Je ne vx pas rentrer dans le débat : mon ancre est meilleure que la tienne ou les résultats de tests qui pour moi n'ont que peu de valeur; il suffit de savoir lire français allemand néérlandais ou anglais pour voir sur les forums respectifs, combien la même ancre recoit des appréciations complètement différentes dans un forum américain, anglais ou français. Et sans parler de ceux qui sur les forums vantent par multiples biais leur propre fabrication d'ancre, la meilleure et... la + chère.., ou le débat entre ancres 'modernes' et autre.
Comme bcp de mes amis vagabonds des mers, je me balade depuis des années avec une bonne vieille ancre type CQR. Je vis à bord et elle plonge svnt dans l'eau. Le défaut reconnu de la CQR, c'est qu'elle dérape souvent avant d'accrocher. Par contre, tous les forums sont d'accord pour une chose, quand il y a renverse de vent, la CQR, une x plantée, vire sans sortir du sol, c'est sa grande qualité, et bien nécessaire en Méditerranée où Eole fait un peu n'importe quoi.
Je vx simplement faire part d'une petite modif qui a changé ma vie et celle de ma CQR que je ne changerai pour rien au monde contre une ancre dite moderne. Sur la photo jointe, vous verrez la modification.
J'ai acheté un gros burin rond en acier trempé; Je l'ai recoupé de façon à avoir + ou - 12 à 13 cm qui dépassent de la pointe de ma CQR, et une dizaine de cm le long de la pointe pour la souder. Ceci rajoute en plus du poids sur la pointe de l'ancre.
Depuis que ce burin prolonge ma CQR, je n'ai plus de dérapage d'ancre, que ce soit sable ou herbes. L'ancre glisse en porte à faux sur la pointe, celle-çi s'enfonce de suite dans le sol ou traverse les herbes pour pénétrer le sol. Si le vent tourne, mon ancre garde ttes les qualités reconnues à la CQR. Bref, je vois des bateaux voisins recommencer 3 à 4 fois leur manoeuvres de mouillages avant d'accrocher là où j'accroche du premier coup. Je signale avoir remarqué que les Delta accrochent vite et bien aussi, et elles ont l'avantage d'être moins chères que d'autres marques au prix parfois scandaleux et non justifié.
Je n'ai rien inventé, je copie ou suis les conseils de vx skippers ou professionnels du charter qui m'intriguaient avec leur CQR modifiée au davier.
Enfin, j'insiste sur le fait que les tests d'ancres, c'est une chose, mais la chaîne est AU MOINS aussi importante que l'ancre, diam des maillons, poids, et surtout longueur au mouillage, et justement, on en parle peu dans les tests. Dans des coins comme la Grèce ou Turquie, 50 m est un grand minimum! Perso, j'ai 80m de chaîne. Pas de prolongation en cordage, car impossible à gérer seulà bord durant les manoeuvres, puis le poids de ma chaîne est ce qui me rassure le plus.
Amicalement,
José

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