il n'y a pas un col de cygne??? mais s'il a navigue jusqu'à maintenant il y a peu de raison que ça ne continue pas, si tu veux
mettre un clapet personne ne t'en empeche

En naviguant avec un ami, noius avons eu une année un retour d'eau dans les cylindres en naviguant en vent 3/4 arrière dans
une mer formée et vent de 6-7. De plus la sortie d'eau du moteur et de l'échappement étaient du même côté de la carène, à
tribord, et nous bâbord amure, avec une gîte marquée sur tribord. Ce qont les conditions idéales pour avoir un retour d'eau, la
gîte étant du même côté que l'échapement et la sortie d'eau du moteur. Les bons bouquins anglais de mécanique marine que j'ai
acheté à Falmouth en attendant la réparation insistaient sur l'importance de la hauteur du col de cygne (le plus haut possible), et
sur la nécessité de faire sortir l'échappement du côté opposé de la carène par rapport au côté de la sortie d'échapement du
moteur, pour éviter le retour d'eau. Depuis j'ai mis un clapet anti-retour sur la sortie d'échappement de ma barcasse, ce qui me
paraît être une protection supplémentaire lorsque les vagues déferlent et viennent éclater sur l'arrière de la carène, et il ne
perturbe en rien le fonctionnement du moteur.

La meilleure solution, si le col de cygne est dans un coffre est de le monter près de la baignoire du cockpit plutôt que le long du
bordé comme cela se voit souvent et bien sûr d?avoir un waterlock de capacité suffisante

Cela dit, ee clapet anti retour est une securité supplémentaire et n?est pas nocif, seulement inutile si le montage est bien
réalisé?

J-C