Et ton RMI te suffit plus??
Je vais pleurer sur ton triste sort tiens........

Désolé pour toi, mais mon DAN était de 484 Euros en 2005, 352 en 2006 et 313 cette année. Baisse constante...alors j'avoue
que je ne pétitionnerait pas avec toi. Si tu veux moins payer il faudra que tu reviennes à la voile ou alors faut assumer ses
choix Bon vent.

Je ne pétitionerai pas non plus !

A vieux bateau, même à moteur, la barrière des 75% de vétusté est repoussée. Je passe à 80% et je n'ai plus "que" 155 Euros
à payer. Désolé pour toi, camarade pollueur. Et pourtant mes 220 CV sont neufs de 2006 !!!

C'est dommage que je vende ma vedette pour repasser à la voile, pour une fois que je bénéficiais d'une baisse de qqchose !

Tu as raison

le pavillon anglais vas faire très chic sur ton superbe bateau ! Mais tu as du pain sur la planche pour l'obtenir : devenir citoyen
anglais par exemple , ou bien créer une société offshore dans un paradis fiscal quelconque . Je ne suis pas sûr que ce soit
financièrement très rentable , mais je n'y connais rien : avec mon bateau " de pauvre " je ne paye rien pour la DAN donc je n'ai
pas eu l'occasion d'approfondir la question .Si j'étais toi , j'éviterais de me pourrir le moral avec ça . Les frais divers doivent de
toute façon être élevés sur ton bateau . Rien qu'a penser au plein des réservoirs j' en ai la chair de poule ! comme dit
précedemment , il faut assumer ses choix .

Amicalement - Joêl

Pour vous tous qui traitez notre camarade de pollueur, ayez un peu de respect. Vous êtes bien content de trouver un pollueur
qui vient vous aider en me. Un peu de solidarité, Merde!
Ce n'est pas parce que vous avez certains privilèges qu'il vous faut emmerder tout le monde.
De plus, n'oubliez pas que lorsque vous naviguez au moteur vous devez avoir les marques distinctives de cet état, que vous
perdez vos privilèges, et qu'à ce titre vous vous devez de respecter les règles de barre qui ma foi sont fort méconnue des
voileux et en particulier ceux qui hurlent bien fort.
Voilà c'était mon coup de gueule de ce matin je me sens mieux.

Capt Eric S/Y SEAMARIE & M/Y HH HAMAD Abu Dhabi

Et puis pour en rajouter une couche pour notre ami Balder, c'est simple tu enregistre ton bateau sur la SSR en Angleterre,
cout minime, et Red Flag.

Capt Eric S/Y SEAMARIE & M/Y HH HAMAD Abu Dhabi

Pour Seamary

Certes j'ai écrit "pollueur", mais si tu avais lu complétement tu aurais remarqué que c'était "camarade pollueur", et donc au 2nd
degré, puisque j'ai une vedette de 220 CV, et que je pollue aussi joyeusement avec 30 L/H de consommation d'essence. Je n'ai
posté ce mesage que pour signaler que dans certains cas la nouvelle DAN était intéressante, et en particulier le fait que la
vétusté n'est plus limitée à 75 %.

Claude

Claude,
autant pour moi. Mais ce matin un peu râleur. Reconnais que bcp de Voileux sont parfois anar. il faudrait revenir à la
marine à voile d'antan. De plus ils ne connaissent pas correctement dans un grand pourcentage des cas les règles de barre,
ce qui n'est pas le cas (du moins en théorie) pour ceux qui pilotent un canot à moteur.
je suis sur les deux S/Y et M/Y et pro en plus.
Amicalement.

Capt Eric S/Y SEAMARIE & M/Y HH HAMAD Abu Dhabi

Pourquoi le red ensign? Le blue ensign, c'est beaucoup plus chic !

Impossible le Blue Enseign il est necessaire d'avoir la Nationalite Britannique.Neanmoins Red Blue and White se rejoignent dans
la grande solidarite des Marins qui ont compris que la bureaucratie devait avoir le moins de pouvoir possible,alors qu'a lire les
interventions ci dessus on constate que l'individualisme franchouillard caressé dans le sens de la lutte des classes et des bons
points et punitions, distribues par une administration kafkaienne a de beaux jours au sud du Channel.

C'est dingue cette manie de se jeter goulument à la carotide du premier quidam qui a l'outrecuidance de cumuler une ou même
deux des tares suivantes :
. Faire du moteur.
. Avoir de l'argent.
Ah, qu'il est doux de rabaisser ces pauvres hères qui ne comprendront jamais que la vie est plus belle sur le quai que sur
un canot à moteur.
Quelle chance d'être un valeureux écologiste qui s'interdit le guindeau électrique, l'eau chaude et l'annexe motorisée.

Y'a pas à dire, les certitudes et les préjugés, c'est super confortable.

Jérome, qui pourtant fait de la voile

Blue ensign = Militaires de la Navy (ou familles nobles (?))
White ensign = famille royale
Red ensign = le quidam ou société.

Capt Eric S/Y SEAMARIE & M/Y HH HAMAD Abu Dhabi

il me font marrer les ecolosmarin/voileux , avec de belle coque polyester , voiles syntethiques ,mat alu, cordage polyester ,
balayer devant votre porte avant de parler

J'attendais un peu avant de mettre mon grain de sel.

Comme dit notre cher ami Syrinx ceci est bien un problème franchouillard.
C'est connu que dans ce pays c'est honteux de gagner de l'argent et de réussir.
Alors vous imaginer posséder un motoryacht et de surcroît à moteur il faut leurs couper la tête.

Nous glissons doucement dans un sous développement haineux de zombis à 35 heures qui crachent sur tout ce qui montre un
signe ostentatoire de richesse.

Cher Ami Balder:

Première chose laisse baver les crapauds

Deuxième chose navigues-tu en France ? Et dans quelle région ?

Il y a peut être des solutions

Ecris moi en mail privé

Bon courage

Et même si je navigue à la voile je ne suis pas un intégriste voileux et je te souhaiterais bonne mer pour ne pas te
souhaiter bon vent

Pour le Blue Enseign il n'est pas necessaire d'etre Aristocrate.Il suffit d'etre membre titulaire d'un Club permettant de demander
ce privilege et ,pour obtenir le statut de membre il vous faut un serieux parrainage.Le Blue est aussi l'enseign des navires de
soutient de la Royal Navy.Donc pas de quartiers de noblesse mais une bonne education,le sens de l'humour,et de bien
supporter le gin tonic

Le pivilege du diesel detaxe est le privilege des trois Enseign;et,d'ailleur il est le privilege de tous car il n'est pas obligatoire de
registrer un yacht.Et l'Europe aura bien du mal a supprimer cette coutume.

bonsoir,

et avec un petit effort (très distingué parrainage, et des sous si l'on n'a pas soi-même participé au débarquement à Hastings en
1066

may you have fair winds

JF Perrouty

Eh ! bien dites-donc, voilà un sujet passionnant ! on est passé du la DAN, aux enseignes britaniques , à l'étiquette navale
(before the mast, please) ... (au fait pour la white enseign, ne pas oublier d'en avoir une à bord si votre fille flirte avec William
ou Harry: leur présence à bord exige la white enseign à droite dans les barres de flêches)

Reste un sujet non approfondi et pourtant à creuser : quand nos camarades britaniques viennent à bord, comment doit on
doser le gin par rapport au tonic ? si d'aventure isl ne préfèrent pas un coup de blanc !

Claude

White ensign à droite dans les barres de flèche ! Quelle horreur !!!! à tribord, mon cher, à tribord !
Recette du gin tonic: par presrsonne une bouteille de gin, une bouteille de tonic, verser le tonic dans le lavabo et le gin dans le
gosier. Ne pas oublier la glace pour se rafraichir le crâne ensuite.

Pas si simple que ça que de faire modifier le calcul du DAFN.

Une pétition ne sert à rien.

Il faut engager une saisine du conseil constitutionnel.

Venez en parler sur le forum de la fédération Française de la Plaisance, je vous expliquerai plus en détail ce que nous sommes
en train de mettre en place.

j'ai fait "fédération Française de la Plaisance" sur Google : rien. A part çà c'est quand même navrant de voir l'esprit de jalousie
qui peut règner sur ce forum. 2*370 Ch. allez hop au goulag. Tous mes bateaux sauf l'actuel ont été immatriculés en GB ( avant
le SSR ) je donnais l'adresse d'un copain, mais il est vrai qu'ils étaient dèjà immatriculé en GB. Good sailin' folks.

Cher Pinpinpin j'aimerais comprendre ton intervention ??
Tu cherches la fédération française de la plaisance pas de problème cliques sur le lien ci-dessous

Pour le reste expliques moi j'ai pas tout compris ? Mais nous sommes à ta disposition pour des renseignements complémentaires.

Soit dit en passant même si je dois le déplorer, je comprends que face à un état et une mentalité imbécile certains soient
contraints de changer de pavillon.

C'est pour tout cela que la Fédération Française de la plaisance se bat.

Alors maintenant libre à vous tous d'adhérer ou de crier dans vos coins http://www.fdlpf.com/index.html

J4oubliais si tu veux en rajouter une couche nous avons un forum alors surtout ne te gènes pas

Sans aller sur Google le liens c?est le même en bas de la page

http://www.fdlpf.com/index.html

regle de barre connais pas sauf au Zanzi (421) Qui barre demarre !
A battre pavillon anglais,J ai senti que la chaine d ancre de Surcouf remuait dans sa tombe , pas vous non?

Surcouf se battait pour son Roi,pour l'Honneur.La Marine Francaise etait honorable et respectee jusqu'a ce que des
revolutionnaires ideologues et sanguinaires ne coupent les tetes de ses marins pour y placer des incompetents.

La solidarité des cotribuables devrait etre la premiére solidarité;a moins d'étre de ceux qui ne font que profité ss cracher au
bassinnet. . .
Si l'ont veut un"espace de liberté " il faudrai d'abord etre libre dans sa tête ,or le jaloux est un veritable esclave! ! !
Quelle difference peut on faire entre un bateau a moteur qui se conduit maritimement bien et un bateau a voile avec enrouleur
de ceci ou cela , winche electrique groupe elestrogene etc ss parler de l'age du capitaine ?
Il ya 30 ou 40 ans on pouvait dire que l'un etait plus sportif que l'autre ;ce n'est plus vrai aujourd'hui.
Ces "aigris " sont aussi les plus désagrables dans les ports même vis a vis des "voileux " qui ne font pas la vaisselle sur le
pontont !
Marc qui a un bateau plutot spotif

Bonjour,

T'as raison, la solidarité pour tout le monde, c'est vrai qu'on crache pas assez au bassinet ! il va même falloir demander une
vignette pour les vélos, une plus onéreuse pour les gamins, il passent trop de temps sur leur bécane, pour les vieux , ils n'ont
qu'à etre plus jeune ......

Tu crois que tu ne paies pas assez ta liberté! ben merde alors ! on passe son temps à payer pour tout et n'importe quoi! et ça
ne te suffit pas !, mais là il faut arréter les conneries

Au fait, les canoés, ils paient quoi? oh non, injuste vraiment trop injuste, et dire je suis en retard pour bosser, ou du moins pour
etre solidaire ! ! ! !

Bon solidarité à tous

Bien choisir son pavillon quand même quand on réside en France car la douane a écrit ça :

Vous résidez en France avec un bateau de plaisance battant pavillon étranger
Les personnes, quelle que soit leur nationalité, qui résident en France et utilisent un navire de plaisance battant pavillon
étranger doivent être titulaires d'un passeport, délivré par le receveur des douanes du port d'attache de leur choix, contre
paiement d'un droit de passeport.

Ce passeport est soumis à un visa annuel donnant lieu à la perception d'un droit de passeport. Ce droit est à la charge du
propriétaire ou de l'utilisateur du navire.

◄ Le droit de passeport est perçu à un taux triple du droit de francisation et de navigation pour les navires d'une longueur de
coque inférieure à 15 mètres et à un taux quintuple de ce droit pour les navires d'une longueur de coque d'au moins 15 mètres.

Pour la délivrance de ce passeport, vous devez fournir un document indiquant les caractéristiques principales du navire et une
pièce d'identité.

Retour haut de page

Le droit de passeport

Le droit de passeport est calculé selon les modalités du droit de francisation et de navigation (voir tableau de calculs). Une
majoration est prévue pour les bateaux battant pavillon d'un pays qui n'a pas conclu d'accord avec la France.

Toutefois, dans le cas des navires de plaisance ou de sport battant pavillon d'un pays ou territoire qui n'a pas conclu avec la
France de convention d'assistance administrative en vue de lutter contre l'évasion et la fraude fiscales et douanières, le droit de
passeport est perçu à un taux triple du droit de francisation et de navigation pour les navires de moins de 20 tonneaux de jauge
brute et à un taux quintuple de ce droit pour les navires d'au moins 20 tonneaux de jauge brute.

Le droit de passeport est perçu au profit de l'État ou, lorsqu'il est perçu au titre des navires de plaisance titulaires d'un passeport
délivré par le service des douanes en Corse et qui ont stationné dans un port corse au moins une fois au cours de l'année
écoulée, au profit de la collectivité territoriale de Corse.

Pour la délivrance de ce passeport, vous devez fournir un document indiquant les caractéristiques principales du navire et une
pièce d'identité (Consultez la liste des ports d'attache).

Salutations.

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=95

et pourquoi se géneraient ils, sachant que le plaisancier est pret à accepter n'importe quoi.

Nous nous sommes fait insulter Richard et moi par des débils mentaux du style bernard laban alias santa cruz qui est même allé
nous poursuivre sur nos mail perso et d'autres aussi.

Pourquoi ? on ne sait toujours pas, simplemement pour avoir dit la vérité.
Qu'il se rassure on le retrouvera !

nous avons mis en place une structure pour nous défendre, la fédération Française de la plaisance.

A part de vous lamenter vous faites quoi ?

vous voulez que j'en remette une couche ?

Le DAFN finance à 100% le conservatoire du littorale et des douaniers.

Ce conservatoire du littorale achète avec la DAFN des terrains qu'il donne par la suite à des communes.

Ces communes installent des bouées que nous devons louer à un prix prohibitif avec interdiction de mouiller.

La on ne rève pas, allez raconter ca au premier venu je vous assure qu'il vous demendera si vous êtes sain d'esprit.

et pourquoi se géneraient ils, sachant que le plaisancier est pret à accepter n'importe quoi.
Nous nous sommes fait insulter Richard et moi par des débils mentaux du style bernard laban alias santa cruz qui est même allé
nous poursuivre sur nos mail perso et d'autres aussi.

Pourquoi ? on ne sait toujours pas, simplemement pour avoir dit la vérité. Qu'il se rassure on le retrouvera !

nous avons mis en place une structure pour nous défendre, la fédération Française de la plaisance.

A part de vous lamenter vous faites quoi ?

vous voulez que j'en remette une couche ?

Le DAFN finance à 100% le conservatoire du littorale et des douaniers.

Ce conservatoire du littorale achète avec la DAFN des terrains qu'il donne par la suite à des communes.

Ces communes installent des bouées que nous devons louer à un prix prohibitif avec interdiction de mouiller.

La on ne rève pas, allez raconter ca au premier venu je vous assure qu'il vous demendera si vous êtes sain d'esprit.

Bonjour à tous,

Dit moi Jacques, tu nous fais un caca nerveu ! fait attention, l'infartus te gaite !.... tréve de plaisanterie, que Santa t'ai titillé,
t'en ais pas mort vu ton intervention, mais bon, nous on s'en fout, tu n'as qu'à lancer une petition d'exclusion comme ça tout le
monde sera d'accord avec toi! ce sera plus simple....

Sinon pour le coup t'as raison, c'est vrai qu'ils pompent tout azimut maintenant, mais il ne faut pas mettre toutes les communes
dans le même sac, il faut savoir qu'au niveau des mouillages forains combien on exagérés! , mais il y a encore beaucoup
d'endroit , en Bretagne, normandie et la manche en ce qui me concerne, la méditeranée j'en sais rien, ou l' on trouve toujours
des endroits ou se poser. Tous les ans je passe mes vacances en bretagne et je peux te dire que c'est rare quand je rentre
dans un port, et pour le moment je n'ai pas eu trop de problémes, mais c'est vrai qu'il faut etre attentif, mais aussi respecter les
endroits ou l'on se pose

Amicalement Pascal

Vraiment!!!! j'ai adoré ce fil. Depuis des années je suis un peu comme un voyeur, n'osant pas intervenir parce que
"propriétaire d'un bateau à moteur".

Enfin!!! j'ai l'impression que nous les marins "chocolats" comme nous appellent certains,nous sommes plusieurs et pouvons
être acceptés par une partie (n'exagérons rien) de la communauté.

Et pourtant moi qui navigue depuis 30ans sur bateau à moteur, par tous les temps, et sur toutes les mers, j'ai franchement
l'impression d' avoir le sens marin.

Pour nos amis "moteurs" et "voileux" sur-taxés et qui navigent sur la côte méditérannéenne, la facture d'une nuité dans un
port, ou d'un plein de gazoil fait sur l'Ile de Beauté, vous donne droit à une très....agréable remise de 50% sur votre DAN.

Amitiés à tous,
Jean-claude

Dis donc philomène, tu sais ce qu'ils te disent les débiles mentaux....... Rien , juste le mot de Cambronne......Petite remarque,
pour une fédération, la moindre des choses est de fédérer et pour cela il faut des initiateurs fédérateurs et pas des
sectaires.....sinon, on fabrique un groupuscule et, si on consulte votre extraordinaire site, c'est bien ce qui apparait ..... les
divagations d'une secte cornaquée par quelques gourous !!!! Au fait, avez vous pris conscience que le littoral français ce n'est
pas que la grande bleue ????, Important quand on veut fédérer !!!!!!!! Bon nombrilisme à tous les initiateurs de ce mouvement
d'ampleur inter.....communale

Je suis pas Johnny mais quand je lis tous ça je me dis que j'ai bien fait de quitter la France.
Bon courage à ceux qui restent. Entre les taxes, la jalousie, la mesquinerie et les éternels gabelous, il faut en vouloir.

Tiens bon, Balder. Tu n'es pas seul.

2x370 CV.... la consommation en carburant ...L'entretien..la DAN....et sans doute l'ISF....effectivement cela commence à
faire...Il y a de quoi se plaindre et faire part de son indignation à ceux qui économisent pour se payer un modeste bateau pour
réaliser un rêve...Un peu de pudeur serait de mise...

Azteca je ne comprends pas :

" Pour nos amis "moteurs" et "voileux" sur-taxés et qui navigent sur la côte méditérannéenne, la facture d'une nuité dans un
port, ou d'un plein de gazoil fait sur l'Ile de Beauté, vous donne droit à une très....agréable remise de 50% sur votre DAN. "

Peux tu m'expliquer ?

Le DAFN a été cré en 1967 pour financer la sécurité en mer. Puis l'état a recherché un financement pour pouvoir financer le
conservatoire du littorale.

la principale activité du conservatoire du littorale est de racheter des terrains en bord de mer avec l'argent du plaisancier.
Et pour quelle raison nous irions financer ce conservatoire, l'état n'a qu'a se séparer des immeubles parisiens qui représentent
un fortune, des casernes qui ne servent à rien, de villégiatures de rève, etc...

Cerise sur le gateau, c'est Chirac qui a décrété que c'était au plaisanciers de financer le conservatoire parce que c'est nous qui
en profitons le plus.
Et le bonhomme va passer devant les tribunaux pour abus de bien sociaux, détournement de fonds, j'en passe et des meilleures.

Alors oui ca me fait monter la tension et c'est pas bon pour moi, et c'est pour ca que je veux que ca change, c'est pour ca que
nous avons créé la FFP, c'est pour ca que nous cherchons a faire changer le cours des choses.

Ce qui se passe sur la grande bleu arrivera inmanquablement chez vous.

bonsoir,

tout ce toutim sur le DAN n'est-il pas un peu exagéré?

D'accord, les douaniers se sont largement plantés en passant du tonnage à la longueur, et les pseudo écologistes se sont fait
plaisir pour pas cher en surtaxant les gros moteurs, mais au fond nos bateaux sont des résidences secondaires ou principales,
mobiles certes, mais résidences quand même, et le DAN est, à due proportion de la valeur du bateau, bien moins élevé que les
taxes d'habitation et foncières: dans mon cas, le DAN est quatre à cinq fois inférieur à la somme des deux taxes pour la maison,
qui n'a droit à aucun abattement pour vétusté...; celà ne m'empêche pas de trouver toutes ces taxes bien trop importantes,
mais il faut raison garder vis à vis de nos compatriotes purement terriens...

pour le conservatoire, d'accord avec la majorité des observations, surtout vis à vis d'un organisme qui achète avec nos sous
puis nous interdit de jouir raisonnablement des biens ainsi acquis, pour les réserver aux féodaux qui le dirigent, et à leurs
employés; par exemple il faut payer pour accéder au rivage au Rayol, si souvent cité en exemple, à tort.

La gestion de Port Cros et Porquerolles est plus convenable (malgré les bouées et l'impossibilité d'accéder à Bagaud).

bonnes navigations

JF Perrouty

Bonjour Philomène,

Il suffit d'inscrire ton bateau aux douanes de Calvi, Bastia, ou Ajaccio, et faire la preuve d'une escale corse dans l'année
pour pouvoir bénéficier de cette faveur. Ce que je fait depuis des lustres.

Au pire si tu ne vas pas en Corse, un de tes amis peut y aller......

Amicalement,

JC

Je ne suis pas contre le principe de la taxe.Je voudrais simplement qu'elle soit à peu prés juste et égale pour tout le monde ce
qui est loin d'être le cas,le seul critère étant la longueur.
1)Pourquoi un bateau immatriculé(pas forcément résident)en Corse aurait-il 50% d'abattement sur le DAN?
2)Propriétaire d'un ketch en ferro de 17 mètres dont la valeur se situe entre 50 et 100 000 euros,je paye 1000 euros de DAN
malgré l'abattement dit de vétusté.Avec un catamaran neuf de moins de 15 mètres d'une valeur de 500 à 900 000 euros je
paierais presque moitié moins et 50% de moins encore si immatriculé en Corse.
La taxe en fonction du tonnage était donc plus juste,c'est le moins que l'on puisse dire.Tant mieux pour ce qui y gagnent,mais
mon voisin au port,bien que gagnant avec son cata a la même opinion que moi des crânes d'oeuf qui ont pondu cette loi imbécile
parce que injuste.

Pour l ami Syrinx Faut revoir ton histoire gars, Surcouf vivait du temps de l empire et a refuse de naviguer aux ordres de
Napoleon preferant etre tout a fait independant mais pour l honneur, d accord et pour les piastres...itou .

Merci de la precision Paps.

A propos de Surcouf, il y a une erreur historique. Voilà un extrait de sa bio :

"...Le 4 février 1809, Le Charles arrive en France avec une cargaison de près de 8 millions de francs... Surcouf se précipite à
Paris, où il est reçu par Decrès. Celui-ci transmet à l'Empereur un rapport très élogieux sur le corsaire. Surcouf est reçu par
Napoléon qui le félicite de ses victoires et le fait baron d'Empire. Napoléon annulera en 1810 la confiscation de ses biens
décrétée par Decaen.

En janvier 1814, il est nommé colonel de la garde nationale de Saint-Malo. Bien que profondément attaché à l'Empereur,
son bon sens l'empêche de le rallier en 1815 lors des cent-jours..." (SIC).

Il meurt en 1827.

Claude