Canal de Panama
publié le 10 Février 2015 12:24
Bonjour à tous,
Quelqu'un a t'il les dernières nouvelles sur la canal de Panama ?
Tito est il encore opérationnel ?
Il me semble que l'on ne peut plus utiliser le Flat pour réaliser les formalités.
Suis preneur de tous renseignements
Mon passage prévu vers mi avril
Alain de Frankiz
Tito est il encore opérationnel ?
Il me semble que l'on ne peut plus utiliser le Flat pour réaliser les formalités.
Suis preneur de tous renseignements
Mon passage prévu vers mi avril
Alain de Frankiz
Sois rassuré, le canal est toujours là
Je l'ai passé, il y a 3 semaines, comme handliner sur le bateau de copains...
Pour Tito, je ne sais pas, eux avaient traité avec Erik (350 $ plus 60 $ de loc' d'amarres et défenses complémentaires) qui travaille à Shelter Bay, donc mesurage à Shelter bay (Marina un peu couteuse, 75 $/nuit pour un cata 42 pieds....mais si tu as les moyens, tout confort)
Par contre quand nous étions en attente aux Flats, j'ai vu des inspecteurs venir mesurer des bateaux.
Pas mal de navigateurs rencontrés à Panama, prenaient l'option d'attente à Portobelo, allaient aux Flats se faire mesurer et revenaient à Portobelo, en attendant le passage : gratis !
Le passage du Canal est finalement plus cool que ce que j'avais lu (et retenu), le seul point qui m'a semblè préoccupant étant le lancer de toulines, agressifs pour les panneaux solaires (que nous avions protégé avec des matelas). Comme c'était un cata, nous demandions d'envoyer les toulines dans la trampoline, y compris pour l'amarre arrière...
Bjr , Tito il y a 3 ans 75 us .
Autre réponse : j'ai rencontré deux navigateurs qui ont effectué les démarches sans agent en utilisant les infos donnés sur le site d'Hibiscus (voir lien).
De plus hibiscus donne les coordonnées de Tito et de Marco son fils....
Hibiscus avait mouillé au Colon Yacht Club, mes connaissances faisaient les démarches à partir de Portobelo, où il y a un bus pour Colon toutes les1/2 heure (1,65 $ et 1h30 de trajet). Le terminal des bus à Colon est à 2 min à pieds du port de Cristobal. Pour Colon 2000, prendre un taxi (1$ par personne).
De portobelo aux Flats, compter 3 bonnes heures à la voile à l'aller, au retour c'est du près en général, durée plus variable...
http://hibiscusfr.blogspot.com/2013/01/le-mythe-du-canal-de-panama-avec-ou.html
Informations détaillées de notre passage du canal d'est en ouest les 6 et 7 juillet 2014 ici: (avec un agent)
http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/canal-de-panama-infos-tech...
Photos ici: http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/canal-de-panama-photos-du-...
Attention, Colon est un coupe-gorge, et ça devient de pire en pire, semble-t-il.
http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/colon.html
http://sailingsalamander.blogspot.com
Perso de bons souvenirs de mon séjour à Colon, il y a deux ans - "La ville la plus dangereuse du monde" pour certains - Une ville que j'ai bien apprécié par ailleurs, de bonne balades. Eviter de brandir Rolex au poignet ou Nikon dernier cri dans quelques rues obscures, mais ça va de soi. Une dizaine de jours amarré à un ponton du Club Nautico, accessible aux petits tonnages et faibles tirants d'eau, pas du tout orienté voile mais pêche promenade. De ce que j'ai pu observé durant mon séjour, les quelques voiliers de voyageurs qui pour éviter Shelter Bay s'y sont aventuré restaient au mouillage en face du Club Nautico. Le célèbre Tito faisait payer moins cher à ceux qui osaient le Club Nautico plutôt que Shelter Bay.
Bonjour A tous
qu'il faut employer . Brave Tito
,domage pour les autres 
Tu as raison c,est bien le mot aventuré
Coyote
Pourquoi "dommage pour les autres"? Pas compris. A propos de "Club Nautico", je disais "aventurer" juste en pensant aux inconditionnels des marina de luxe, du caviar de chez Almas et des terrains de golf, mais c'est bien plus pratique que Shelter-Bay pour préparer un départ, faire les courses: Centre commercial, banques et supermarchés à 10 minutes à pieds, quincailleries en centre ville, nécessaire pour les formalités à distance de marche etc. Shelter Bay, très loin en pleine jungle, très cher, en tous cas pas de tarif pour mon modeste 25pieds, environ 45mn de taxi si mes souvenirs sont bons. J'y étais allé avec Tito pour l'aider à livrer des pneus et aussi pour me faire une idée de ce à quoi le micro-paradis Shelter-Bay pouvait ressembler. Le bar du "Club Nautico" n'est pas exactement le Gentlemen's Club du golf de St. Tropez, mais il y a une bonne table de billard pour attendre Tito, qu'il faut apprendre à attendre car rarement à l'heure mais toujours là pour démêler des situations compliquées. Viva Tito! Raphael
Bonjour Raphael et a tous
Quand je dis domage pour les autre c'est exactement ce que tu décris qu'ils loupent ce coté découverte ,toute la différence du tout cru,tout cuit juste a payer de celui qui découvre .
Coyote Bonne naves a tous
Bonjour,
Bravo Raphael (Hyperpot) pour ton aventure nautique.
Le monde n'est pas toutefois aussi simple que tu feins de le croire: il n'y a pas d'un côté les gros richards pourris qui vont dans les horribles marinas et de l'autre côté les seuls vrais aventuriers qui ont le courage d'aller voir la vraie vie dans les mouillages authentiques. On peut utiliser ponctuellement la marina de Shelter Bay comme je l'ai fait, pour réparer ou prendre un temps de repos, puis retourner à Portobello ou au mouillage selon le temps. Les tarifs de la marina ne sont pas si élevés 1 dollar par pied c'est dans la moyenne des caraïbes et peu cher pour les USA. Le site de Shelter Bay est assez agréable et la navette pour Colon (ville sympa en effet) où nous avons acheté le matériel de réparartion est gratuite.
Quant à Tito il ne faudrait pas le prendre pour Robin des Bois: il fait du business. Il est assez cher, fait du bénef sur les lamaneurs qu'il sous-paie, et il me doit encore 100 dollars (ainsi qu'à deux autres bateaux) pour un pseudo-papier de transit aux Galap dont nous n'avons jamais vu la couleur et qui de toute façon ne sert à rien. Quant au double tarif "riches"/ "pauvres", c'est malhonnête avant d'être socialiste. Avec l'argent qu'il a gagné je pense qu'il pourra aller dans les marinas, lui.
Bonne navigation.
Mais je n'ai jamais qualifié qui que ce soit de "gros richards pourris". Que l'on aime le caviar et les choses qui vont avec reste une question de goût que je respecte. C'est juste que pour certains le "Club Nautico" risque de faire un choc culturel, je tenais à le signaler, pour de simples raisons pragmatique de santé, parce que j'ai vu une princesse débarquer en annexe, j'ai cru qu'elle allait faire une syncope! Il m'arrive aussi parfois d'apprécier le confort relatif de ces micro-paradis, bon nombre de navigateurs stw en témoigneront! (-; Amitié nautique
Faut pas vous fâcher. Je revendique haut et fort ma préférence pour le resto climatisé et aseptisé de Shleter Bay pendant que l'agent va travailler pour moi et d'où je peux surveiller les kids faire des loopings dans la piscine chlorée et que je bois ma Balboa. Pardon, coupe de champagne.
Mais j'ai quand même préféré le Trump à Panama City: http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/panama-city.html
;)
http://sailingsalamander.blogspot.com/
On se fâche pas, on cause : c'est le Café du Port !
Moi aussi j'aime bien alterner, quand la caisse de bord le permet !
Cordialement
Merci pour vos contributions.
J'ai essayé de contacter Tito, même mes mails ont été refoulés comme quoi l'adresse n'existait pas ou plus.
Et aussi j'ai eu une mise en garde sur l'utilisation de pneux comme "fender", ça plait aux Américains et avec eux gros risque de problème, les avocats sont meilleurs dans l'assiette ! Visiblement il y aurait eu des problèmes, à vérifier bien sur !
Bon si il y a encore des infos à prendre, paniproblème.
Alain de Frankiz
Bonjour ,
Vous pouvez vous adresser à Stanley au :00(507)66807971 . C'est un agent officiel , trés pro , pas de caution en passant par lui .Il fournit tout dans le montant de sa prestation .(visa , pneux , aussiéres etc ...)
Marc
pour revenir a la question de depart, est il possible d aller prendre un mouillage aux flats, d y preparer dans une securite relative les formalites de passage sans aller en marina ?
combien de temps minimum prevoir entre le debut des formalites et le passage ?
quand on parle d insecurite a Colon, est ce que ca inclue la journee ?
Merci
Bonjour à tous,
Existe t'il un tarif, barème sur le Net en fonction de la taille ou du type de bateau ?
Merci d'avance,
Phil
Bonjour,
Je suis à Ushuaia et le WIFI ne fonctionne pas bien; on me pardonnera donc de ne pas avoir lu toutes les réponses.
J'ai passé 3 fois le canal, en 2010, 2012 et mai 2014.
Tito semble hors-jeu; pour moi, cette fois-ci ce fut le cas, ses promesses n'ont pas été tenues.
Suzi l'a avantageusement remplacé -je peux communiquer ses coocrodnnées.
Pour ce qui est de l'attente côté Caraïbes, on peut le faire sans problème au Clu Nautico de Colon, juste en face des terminaux des containers. Place gratuite, sûre, juste payer 3 dollars par personne et par jour pour aller à terre avec le dinghy qui peut attendre sous surveillance.
Supermarché à proximité, parcours sûr le journée. Autrement taxi.
Le marché de Colon ne pose aucun problème de fréquentation, juste s'y faire conduire et retour en taxi.
On peut trouver du fuel à la station service dans l'enceinte du club.
Très bon emplacement pour attendre.
Volontiers à dispo pour tout complément.
JC
Bonjour,
Erick Galvez
Centenario & Co.S.A.
Mbl. (507) 6676-1376
www.centenarioconsulting.com
J'ai reçu une réponse rapide, les scénarios et devis qu'il propose sont clairs. C'est vrai cela à un coup, 250 $ US.
Mon choix c'est porté après lecture d'un sujet traitant le canal de Panama sur Noonsite.
Je vais aussi voir avec cet agent le cas d'un équipier qui me rejoint à Panama, là aussi attention, il faut un billet d'avion aller/retour si on arrive à l'aéroport, visiblement cet agent peux règler ce problème, donc l'équipier pourra arriver avec un aller simple. Je vous tiendrais au courrant de celà dès mon arrivée début avril..
Alain
Nous sommes plusieurs à être passés avec Erick Galvez. C'est un mec business-business, mais sympa, parle très bien l'anglais et offre des prestations très carrées. Elles ont un prix, certes, mais elles le valent. Il accepte les cartes de crédit et il n'y a pas de caution.
Infos ici: http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/canal-de-panama-infos-tech...
Photos: http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/canal-de-panama-photos-du-...
Panama city (version "gros richards pourris", pour faire mousser les lecteurs plus haut) http://sailingsalamander.blogspot.com/2014/07/panama-city.html
http://sailingsalamander.blogspot.com
Pardon pour mon post un peu plus haut demandant le tarif, sur le Net, en fonction de la taille du bateau.
Il n'y en a pas en dessous de 40 pieds, une simple requète sur Gogol a confirmé mes demandes.
Désolé.
Par contre, les adresses, liens, façons de faire ou personnes (hors Tito) à contacter, lieux à visiter pour achats divers m'intéressent, continuez !
bonsoir,
et quel est son prix exact alors pour sa prestation?
Merci
JAS
bonjour,
Mais que comprend le prix de 250 dollars?
Je m'apprête à passer le canal dans le sens Panama-Colon.
Où se trouve cet agent? De quel côté du canal?
Je vous remercie.
JAS
http://www.stw.fr/forumstw/add_answer.cfm?topic_id=22&quest_id=53322&ans_id=278512&st_row=1&rep_st_row=11&citer=y
Bonjour à tous,
Je confirme la qualité des services de l'agent officiel Erick Galvez (passage du canal en avril 2014).
Vous avez l'avantage de ne pas avoir à avancer de caution, et ses frais sont remboursés car il obtient la zarpe de sortie (avant que vous ayez passé le canal, c'est fort ...) vous ne payez donc pas le visa pour chaque personnes du bord ni le cruising permit pour le bateau car officieusement vous ne restez que très peu de temps au Panama.
Par contre il m'a semblé qu'il faisait un peu trainer le dossier pour que Shelter Bay Marina (qui le recommande) gagne un peu d'argent sur votre séjour un peu plus long.
Re-bonjour,
Si le but est d'effectuer la traversée la moins coûteuse et la plus rapide que possible, j'éviterais Shelterbay.
On peut effectuer les formalités soi-même -les agents disent le contraire ;-,- on peut se passer des pneus et utiliser ses propres aussières, à la rigueur n'en louer que deux.
Le yacht Club de Colon convient très bien; il est mieux placé que Shelterbay marina, et pour les formalités et pour l'avitaillement. Il est situé dans une zone sécure.
Il y a d'autres sources de dépenses sur un bateau que celles des marinas et agents divers !
Bon vent.
JC
Voici le détail des frais payés il y a un mois par les copains avec lesquels j'ai passé le canal :
Passage 800 $
Inspection mesurage 54 $
Security fees 130 $
Kit défense et bouts 60 $ + 12 $
Frais bancaires 60 $
Frais Agent 350 $ Eric Galvez (pas de caution, tout payé par CB, donc pas d'angoisse à se promener dans Colon, une fortune en poche)
Auxquels se sont rajoutés : Shelter Pay Marina, 3 nuits à 75 $ pour un cata de 42 pieds (3 nuits car le mesurage qui peut se faire à la Marina, a trainé...)
En option peuvent se rajouter 100 $ par Handliner pro (1 timonier et 4 handliners (copains, enfants, pro...) obligatoires à bord)
Bonsoir,
Alain
Coordonnées du Club nautico actuel
09 21 861 N, 079 53 591 W (mon point de stationnement)
Bon passage.
JC
Merci je me suis bien repèré maintenant.
Et c'est aussi une bonne indication pour tout ceux qui n'ont pas de $ à jeter par les hublots.
Bon retour à toi dans le pacifique.
et bon canal à tous.
Merci pour les infos, sympa !
Mais je lisais que vous pouvez économiser sur les pneus, c'est peu mais il faut pas mal de pare-battages dans ce cas, et de la place à bord, non?
Cordialement,
Philippe
Pour ce qui concerne les pneus, il faut savoir que vous passez les écluses à couple d'un autre bateau, que les aussières vous maintiennent au milieu de l'écluse, et alors vos défenses ainsi que celles de l'autre bateau sont largement suffisantes.
Merci, je ne voyais pas ça comme ça.
Je pensais qu'il fallait impérativement avoir pneus eet aussières pour passer le canal.
ffectivement, lorsqu'on est au centre, les défenses suffisent normalement, et si j'ai bien compris, le bateau le plus puissant ou le plus large est au centre.
Je pense à "plus large" car j'ai projet de le passer en "bicoque", et ce que j'ai cru compprendre c'est que le cata est plus manoeuvrable et motorisé qu'un (petit) monocoque. Bon, si c'est un 50 pieds et plus, là, on discute !
Bonjour a tous
Oui il te faut au moins 2 aussieres , ou 4 si tu es seul .. Oui les pare-battages sont suffissant. (avant il ni avait pas de pneu donc on mettait que les pare battage ) les pneu sont devenu presque obligatoire seulement par la rumeur . En principe tu ne sait pas ou tu sera placer ,c'est pour cela qu'il demande 4 aussieres . en principe c'est celui qui a le plus de puissance qui est au centre . Moi je me suit retrouve au centre car j'avait un propulseur d'étrave . Ce sont les pilote qui décide entre eux qui est au centre et c'est le pilote du centre qui deviens le chef (les autres souvant dorment expérience de 3 fois )
ET TANT QU'A ETRE LA-BAS AU LIEU DE RESTER BETEMENT DANS VOTRE PETITE marina HLM ALLEZ DONC VOUS FAIRE UNE SUPERBE BALLADE ET UN FORMIDABLE MOUILLAGE SUR LE CHAGRES C,EST A DEUX PAS EN SORTANT A DROITE , au bout au pieds du barrage il y a toujours des gus qui n'on rien a faire ,qui viennent pecher . demander leurs de vous servir de taxi . L'écluse est a deux pas a pieds .Vous pouvez mouiller partout . vous passerez des nuit de mouillage extraordinaire (singe hurleur) toucan ,héron ,aigrette , CROCO , faire en annexe les petit canaux ,visiter le vieux fort (a pieds 0$ ) etc etc au gres de votre degre d'aventure .
Prenez votre temps passez le canal comme équipier, passez le au moins 3 a 4 fois c'est une tres belle ballade (surtout quand c'est pas toi qui passe ).
Allez BONS VENTS ,BON PASSAGE , bonnes navigations a tous .
Merci Coyote pour ces précisions que j'affinerai le moment voulu.
Je crois qu'effectivement, passer le canal plusieurs fois doit être intéressant à faire comme balade, expérience, vécu.
Par contre, la deuxième partie de votre réponse m'interpelle doublement car je pensais ouvrir un fil (à moins qu'il existe?) au sujet des points, endroits, lieux remarquables à voir, visiter partout dans le monde en débarquant d'un bateau.
Avec les précisions qui s'imposent sur les zones ou quartiers peu recommandables, si possible. Se promener innocemment dans un quartier pauvre ou une zone de "non droit" avec un appareil photo qui équivaut à trois ans de salaire est dangereux, indécent même pour le respect des autres.
Prendre son temps est, je crois un luxe qu'il n'est pas facile à obtenir, autant en profiter quand on est sur place, y revenir n'aura pas forcément le même goût.
Bonjour Philippe
oui et non . Je crois (pour moi ) si l,on vous dit tout ,que reste il a découvrir ?? Je crois (pour moi ) le bateau et la mer sont encore le moyen de vivre de belles aventures , même les plus simples quand on le fait soit même reste dans les souvenirs de merveilleux moments (surtout quand tu n'ai plus sur l'eau
) Moi quand je navigue(gais) je prends la carte et je regarde d,abord le nom ,si tu regarde le nom d'abord et déja drole et un peu mistérieux par exemple tu traverse l'ocean et tu regard de l'autre coté il y a pour faire cour deux nom , Barbados et Martinique ,et bien entre c,est deux nom moi je choisi la barbados .La martinique je la verrais plus tard ,a l'école je savais déja ou c.était . et je navigue toujours comme ça .
Autre exemple ,combien de bateau sont allés en Guadeloupe ? .... des milliers.... et combiens sont allés a la désirade 2 ou 10 peu etre
(privilege des vieux )
bon j'arrete car c'est le cafard qui me prends ..
Bonnes navigations
Heureusement qu'il y a le "oui et non" dans votre réponse !
Bien sûr que visiter un endroit au pas de charge, le guide "TrucMuche" devant les yeux, puis retour en zone civilisée pour poster un avis sur "TripKritikor", ben non, pas mon truc du tout, vraiment pas.
Par contre, justement, que quelqu'un indique suivant son ressenti, sa sensibilité propre, un endroit qui n'est pas forcément visible par les "références touristiques" peu donner envie d'en savoir plus, à mon humble avis.
Il y a tellement de choses que j'ai pu voir ou découvrir en partant d'une indication d'un carnet de route officiel, puis arrivé sur place, hop, première à gauche, tout droit, on finit par se perdre et on tombe sur des gens, des endroits que personne ne va voir, là, juste à côté du point d'intérêt principal.
Je suis maintenant dans le tourisme pour encore deux ans, "ils" sont tous avec le carnet, les fiches, les photocopies, plus de place pour l'imprévu, tout pressés de "faire" la zone touristique au plus vite...
Dommage.
bonjour
A propos de Panama
voivi les derniers chiffre rapportés ce dimanche 8 mars 2015 au séminaire STW Grand large par Jimmy cornell lui même. Pour info il revenait tout juste de Panama et alliat y retrourner dans les tous prochains jours
(extraits de sa diapositive in titulée "le canal de Panama"
1500 $ (pour un bateau de moins de 50 pieds)
ceci inclut un dépot de 850 $ remboursables
prévoir un équipage supplémentairepour aider à l'amarrage = 50-60 $ /jour
prévoir également des frais d'agence 500 - 600 $.
A propos des modes vies et de voyages
Je suis d'accord avec PhillipeG
J'ai vu des plaisanciers se comporter de façon infecte à Groix et le Crouesty vis à vis de voileux débutants, tandis que dans une petite ile non loin de là la vie dans le village , pour peu que l'on y trouve une place pour séjourner vous transporte dans une autre planète dont on ne voudrait plus partir.
J'ai fait des rencontres exceptionnelles dans un pays ou les gens n'ont rien de chez rien (Madagascar) alors que nous dormions à la belle étoile et allions manger ce que l'équipage arrivait à grand peine à pêcher sur la pîrogue, des villageois sont venir nous offrir un sac de 5 kg de poivre (exceptionnel!!) tout cela que parce que nous étions là chez eux avec eux au milieu de nulle part.
En Martinique nous avons passé une nuit de 24 décembre complètement folle avec des Zantillais que nous ne connaissions pas une heure avant (nous étions le seuls zoreilles).
A l'ile Nias (Sumatra) qui fut ravagée par la crise économique désastreuse qui toucha "les 4 dragons d'Asie" le simple fait de soigner une gamine dont les yeux étaient bouffés par le trachome nous valut des instants d'émotion extraordinaire avec tout le village entier.
A Sulawesi , plsu exactement dans le pays toraja nous avions fait un trek tout seuls, dans la jungle et qui se termina (trop) tardivement dans le noir ce qui n'était pas très fin de notre part. En arrivant à l'orée du village les locaux nous demandèrent de rester avec eux pour assister aux funérailles d'un des leurs décédé il ya qq années et qu'il fallait à nouveau fêter. Nous avons vécu un événement extraordinaire propre à cette région du monde.
Tout cela pour dire qu'il n'y a pas de vérité sur le mode de voyager qui serait correct ou non. C'est une affaire de circonstances et de comportements. On est ou on n'est pas en phase avec le mode de vie du coin et surtout on porte sur notre tête ce que nous avons dans le coeur et ce que nous sommes nous mêmes.
Justement "to be or not be" est LA question qui sera toujours d'actualité ...grâce à cela plus que jamais j'évite les raisonnements tranchés à l'emporte pièce.
Bonjour,
Merci pour les "nouvelles fraiches", je voulais justement assister à ce séminaire mais l'avis a dû être noyé parmis d'autres nouvelles et j'ai zappé.
J'en ai fait part au bureau afin que pour les prochains séminaires, il soit préférable d'envoyer un mail bien distinct.
Dommage qu'il n'y ait pas un compte rendu de publié, mais "bizness is bizness"...
Je suis aussi d'accord sur votre façon de voir les choses autour de soi, d'être le plus possible avec une attitude empatique vis à vis des autres. C'est parfois difficile, pas évident, mais ça peut changer un moment banal en grands souvenirs.
Bonjour,
et sur le flat devant le club nautico combien y avait-il de bateaux mouillés en attente du passage: 2 30 50 ?
juste pour essayer d'estimer si cette solution est vraiment marginale ou quand même assez pratiquée.
qui pourrait répondre pour nous éclairer sur cette question?
merci bon canal à tous
Ne pas confondre les Flats, qui est le mouillage d'attente officiel du Canal, pour le mesurage, l'embarquement du pilote, pas un mouillage résidentiel quoique à l'ombre des grues du port de Cristobal.... et le Club Nautico qui est de l'autre côté de la presqu'île de Colon....
Aux Flats, quand j'y étais, il ya quelques semaines, il y avait une bonne demi douzaine de bateaux, au Club nautico, je n'y suis pas allé !
Les navigateurs que j'ai rencontré qui passaient le Canal sans agent (protocole Hibiscus + Tito pour les amarres) se basaient à Portobelo.
Dans ce mouillage, il doit y avaor une cinquantaine de yachts, dont quelques uns en attente de Canal
merci bien
ce que je voulais savoir c'est le nombre de bateaux mouillés devant le club nautico de la part de ceux qui y sont allés recemment.
on va dire ces 3 dernières année ou plus récemment encore.
comme Raphael ou Jacques par exemple.
merci bien à vous pour ces renseignements.
Juste une remarque : c'est 50 pieds hors tout ; lors du mesurage l'agent du canal mesure tout ce qui dépasse de la coque : bout dehors, ancre à poste, annexe sur bossoirs, panneaux solaires sur portique etc...
Pour un bateau jusqu'à 45 pieds, il y a de la marge, mais si la longueur de la coque avoisine 50 pieds sans les extensions, il y a risque de passer dans la catégorie "plus de 50 pieds". De mémoire, la majoration est de l'ordre de 400 $.
Ces 50 pieds, pour moi, logiquement, c'est hors tout, normal, ce qui peut, comme pour les impôts, faire changer de catégorie en fonction des accessoires qui dépassent sur la longueur.
La largeur n'est pas (encore) prise en compte...
Mais je demandais s'il existait un tarif en fonction de la longueur HT le 2 mars, toujours pas de réponse sauf celles de Cornell qui semblent être en désaccord avec le tarif officiel du canal de Panama.
Je vais retourner à la chasse sur le Net, si j'ai des infos fiables, je les communiquerai ici.
Bonne journée,
Philippe
effectivement il faut bien calculer son coup et Jimmy Cornell a bien conseillé parr exemple de ne pas laisser d'annexe gonflée sur les bossoirs pour éviter de se faire piéger.
Pour répondre à PhilipeG:
son catamaran mesurait 51,35 pieds. il a payé 750 $ (transit tolls) + 54 $ (inspections charge) + 55 $ (security charge) + 849 $ de caution . soit au total 1750 $
O Mesnier précise que pour un bateau de moins de 50 pieds les droits sont de 599 $ + 849 $ => total =1448 $ à comparer au tarif précisé dans la diapo de J cornell qui est de 1500 $
d'autre part pour les frais d'agence O Mesnier parle du "fameux" Tito qui lui a facturé 440 $ (75$ pour la prestation de Tito + 30$ pour les pneus+ 60$ pour la loc de 4 aussières+ 25$ pour la clearance de sortie du Panama + 25$ le permis d'escaler aux Perlas + 225 $ pour la prestation des 3 handliners.
J cornell lui est à 500 -600 $ + 50 à 60 $ pour les lamaneurs. donc à la louche entre 550 et 660 $.
pour moi cela ne semble pas délirant comme écarts.
Je suis allé tout à l'heure sur le site officiel du canal de Panama essayer de trouver les derniers tarifs.
Apparemment, le tarif applicable aux voiliers est celui de la dernière page, codé 1010.0910, mais en date du 10/1/12, donc pas à jour, mais il précise "jusqu'à 50 pieds = $800.00".
Je n'ai pas trop cherché, mais n'ai pas trouvé de document plus récent, d'où ma question.
Tant mieux si le prix réel, caution déduite, est plus bas.
Tito c'est pas trop le genre à lire ses mails!