Tu as tort, une 4 places, c'est ce que j'ai.

Je l'ai vue gonflée...eh bien pour un Chef de Bord, c'est pas mal. Pour deux, ça commence à être très juste...pour quatre, mieux vaut éliminer les deux équipiers vilains barbus immédiatement et garder la jeune équipière blonde.
Cela garantit un certain confort et ça fait de la viande fraîche et de l'esche pour quelques jours.

Ah oui...la survie dynamique...

Ca fait bien 50 ans qu'on en parle et la nouvelle législation a simplement effleuré le sujet. Je ne sais pas si les textes sont complètement validés, mais comme ça parle de contrôle "Véritas", ça ne sera pas pour nos bourses (bien fatiguées les miennes!).

Perso j'opterai plutôt pour le boat insubmersible. La liste est longue des épaves retrouvées toujours flottantes après abandon par l'équipage; épaves qui auront survécu à des conditions incroyables...alors confier sa vie (ou ce qu'il en reste) à un bout de caoutchouc/PVC ?
Il y a bien sûr le problème du feu à bord. Même s'il est insubmersible, avec le feu, ça ne va pas le faire...
Mais si la survie ne se gonfle pas ?
Si elle est éventrée, érodée par un habitant de la mer (requin ou autre) ?

La solution sûre 100% n'existe pas, donc on se fait son opinion et on l'accorde avec ses idées. Une fois sortis des eaux nationales, on fait comme on veut..et en-dedans on essaye de ne pas se faire prendre.

Ma précédente survie (Plastimo 6 places/container) avait été révisée en 97, au bout de 6 ans. Ensuite je l'ai gardée  jusqu'en 2007 sans aucune révision (mais en m'arrangeant pour être en règle vis à vis de la législation).

Inconsience ? Peut-être.
J'm'en fous ? Peut-être aussi.
Malgré tout est-ce raisonnable ? Vraisemblablement, il suffit de bien préparer ses navs/voyages et autres balades.
Est-on à l'abri de l'imprévu ? Sûrement pas, et c'est tant mieux. Sinon où serait le goût de l'aventure ?

Pour rappel, il n'y a pas de parachute dans les avions de ligne...et quand ça tombe, ça tombe.

Je ne cherche pas à imposer un point de vue, mais c'est ma façon de voir les choses et chacun fait comme il le souhaite.

P.S.
Alors pourquoi avoir acheté une survie neuve en 2007 ?
Ben...pour voir ce que ça faisait comme impression d'avoir un truc neuf.
Pour avoir un emballage plus présentable.

Et puis une refonte totale du bateau étant prévue, je devais être dans la case "dépenses tous azimuths". Accès de folie bien vite calmé par l'étude approfondie du relevé bancaire. Il est vrai que les directeurs d'agences n'ont aucune empathie pour les cigales marines.