Moteur Yanmar 2GM20 Echauffement
publié le 22 Décembre 2011 17:31
Mon voilier un Dehler 34 de 2003 est équipé d'un moteur Yanmar 2GM20 + saildrive SD20
Depuis 2 ans que j'ai acquis ce voilier j'ai toujours constaté que le débit d'eau de mer recraché par l'échappement était faible, et qu'à partir d'un certain régime au delà de 2000 rpm apparaissait un peu de fumée blanche.
Le rouet de la pompe eau de mer a été changé en 2010.
Récemment, j'ai constaté qu'il n'y avait plus de débit recraché par l'échappement
Le circuit eau de mer est équipé d'un filtre transparent nettoyable
Ce filtre est propre
Pour vérifier que la prise d'eau de mer n'était pas obstruée, j'ai alimenté directement l'aspiration de la pompe eau de mer par une arrivée directe au filtre (à partir du flexible de la douche)
Toujours pas de débit recraché par l'échappement
J'ai donc démonté la pompe eau de mer : celle ci est en parfait état
Avez vous déjà rencontré ce problème et dans l'affirmative quelle est la solution. Merci
Depuis 2 ans que j'ai acquis ce voilier j'ai toujours constaté que le débit d'eau de mer recraché par l'échappement était faible, et qu'à partir d'un certain régime au delà de 2000 rpm apparaissait un peu de fumée blanche.
Le rouet de la pompe eau de mer a été changé en 2010.
Récemment, j'ai constaté qu'il n'y avait plus de débit recraché par l'échappement
Le circuit eau de mer est équipé d'un filtre transparent nettoyable
Ce filtre est propre
Pour vérifier que la prise d'eau de mer n'était pas obstruée, j'ai alimenté directement l'aspiration de la pompe eau de mer par une arrivée directe au filtre (à partir du flexible de la douche)
Toujours pas de débit recraché par l'échappement
J'ai donc démonté la pompe eau de mer : celle ci est en parfait état
Avez vous déjà rencontré ce problème et dans l'affirmative quelle est la solution. Merci
Bonjour...!
Connais pas Yanmar, mais ce moteur est-il équipé d'un échangeur ? Mais s'il n'en a pas c'est pareil.
Donc échangeur ou circuit direct entartré !
Bonsoir,
C'est le circuit direct qui est entartré .J'avais le même moteur sur mon ancien bateau.
Un de mes potes chef mécano d'une entreprise publique de transport ayant le même pb (meme moteur) que toi avait trouvé une astuce simplissime.
Il avait remplacé le circuit indirect par un direct.
La pissette recrachait son eau dans un seau servant de receptacle et par un long tuyau la pompe eau de mer aspirait
cette même eau douce mélangée à de l'acide oxalyque.
Une fois le débit retrouvé car circuit propre de l'eau douce nature remplacait le liquide détartrant pour un rincage complet.
Son moteur avait retrouvé une seconde jeunesse.
JML
Pour un 2GM20 à circuit direct, peut-on faire de même ? ne risque-t-on pas d'endommager le circuit de refroidissement qui passe par la culace ?
Quel est la proportion d'acide oxalyque dans l'eau ?
Alain
Bonsoir,
Le yanmar du copain était un moteur à refroidissement direct.
Il a fait cela de maniére efficace et trés soft.
La proportion du mélange était faible mais je n'en sais rien d'exact.
Je le contacte et je ferai savoir .
JML
Bonjour
Voici la réponse de mon ami
La solution était composée de 100 grammes d'acide oxalique par litre d'eau.
Il convient de faire tourner le moteur pendant environ 20 minutes en lui faisant aspirer ce mélange par le circuit de refroidissement et ensuite d'effectuer un rinçage avec une autre solution composée de 30 grammes de bicarbonate de soude par litre d'eau afin de neutraliser l'action précédente.
Génial n'est ce pas!!!!!!!!!
Merci à Steph
JML
Bonjour,
Merci à tous pour vos conseils et vos idées
Pour information le refroidissement se fait par un échangeur eau douce/eau de mer
Je vous tiens au courant de la suite
Jackq
alors si c est un refroidissement indirect tu demonte les deux circuits
controle et remontage
peut etre des paarties des anciens rouet dans ton echangeur
peut etre l injecteur de sortie de l eau de mer au niveau de l echapement cette piece est une piece d usure a cahnger ou verifier tout les 10 ans
attention aussi au rouet d origine chez YAMMAR J AI BEAUCOUQ DE PROBLEME AVEC
prefere acheter celui de la marque de la pompe
captainjpp
Bonjour,
J'ai fait les opérations suivantes sur le circuit eau de mer :
alimentation en eau douce directe au niveau de l'aspiration dans le filtre eau de mer
en sortie de l'échangeur récupération de l'eau dans un seau
fonctionnement correct
cela valide que l'échangeur n'est pas obstrué
En sortie de l'échangeur, sur le circuit de retour vers l'échappement, nous avons un système constitué
- d'une durite qui est reliée à un point haut à un purgeur automatique lui même relié par un petit tuyau plastique au silencieux de l'échappement situé plus bas
- d'une durite qui relie le purgeur automatique à l'échappement en sortie de moteur
J'ai démonté ce purgeur qui semblait être coincé
J'ai tout remis en place, et le refroidissement du moteur semble fonctionner correctement, débit d'eau de mer correct au niveau de l'échappement.
Jackq