a la reputation d etre mal concu du point de vue structure, manque de rigidite qui fait qu il se fissure ou se decolle. apparemment il y a quelques Orana beaucoup plus mauvais que les autres (voir avec FP?)
quelques indications: des loueurs les ont revendus au bout de 3 ans au lieu des 5 ans ou plus pour les modeles precedents, et la production a ete courte

 Je suis un peu etonné par la réponse précédente. Il y en a 2 a Léros sans problèmes de structure. Les bateaux sont garantis 5 ans sur la structure donc s'il y en avait c'est le chantier qui répare. 
je le trouve un peu trop plastique avec une nacelle petite par rapport a la taille du bateau du fait de la place prise par la cabine principale.
Sinon il doit etre facile d'entretien et marche bien.
Je n'aime pas le rail de GV sur la nacelle et s'il y a des problèmes de structure c'est la que je regarderai. Mais ils sont tous comme ça actuellement !
C'est surement un bon rapport qualité prix. Fait expertiser le tien
Hervé

Je trouve que c'est un bateau qui navigue bien
il est très confortable, très joli et il a la taille idéale, le rêve ...

"LE "défaut de l'Orana c'est évidemment sa "souplesse" de structure qui fait que ça fissure à l'intérieur, mais une fois que c'est fait, cela ne va plus loin. Comme il est dit justement au dessus, les support de rail d'écoute sont à renforcer par une "rondelle" en alu ou en strat'. TOUS les Orana ont du être rappellés en garantie pour une liste de point à renforcer, vérifie le absolument sinon fais le faire par le SAV de FP. Idem pour les problème d'osmose, les oeuvres vives DOIVENT passer au SAV pour un rabotage et traitement epoxy. Si ces 2 points sont faits c'est nickel, sinon c'est à faire sous les 5 ans de garantie et... avant d'acheter. Ce sont ces 2 points qui ont donné une mauvaise réputation à ce bateau agréable à vivre.

Globalement, il marche bien, sauf dans le petit temps mais ce n'est pas seul cata et il faut donc lui ajouter un gennaker et sauf vent arrière il faut donc lui ajouter un accatillage de spi. Son poste de barre n'est pas dès plus cohérant et il manque un winch, même si avec quelques coinceurs on arrive a s'en sortir. Des martyrs sont à positionner pour éviter le raguage des drisses, drosses et écoutes sur le roof.
Pour l'intérieur c'est autre chose, c'est joli et spacieux mais il est vrai que du bricolage est necessaire pour optimisre l'espace et créer des rangements supplémentaires. La technique est difficilement accéssible, souvent derrière des éléments collés au sika mais petit a petit on arrive à modifier cela "a sa sauce" pour les rendre accessibles.

Perso, on vit a deux dessus et on invite un ou deux couple a bord sans soucis, la 4éme cabine ayant sauté au profit d'un méga rangement type version propriétaire. On peut y manger et boire a bien plus que cela  et les espaces "bronzette" au dessus de la cabine proprio sont note endroit préféré pour l'apéro en face du coucher de soleil...

Sécurité: pas de soucis, on s'est pris les miettes de Chantal en sortant des bahamas avec 42 nds et creux de 6m pendant 20 heures en toute confiance.
Motorisation: les 40 cv doivent être mieux, je viens de péter un joint de culasse sur un des D1-30 en restant entre 1500 et 2000 trs... :/

Sinon, il est beau et son grand bimini rigide qui couvre tout le cockpit c'est cool ...

L'osmose sur les Orana n'est pas une surprise, cela en aurait été une s'il n'avait pas été osmosé :)
Elle est donc normalement prise en charge par le sav FP, mais commeje l'ai spécifié ci-dessus, ce n'est pas le seul point à vérifier et faire reprendre par le sav, le renfort des "épontilles" (les 4) et des cloisons accéssibles par la baille, en autres sont aussi à faire reprendre ;)

Le Lavezzi est de même génération, donc même soucis d'osmose, et ... beaucoup moins de place ;)

Bonnes nav,
Eric

catamaran-jingle.blogspot.com

Aguirre a écrit :
 Merci à ceux qui m'ont donné des indications interessantes.
J'ai un Lavezzi 40 et demande moi des tuyaux je suis en Martinique et j'ai peu de problème avec ce bateau l'osmose à été traitée et le reste va bien des bricoles d'entretien ...
à plus
Avant de finaliser l'achat j'ai loué l'Orana une semaine...concluante.
La ou les choses se sont gatées c'est au moment de la mise au sec en présence de l'expert. Bateau osmosé. Fountaine a accepté de reprendre le bateau qui doit etre au chantier actuellement pour un traitement adéquat. De mon coté j'ai rompu la promesse d'achat car j'achetais ce bateau pour me faire plaisir, pas pour faire face à des problèmes, meme si ceux ci seront résolus dans quelques mois.

J'ai éventuellement la possibilité de me retourner vers un Lavezzi 40. Je trouve peu d'avis sur ce bateau en parcourant les forums. pouvez vous me dire ce que vous en pensez?

merci à tous