J'ai eu le meme pb avec un frgo conventionel et en 12 volts ! !
Au repos , bonne tension identique au gestionnaire de batteries mais au démarrage :légère chute de T du a une mauvaise masse.
Apres rectification, depuis 2 saisons pas de pb.
Bonne chance! !
Marc

Yvannoff a écrit :
 J'ai une panne sur mon réfrigérateur de bateau installé en 2008, celui-ci fonctionne normalement avec une alimentation stabilisée de 24V lors du branchement à quai, mais sur le réseau batteries service (batteries 12.7V et chargeur en fonctionnement) le voyant vert reste allumé (avec une baisse de tension a chaque shunt de tentative de démarrage)  le moteur fonctionne 2 secondes et s'arrête puis recommence 2 secondes et s'arrête etc... ce phénomène se produit aussi bien en position Manuel qu'en position automatique.  Que pouvez vous me dire sur cette anomalie, est ce le boitier de contrôle, manque de gaz ou le moteur?

Merci par avance pour votre aide. 

 

 Bonjour,
j'ai connu ce genre de pb ; apres recherche , il s'est avéré que le circuit de refroidissement etait désamorcé ; la pompe tournait bien mais en fait elle tournait dans le vide ....

Yvannoff a écrit :
 Le circuit de refroidissement est un circuit  qui trempe dans l'eau de mer ( entre la vanne lavabo cuisine et le passe coque) et n'a pas besoin de pompe pour être refroidi.

Je ne suis pas un specialiste (loin s'en faut !) , c'est pourquoi j'aimerais savoir comment se fait la circulation du fluide de refroisissement  s'il n'y a pas de pompe ....Si qqc peux éclairer ma lanterne , je lui en serai reconnaissant .
André

Eh bien merci pour ces explications; je me coucherai un peu plus savant ce soir