la coque finie, je me suis aperçu que rien que
l'accastillage (mât, voiles, gréément, quille...) me coûtait plus cher que tout le bateau entier d'occasion, prêt à naviguer. Ca m'a
découragé, j'ai donné la coque !

Des échecs, des réussites, de jolis projets. Mais c'est souvent plus long que prévu...
Pour te donner un aperçu de la construction amateur, fais un tour sur le site de l'UAIF. Tu peux contacter quelques adhérents
ayant construit ou aménager leur bateau.

Lis le livret de la construction. C'est intéressant et te pose les bases de la réflexion pour te lancer dans l'aventure.

Gaëlle

http://uaif.free.fr/archives/archives.php?rubrique=livret

Mon avis:

Construire soi-même part souvent de l'idée de posséder le bateau idéal. le mouton à cinq pattes de ses rêves.

Seulement voilà, ce genre de projet a un coût: beaucoup de temps à y consacrer (environ 5 ans pour un 10 mêtres) et un
investissement financier important lui-même. Il faut donc avoir une très grande envie de construire, et il vaut mieux
s'essayer sur une petite unité afin de ne pas faire aboutir l'objet de ses rêves au rayon des annonces de coque à
finir.

Moi, depuis pas mal de temps, j'ai décidé d'acheter de l'occasion. On n'a pas le voilier dernier cri technologique, mais on
a l'assurance de pouvoir naviguer assez rapidement. On doit faire des concessions sur ses choix de types de voiliers mais
après tout, on navigue aussi bien sur un muscadet que sur un Pogo 6,50.
Et donc par exemple, j'ai trouvé un sangria à 3500 euros, et je vais passer 6 mois à fond de train pour le rénover de la
quille au feu de mat. Je n'ai pas fait encore le calcul du prix de revient mais il sera évidemment en dessous d'une
construction totale. Et le temps économisé, n'en parlons pas.

voir notre expérience sur le lien ci-dessous
Dan

http://voiles.blogspot.com

Bonjour; Lorenzo a raison,

Il m'a fallu plus d'un an temps plein pour réviser un bateau Alu d'occasion avec un outillage complet!. Et deux faux départ
pour découvrir des petits pb.

Il faut être réaliste, l'équation du départ un 14/15m en 24 mois à partir d'une coque nue, est insoluble. IL faut au
moins six mois au chantier pour livrer la coque.

Bon courage et commence par acheter un bon outillage complet pro et visiter des chantiers de l'UA.

JP

Je disais "Bof" pour les raisons que tout le monde a expliqué par la suite. Etant gérant d'un shipschandler bien équipé avec
beaucoup de contacts dans le monde de la plaisance et ayant forcément accès aux tarifs grossites pour tout ce qui tourne
autour de la coque, je préfère naviguer sur des bateaux d'occasion que de le constuire moi-même. C'est beaucoup plus
rentable, ne fut-ce qu'en cas de revente éventuelle. Les acheteurs dans leur majorité préfèreront limiter leur recherche dans
des bateaux connus, à tort ou à raison, c'est un autre problème. J'ai vu quelques très rares amateurs ayant construit de
superbes unités, mais beaucoup n'ayant jamais terminé avec pertes financières à la clé voire aussi, souvent familiales : divorce,
etc. Bobonne en ayant marre à long terme....
Donc, re Bof.

Aménager un voilier d'occasion est sans doute une très bonne solution, mais ceci à une condition essentielle: Partir d'une
excellente base en matière : De robustesse de la coque qui doit supporter des efforts considérables en croisière, de solidité du
gréement qui ne doit inspirer aucune inquiétude, et de la tenue des appendices (lest ET safran). Il y a sans doute bien d'autres
points à vérifier, mais surtout eliminez tous les bateaux qui ne présentent pas des garanties sérieuses en matière de solidité!
Pour en avoir personnellement fait les frais (au sens propre comme au sens figuré!), renseignez vous auprès de gens
compétents (c'est le seul moyen si l'on n'est pas soi même un spécialise de ces questions), sur les bateaux aptes à vous
emmener au delà de l'horizon. Pour avoir personnellement fait confiance à ce que disait la presse dite spécialisée de mon bateau
(un etap 30), je suis tombé dans le piège du bateau de série qui comme beaucoup d'autres n'était absolument pas capable de
naviguer dans de bonnes conditions! Allez donc voir ma page perso, et celà vous fera vous méfier dans le choix de votre
bateau. Un homme averti en vaut deux!

http://perso.wanadoo.fr/mistral.gagnant

Bonjour,
il y a une chose qu'on évoque rarement c'est le bonheur de construire ou d'amménager ton propre bateau. Personnellement je
suis parti d'une coque nue de Biloup 89. J'avais songé au départ à construire un coque en CP; mais j'ai reculé devant l'ampleur
de la tache ( bien que soit menuisier et que je dispose d'un atelier. mais je crois que là c'est vraiment un autre métier). Pendant
trois ans et plus si l'on compte la période de gestatation du projet, nous avons vécu avec notre rêve! Il alimentait nos
discutions, la dernière pensée avant de s'endormir était pour lui, lorsque nous louions un bateau c'etait un Biloup pour voir ce qui
pouvait être ammélioré. Au départ nous avions deux postulats: 1- on continu à naviguer pendant la construction, 2- pas de
crédit. Résultat: ça a mis prêt de trois ans! Mais à la mise à l'eau en mai 2002 ... mes enfants, quel bonheur! Et puis les premiers
bords, et puis le premier réveil à bord... Aucun chèque au monde ne te procurera jamais de tels instants.
Cela dit, et pour revenir sur terre, lorsque tu construit il ne faut t'immaginer que tu vas faire des économies monstres. Même en
passant par des groupements , associations et autres, l'accastillage et toutes les fournitures marines c'est la peau du cul! Ne
t'immagine pas que tu vas obtenir les prix des chantiers. Accadif, Uship et compagnie t'attendent au virage. Par contre tu auras
vraiment le bateau que tu souhaites, tu n'auras pas mégoté sur la qualité et tu connaitras ton bateau sur le bout des doigts.
Une dernière chose, je lis souvent le récit de couples qui se sont déchirés au cours de ce genre d'aventure, je pense
sincèrement qu'ils se seraient déchirés de toute façon...Ils avait tout simplement oubliés qu'un tel projet (ou tout autre projet
d'ailleurs) ça se décide à deux! Ce n'est pas l'un qui impose ses rêves à l'autre. Mais là c'est un autre débat.
Bon courage et bonne chance