Bonjour,
En venant de New York, nous avons fait, par l’ICW, la routeNord – Sud depuis Norfolk jusqu’à Savannah en avril 2010. Quelques notes de notre descente de Norfolk à Savannah à bord de notre Santorin "Iléna". http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=33690&topic_id=134&st_row=76
Un blog très documenté sur l’ICW : http://islandspirit35.blogspot.pt/2012/01/retired-one-year.html
En remontant vers le Nord depuis Norfolk, possibilité de passer au large ou de remonter la baie de Chesapeake puis emprunter le CD Canal avant de rejoindre la pleine mer au cap May.
En Baie de Chesapeake, le tirant d’eau du Santorin nécessite de faire attention dans certaines approches de mouillages ou de marinas.
Quelques observations au Nord de Chesapeake Bay :
Juste avant New York, mouillage bien abrité à Great Kills Harbour. Accès à NY par bus + le bac de Staten Island.
A New York, nous avons fait escale à West 79th Street Boat Basin. Le bassin a-t-il été dragué? A marée basse il n’y avait pas plus de 1.70 m d’eau, fond de vase. Mais la quille du Santorin, semelle large, ne s’enfonce pas… Nous nous sommes finalement amarré à l’extérieur de la digue sur l’Hudson. Planche indispensable à l’extérieur des défenses. Plan d’eau agité. Mais accès en ville très facile. Pour infos sur les marinas à NY : http://www.nycgovparks.org/facilities/marinas
En été toute cette route est exposée au risque cyclonique
Comme supports papiers en complément des cartes Navionics, nous avons utilisé tout au long de cette croisière les guides Dozier, également éditeur de Skipper Bob :http://www.waterwayguide.com/
et les liasses de cartes Maptech chart kit: http://www.richardsonscharts.com/product.php?cat_id=1
Bonjour,
En venant de New York, nous avons fait, par l’ICW, la route Nord – Sud depuis Norfolk jusqu’à Savannah en avril 2010. Quelques notes de notre descente de Norfolk à Savannah à bord de notre Santorin "Iléna".
http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=33690&topic_id=134&st_row=76
Un blog très documenté sur l’ICW :
http://islandspirit35.blogspot.pt/2012/01/retired-one-year.html
En remontant vers le Nord depuis Norfolk, possibilité de passer au large ou de remonter la baie de Chesapeake puis emprunter le CD Canal avant de rejoindre la pleine mer au cap May.
En Baie de Chesapeake, le tirant d’eau du Santorin nécessite de faire attention dans certaines approches de mouillages ou de marinas.
Quelques observations au Nord de Chesapeake Bay :
Juste avant New York, mouillage bien abrité à Great Kills Harbour. Accès à NY par bus + le bac de Staten Island.
A New York, nous avons fait escale à West 79th Street Boat Basin. Le bassin a-t-il été dragué? A marée basse il n’y avait pas plus de 1.70 m d’eau, fond de vase. Mais la quille du Santorin, semelle large, ne s’enfonce pas… Nous nous sommes finalement amarré à l’extérieur de la digue sur l’Hudson. Planche indispensable à l’extérieur des défenses. Plan d’eau agité. Mais accès en ville très facile. Pour infos sur les marinas à NY :
http://www.nycgovparks.org/facilities/marinas
En été toute cette route est exposée au risque cyclonique
Comme supports papiers en complément des cartes Navionics, nous avons utilisé tout au long de cette croisière les guides Dozier, également éditeur de Skipper Bob :http://www.waterwayguide.com/
et les liasses de cartes Maptech chart kit: http://www.richardsonscharts.com/product.php?cat_id=1
Bonnes navigations
Philippe
http://www.stw.fr/forumstw/quest_answers.cfm?quest_id=33690&topic_id=134&st_row=76
http://islandspirit35.blogspot.pt/2012/01/retired-one-year.html