Bonjour à tous !

Et bien oui, on avance toujours mais plus que doucement car nous sommes plus à une moyenne de 5 en ce moment, oh que c'est bon ! On s'imagine déjà le steack dans l'assiette! Hier soir, petite frayeur juste avant d'aller me coucher, l'ampèremetre, qui est l'instrument qui dit que l'alternateur du moteur charge bien, ne fonctionnait plus! Et ça rumine dans ma tête... si l'alternateur est "out of order", on est mal. Non pas que nous n'avons plus rien pour recharger nos batteries mais il vaut mieux en avoir un et un qui charge bien et mieux que l'éoliene, les panneaux solaires ou le groupe electrogène via le chargeur de batteries. Donc, je n'ai évidemment pas bien dormi et ce matin, mise en route du moteur, test de l'alternateur qui débite bien donc c'est l'ampèremetre qui ne marche plus et en ouvrant le panneau des instruments, là il y a quelque chose que je ne comprend pas bien: un ampèremetre se branche bien en série sur un fil (+) or il y a des fils (-) qui y sont aussi branchés et même un qui avec un fusible et qui alimente le (-) du voltmètre et un autre qui va aux bornes (-) du bornier général... Jacques, des explications? J'ai tout laissé comme ça mais c'est bizzzzare, j'ai toutefois contôlé le serrage des connections sur l'alternateur et resséré une et depuis l'ampèremetre refonctionne. Les tranches de thon à la provençale au four, un régal! A 15:30hTU, 3360NM parcourus depuis Cuba, 36ème jour de mer, 297NM pour Horta tout droit devant nous, position :38°24N 34°56W. A cette vitesse, Samedi ou Dimanche?
Ce midi, haricots noirs avec carotte (la dernière trouvée au fond du coffre AR), pommes de terre et oignon, jambon Cerano de "Jamoneria la Leonesa" acheté à la Corogne en sept 2011, en dessert on aura 2 carrés de chocolat cubain.
Et voilà et désolé pour les explications techniques
A + et bizzzzz du large à tous

William & Patrick