Petite précision,
les moteurs sont sur des chaises, d'où le titre

pourquoi pas avec un palan ?

stéphane

pas facile le palan quand on est manchot...

vanupié,
soit il y a une blague que je n'ai pas compris ( "pas
faile le palan quand on est manchot") soit....

stépahne

bien sûr c'était une blague, c'etait ma façon
d'exprimer mon désarroi face une telle question, bien
sur ton idée est la plus simple, donc forcément la plus
viable à long terme
j'ai eut le même genre de problème sur mon canote:
moteur trop lourd à manipuler (10cv hb ultra long 4tps:
55kg) la solution pour laquelle j'ai opté: revente du
gros pour acheter un 8cv 2tps ultra long(26kg) doté
d'un palan 4 brins.
mais pourquoi faire simple quand on peut faire
compliqué?;)

Si c'est pour dire des conneries, ce n'est pas la peine
de répondre.
Bien sur que le palan est plus fiable, c'est une
évidence, seulement je t'ai expliqué que c'est un
catamaran ( avec deux coques si tu n'as pas compris )
et que les dessus de jupes sont fermés avec des capots.
Pour actionner les palans, il faudrait soit mettre des
taquest sur le sol ( pratique ! ) soit ouvrir le capot,
actionner le palan, ouvrir l'autre capot, actionner le
palan, fermer le tout, démarrer les moteurs ... en cas
d'urgence cela doit être pratique.
J'ai déjà une idée de comment faire, je souhaitais
juste savoir si quelqu'un l'avait fait.
Contrairement à certains critiqueurs irréfléchis, je
pense que l'expérience des autres est un bon apport.
Salut

Désolé, je n'ai pas de réponse directe à ta question
(non, je n'ai jamais électrifié de montée de chaises),
mais si tu veux envisager quand même d'autres options,
peut-être moins "technologiques":

Tu pourrais gréer un système de câbles sortant par un
petit passage dans tes capots, quelques renvois à
poulie vers un seul palan bien accessible, qui
descendrait/remonterait les deux moteurs d'un coup, non?

Bien compris le problème, mais la solution est-elle
vraiment dans l'électricité....corrosion, production,
consommation...
Si techniquement c'est possible, pourquoi ne pas opter
pour de l'hydraulique; les vérins sont souvent utilisés
en mer, tant pour le relevage des quilles ou dérives,
pour l'inclinaison des quilles pendulaires, ou pour les
gréements.
C'est simple à mettre en oeuvre, fiable et efficace, le
couplage entre les deux coques ne devrait pas poser de
problème.

Pourquoi n'y ai-je pas pensé ?
Merci