bjr , tu as bien résumé entre le deux catas , j aime pas les poste de barres exposés surtout pour le soleil , par contre le catana est bien plus confortable et convivial , l outremer  garde une cote trés élévé , mais un intérieur petit avec des passges dans les coques vraiment pas terrible .

 bonjour,
nous en sommes à peu près au même point que vous dans notre recherche et avons les mêmes bateaux en "favoris".
Cependant nous trouvons les outremer (cette considération est très personnelle et ne vaut pas en référence bien-sûr) un peu spartiates, du moins pour ceux que notre budget nous autoriserait.
Un gros avantage des outremer à notre avis et le foc auto vireur, ça ne se trouve pas sur beaucoup de catas.
Pour ce qui est de Catana, ce serait vraiment nos bateaux préférés, car confortables et rapides.
Pour ce qui est des barres "exposées", nous pensons exactement le contraire. Il est vrai qu'à première vue on peut croire qu'à l'arrière on est plus exposé aux embruns et aux vagues.
En réalité, on se met à la barre la moins exposée (sous le vent) et cela n'a plus rien à voir avec les postes de barres classiques dans le cockpit, où on est soit aveugle avec les pare brise plastiques, soit très très exposé dans le gros temps.
Pour ce qui est du soleil, effectivement, on peut être moins à l'ombre que les postes de barre sous bimini, mais on ne passe pas non plus des heures au poste de barre quand la mer n'est pas très formée.
Pour nous, le meilleur compagnon de voyage serait le catana 471, et le prix est sensiblement identique au 431.
En ce qui concerne la revente, les spécialistes de vente de voiliers avec lesquels nous sommes en relation nous ont déconseillé l'outremer 45, qui ne se vendrait pas aussi bien, le 49 serait plus côté.. à vérifier.
Une chose est évidente c'est que ces bateaux, au niveau navigation, n'ont pas grand chose à voir avec les bateaux de série habituels que nous skippons et si en cata on ne peut pas parler de réel plaisir de voileux, ils permettent tout de même des réglages et des vitesses qui font plaisir.

Pour nous les bateaux de cette taille doivent tout de même accepter un peu de charge car en grand voyage on abuse pas mal au niveau du poids embarqué en général.
De plus, pour permettre un confort digne de ce genre de bateau, le groupe est à nos yeux indispensable, comme le déssal, comme le lave linge..... comme le paramoteur, etc... du poids, du poids, du poids... donc il convient de le prendre en compte pour le choix du compagnon de voyage qui portera tout ça.

Bonjour,

Outre les Outremer et Catana, peut-être pourriez-vous également vous orienter vers les Freydis 49. J'ai vu qu'il y en avait à la vente en ce moment.
Je trouve que ce sont de très bons bateaux, rapides et confortables.

Ils sont en outre tout aussi faciles à mener en équipage réduit. Par contre, ils ne disposent pas de foc autovireur ce qui à mon avis est un gros plus : j'ai déjà essayé l'autovireur sur un Outremer 55, et mon expérience m'amène à dire qu'ils ne changent pas d'amure si bien que cela. On se retrouve facilement à devoir aller devant pour faire coulisser le chariot sur le rail, avec tous les risques que cela implique (doigts coincés, etc.)

Les Freydis disposent en outre d'un mat rotatif. J'ai souvent entendu que le mat rotatif était difficile à gérer, mais ce sont surtout ceux qui n'en ont jamais utilisé qui le disent. Le mat rotatif, on l'utilise si on veut (et on aurait tort de s'en priver), ou on le bloque au milieu... Sont également présentes des bastaques de confort.

Pour ce qui est de la charge, il supporte assez bien l'avitaillement de transat et le confort est plutôt présent, en tout cas, beaucoup moins spartiate que sur les Outremer, un peu moins que sur un Catana.

Le poste de barre est situé contre la cloison de rouf, avec un transmission à drosses, ce qui assure de très bonnes sensations pour les puristes.

Vient l'habituel dilemme entre les catas à dérive ou les catas sans... Les Freydis sont habituellement sans dérive (pas tous). Cela ne m'a pas incommodé. Le cap reste bon, même si on fait un peu moins (quelques degrés) que sur un cata à dérives.

Après, je dirais que la construction est soignée et le matériel de bonne qualité.

Voilà mes impressions, qui je l'espère vous aideront.

Bonne journée à vous.

 bjr , si vous prenez un cata avec poste arriere , prevoyez une installation d un poste central avec juste un siege , car bien sur que vous allez regarder si dans des zones frequentées ( medi. antilles etc ...) si vous ne croisez pas d autres bateaux , et sous les tropiques le soleil est brullant 
poste central assis vous voyez tout ce qui se passe devant , avec poste arriere  assis le rouf vous cache un coté 
le fredys est un trés bon bateau rapide , bien construis , joli look .
pour le foc autovireur ?? vous faite de la régate ?? par contre c est juste un solent , donc peu d éffort pour le border 

Un Freydis 49, ca doit se vendre dans les meme prix qu'un Outremer 49? (je ne trouve pas d'annonce sur le web!)

A+
Remi

j'ai trouve!
http://www.multihulls-world.com/fr/catamarans/essais/freydis-49-croiseur...

Donc le prix est entre 375 et 450k€...
un peu moins cher que les Outremer 49, qui sont plus entre 500 et 600k€.

de bien beaux bateaux!!
A+
Remi

http://www.multihulls-world.com/fr/catamarans/essais/freydis-49-croiseur,405.html

 j aime aussi les dérives pour le coté sécurité si mauvais temps

Tropicat a écrit :
 j aime aussi les dérives pour le coté sécurité si mauvais temps

Peux tu eclairer ma lanterne?
Qu'est ce que ca apporte des derives dans le mauvais temps? 
merci
Remi

 sur tropicat j ai des dérives , une fois entre deux iles aux canaries , vent et surtout mauvaise mer de travers ( parti a 20.1 nds de vitesse ....) j ai relevé les derives le bateau derapait a chaque passage de vague j avai pas du tout l impression de danger . 

 mais bon , beaucoup de catas avec quilles ont fait des TDM , alors ??

il y a  un catana 431 aux marines de cogolin , vu depuis le quai